포항 버스 308
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
- 코리아와이드 포항에서 운영하는 문덕(3) 권역에서 시작하여 도심(0)을 거쳐 신광(8) 권역으로 운행하는 노선.
- 왕복 총 운행거리는 74km이다.
3. 역사[편집]
- 우여곡절이 많았던 노선으로, 한 때는 노선이 폐선되는가 하면 송도를 한 바퀴 돌기도 하였고, 포스코 정문으로도 빠졌다가, 또 다시 연일 쪽으로 노선이 옮겨졌기도 하였으며, 2020년 7월 25일 개편 이전까지는 문덕-연일-포항터미널-죽도시장-나루끝-흥해읍까지의 심플한 노선이었다.
- 2015년 4월 2일 포항역 신 역사가 개업하면서 이 곳에 포항역을 경유하게 되었다.
- 2020년 7월 25일 개편으로 인하여 번호가 구 107번에서 308번으로 바뀌었지만, 거의 구 100번의 간선 노선화라고 봐도 무방할 정도로 대부분의 구간을 승계하였다. 시내 일부 경로의 변화와 시외터미널 대신 고속터미널을 경유하는 것 외에는 구 100번과 노선이 거의 일치한다. 그러나 포항역을 미경유하게 되어 구 107번의 장점이었던 포항역, 시외터미널, 고속터미널 경유 노선이라는 타이틀을 내려놓게 됐다.
- 2020년 8월 4일 시간표 개정으로 배차간격이 16분에서 17~18분으로 조정되었다.
- 태풍 힌남노로 인해 문덕차고지 진출입로가 유실되어 한동안은 45분의 배차간격으로 운행했었다.
4. 특징[편집]
- 왕복 운행거리가 74km로, 포항 시내버스 간선 노선 중에선 1위였지만, 왕복 운행거리 87.5km의 800번이 형간전환 됨에 따라 2위가 되었다.
- 남구 오천읍과 북구 흥해읍, 신광면 주민들의 발이 되어주는 노선이다. 신광면에서 배차간격이 제일 짧은 노선이며, 죽도시장, 오거리, 고속터미널을 바로 이어주는 노선이다. 덕분에 207번, 209번, 302번과 함께 항상 수요가 많으며, 출퇴근과 통학 시간대에는 입석이 무조건적으로 발생하게 된다.[정]
- 이 노선으로 인해 신광면은 인구가 3,000명도 안 되는 동네이지만 배차간격이 20분 미만인 동네가 되었다. 단, 이 노선은 포항역이나 시외터미널을 미경유하기에 위에 기재된 곳으로 향하려 하면 환승이 필수임에 따라 약간은 불편한 점도 있다. 포항역으로 가려면 달전에서 환승하여야 하고, 포항터미널로 가려면 죽도시장이나 오거리, 육거리에서 타 노선로 환승하여야 한다.
- 학생들이 많이 타는 노선이다. 특히 유성여고, 영신고, 중앙고, 중앙여고, 흥해공고 학생들에겐 없어서는 안 될 노선이다.
- 한동맨션↔신광면행정복지센터 구간까지는 단독 경로이다.
- 문덕발 21:55, 22:12, 22:30, 22:50 차량은 흥해환승센터까지만 향한다. [1]
4.1. 시간표[편집]
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4.2. 일평균 승차인원[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 일반 철도역: 괴동역(여객업무 미실시)
6. 관련 문서[편집]
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