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창원 버스 122
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
창원시의 간선버스 노선이자 대한민국 최초의 저상버스 전용 노선으로 왕복 운행거리는 57.1km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 마산시와의 협의도 없이 마산역으로의 창원지선 노선버스 진입으로 마찰을 겪다가 6일 후인 2월 13일에 마산시와의 협의를 통해 간선노선인 122번으로 변경하고 노선을 월영아파트까지로 연장하였다. 당시 재정상황이 좋지 못한 마산시 업체들의 저상버스 준비가 늦어진 탓에 한동안 일반 고상버스를 같이 운용하기도 했다.
- 2018년 1월 8일부터 마창여객에서 하이거 하이퍼스 전기버스 1대를 고정 투입하였다. 창원시 최초이자 경남 최초의 전기 시내버스이며 창원시는 2018년 중으로 5대를 추가로 보급할 계획이라고 밝혔고 현재 4대가 운행 중이다.
- 성주사역 환승센터 신설로 인해 2021년 3월 1일부터 성주사역 환승센터로 노선이 연장되면서 기점으로 정착되었다. 성주사역이 기점으로 정착되었을 당시에는 성주고가도로를 타고 갔었다.
- BRT 구축에 따른 노선 전면 개편으로 인해 2023년 6월 10일부로 부림시장, 육호광장, 무학여고 경유에서 어시장, 신세계백화점, 마산고속버스터미널 경유로, 마산합포구청 및 연세병원 경유에서 고운로 경유로, 윤병원 경유에서 북동공설시장 경유로 각각 변경되었고, 기점이 대방동성아파트로 환원되었다. 그리고 3대가 증차되었으며, 마인버스가 단독으로 운행하게 되었다.
4. 특징[편집]
- 저상버스 전용노선이라는 특성상 노선이 전반적으로 굴곡이 별로 없는 큰 도로 위주로 짜여져 있었다. 특히 2023년 6월 9일까지는 마산 구간이 101번과 선형이 완전히 일치해서 그 101번과 함께 3.15대로 전 구간을 경유하는 노선이기도 했었다.
- 기타 탄력배차 시 2대가 추가운행했다.
- 개편 이후로 경남도청 정류장부터 사파동 정류장까지 간선버스로는 110번과 함께 두 노선만 남게 되었다.
4.1. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
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