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러시아 연방군 (1992~현재)
Вооружённые Силы Российской Федерации | | 회전익기 | 다목적 헬기 | Mi-2R, Mi-6R, Mi-8(MT/MTV/PP), Ka-27/29/32해, {Ka-60} | | 수송헬기 | Mi-26, Mi-38 | | 공격헬기 | Mi-24해, Mi-24(D/K/P/R/VP), Mi-35, Mi-28N, Ka-50/52, 카잔 ANSAT | | 대잠헬기 | Mi-14(BT/PL)해 | | 전투기 | | 레시프롭기 | I-15bisR, DITR | | 4세대 / 4.5세대 | MiG-29(A/C/S/UB/M/M2/SMT/K해)/MiG-35, MiG-31(M/BM), Su-27(SM/UB)해·공, Su-30(M2/SM)해·공, Su-33해, Su-35S, Su-47, MiG-MFI | | 5세대 | Su-57/{Su-57K}해, MiG-LMFS?, {Su-75} | | 6세대 | {MiG-41} | | 공격기 | Su-24(M/MP/MR)해·공, Su-25(SM/SM3/UB해·공), Su-32FN해, Su-34 | | 폭격기 | 전략폭격기 | 3MSN-1R, Tu-16R, Tu-95MS/MSM, Tu-22M3/MR, Tu-160, {PAK-DA} | | 수송기 | An-12해·공, An-12BP, An-22, An-24해·공, An-26, An-26B, An-32, An-72, An-124, Il-18(D/V), Il-62M, Il-76(M/MD/TD), Il-476, Il-114해, {PAK-TA} | | 지원기 | 조기경보기 | A-50, {A-100} | | 해상초계기 | Be-12해, Tu-142, Il-38. A-40 알바트로스 | | 정찰기 | Su-24MR, Il-20, Il-24, Tu-214(R/ON) | | 공중지휘기 | Il-22, Tu-214(PU/SR) | | 통신중계기 | Tu-214SUS | | 공중급유기 | Il-78M | | 인명구조 및 소방용 항공기 | Be-200ES해 | | 무인기 | UAV | 오리온, Grusha, 옐레론-3, 그라나트-4, 오를란-2, 오를란-10, 포르포스트, S-100, 란쳇-1, 란쳇-3, GSV-37 Breeze, Korsar, Fazan, BPV-500 VTOL, Ka-137, 게란-1, 게란-2, 샤헤드-129, 샤헤드-191 | | UCAV | 미코얀 스카트, {오를란-E}, {S-70 아호트니크} | | 훈련기 | 프롭 | Yak-152 | | 제트 | L-39, Yak-130 | ※ 윗첨자R: 퇴역 및 의장용 기종
※ 윗첨자L: 임대 기종
※ 취소선: 개발 또는 도입 취소 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
※ 윗첨자?: 도입여부가 불확실한 기종
※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 항공우주군 |
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Antonov An-22 Antei(Cock)
Ан(Антонов)-22 Антей
구
소련 안토노프 사에서 개발한 전략
수송기.
1950년대 중후반,
소련에서는
T-55,
BTR-80같은
장갑차,
육군의 차량들을 수송하는 능력을 지닌 새로운
수송기에 대한 요구가 나오기 시작하였다. 그러자
안토노프가
An-12보다 더 성능이 뛰어난 수송기를 개발하기로 하였고, 마침내
1965년 새롭게 제작된 An-22가 2월에 첫 비행을 성공했다.
이
항공기는 첫 비행 당시부터 80톤이나 되는 물자를 수송할 수 있어서, 1968년에
록히드 C-5가 등장하기 전까지는 한 때
세계 최대의 수송기[1] 이후 안토노프는 1982년에 An-124를, 1989년에 An-225를 제작해 이 기록을 연속으로 갱신했다.
의 타이틀을 가졌었으며, 터보프롭 항공기들 중 엔진 출력은 세계에서
Tu-114 다음 가는 출력이다. 엔진은
동축반전로터식의 NK-12A
터보프롭 엔진을 사용한다. 최대 적재시에도 항속 거리가 5,000km에 달한다.
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아에로플로트, CCCP-64459
An-22의 프로토타입 |
첫 시제기는
1963년에 나왔고
1967년부터
소련 공군에 인도되었으며
1976년까지 총 68대가 생산됐다. 현재는 대부분 퇴역해
러시아 공군에서 3대, 제작사인 안토노프의 자회사인
우크라이나의
안토노프 항공에서 1대를 운용하고 있다.
[2] 이 안토노프 항공 소속의 An-22는 호스토멜 공항 전투 과정에서 손상을 입었지만 다행히 완전히 파괴되지는 않았고, 전쟁이 끝나는대로 복구가 가능할 것으로 보인다.
1973년의 욤키푸르 전쟁 직전에 이집트에 있는 소련 시민(군사고문단 가족)을 철수시키기 위해 파견된 적이 있다. 대한민국에도 내한한 적이 있는데,
1993년 대전 엑스포때 우주정거장
미르의 실물 모형 전시를 위해
김포국제공항에 들어온 적이 있다.
게임
언차티드 3의 명장면을 연출한 기체가 바로 이 모델이다.
배틀필드 3의 캠페인중에 피할 수 없다면라는 미션에서 공수부대 수송기로 나온다.
Mi-10이 최초로 서방에 대중 공개된 1965년 파리 에어쇼 당시, 함께 보내진 이 An-22가 착륙한지 두시간도 안돼서
B-58 한기가 착륙 중 추락사고로 완파 전소당하며 시원하게 날아갔으며, 조종사 순직에 승무원 2명 중상의 피해를 당했다.
# 그리고
이탈리아 공군도 전투기 한대와 시험조종사 한명을 파리 에어쇼에서 똑같이 착륙 도중 사고로 잃었다.
##
| Antonov An-22 Antei |
| 승무원 | 5-6 명 |
| 승객 | 29 명 |
| 적재량 | 80,000 kg |
| 전장 | 57.9 m |
| 익폭 | 64.4 m |
| 전고 | 12.53 m |
| 익면적 | 345 m² |
| 자중 | 181,900 kg |
| 최대 이륙 중량 | 250,000 kg |
| 엔진 | 4× Kuznetsov NK-12MA 동축반전로터식 터보프롭 엔진 |
| 출력 | 각 14,791shp |
| 최대 속도 | 740 km/h |
| 순항 속도 | 680 km/h |
| 항속 거리 | 5,000 km - 최대 적재시, 평상시 - 11,000 km |
| 상승 고도 | 10,000 m |
| 이륙 활주 거리 | 1100 m |
| 착륙 활주 거리 | 800 m |
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