서울 버스 01A, 01B(폐선)
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남산행 순환버스에 대한 내용은 서울 버스 01 문서 참고하십시오.이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 노선 정보[편집]
서울특별시 순환버스 01A번 도심외부순환2. 개요[편집]
대원여객, 메트로버스, 북부운수에서 운행했던 순환버스 노선으로, 총 운행거리는 23.6km였다.
3. 역사[편집]
- 과거에도 01번이 있었다. 자세한 내용은 서울특별시 시내버스/폐선/순환버스 문서 참고.[5]
- 2020년 1월 29일에 신설되었다.
- 2020년 2월 10일부터 서울역 운행 종료 시 정차하는 승강장이 환승센터 3번 승강장에서 4번 승강장으로 변경되었다. 동시에 A노선에 대하여 숭례문.한국일보(02118)에 두 바퀴째에만 정차하던 것을 숭례문 중앙차로 정류소(02008)에 항상 정차하도록 추가/변경되었다.관련 공문
- 2020년 3월 9일을 기해 A노선/B노선 공통적으로 22:40인 기점 막차시각이 22:10으로 30분 앞당겨졌고, 북부운수 차량 2대가[6] B노선에 증차됨과 동시에 A노선 3대/B노선 5대 배차중인 대원여객이 A/B노선 모두 4대씩 배차하도록 공동배차 비율도 조정되었다. 다만 증차와 동시에 인가 운행소요시간이 전일에 걸쳐 20분씩 늘어나고 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 운행횟수는 평일의 경우 유지되고, 토요일/공휴일의 경우 A노선/B노선 각각 2회씩만 증회됐으며 토요일/공휴일 배차간격이 40~60분에서 30~50분으로 축소되었다.관련 공문
- 2020년 5월 1일을 기해 A노선에 대해 토요일/공휴일 공동배차 비율이 조정되었다.관련 공문
- 결국 폐선안이 가결되어 2022년 6월 27일에 폐선되었다. 관련 공문 대원여객 차량 8대는 0411번으로, 북부운수 차량 2대는 2230번으로, 메트로버스 차량 2대는 2227번으로 넘어갔다.
4. 특징[편집]
- 버스는 굉장히 한산한 편이었다. 출퇴근 시간을 제외하고 대개는 공기수송이며 승객이 평균 1~2명 정도만 탑승했다. 주말은 승객이 조금 많긴 하나 전체적으로 보면 여전히 한산하다.
- 서울역을 기준으로 한 번에 두 바퀴를 돌게 되어있다. 이 때문인지 운행하다 보면 차량이 종종 붙어다니는 경우도 발생하며, 버스정보시스템에서도 종종 위치 정보 오류가 발생한다. 따라서 서울역을 거쳐 목적지로 갈 경우 BIS 상에 나오는 차량 위치를 맹신해서는 안 되고, 반드시 차량 전면 방향판을 살펴야 한다.[7][8]
- 서울역 기준으로 경찰청과 창덕궁을 먼저 경유하면 A, 숭례문과 동대문을 먼저 경유하면 B이다. 대한민국 도로가 우측통행이라는 점을 생각해보면 시계방향인 A가 내선순환, 반시계방향인 B가 외선순환이 된다. 같은 방식으로 운영하는 간선 순환버스인 서울 버스 110도 A가 내선순환, B가 외선순환이다. 110번은 고려대학교를 선경유하는 코스를 A, 국민대학교 선경유 코스를 B로 잡고 있다.
- 두 노선 모두 서울역 출발 차량과 두 바퀴째 시작하는 차량은 서울역버스환승센터의 6번 승강장, 두 바퀴 다 돌고 온 차량은 4번 승강장에 정차했다.
- 차량 주박 및 충전은 용산역 3번 출구 동쪽에 있는 용산공영차고지에서 했다.
- 2022년 5월 2일부터 폐선 전날인 6월 26일까진 02번과 04번의 통합으로 인한 01번이 개통되어 번호 혼동 문제가 있었고, 특히 안국역에서는 01번과 01A번이 모두 정차하므로 주의해야 했다.
4.1. 노선[편집]
4.2. 일평균 승차인원[편집]
- 출처: 서울 열린데이터 광장
5. 연계 철도역[편집]
-
수도권 전철 1호선: 서울역, 동대문역 -
서울 지하철 2호선: 동대문역사문화공원역, 을지로입구역, 을지로3가역, 을지로4가역 -
수도권 전철 3호선: 경복궁역, 안국역, 을지로3가역 -
수도권 전철 4호선: 동대문역, 동대문역사문화공원역, 서울역 -
수도권 전철 5호선: 서대문역, 을지로4가역, 동대문역사문화공원역 -
수도권 전철 경의·중앙선: 서울역 -
인천국제공항철도: 서울역 - 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)
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