오다큐 7000형 전동차

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파일:오다큐 전철 로고.svg

오다큐 7000형 전동차
Odaku 7000 series
小田急7000形電車
(Luxury Super Express)


파일:小田急lse.jpg
▲ 7000형 외부
차량 정보
용도
특급형 전동차
구동방식
전기 동력분산식 열차
편성
11량 1편성
운행노선
오다큐 전철
파일:ODK-OHb.svg 오다와라선
파일:ODK-OE.svg 에노시마선
하코네 등산철도
파일:ODK-OHr.svg 철도선[1]
도입시기
1980년 ~ 1984년
제작사
파일:일본차량제조 로고.svg
파일:가와사키 중공업 로고.svg
소유기관
파일:오다큐 전철 로고.svg
운영기관
운행시기
1980년 ~ 2018년
차량 제원
[ 펼치기 · 접기 ]
전장
16,390㎜(선두차)
12,500㎜(중간차)
전폭
2,900㎜
전고
4,060㎜
궤간
1,067㎜
급전방식
직류 1500V 가공전차선 방식
운전보안장치
OM-ATS, D-ATS-P
제어방식
도요전기제 저항 제어
동력장치
TD평행 카르단 구동 방식
기어비
80:19
제동방식
회생제동 병용 전기지령식 전자직통제동
주전동기 출력
140kW
최고속도
영업
110㎞/h
설계
145㎞/h
가속도
2.0㎞/h/s
감속도
상용
㎞/h/s
비상
㎞/h/s
MT 비
9M2T



오다큐 7000형 전동차 라스트런 기관사의 인사


7000형의 마지막 모습의 밤

1. 개요
2. 여담
3. 관련 문서





1. 개요[편집]


1980년부터 1984년까지 총 4편성이 도입된 오다큐 로망스카의 열차이다. 애칭은 LSE(Luxury Super Express). 당시 SE로 운행중이던 오다큐 구3000형 전동차의 노후화가 심해서 도입이 결정되었다. 이 열차의 도입으로 SE차는 퇴역하고 그 빈자리를 NSE로 운행중이던 오다큐 3100형 전동차가 대체하게 된다. 1981년에 블루리본상을 수상했다. 1995년에서 1997년 사이에 리뉴얼이 진행되었다. 리뉴얼 당시 10000형과 같은 도색으로 변경했었지만 2012년 이후로는 모두 옛 도장으로 복원하여 운행중이다. 여담으로 이 옛 도장은 미국의 일렉트로라이너라는 특급열차의 도장을 베낀 것이다.

VSE가 운행하지 않는 사가미 등급으로도 운행하며 당연히 하코네도 운행한다. 주말에 VSE가 슈퍼 하코네로 운행할때는 하코네로 운행한다.


2. 여담[편집]


1987년에 HiSE로 운행을 시작한 오다큐 10000형 전동차보다도 먼저 나왔지만, 오다큐 50000형 전동차의 등장으로 나가노 전철에 양도된 HiSE와 달리 아직 현역으로 뛰고 있었다. 하지만 2012년 부터 차량의 폐차가 시작되었으며, 후속 차량인 70000형 GSE의 등장에 따라 2018년 7월 10일에 정기 운행 종료되었다.

일본국유철도 당시 신형 특급열차의 개발을 위해 연접대차의 시험을 위해 1982년에 한 편성이 도카이도 본선에서 시험운행을 치른적이 있다. 비교 차량은 183계 전동차.

로망스카 뮤지엄에 이 열차가 전시되어 있다.

3. 관련 문서[편집]



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