나카노역(도쿄)

덤프버전 :

(なか((えき
Nakano Station


파일:JRE_Wlogo.svg
JR 동일본 파일:JR-kin.svg 파일:JR_area_KU.svg
나카노역
도쿄 방면
신주쿠
← 4.4 km
파일:JRE-JC.svg
츄오 쾌속선
(JC 06)

타카오 방면
코엔지
1.4 km →

치바 방면
히가시나카노
← 1.9 km
파일:JRE-JB.svg
츄오-소부 완행선
(JB 07)

미타카 방면
코엔지
1.4 km →
니시후나바시 방면
오치아이
← 2.0 km
[[도쿄메트로 도자이선|파일:도쿄메트로 도자이선 로고.svg

도자이선
]]
(T-01)

[[츄오-소부 완행선|파일:JRE-JB.svg

츄오-소부
완행선
]]
(JB 07)

[[니시후나바시역|{{{#ffffff

◀ 토요 고속선 직통
츄오-소부 완행선 직통
]]
※ 도자이선은 직통임을 명확히 나타내기 위해 방향을 돌려놓음.



다국어 표기
일본어
中野
(なかの)
영어
Nakano
주소
도쿄도 나카노구 나카노5초메 31-1
東京都中野区中野五丁目31-1
역 운영기관
모든 노선
파일:JR 동일본 로고.svg
개업일
1889년 4월 11일
노선거리표
도쿄 방면
히가시나카노
← 1.9 km
츄오 본선
나카노
나고야 방면
코엔지
1.4 km →

파일:Nakano_stn(TK).jpg
북쪽 출구

1. 개요
2. 역 주변 정보
3. 역 및 승강장
3.1. 완급결합
3.1.1. 츄오 쾌속선
3.1.2. 도자이선·츄오-소부 완행선
4. 여담
5. 일평균 승차량
6. 둘러보기



1. 개요[편집]


일본 도쿄도 나카노구에 위치한 JR 동일본도쿄메트로의 역이다. 츄오 본선도자이선이 지나는 역이며, 츄오 본선의 운행계통으로는 츄오 쾌속선츄오-소부 완행선이 있고, 도자이선도 이 역에서 미타카역까지 직결 운행을 한다. 관리는 JR 동일본에서 하며, JR 화물도 이 역을 이용한다. 주중의 츄오 쾌속선 타카오 방면의 쾌속등급 열차는 이 역부터 각역정차한다.

특급 열차는 정차하지 않으나, 신주쿠역에 문제가 있을 경우 이 역에 임시정차 및 회차를 하는 경우가 있다. 츄오-소부선 각역정차 열차는 이 역에서 절반 이상의 열차가 종착하며 미타카까지 가는 열차는 급격히 적어진다.

양사의 공동사용역인 관계로 개찰구는 통합되어 있다. 따라서 이 역의 서쪽에 있는 츄오선 JR역에서 아야세역이나 니시후나바시역보다 멀리 가는 경우, 도쿄메트로를 이용하더라도 도쿄메트로의 운임이 아닌 JR의 운임이 적용된다. 단, 이 역에서 탑승하는 경우 키타센쥬역, 아야세역까지 가는 경우에는 이 구간의 최저 운임인 도쿄메트로의 운임이 적용된다.

참고로, 나노역이 아니라 나노역이다. 나가노역은 이 역으로부터 직선거리로 약 170km나 떨어져 있는 나가노현 소속 역으로, 이 역과 하등 관계가 없을 뿐더러 굉장히 멀리 떨어져 있다. 여행 시 유의할 것.


2. 역 주변 정보[편집]


꽤나 큰 역인 관계로 붐비는 역이며, JR 동일본의 2016년 이용객 순위에서 19위를 기록하였다.

역 주변은 나카노구의 중심지로, 북쪽에는 나카노 선플라자, 나카노구청, 나카노구립체육관, 나카노 브로드웨이, NTT 도코모 나카노 빌딩 등이 있다. 남쪽에는 마루이 본점, 나카노구 근로복지회관, 나카노구 보건소 등이 위치한다. 오락분야에서는 한때 일본의 게임제작사였던 테크노스 저팬의 본사가 이 일대의 빌딩에 입주하기도 했었다. 지금은 망했지만 그 회사가 입주한 빌딩은 지금도 테크노스 빌딩이라고 불리고 있다.[1]

또한 이 일대에 있는 클럽인 나카노 헤비식 제로는 힙합클럽같아보이는 외견이지만 가끔 공연장을 대여한다거나의 이유로 동인음악쪽 클럽 이벤트가 부정기적으로 열렸던 적도 있다.

역에서 인접한 지하 1층, 지상 4층 규모의 상가인 나카노 브로드웨이에는 동인숍이 많다. 얼핏 보면 평범한 동네 상가 같지만 만다라케의 본점이 있는 곳으로, 아키하바라, 이케부쿠로와 더불어 도쿄 3대 성지 중 하나라고 불리는 곳이다. 보통 게임/피규어/남성향은 아키하바라, 여성향은 이케부쿠로, 도서/동인지는 나카노로 나뉜다.


3. 역 및 승강장[편집]


전체 4면 8선식 구조인데, 츄오 쾌속선이 북쪽의 2면 3선을 사용하고, 남쪽의 3면 5선을 츄오-소부 완행선도자이선이 사용하는데, 도자이선은 가운데에 회차용 선로가 존재한다. 더 나아가 신주쿠 방면으로 나카노 전차구가 있어 신주쿠 방면에서 오는 츄오-소부선 열차는 2/3 정도 이 역에서 시종착하며 나머지 1/3의 열차 및 도자이선 에서 오는 일부 열차와 같이 미타카역까지 운행을 하게 된다.

