이스즈 갈라
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いすゞ・ガーラ / Isuzu Gala
1. 개요[편집]
일본 J 버스에서 생산을 하고 이스즈 자동차에서 판매하는 대형 리어엔진 버스로, 히노 세레가의 형제차량이다.
2. 상세[편집]
엔진은 10PE1, 12PE1, 8TD1, E13C, J08E 형태의 엔진이 적용되었으며, 6단 수동변속기가 적용되었다.
세레가처럼 후면 일체창 옵션이 있다... 원래 갈라 특성이 후면 분할창이라 후면 일체창이 없는것처럼 보일뿐...
2.1. 1세대 (LV7, 1996~2005)[편집]
ガーラ (初代)
KC-LV780/781/782 계통의 차량이 1996년 출시되면서 판매되기 시작하였다. 1997년에 운전석 에어백이 추가되었고, 마이너체인지 버전으로 KL-LV774/780/781 계통의 차량이 2000년에 출시되었다. 중국에서는 광저우기차에 의해 광저우 갈라로 판매되었다. HD, SHD, GHD 차량은 12m 차량이며 HD-9의 경우에는 9m 차량이라고 한다.
2.2. 2세대 (RU, 2005~현재)[편집]
차량은 2010년에 출시된 LKG-RU1E 계통이다.
ガーラ (2代目)
히노 세레가의 뱃지 엔지니어링 차량으로 만들어졌다. 출시 초기인 2005년에 ADG-RU1E/8J 계통의 차량이 출시되었으며, 다음 해인 2006년에 PKG-RU1E/BDG-RU8J 계통의 차량이 등장하였다. LKG-RU1E/LDG-RU8J/SDG-RU8J 계통의 차량이 뒤를 이어 2010년에 출시되었고, QPG-RU1E/QRG-RU1A/LDG-RU8J/SDG-RU8J 계통이 2012년에, QRG-RU1E/QRG-RU1A/LDG-RU8J/SDG-RU8J 계통이 2014년에 등장하였다. 2017년에 새로운 배기가스 기준을 맞춘 2RG-RU1E/2TG-RU1A/2KG-RU2A 계통의 차량이 출시되었고, 현재 생산되고 있다. SHD와 HD 버전의 차량은 12m 차량이며 HD9 차량은 9m 차량이라고 한다.
히노 세레가와 마찬가지로 버스 운전기사가 심폐정지하거나 졸음운전하면 작동하는 EDSS(긴급 운전 정지 시스템[1] Emergency Driving Stop System ドライバー異常時対応システム)을 적용시킨다.[2] 물론 운전석과 양쪽 맨앞의 승객석 위에 비상정지버튼이 있고, 드라이버 서포터 시스템(운전석 안면동공인식 카메라)으로 통해 자동으로 강제 정차시킨다. 그밖에 안전장치는 히노 세레가와 동일한다.
3. 관련 문서[편집]
4. 경쟁 차량[편집]
5. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-14 01:22:14에 나무위키 이스즈 갈라 문서에서 가져왔습니다.[1] 혹은 '운전사 이상시 비상 대응 시스템'이라고도 한다.[2] 일본항공 123편 추락사고 • JR 후쿠치야마선 탈선사고 이후 2016년 1월 15일 15명 사망 (운전기사 2명 포함), 27명 부상이라는 최악의 인명피해를 낸 "나가노 현 스키 관광버스 전복 사고 (軽井沢スキーバス転落事故)"의 계기로 이런 안전장치를 설치하기로 하였다.