피아트 아르젠타

Fiat Argenta

1. 개요[편집]

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이탈리아의 자동차 제조사이자 스텔란티스 산하의 피아트에서 생산했던 중형차이다.

2. 상세[편집]

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2.1. 1세대(1981~1985)[편집]

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1981년 5월에 출시되었으며, 피아트 132의 포괄적인 개선형 차량으로 출시되었다. 2016년에 피아트 124 스파이더의 출시 전까지 마지막으로 생산되었던 피아트의 후륜구동 차량이었다. 라인업은 오직 세단 사양만 존재했으며 세 자리 숫자로만 이름을 짓던 피아트의 당시 네이밍 전략을 수정한 차량 중 하나였다.

도어를 제외한 차체 패널 및 창문 등은 새로 변경되었으며, 전면부 디자인의 변경이 이루어져 원형 이중 헤드램프를 대체한 대형 직사각형 헤드램프가 적용되었다. 더 커지고 각진 고무 범퍼가 적용되어 길이가 7cm 정도 늘어났고 연료 탱크의 위치 역시 우측 뒷좌석 쪽에서 뒷좌석보다 더 뒤쪽으로 물러나면서 수직으로 적용되었다. 연료 탱크 주입구는 펜더에서 C-필러 윗부분으로 이동되었다. 차량의 전장은 4,449mm, 전폭은 1,650mm, 전고는 1,420mm, 휠베이스는 2,558mm, 공차중량은 1,170kg이었다.

이외에도 대시보드, 휠, 트림, 미러, 서스펜션 및 브레이크 개선 등이 이루어졌고 사양 역시 피아트 132 및 131 미라피오리에 비해 개선이 이루어졌고 파워 스티어링, 전동 윈도우 및 도락 등이 적용되었다. 또한 진단 패널이 도입되었는데, 안전 관련 기능이 적용되어 주의를 기울일 필요가 있을 경우 불이 켜지면서 차량의 다이어그램이 표기되었다. 일부 시장에서는 수동 슬라이딩 강철 선루프가 적용되었으며, 또 다른 국가들에서는 에어컨이 옵션 적용되기도 했다.

파워트레인은 총 4가지로 구성되었으며, 디젤 사양의 경우 더 큰 엔진을 탑재하다 보니 본네트에 약간의 혹같은 형태가 적용된 것이 특징이었다. 일부 시장에서는 탑재되지 않는 엔진 옵션도 존재하였다. 75마력의 1.6L 가솔린 I4 엔진[1], 111마력의 2.0L 가솔린 I4 엔진[2], 120마력의 2.0L 가솔린 I4 엔진[3], 70마력의 2.5L 8140.61형 디젤 I4 엔진이 탑재되었으며, 아르젠타 2500 D라는 이름으로 판매되었다. 이와 함께 5단 수동변속기와 3단 자동변속기가 적용되었다.

1983년 6월에 페이스리프트를 거쳤으며, 5개 바가 적용된 전면 그릴, 새로운 전면부, 더 얇아진 신형 범퍼, 그리고 후륜 차축에 안티롤 바가 적용된 것이 특징이었다. 전면부 차축은 60mm 정도 길어졌으며, 플랫 휠 및 크롬 장식이 적용된 새 휠이 탑재되었다. 시트/도어/루프선 장식과 새로운 스티어링 휠 등 일부 사소한 변경이 이루어지기도 하였다. 라디오 안테나는 앞유리 안쪽에서 지붕으로 이동되었다.

카뷰레터가 적용된 133마력의 2.0L 가솔린 슈퍼차처 I4 엔진은 1984년 3월부터 이탈리아 외 시장에서 판매되기 시작하였으며, 아르젠타 110이라는 이름을 적용하였다. 또한, 비슷한 시기에 2.45L 8144.21형 디젤 터보 I4 엔진이 탑재되었는데, 이는 피아트 최초로 적용되었다. 해당 차량과 아르젠타 VX 사양에는 70L 연료 탱크가 적용되었다. VX 사양의 경우 해외 시장에서 판매가 이루어졌지만, 이탈리아 시장에서는 같은 해 6월부터 SX 사양으로 판매되었다. 이외에도 아르젠타 100, 아르젠타 120, 아르젠타 디젤, 아르젠타 터보 D와 같은 라인업이 존재하였다.

1985년까지 생산되었으며, 후속 차종은 피아트 크로마가 이어받았다.

3. 둘러보기[편집]

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