세종 버스 300
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
세종시 지선버스 노선 중 하나로, 조치원과 신탄진을 오고 간다. 왕복 운행거리는 50km이다.
3. 역사[편집]
과거 2006년 3월 이전에는 청주시 면허의 시내버스 회사가 운행하였는데, 신탄진 행 460번, 부강 행 543번으로 운행하였고 이 때 성일버스도 해당 노선을 운행한 것을 보아 성일버스와 공동배차 형식으로 운행하다 2006년 3월 청주시내버스 대개편 이후 성일버스만 운행하게 되었다.
세종시 출범 이전인 충남 연기군 시절 성일버스에서 운영하던 때는 1시간 배차로 운행하던 노선이었다. 노선 번호가 없이 다니다가 260번 번호가 지정되고, 세종시가 출범하고 얼마 뒤인 2012년 9월 350번으로 바뀌었다. 동시에 배차 간격이 40분으로 줄고, 연동면, 부강면의 주간선 노선으로 지정되었다.
당시에는 현도교 남단의 '신탄진' 정류장이 종점이었으나 이후 신탄진역에 정차하고 신대차고지로 가스충전을 위해 회송한다. 청주 407번과 다르게 신탄진역~신탄진과선교 종점 간 영업운행은 하지 않는다.
2018년 8월 21일 노선 번호를 300번으로 변경하고 노선이 조치원 터미널에서 조치원역으로 연장되었으며, 동시에 운영 주체가 세종도시교통공사로 변경되었다.[4] 또한 기존에는 아침 2회 차량은 명학리 다산청정아파트를 경유하였으나, 30번대 마을버스 노선이 다수 다산청정아파트를 경유하게 되면서 다산청정아파트를 경유하지 않도록 변경되었다.
그러나 이후 다시 아침 시간 2회에 한정하여 다산청정아파트를 경유하도록 변경되었다. 다산청정아파트 경유는 신탄진역 출발 차량(06:40, 07:40)만 경유한다.
2019년 12월부터 내판역~연동중학교 정류장 사이에서 연동면 복합커뮤니티센터 정류장을 추가 정차한다. 연동면 커뮤니티센터가 새로 완공되어 기존 구간 사이에 생긴 정류장으로, 정차를 위해 따로 추가로 경유하고 가는 것은 아니다.
2020년 5월부터 고정배차 시작으로 인해 신대동 충전소에서 완전히 철수하게 되었고, 조치원 첫차와 신탄진 막차가 10분씩 조정되었다.
2021년 1월 8일부터 운행지연이 자주 일어남에 따라 부강면~부강면생활체육관 사이 이면도로를 다니지 않고, 412번 부강방면이 부강면내를 들어오는 도로를 통해 왕복운영하도록 노선이 변경된다.
4. 특징[편집]
- 경부선을 쭉 따라가는 노선으로, 조치원읍과 연동면을 세종시 행정구역 내에서 직접 잇는 도로가 없어 청주시 오송읍 서부를 지나 연동면에 진입하고, 부강면에서 신탄진 사이에 현도면을 지나간다. 즉, 세종-청주-[5]세종-청주-대전과 같이 무려 지자체를 4번이나 바꿔가며 다니는 노선이다. 청주시 행정구역 내에 진입하지만 청주시 시내버스와의 환승은 불가능하다.[6] 어째서인지 대전광역시 BIS 상에는 광역버스로 등록되어있다.
- 신탄진역 6:40분 출발 차량과 7:40분 출발 차량은 다산청정아파트를 추가 경유한다.
- 11, 12, 13, 910번과 같은 차량[7]으로 운행한다. 과거 이 노선은 운행 스케쥴 상 연료 충전하러 신대동 충전소를 들리면서 운행했었는데, 2020년 5월부터는 고정배차 시작과 함께 충전 횟수를 하루 1회로 줄이고 전 차량 대평동 충전소에서 충전하도록 변경되었다.
