창원 버스 105
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
창원시의 간선시내버스 노선. 전체 정류장 목록 왕복 운행거리는 66.8km다.
3. 역사[편집]
- 구 71번과 71-1번이 전신이다.
- 2005년 대개편 때 두 노선이 통합되었고 번호도 105번으로 변경되었으며 종점도 대방동으로 연장되었다. 대동백화점 이후 구간에는 구 63번 노선도 일부 응용되었다.
- 2008년까지는 통학시 17분에 주말 및 방학 배차간격이 20~30분인 노선이었으나 노선 주변에 깔린 여러 초중고교, 그리고 경남대와 창신대에서 민원투척을 시전한 끝에 지금 수준으로 배차간격이 좋아졌다. 그런데 이번에는 254번을 감차하는 것으로 퉁쳐 버렸다.
- 2019년 6월 20일부터 야구장앞홈플러스, 자유무역지역후문, 봉덕초등학교 등을 경유하지 않고 80번처럼 용마로로 바로 직통하도록 변경하려 했으나 곧 철회시키고 대신 대방프리빌리지2차아파트(대방덕산2차아파트)까지 운행하는 것으로 노선을 단축시켰다.
그래봤자 1정류장 차이. 창원시 공지사항 하지만 일자 미상으로 다시 본 노선으로 환원되었다.
- BRT 구축에 따른 노선 전면 개편으로 인해 2023년 6월 10일부로 기점이 월영아파트에서 덕동공영차고지로 변경되었고, 창원여중, 윤병원, 도계주유소 경유에서 극동아파트, 창원과학고등학교, 도계초등학교 경유로, 지귀상가 및 반송로 경유에서 시티7 및 창원종합운동장 경유로, 사파초등학교 및 대암로 경유에서 상남도서관(한림아파트) 및 남산초등학교 경유로 각각 변경되었다. 그리고 1대가 감차되었으며, 운행업체도 신양여객으로 변경되었다.
4. 특징[편집]
- 이 노선은 월영아파트에 들어설 때부터 미어터진다. 사람들 틈바구니에 끼여 버스의 방향에 몸을 맡겨 이리저리 몸쏠리는 대로 있다 보면 손으로 내 몸을 지탱하기도 어려워 휴대폰도 들 수 없을 지경이다. 사방에 사람이라 숨이 턱턱 막혀올 정도.
- 마산, 창원 지역의 중/고등학교를 상당수 훑어가기 때문에 학생수요가 상당히 많은 노선이다. 평균배차간격은 15분으로 창원시내버스 가운데서는 그래도 배차간격이 짧은 편인 노선. 개편전 구 71번 시절부터 구 72번과 함께 명성을 날렸던 창원시 전통의 학생셔틀로 창원시내의 웬만한 중고등학교를 많이 훑어가기 때문에 등하교시간대엔 항상 헬게이트가 열린다. 2023년 8월 26일 이후 기준으로 이 노선이 지나가는 중고등학교를 정리해보면...
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...헬게이트가 안 열릴래야 안 열릴 수가 없다. 이러다보니 이 노선은 개편 전 까마득한 30~40년 전부터 학생들 간에 정분나는 노선으로 유명했다. 마고생과 마여상(현 무학여고) 애들이 눈이 맞는다던가 제일여고생이 합포고생이랑 버스에서 만날 마주치다 학원에서 어? 버스에서 봤던 걔네? 하며 사귄다던가...
- 간선 노선 가운데 굴곡이 매우 심한 축에 속하는 노선이자 편도운행거리가 무려 30km를 넘는 노선으로 구 마산시 지역에서 거의 꼭대기까지 올라갔다가 밑으로 내려갔다가 하는 지그재그 노선이다. 간선좌석노선인 730번과 함께 회원동 구간[2]에선 대형버스가 지나갈 수 있나 싶은 골목길을 통과하는 묘기도 보여준다.[3][4] 무학로를 통과하기 때문에 고저차의 압박도 상당한 편. 창원시 시내버스의 유동적인 배차 덕분에 이 노선으로 저상버스가 투입되기도 한다.
- 빠른 이동을 원한다면 가급적 피하는게 나은 노선. 심지어 간선 주제에 철도역과 버스터미널은 단 하나도 경유하지 않는다. 물론 경남대학교 근처에 있는 남부터미널은 도보 5분이면 도착할 수 있지만, 이것 외에는 마산홈플러스/수출후문에서 내려서 걸어서 마산고속버스터미널으로 갈 수 있고 타워맨션에서 내려서 걸어서 마산역까지 갈 수 있고 서안양덕타운에서 내려서 역시나 걸어서 마산시외버스터미널이 연계되기는 하지만 진짜 할 짓이 못된다. 타워맨션에서 마산역은 편도 15~20분에 마산역광장 언덕이 추가되며 서안양덕타운에서 시외터미널도 도보 10~15분인데 지도상으로 보면 숫제 합성동 시가지 구역을 끝에서 끝으로 횡단하는 수준이다.
- 2019년 기준으로 일평균 승차량이 창원 내에서 3위를 차지하고 있다. 그야말로 무지막지한 학생 수요의 위엄이라고 할 수 있다. 이는 창원여중과 도계중학교로 가는 노선들 중에 거리가 가장 가깝다는 장점이 있기 때문이다.
- 창원 - 마산합포구 간 간선노선 중 유일하게 부림시장, 어시장 둘 다 경유하지 않는 노선이다.[5]
4.1. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
없음.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-18 10:52:50에 나무위키 창원 버스 105 문서에서 가져왔습니다.[1] 토요일 13대, 일요일.공휴일 11대[2] 마산성로원 - 동중입구 구간. 이 구간은 상하행의 경유지가 가운데에 있는 벽산아파트를 두고 위아래로 갈라져 간다. 갈 일이 있으면 미리 지도 보고 가야 한다. 이는 730번도 마찬가지.[3] 참고로 노선이 이 모양인 이유는 무학로가 전구간 동시개통이 아니었기 때문인데 과거에는 석전사거리 쪽으로 연결되는 구간이 아예 없었다. 아니 원래 이름이 석전'삼거리'였다. 그래서 버스들은 합포고-교방초등-회원초등-동중입구사거리 코스를 지나갔는데 이 루트가 세월이 지나며 지역민과 밀착하게 되어버린 것. 사실 교방동, 회원동 살면서 무학로까지 버스타러 올라가는 건 되게 애매하다.차라리 북성로까지 걸어갔으면 갔지[4] 2017~18년부터 교방동 일대가 재개발되기 시작하면서 이 구간의 승객 수가 줄어들었다. 형제상가빌라 정류소의 경우 그 빌라가 철거됨에 따라 빌라가 없는 빌라 정류소가 되었다. 그러나 그 빌라가 철거된 자리에 롯데캐슬프리미어아파트가 완공되고 나중에 정류소 이름도 "롯데캐슬프리미어아파트"라는 올바른 명칭이 부여되면서 빌라가 없는 빌라 정류소라는 특징은 결국 사라지게 되었다.[5] 반대로 둘 다 경유하는 노선은 114번이다.