보영운수(서울)
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1. 개요[편집]
광명시에 연고를 둔 서울특별시 시내버스 업체로, 옆동네 안양시의 동명 버스회사인 보영운수와는 전혀 관계가 없다.[2] 지금은 광명시 하안동에 있는 광명공영차고지에 위치하고 있다. 원래의 차고지는 광명실내체육관[3] 옆 광명 자동차등록사업소 자리이며, 차량등록사업소 건물은 보영운수 사옥을 리모델링한 건물이다. 더 옛날에는 철산4단지 위치에 차고지가 있었다고 한다. 1980년대에 하안동으로 들어오기 전에는 구로동에 본사가 있었다.
1970년 영등포합승자동차(훗날 영일교통, 현 보성운수)에서 구로동영업소를 분리독립하여 설립했다.
참고로 이 회사의 115번은 1979년 철산리에 처음으로 들어온 시내버스였다.[4]
면허등록지는 서울특별시 금천구 벚꽃로56길 76(가산동 29-6)의 한남여객운수 가산동영업소(구 흥기운수 차고지)로 되어 있다.
전국 최후의 구형 BS106 로얄시티를 5714번에서 정규차량으로 굴렸던 회사로, 마지막까지 굴렸던 3대의 차량들은 2019년 8월 29일~31일 사이에 전부 대차작업에 들어가 9월 2일에 신차로 대차가 완료되어 노선에 투입되었다. 대차 차종은 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 개선형 초저상버스.
또한 서울에서 수평와이퍼 옵션의 BS110CN F/L을 마지막까지 운용했다. 2019년 8월 1일에 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 초저상버스 개선형 차량으로 대차하여 투입했다.[5]
승차문 맨 위와 운전석 맨 위에 차량번호를 표기를 한다.단,다른 회사들과는 달리 이 회사는 표기방식을 스티거로 붙이는 것이 아니라 독자적인 방식인 검정색으로 표기를 한다.간선버스도 마찬가지인데 일부차량은 하얀색으로도 표기하는 차량도 있다.
2023년 12월 4일부터 현금승차 폐지 일부노선운영 업체로 선정되었다. 그래서 2023년 12월 4일부터 이 회사에서 운영하는 8552은 교통카드가 있어야 승차 가능하며, 교통카드가 없으면 승차할 수 없다.
2. 운행 노선[편집]
3. 면허 체계[편집]
- 서울 71 사 1423 ~ 1426호
- 금천구 소재 시내버스 증차 면허. 모두 5714번에 있다.
- 서울 74 사 2892 ~ 2950호
- 보영운수 주 면허.
- 서울 75 사 1271 ~ 1275호, 2301 ~ 2310호, 2785 ~ 2789호
- 보영운수 증차 면허. 2785 ~ 2789호는 구.718번 좌석 증차분이다.
3.1. 타 회사 출신 면허[편집]
- 서울 74 사 1923, 1925, 1927, 1968, 1971 ~ 1974호
- 남성버스 면허. 구.36번의 단축 과정에서 넘어왔다.
- 서울 74 사 2507 ~ 2508, 2514, 2520, 2550호
- 구.범양여객 면허. 구.146번의 단축 과정에서 넘어왔다.
4. 보유차량[편집]
4.1. 현재 보유차량[편집]
4.1.1. 현대자동차[편집]
- 현대 그린시티 천연가스버스
- 현대 그린시티 F/L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
4.1.2. 자일대우버스[편집]
4.2. 과거 보유차량[편집]
4.2.1. 현대자동차[편집]
- 현대 RB520 디젤
- 현대 RB520L 디젤
- 현대 에어로시티 520 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540SL 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 SL 디젤
- 현대 에어로 스페이스 LS 디젤[6]
4.2.2. 자일대우버스[편집]
- 대우 BS090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 천연가스버스
- 대우 BS090 로얄미디 F/L 천연가스버스
- 대우 BF101 디젤
- 대우 BV101 디젤
- 대우 BS105 디젤
- 대우 BS105L 디젤
- 대우 BS106L 하이파워 디젤
- 대우 BS106L 로얄시티 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 천연가스버스
- 대우 BS106 로얄시티 F/L 천연가스버스
- 대우 BS110CN 천연가스버스
- 대우 BS110CN F/L 천연가스버스
- 대우 BH115H 로얄 익스프레스 디젤
4.2.3. 기아[편집]
5. 갤러리[편집]
6. 지배구조[편집]
2022년 12월 기준
7. 여담[편집]
- 기본적으로 버스 내부에 배치되어 있는 기사 명패 외에도 버스 기사 운전석 뒤편에 A4 종이 크기로 운전기사의 사진과 이름, 간단한 인사가 적힌(반갑습니다, 아무개입니다.) 종이를 인쇄해 배치한 실명제를 실시하기도 했다. 하지만 2012년 이후로는 폐지되었다.
- 안양의 동명의 업체에서도, 이 문서의 업체와 동일한 도색을 한 적이 있다.
- 에어컨은 두원공조, 자동변속기는 ZF를 사용한다.
- 5634번을 제외한 모든 노선이 디지털단지오거리~구로역 구간이 겹친다. 그래서 배차간격이 안 좋은 편인 503번이나 5630번은 5714번에 팀킬 당하는 것에 모자라 6613번을 제외한 모든 구로동로를 다니는 노선에 밀린다.
8. 둘러보기[편집]
[1] 상법상 본점[2] 이쪽은 삼영운수 창업주의 아들(現 삼영운수 대표 신보영) 이름에서 따 왔으며 寶永運輸로 한자도 다르다.[3] 현재는 광명시민체육관으로 이름이 바뀐 상태다.[4] 이 당시 화영운수는 시내버스 회사가 아니었고 철산리에는 노선도 없었다. 상신교통 30번 종점이 철산리라면 철산리이긴 했다.[5] 2008년 2월 22일에 등록, 2019년 8월 1일에 대차되었다.[맞춤1] 맞춤버스. 보성운수와 공동배차.[맞춤2] 맞춤버스. 군포교통, 한성운수와 공동배차.[6] 일부차량은 1998년 7월에 폐선된 승원여객 좌석 63-1번 출신과 2001년에 폐선된 삼성여객 좌석 46번 출신이다.[7] 전 대표이사