그렇게 대전광역시 간선에 버금가는 엄청난 공차회송이 세종에도 또 생겼다[8]
- 간선급 노선이나, 무슨 이유인지는 몰라도 교통과 제작 2018년 12월 개정 세종시내버스 안내 책자에는 간선에서 지선버스로 등급이 변했다. 동시에 340번, 430번, 655번 노선이 간선 버스로 등급이 변경된 것을 보면 도색으로 인한 가능성이 커 보인다.
- 편도 운행시간은 55~65분 정도 소요된다.
- 신탄진과 부강면을 오가는 용도로 이용할 때, 시간이 맞는다면 청주콜버스 현도면 고정노선 부강~신탄진(구 43번)을 이용할 수도 있다. 단, 대전시 시내버스에서 하차태그를 찍은 후라면 추천하지 않는다.
요금 절감만큼의 승차감 저하, 차급 하락과 엄청난 스릴을 감당할 수 있다면 말이다.가격이 압도적으로 싸다는(성인 500원/청소년 400원/어린이 200원(교통카드 할인 없음)) 장점과, 구불거리는 시골길로 돌아간다는[9] 단점이 있다. 과거에는 더 멀리 돌아감에도 불구하고 빡빡한 시간표 등의 이유로 소요시간 차이가 적다시피 했으나(...) 청주콜버스로 전환되고 경유하는 마을이 늘어나며 이제는 시간은 2배 정도 걸린다. 중형차가 그 비좁고 경사진 길을 부딪힘 없이 쑥쑥 들어갔다 나왔다를 반복하는 것을 타고 있노라면 나름 재미있다.
- 청주시 관점에서 보면 청주시내버스 및 공영버스 대신 오송읍과 현도면을 이어주는 역할을 하는 유일한 노선이다. 부강면이 청원군 시절에는 부용면이었으니 어찌보면 청원군 구간이 더 길었을테지만, 부용면 편입 이후 세종시 구간이 길어졌다. 당시에는 충남 면허의 농어촌버스가 충북 운행 구간이 더 길었다고 볼 수 있다.
- 해당 노선과 주변 관광지를 소개하는 관광지도가 제작된 노선이다.
4.1. 운임[편집]
- 원래 시계외요금을 받았으며, 2020년 7월 1일 요금 인상 후부터는 공식적으로 시계외요금을 받지 않는다. 이전에는 전 구간 이용 시 시계외요금이 1000원 붙었다.[10][11]
- 2022년 9월 1일부터 대전광역시 시내버스 및 대전 도시철도와 무료 환승이 시행되었다.[12][13]
- 다만 이 노선은 조치원에서 대전 도심으로 이동할 때 이 노선을 이용하여 신탄진을 통해 가는 것은 비효율적이었다.[14] 조치원~대전역 기준으로 300번을 타고 신탄진역에서 급행2번을 이용하는 것보다는, 무궁화호를 타거나 550, 601, 991을 타고 도램마을에서 대전 버스 B1을 타는 것이 훨씬 저렴하고 빠르다. 혹은 조치원역 뒷편이나 신흥사거리 등에서 1000번을 타고 반석역으로 가는 방법도 있겠다.[15]
4.2. 일 평균 승차량[편집]
- 환승량과 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처: 한국교통안전공단 국가 대중교통DB, 세종교통정보센터 빅데이터
4.3. 시간표[편집]
요약하자면 첫, 막차 사이만 60분 간격이고 나머지는 40분 간격 운행인데, 조치원역 출발 기준 06:40~20:40 동안 40, 20, 00분 출발을 반복한다. 짝수 시에 00, 40분 출발이고 홀수 시에 20분 출발이라고 외우면 쉽다. 신탄진역 출발은 조치원역 출발 시간에 60분씩 더하면 된다.[16] 그래서 조치원역과 반대로 07:40~21:40 동안 홀수 시에 00, 40분 출발, 짝수 시에 20분 출발이다.
