 현대 대한민국 해군 함정
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잠수함
| SS
| 장보고급, 손원일급, 도산안창호급, {KSS-III Batch-II}
| SSM
| 비둘기/갈매기급정·R, 돌고래급R, 참고래나포·R, 범고래급정
| SSN
| 362사업
| 항공모함
| 한국형 경항모 계획, {CVX}
| 아스널쉽
| {합동화력함}
| 구축함
| DDG
| 세종대왕급, {정조대왕급}, {KDDX}
| DDH
| 광개토대왕급, 충무공이순신급
| DD
| 충무급R, 충북급R, 대구·인천R
| 호위구축함(DE)
고속수송함(APD)
| 경기·강원R, 충남급R, 경남·아산R, 경북·전남R
| 호위함
| FFG
| 인천급, 대구급, {충남급}, {FFX Batch-IV}
| FF
| 울산급
| PF
| 두만강급R
| 초계함
| PCC
| 동해급R, 포항급
| 경비함정
(PG, PCS, PC, PCE)
| 충무공 313·315R, 수성급R, 백두산급R, 노량급R, 거진R, 신성급R
| 유도탄고속함
| PKG
| 윤영하급
| PGM
| 백구/검독수리급R
| PKMM
| 기러기 121·122R
| 고속정
| PKM
PKMR
| 기러기 123R, 기러기/참수리급
참수리 211급
| PB
SB
FB
PK
| 올빼미급R
보라매급R
독수리급R
제비급R
| PT
| 갈매기급R
| 상륙함
| LPH
| 독도급
| LST-II (LSD)
| 천왕봉급
| LST
| 천안/용화급R, 안동R, 용비급R, 운봉급R, 고준봉급
| LSM
LSMR
| 대초급R
시흥R
| 상륙정
| LSF
| 솔개 611R, 거북이 613급정·R, 솔개 621급, 솔개 631급
| LCU
| 물개급
| LCI
LSSL
| 서울/천안급R
영흥만급R
| 기뢰부설함
| LSML
MLS
| 풍도·울릉R
원산, 남포
| 소해함
| MSC
MHC
MHS
| 금산급R, 남양급R
강경급
양양급, {MSH-II}
| 소해정
| YMS
JMS
AMS
| 금강산/강진급R
대전급R
금화급R
| 군수지원함
| AOE
| 천지급, 소양급
| 수상함구조함
| ARS
ATS
| 창원·구미R
평택·광양R, 통영·광양
| 잠수함구조함
| ASR
| 청해진, {강화도}
| 훈련함
| ATH
| 한산도
| 정보함
| AGS
| 신천지R, 신세기, 신기원, {AGX-III}
| 잠수정모함
| ASL
| 남양정·R, 다도해R
| 수리함
| ARL
| 덕수R
| 수송함
| AKL
| 부산·인천/제물포R, 원산급R, 군산/천수급R
| 유조함
| YO
AO
AOR
| 구룡R
천지·부전/부천R, 백연/화천R, 청평R
소양·진양R
| 예인함
| ATA
| 인왕R, 용문R, 도봉R
| 전투근무지원정
| 전투정
| 다목적훈련지원정(MTB), 항만수송정(YF), {특수전지원함·특수침투정}, 항만경비정(YUB/HP)
| 근무지원정
| 숙영지원정(QB)R, 냉동정(RCM)R, 고속정지원정(YPK-A), 잠수지원정(DB), 구조지원정(YDT), 항무지휘정(YSB/HCB), 예인정(YTL), 기중기정(YD), 청소정(OS), 청수정(AWT/YWS), 항무지원정(LCM/HUB), 헬기이착함훈련지원정(YHE)
| 기타
| 단정, 주정
| 고속단정(RIP), 인원이송상륙주정(LCP), 상륙주정(LCVP), 고속상륙주정(LCM)
| 유인기
| 심해구조잠수정(DSRV)
| 무인기
| 수중무인탐사기(ROV), 무인기뢰처리기-II(MDV), {무인잠수정(UUV)}, {무인수상정(USV)}
| 타기관 함정
| 해양경찰청
| 고속순시정, 고속방탄정, P-정, 해누리급, 해우리급, 태극급, 한강급, 제민급, 태평양급, 삼봉급
| 육군, 국과연
| 육군경비정육, 선진과·R, 지심과, 미래과, 청해과
| ※ 윗첨자R: 퇴역 함정※ {중괄호}: 취역 예정 함정※ 취소선: 취소된 함정※ 윗첨자정: 국군정보사령부 소속 함정※ 윗첨자육: 대한민국 육군 소속 함정※ 윗첨자과: 국방과학연구소 소속 함정
※ 윗첨자나포: 적으로 부터 나포한 함정 |
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2011년 취역한 제민12호.
