신탄진역

新灘津驛 / Sintanjin Station

• 충청권 광역철도 개업일: 2022년 예정

신탄진역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. 신탄진의 상징인 담배 산업을 상징한다.

현재는 위 사진의 강일렌트카자리에 TMO가 들어서있다.

1. 개요[편집]

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대전광역시 대덕구 신탄진로 1107번 건물(舊 신탄진동 145-1)에 있는 경부선 철도역으로, 신탄리역과는 전혀 다른 역이다.

2. 역 정보[편집]

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서울역이나 제천역(충북선)에서 경부선을 타고 내려오다가 대전시 관내에 진입하게 되면 맨 처음 만나게 되는 역이 바로 신탄진역이며, 그와 동시에 사실상 경부선에서 호남선이 갈라지기 전 마지막 역이다. (엄밀히 말하면 회덕역이 있지만, 회덕역에서는 일반열차가 정차하지 않기 때문.) 경부선은 서울→신탄진→대전→... 코스로 가며, 호남선과 전라선은 용산→신탄진→서대전→... 코스로 간다. 그리고, 대전-제천 간 충북선은 조치원역 경유 후 경부선 코스를 따르기에 제천→조치원→신탄진→대전 코스로 간다. 참고로, 경부선<→호남·전라선 환승시 신탄진역에서 환승된다.

경부선의 금천구청역에서 갈라져 나온 경부고속선이 이 역을 비켜서 대전조차장역에 가야 경부본선에 합류하기 때문에 자연히 KTX도 이 역을 비켜간다. 그래서 KTX를 타기 위해서는 먼저 무궁화호를 타고 대전역, 서대전역, 또는 오송역으로 가서 환승을 한다. 그런데 무궁화호는 모든 무궁화호가 다 서는 게 아니라 일부는 서고 일부는 그냥 통과한다. 하지만 충북선 무궁화호는 꼭 신탄진역을 정차한다. ITX-새마을역시 신탄진역에 정차하지 않기 때문에 대전역이나 서대전역, 조치원역을 이용해야한다.

신탄진역에서는 대전철도차량정비단으로 들어가는 인입선이 분기하고, 정비를 위한 입창을 기다리거나, 정비를 마치고 출창하여 원래 소속된 차량기지로 돌아가기 위해 기다리는 객/화차들이 대거 유치되어 있고 대전조차장에서 파견된 입환기가 이 차량들을 넣어주거나 빼주는 역할을 한다. 또한 대전정비창 구내에 컨테이너 야적장(CY)과 양회(시멘트)화물취급 설비가 있어 그리로 들어가는 물량을 신탄진역에서 중계해주고 있으므로, 화물취급도 꽤 빈번히 이루어지고 있다.

서울역이나 부산역 같은 굵직한(?) 역들처럼 기념 스탬프가 있다. 신탄진의 상징인 담배 산업을 상징하기 위해 담배잎과 담뱃대가 그려져 있으며 역 인근에는 KT&G 본사(신탄진공장, 한국담배인삼공사의 옛 명칭인 '전매청'이나 '신탄진 제조창' 등으로도 잘 알려져 있다)가 있다. 과거 담배 브랜드로 '신탄진'이 있기도 했다.

사실 대전역/서대전역과 비교해서 이용객수는 매우 적은편으로 (이는 경부선임에도 고속열차가 미정차인 탓이 크다..)금강엑슬루타워라는 아파트가 생긴 이후로 좀 늘기는 늘었지만 여전히 이용객이 많은 역이 아니다. (아니 매우 적다)그래서 그런지 화장실[2]등 역 관리도 딱히 깨끗한 상황이 아니다. 현재는 화장실에 양변기를 설치해 전보다 많이 나아졌지만.

그래도 대전 유성의 북부(관평, 송강, 구즉, 용산)나 신탄진권역 부근(신탄진, 석봉, 덕암, 목상)지역에서는 필요한 역이다. 대중교통으로는 다른 메이저한 네 곳을 가기가 매우 어렵기 때문. 그나마 이젠 근처에 북대전시외버스정류소가 생긴다 하지만 아직 인프라도 부족하고 고속버스도 안서다보니..

공장 바로 옆에 코레일 대전철도차량관리단도 있다. 차량관리단으로 가는 선로는 대전역 방면으로 출발과 동시에 분기된다.

2005년까지 신탄진역 맞이방에는 구형 새마을호 객차에서 떼온 좌석을 배치해서 뭇 철도 동호인들 뿐 아니라 일반인들의 호응도 좋았다고 한다. 하지만 2006년 이후로 다른 철도역에서도 쉽게 볼 수 있는 의자로 교체되었다.

운이 좋을경우, 오전시간대에 대전지역에서 후반기 교육을 마치고 열차를 타고 자대로 이동하거나 육군훈련소에서 퇴소하여 대전에 있는 자대로 이동하는 더플백을 짊어맨 신병들을 목격할 수도 있다.

2015년 2월 13일에 역 광장 공사가 완료되었다. 택시 승강장이 생기고, 현위치에서 200m 정도 떨어진 버스승강장을 이곳으로 옮겨왔다. 우천시를 대비해 캐노피도 설치하였다.

3. 역 주변 정보[편집]

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대전/서대전에서 이 역까지 열차를 이용하는 대전광역시 주민도 있다. 대전광역시의 도로사정이 나쁜 편은 아니지만 10분 초반대에 시가지를 관통하는 서비스는 기차에서밖에 체험할 수 없다.[3] 특히 무궁화호 기본운임이 2500원으로 내려간 2008년 4월 이후부터는 더하다.

신탄진에서 대전 중심가로 가는 시내버스 막차를 놓치는 경우에도 신탄진-대전 혹은 신탄진-서대전 열차를 이용하면 돈을 크게 절약할 수 있다. 하지만 충청권 광역철도가 개통한다면 이 수요는 조금 줄어들지도 모른다. 특히 대덕구가 대전 도시철도의 혜택을 받지 못한다는 점을 생각하면 더더욱.

부산 방향으로 가다 대전 관내에 진입하면 신탄진역 바로 앞에 도로가 낮게 깔려서 철길 아래를 가로질러 간다. 이 굴다리의 이름은 '신탄진굴다리'이다. 그러나 아무래도 신탄진 거주민들은 그냥 '굴다리'라고 부르는 듯.

4. 신탄진역 버스[편집]

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고속버스와 시외버스의 노선이 전무한 대덕구이기에 '줄창' 시내버스만 다닌다. 언젠가 시외버스라도 다니겠지. 대전광역시 시내버스도 지나가지만 세종특별자치시 시내버스와 청주시 시내버스도 지나가며 대전광역시청에서 대전광역시 시내버스를 타고 여기 오는 데 걸리는 시간이나 청주시청에서 청주시 시내버스를 타고 여기에 오는 데 걸리는 시간이나 큰 차이는 안 난다. 물론 대전광역시청에서 가는 게 시간이 조금 덜 걸린다. 세종특별자치시 시내버스는 조치원 기점의 350번 노선 하나 뿐이다. 본래 신탄진과 현도 경계까지만 운행하였는데 2009년부터 신탄진역을 경유해 남경마을까지 운행하게 되었다.

5. 사건·사고[편집]

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2016년 3월 11일에 이 역과 매포역 사이에서 탈선 사고가 있었다.

6. 여객열차 운행계통[편집]

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