5. 연계 철도역[편집]
일반 철도역: 6. 둘러보기[편집]
대전광역시 - 세종특별자치시 시내버스 
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-03 14:42:11에 나무위키 세종 버스 300 문서에서 가져왔습니다.[1] 정차 위치로 보면 300번이다.[2] 조치원 방면 운행 시 본선 22회 + 청정아파트 경유 2회. 신탄진 방면은 모두 본선 운행.[3] 신탄진발 첫 2회(06:40, 07:40)만 경유.[4] 시내버스 300번(구 350번), 910번 노선 운행 변경 사항 알림, 2018-08-17, 세종특별자치시[5] 오송읍에서 다시 세종 연동면과 부강면으로 갔다가 현도면으로 빠져서 신탄진동으로 들어온다. 연동면 예양리 인근에도 청주 강내면 이정표가 있는데 그쪽으로 안간다. 청원군 부용면이 세종 부강면이 된것과 달리 예양리는 세종시로 편입 이전 연기군 연동면에 있는 행정구역이었다.[6] 대전-세종과의 무료 환승은 가능하다. 반대로 대전광역시 시내버스도 청주시내버스 간 환승할인이 안된다.[7] 조치원조 그린시티 9대[8] 세종시에서 가장 공차회송이 긴 것은 991번 대곡리-세종교통 본사 간 공차회송(27.3km).[9] 300번은 등곡리, 매포역을 경유하지만, 청주콜버스는 문곡리, 상삼리, 중삼리, 중척리, 양지리를 경유한다.[10] 하지만 하차태그 의무제로 인하여 910번과 달리 내릴때 하차태그 하지 않을경우 조치원 - 신탄진 최대구간요금 1000원이 다음승차시 추가 될 수 있다. 이유는 유성, 대전청사, 대전역BRT가 현재 구간요금을 받고 있고 910번은 병천 - 백자리 구간이 모두 세종시 생활권으로 하차태그의무제 최대구간요금이 없는 것[11] 세종-유성/대전역 구간요금 300원의 3배가격대인 1000원인 구간요금이 붙었던 이유가 이것 때문 세종-청주-세종-청주-대전을 거치기에 그렇다. 현재는 하차태그만 잘 찍는다면 추가요금 부담없이 이용할 수 있다.[12] 다만 신탄진역에서 이 노선을 하차 태그하여 환승할 경우 대전광역시 시내버스 환승제한시간 기준으로 따져 배차간격이 16분 미만 짦은 노선들은 모두 30분으로 제한된다. 괜히 다 1시간인줄 알고 세월아 네월아 했다가는 다시 승차시 기본요금이 다시 부과되오니 잊지말도록 하자 다만 반대로 대전광역시 시내버스로 신탄진역와서 환승시에는 이 노선의 배차간격이 40~60분 간격이므로 60분 이내까지는 무료 환승 가능하다.[13] 청주시 시내버스와는 어떠한 환승할인도 안되니 유의하자 조치원역에서 502번, 신탄진역에서 407번을 탑승할경우 기본요금이 다시 부과된다.[14] 과거에 신탄진까지 시계외요금을 받았을 때 정 기본요금으로 가야 한다면 다른 노선을 타고 부강에 내려서 환승까지 해야했기 때문[15] 하지만 BRT나 1000번대 광역버스(대전 소속 1002번 포함)는 하차 태그시 대전~세종~청주간 권역별 구간 요금이 여전히 추가로 부과된다. 하지만 이 노선은 기본요금+무료환승으로 오고 갈 수 있다. 유성구나 서구로 간다면 세종시내 쪽으로 나와 655번을 타는 반면 대덕구나 동구쪽으로 간다면 이 노선이 좀 더 빠를 수 있다. 따라서 대덕구 중리동이나 대전복합터미널로 갈 경우 무조건 반드시 이 노선을 타고 신탄진으로 와서 환승하도록 하자.[16] 전구간 완주 50분 소요에 기,종점 대기 10분