이 역에서는 츄오 쾌속선을 츄오선, 츄오-소부 완행선을 소부선으로 안내하고 있다.

신주쿠
히가시나카노
오치아이
히가시나카노

8
7


6
5


4
3


2
1


코엔지


파일:Nakano-pf(TK).jpg
파일:Nakano-pf(TK)2.jpg


3.1. 완급결합[편집]



3.1.1. 츄오 쾌속선[편집]


이 역에서 키치죠지역까지는 평일과 주말의 쾌속 열차 정차역이 다르다. 주말의 쾌속 열차는 코엔지역 · 아사가야역 · 니시오기쿠보역에 정차하지 않는다. 그래서 1번선 열차를 이용해야 한다.
파일:JRE-JC.svg 츄오 쾌속선
도쿄 방면
신주쿠
← 4.4 km
特快


츄오특쾌
中央特快
오메특쾌
青梅特快

타카오 방면
미타카
9.4 km →
通快


통근쾌속
通勤快速

타카오 방면
오기쿠보
4.0 km →



(주말) 쾌속
快速




(평일) 쾌속
快速

타카오 방면
코엔지
1.4 km →
타카오역 이후까지 운행하는 열차는 해당 구간 내 각역정차
통근특쾌는 도쿄 방향, 통근쾌속은 타카오 방향만 운행



3.1.2. 도자이선·츄오-소부 완행선[편집]



4. 여담[편집]


도쿄 중심지에 위치하다 보니 각종 매체에 자주 나오는 편이다.

애니메이션 메종일각에서 나카노역을 배경으로 하는 에피소드가 나오기도 했다. 극중 40화에서 남주 고다이가 여주 관리인상이 부탁했던 돌을 하필 친구 놈이 두고 내려서(...) 그 돌을 찾느라 나카노역에 머무는 모습이 묘사된다.

2009년 11월 7일 단 하루 신주쿠역 종착인 아즈사호츄오 본선 선로정비문제로 나카노 종착이 되었다. 평소에도 신주쿠역에 문제가 생기면 열차가 회차하는 역인지라 이 자체는 많이 특이한 일은 아니었는데, 이 역과 열차등급의 조합이 공교롭게 만화/애니메이션 케이온!의 등장인물인 나카노 아즈사와 오버랩되는지라 기존 승객들+신주쿠로 추가 환승이 필요한 승객들에 더해 이걸 보러온 철덕들+케이온!덕까지 죄다 몰려와 그야말로 혼란함의 극치였다.


5. 일평균 승차량[편집]


JR 동일본
1953년
1954년
1955년
1956년
1957년
1958년
1959년
1960년
1961년
1962년
51,779명
54,781명
56,705명
59,752명
62,413명
66,528명
69,641명
75,292명
75,259명
75,954명
1963년
1964년
1965년
1966년
1967년
1968년
1969년
1970년
1971년
1972년
80,664명
81,405명
81,336명
84,219명
87,008명
88,718명
81,803명
82,058명
87,650명
88,896명
1973년
1974년
1975년
1976년
1977년
1978년
1979년
1980년
1981년
1982년
93,041명
148,145명
141,377명
142,805명
144,296명
138,279명
134,740명
128,364명
132,482명
132,586명
1983년
1984년
1985년
1986년
1987년
1988년
1989년
1990년
1991년
1992년
131,303명
137,014명
138,315명
141,805명
137,486명
124,071명
125,121명
125,477명
127,754명
129,953명
1993년
1994년
1995년
1996년
1997년
1998년
1999년
2000년
2001년
2002년
129,471명
128,175명
126,137명
125,567명
122,176명
119,400명
118,219명
117,090명
115,907명
115,227명
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
114,459명
115,227명
114,459명
113,324명
113,569명
115,176명
123,022명
124,625명
124,494명
123,968명
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
138,467명
140,587명
144,916명
146,400명
148,789명
150,886명

도자이선
1965년
1966년
1967년
1968년
1969년
1970년
1971년
1972년
1973년
1974년
4,814명
14,146명
29,377명
42,965명
58,694명
65,293명
67,293명
67,932명
97,932명
63,452명
1975년
1976년
1977년
1978년
1979년
1980년
1981년
1982년
1983년
1984년
64,093명
66,027명
67,345명
61,085명
60,604명
59,830명
61,162명
62,452명
62,249명
62,132명
1985년
1986년
1987년
1988년
1989년
1990년
1991년
1992년
1993년
1994년
63,384명
63,948명
64,585명
65,395명
65,425명
65,688명
63,115명
67,575명
67,570명
66,326명
1995년
1996년
1997년
1998년
1999년
2000년
2001년
2002년
2003년
2004년
64,237명
62,682명
61,318명
60,279명
58,776명
58,359명
57,748명
57,112명
56,363명
55,718명
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
2014년
55,477명
56,608명
67,265명
69,063명
69,003명
69,123명
68,066명
69,507명
72,858명
74,904명
2015년
2016년
2017년
77,984명
79,847명
81,258명


6. 둘러보기[편집]





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[1] 건물주가 바뀌었지만 오래 살았던 사람이 부도가 나버린 전 건물주의 빌딩명칭으로 빌딩을 부르는 한국의 비슷한사례로 충정로역 일대의 골든브릿지증권 빌딩이 있다. 여기도 나이든 사람들은 여전히 피어리스 빌딩이라고 통칭하는듯 하다.