서울 버스 4212

서울특별시 4권역 지선버스
공항ㆍ광역ㆍ간선ㆍ지선ㆍ순환ㆍ심야ㆍ마을
4211	4212	4312	4318	4319
4425	4432	4433	4435	8441
0권역ㆍ1권역ㆍ2권역ㆍ3권역ㆍ5권역ㆍ6권역ㆍ 7권역

1. 노선 정보[편집]

서울특별시 지선버스 4212번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 서초구 방배동(남태령역)	종점		서울특별시 중랑구 면목동(용마산빌라)
종점 행	첫차	04:00	기점 행	첫차	05:00
	막차	23:00		막차	00:00
평일배차		5~10분	주말배차		토요일 7~10분 / 공휴일 8~10분
운수사명		우신운수	인가대수		30대(예비 1대)[1] 토요일 25대 / 공휴일 21대 운행
노선		남태령역 - 사당역 - 이수역 - 정금마을 - 구반포역 - 신반포역 - 고속터미널 - 반포역 - 논현사거리.논현역 - 신사역 - 신사동고개 - 프리마호텔 - 영동대교 - 영동대교북단 - 건대입구역 - 어린이대공원역.화양천주교회 - 능동사거리.군자역 - 중곡2동주민센터 → 중곡역 → 용마산빌라[단독] 이 노선의 단독 구간이다. → 중마초등학교.중곡제일골목시장 → 용마사거리 → 중곡2동주민센터 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 구 567번 도시형버스(전원마을 - 신내동)가 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 4212번으로 바뀌었다.

• 장거리 운행으로 인한 높은 근무강도 및 교통체증으로 인한 배차간격 관리의 어려움을 이유로 단축을 요구했으며, 이게 받아들여져 2009년 6월 20일 '용마사거리 - 신내동' 구간이 단축되고, 중곡1동사거리를 경유해 회차하도록 변경되었다.[2]
  현재 서울시내버스 준공영제의 최대 맹점 중 하나인데, 과거 567번 시절에는 신내동까지 운행하면서 막대한 수익을 얻었기 때문에 어지간하면 단축할 생각을 안 했으나, 현재는 준공영제로 인해 노선길이와 상관없이 일정 수준 이상의 수익을 서울시로부터 보장받으니 굳이 신내동까지 안 가고 노선을 단축해서 좀 편하게 운용하려는 심산으로 요청한 것. 결국 시민들의 불편은 안중에도 없이 회사는 회사대로 편하게 가려 하고, 서울시는 서울시대로 어떻게든 버스를 줄이는데만 혈안이 되어 있는 상황이 점점 굳어지는 것이다.
  토피스 공지사항 이로 인해 240번이 A/B로 분리운행을 하게 되었다. 또한 우신버스와 공동 배차로 운행하게 되었다.

• 이후 우신버스 차량이 4319번으로 이동하면서 철수하고 다시 우신운수 단독으로 운행하게 되었다.[3]
  종전 2012년 8월 28일에 단독운행으로 변경되었다고 되어 있었으나 2011년경부터 4319번에 4212번 우신버스 운행분이 다닌 게 확인된 걸로 봐서는 2010~2011년경에 철수한 걸로 추정된다.

• 2011년 8월 25일에 중곡1동에서 중곡3동까지 연장되었다. 다만, 회차구간 중 용마산빌라 정류장은 면목4동에 속하며, 이로써 2년 만에 다시 중랑구에 조금이나마 들어오게 되었다. 참고로 용마산빌라 정류장은 이 노선이 들어오기 전까지는 버스가 아예 다니지 않았던 곳이라 정류장도 없었다. 덕분에 새 교통수단이 생긴 셈이며 마침 회차구간의 위치론 왕편/복편 손해가 없는 구간이다.[4]
  단, 이론상이며 실제론 면목4동에서 건대로 가는 방향은 왕복 2차선인 면목로 우선이라 해당구간에서 지체하는 경우가 있어 시간상 차이가 생긴다.
  토피스 공지사항

• 2018년 10월 7일부터 공휴일의 운행횟수가 14회 감회되어, 공휴일 배차간격이 일부 시간대에 1분 정도 증가했다.관련 공문

• 2019년 9월 1일을 기해 평일/토요일의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일의 1일 총 운행횟수도 각각 4회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문

• 2021년 5월 14일 기해 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일의 1일 총 운행횟수가 각각 5회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 평일 최대 배차간격도 8분에서 10분으로 늘었다.관련 공문

• 2021년 9월 1일을 기해 평일에 한해 4대 투입되는 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서, 평일의 1일 총 운행횟수가 169회에서 165회로 4회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 평일 최소/최대 배차간격의 변동은 없을 예정이다.관련 공문

• 2023년 5월 1일 논현역 - 영동대교북단 구간이 폐지되고, 논현역 - 강남구청역 - 봉은사역 - 서울의료원 - 한국무역센터 구간으로 변경되고 번호도 4412번으로 변경된다.