대한민국 해양경찰청 소속의 대형경비함이며 현재 12척이 배치되어있다. 해경이 보유한 경비구난함
[1] 헬리콥터 착륙장을 보유하고 승조원중 구조직별을 보유한 승조원이 있는 함정
중 가장 작은 규모의 함정이나 배수량은 1500톤급
[2] 실제 배수량은 2,000톤이 넘는다. 만재배수량은 2,220톤~2700톤.
으로 약 1220톤급의
포항급 초계함보다 크다. 하지만 경비함정답게 무장은
40mm 자동포, 20mm
발칸포 등으로 간소한 편이다.
1980년대 산업경제 발달에 따른
원양어업과 상선 증가로 해난사고는 매년 증가하는 추세였다. 늘어나는 해난사고로 인한 피해를 줄이는 데 일익을 담당하기 위해 1500톤급 최신예 전천후 경비구난함 건조가 추진되어
1986년 9월 9일 착공된 첫 번째 1500톤급 함정인 1501함(제민1호)은
1988년 목포해양경찰서에 배치되었다.
경제의 모티브가 된 경세제민(經世濟民)의 ‘구할 제(濟)’와 ‘백성 민(民)’ 두 글자를 따서 제민이라고 명명하였다. 더욱이
제주도민을 가리키는 중의적인 표현일수도 있는데
이름값 하려는듯 이듬해인
1989년 제주해양경찰서로 재배치 되어
남해안의 해상치안과
동중국해에서 조난을 당하는 우리 어선들을 구조하는 임무를 맡았다.
하지만 1500톤급 경비함 1척으로는 증가하는 원해 치안수요를 감당할 수 없었고
1993년부터 두 번째 1500톤급 경비함 1502함 건조를 추진하여
1996년 완공하여
제주해양경찰서에 배치하였다. 두 경비함의 특징은 이후 건조된 1500톤급 경비함들과 달리 헬기갑판이 없고 좌초·침몰선을 위한 구난장비가 설치되어 있다는 것이다.
[3] 1994년에 취역한 태평양1호(3001함)와 같이 경비구난함으로서 건조되었으나 3척 모두 이들 장비를 활용한 실적은 거의 없다. 실제사고에서 민간구난업체의 역할이 커짐에 따라 90년대 이후로는 기관고장선박 예인을 위한 최소한의 구난장비를 갖춘 경비구난함을 건조하고 있다.
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1503함의 주포는 20mm 발칸포였으나 40mm 노봉으로 교체되었다.
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함수에 무장이 집중되어있는 1511함(1510함도 같은 배치형태이다.)
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한편
1996년 배타적 경제수역(EEZ)선포에 따른 관할 해역 광역화로 원해에서도 임무수행이 가능하고, 어업협정 등 신해양 시대에 걸맞은 국가주권확보와 해상 물동량 증가에 따른 안전보장 및 어민이 안심하고 생업에 종사할 수 있는 광역경비체제 구축을 위해 3세대 1500톤급 경비함의 건조가
1997년부터 추진되어
2008년까지 총 8척이 도입되었다.
