코리아와이드 포항마을버스/연일·대송·오천 권역
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파일:포항 마을버스 연일대송 권역.jpg 연일·대송 권역 노선도[1][2]
오천 권역 노선도[3]1. 개요[편집]
코리아와이드 포항마을버스에서 운영하는 연일·대송·오천 권역 마을버스 노선. 연일7은 결번.
2. 노선[편집]
2.1. 연일·대송 권역[편집]
2.1.1. 연일 → 인주(연일?)[편집]
마지막 4회차는 터미널과 중명을 거쳐 인주로 간다.
2.1.2. 연일순환(연일1)[편집]
2.1.3. 연일 → 송학 / 자명 / 중명 / 터미널(연일?)[편집]
마지막 8회차는 인주까지 간다.
2.1.4. 도심환승센터 → 송동 / 대각 / 홍계 / 4공단(대송1)[편집]
2.1.4.1. 개요[편집]
도심환승센터에서 송도, 해도, 현대제철(포스코1문), 제내리, 송동, 대각, 홍계, 4공단을 잇는 지선버스이다.
2.1.4.2. 역사[편집]
- 2020년 7월 26일 개편당시에는 포항터미널과 연일환승센터로 시종착지가 이원화 되어 있었으나 대송면 부녀회를 비롯한 해당 지역의 지속적인 요구[10] 로 2020년 8월 15일 보완개편으로 신설되었다.
2.1.4.3. 특징[편집]
- 구 160번의 후신으로 볼 수 있다. 오거리 - 제내리 까지는 구 160번과 노선을 공유하며(송도,해도로 빠지는 것은 똑같으나, 대해시장을 거치지 않고 해도육교 앞으로 빠져나와 바로 형산로타리로 향한다) 130, 131번 버스가 오천, 문덕을 경유하면서 대송면-포스코,현대제철 사이의 통근 노동자들의 불편과 기존 연일지선 버스의 시내(죽도시장) 미경유에 따른 주민 불편 해소와 130, 131번의 4공단 경유를 보완하는 노선이다.
- 카운티 전기버스 5대로 운행하고 있다.
- 일 8회 대각, 일 8회 홍계, 일 20회 4공단까지 연장운행한다. 해당방면은 모두 송동, 제내리를 거치기 때문에 130번, 131번 개편으로 대송면 배후지(제내리,송동,장동,대각리)와 4공단 - 현대제철(포스코1문), 포항시 남구, 고속버스터미널, 죽도시장 사이의 단절된 교통편을 보완해주는 역할을 하게 된다. 노령 인구가 많은 대송면의 인구특성과, 4공단을 대중교통으로 출퇴근하는 노동자로 인해 수요는 은근 있는 편이다.
- 뒤늦게 개선된 노선이라 그런지 네이버지도, 카카오맵, 카카오버스에 아직 최신 노선정보가 제대로 업데이트 되어있지 않다. 심지어 관내 버스정류장에 신설된 노선도 스티커가 없어 일부 주민들은 아직 신설 노선 자체를 모르는 경우도 많아 홍보가 많이 필요한 상황.
- 13:07,13:30,14:01,14:27,14:48 공단,대각,홍계출발 마을버스는 도심환승센터에 주차하지 않고 선린대 인근 마을버스 차고지로 공차회송 된다.(교대근무,차량청소)
도심환승센터에서 기사가 실수로 승객 미확인시 초곡 차고지로 공차회송 할때가 있으니 주의 바란다. 공차회송중에 정류장이름이 포항환동해로 표시된다.
2.1.4.4. 시간표[편집]
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2.2. 오천 권역[편집]
2.3. 오천 -> 오어사(오천1)[편집]
자세한 내용은 포항 버스 오천1 문서를 참고하십시오. 2.3.1. 오천 → 문충 / 갈평 / 진전(오천2)[편집]
2.3.2. 오천 → 세계(오천3)[편집]
2.3.3. 오천 → 광명(오천4)[편집]
2.3.4. 장기 → 방산 / 산서 / 모포 / 영암(오천5)[편집]
3. 관련 문서[편집]
[1] 현재 1구간과 2구간의 인주리행 노선을 합쳐 연일 마을버스 노선이 운행 중이고, 인주리를 제외한 나머지 2구간은 대송1(홍계.우복.남성) 노선, 3구간은 대송1(대각리) 노선에서 맡고 있다.[2] 지도상으로는 표기되지 않았으나 변경된 노선도는 포항환승센터 - 북구청 - 죽도시장 - 오거리 - 송도교 - 해도신협 - 등정형외과 - 형산로타리- 현대제철 - 단지주유소 - 제내리입구 - 송동 - (홍계.우복.남성), (대각리), (4공단) 이며 배차시간은 30분이다[3] 노선도에는 나와있지 않지만 장기면 방산리, 산서리로 가는 노선이 신설되었다.[4] 06시 20분 대각출발[5] 22시 49분 공단출발[6] 신설 정류장[7] 1일 8회 경유[8] 1일 8회 경유[9] 1일 20회 경유[10] 사실 부녀회에서 발끈할 수 밖에 없었던 것이 안 그래도 160번 하나로 버티던 지역이 해당 노선이 이미 다른 노선이 4개나 있는 오천, 문덕으로 빠지면서 시외버스터미널을 경유하지 않고는 시내로 나갈 방법자체가 사라졌기 때문이다. 게다가 대송면에 거주하는 외국인 노동자를 비롯한 포스코 및 현대제철 방면으로 통근수요가 있고, 역으로 시내에서 포항 4공단을 바로 이어주는 통근 노선이 없음에도 해당 노선을 없애버리면서 한동안 통근 근로자들의 불편이 상당했다.[G] A B C 문덕차고지 출발.
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