고속단정 2척을 양현에 탑재하고 또한 수색 및 구조 능률을 높이기 위해 해상에서 이착륙이 가능하도록 헬기 이착륙 설비와 넓은 갑판을 보유하고 있고, 헬기 급유시설도 구비되어 있다. 6만 톤급의 조난선박을 약 7노트의 속력으로 예인할 수 있는 예선기와 선박화재 진압을 지원하기 위해 1,200㎥/h 용량의 엔진구동식 소화펌프 및 방사포가 설치되어 있다.
4세대 1500톤급 경비함은
2007년 독도·
이어도 해역 및
배타적 경제수역 등에서 해양 주권수호 역량강화를 위해 추진중이던 신형 대형경비함을
주변국 함정 수준으로 성능을 강화하여 국가적 대응세력을 연차별로 확보하고자 도입이 추진되었다. 그 결과 1512,1513함이
2011년까지 도입되어
동해지방해양경찰청 동해해양경찰서에 배치되었다. 최고속력 30노트로 고속 추진이 가능해 각종 해양사고 발생 시 대응시간을 크게 단축할 수 있다. 40노트급
고속단정 2척과 분당 20톤을 분사 가능한 소화포 설비를 갖추었다.
3000톤급의 절반 크기이기는 하지만 1500톤 이상만 되어도 대형함정이라면 으레 있는
사우나실,
탁구장과 러닝머신과 같은 운동기구들도 있고 의경도 3인 1실이나 4인 1실 이런 식으로 방에서 생활하기 때문에 거주성은 해경함정 중에서도 좋은 편에 속한다. 비슷한 크기인 해군의
PCC와는 차원이 다르다.
다만 톤수가 1500톤이라 선박을 통틀어서는 작은 편에 속하기 때문에
황천1급이나 풍랑주의보 같은 악천후의 상황에서는 3000톤보다는 흔들거림(전문용어로는 롤링과 피칭)이 좀 있는 편이나 웬만한 상황에서는 느끼지 못할 정도이다. 황천 1급은 해군, 해경 통틀어 수상전투함 중 제일 톤수가 큰
세종대왕급 구축함도 피항가는 등급이다. 아니, 그보다 높은 파고를 표현하는 등급이 없어서(..), 진짜 목숨을 걸 만한 목적이 있거나 훈련이 아니면
무슨 롤러코스터 매니아도 아니고 일부러 그걸 감수하고 들어가진 않는다. 몇 만 톤짜리 민항 화물선도 마찬가지.
항목
| 舊 1501함
| 1502함
| 1503~1511함
| 1512~1513함
| 新 1501함
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만재배수량
| 2106톤
| 2240톤
| 2727t
| 2265t
| 2950t
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전장
| 77.6m
| 88.6m
| 97.75m (1503,1505함)
98.1m (기타)
| 102.4m
| 102.2m
|
폭
| 13.5m
| 14.5m
| 14m
| 13.2m
| 14m
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흘수
| 4.3m
| 3.79m
| 4.3m
| 3.8m
| 4.2m
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높이
| 24.9m
| 26.5m
| 27m
| 27.8m
| ?
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항속거리
| 3500마일
| 4500마일
| 4000마일
| ?
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속도
| 18노트
| 21노트
| 20노트
| 30노트
| 25노트
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추진기
| CPP
| 워터제트
| CPP
|
엔진
| MTU 16V 1163 TB62(4115hp) x2
| MTU 16V 1163 TB83 (6331hp) x2
| MTU 20V 1163 TB93 (9925hp) ×4
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무장
| 20mm 발칸포x1
| 40mm 노봉 혹은 브레다x1,
20mm 발칸포x1
혹은 20mm 발칸포x1
| 40mm 노봉x1,
20mm 발칸포x1
| 40mm 브레다x1, 20mm 발칸포x1
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제민1호는 노후대체 사업이 진행되었는데 해경 경비함 최초로 무인항공기를 탑재하였다.
#제민13호에 해경 최초이자 유일한 여성 함장이 근무했었다.
출처 함장님이 부장님보다 나이가 더 어리다 현재는 육상에서 근무 중이다.
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1505함
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1506함
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1507함
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1508함
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1509함
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1510함
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해상병기
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