4. 특징[편집]

• 직선인 선형과 더불어 높은 수요를 자랑하고 있다. 특히 군자역~사당역까지의 출퇴근/심야수요는 전 버스 중에서도 탑클래스라 할 수 있다. 언제나 가축수송 확정노선. 서울 지하철 7호선과 상당히 겹치는 노선인지라 7호선 개통 후 승객 급감이 예상되었으나, 도산대로 구간 내 수요와 도산대로~건대 수요가 막강해 예전에는 '한번 타면 안 내리는 가축수송'이었다면 지금은 '계속 타고 내리며 가축수송'으로 변했다. 심지어 도산대로~방배동 수요도 굉장히 많다. 다만 낮 시간대에도 많은 버스들을 운행하므로[5]
  비첨두시간대에도 5~10분정도에 1대씩 꼬박꼬박 올 정도로 버스가 많이 다닌다.
  그다지 가축수송이라는 느낌을 받지 못하지만, 퇴근시간부터 신사역 사거리를 지나는 그 순간 진가가 발휘된다.

• 이런 노선이 왜 간선이 아니라 지선인지는 명확하게 밝혀진 바 없으나 당초 계획에는 사당-건대구간만 운행하기로 되어 있다가 나중에 개편전 노선대로 운행하는 것으로 변경되었다고 한다. 위에서도 말했지만 선형 자체가 굴곡이 거의 없고 환승 수요보다는 자체적인 수요가 훨씬 많기 때문에 간선버스라도 어색할 건 없는 노선이다. 그리고 퇴근시간만 되면 만차로 오는데다가, 도산대로 헬게이트로 인하여 배차가 벌어지거나 차량이 붙는 경우가 있어서, 승하차에 어려움을 겪는다.

• 용마산빌라 주변으로 들어오는 유일한 노선이다. 애초에 그쪽으로 버스가 들어온적은 한 번도 없었으며, 4212번이 처음 들어오게 된 것이다. 다만, 회차지 역할을 하기에는 왕복 2차선의 골목이기 때문에 장기간 정차는 불가능하며, 주로 중곡역이나 용마산빌라 전에 미리 장기간 정차를 한 후 용마산빌라 정류소에서 바로 차를 돌려 면곡시장으로 내려가는 형태로 운행중이다.[6]
  사실상 회차를 위해 대기하는 경우는 거의 없다. 쉬지 않고 내려가는 게 다반사.

4.1. 기타[편집]

• 240번과 쌍으로 묶어 놓으면 어느 쪽이 간선이고 어느 쪽이 지선인지 알 수 없게 되는 효과가 있었다.

• 중곡동까지 단축 직후 한동안 우신버스에서 4425번 감차분 5대를 이 노선으로 끌어와 공배한 적이 있었으나 우신버스 차량이 얼마 못 가 4319번으로 모두 이동하면서 우신운수 단독이 되었다.

• 구 567번이었을 때는 이 노선의 종점과 차량, 기사가 피로회복제 광고에 출연하였다. 광고 영상

• 쿠바에 도색을 벗기지 않은 4212번 버스가 있다. 관련 게시물

• Hitchhiker의 11 뮤비에 출연하기도 했다. 하지만, 행선판은 2413번으로 나왔다.

• DP의 '오늘 너 정말 예뻐' 라는 노래가사에 이 버스가 나온다.

4.2. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

4.3. 노선[편집]

5. 연계 철도역[편집]

• 서울 지하철 2호선 : 사당역, 건대입구역
• 수도권 전철 3호선 : 고속터미널역, 신사역
• 수도권 전철 4호선 : 남태령역, 사당역, 이수역
• 수도권 전철 5호선 : 군자역
• 서울 지하철 7호선 : 이수역, 고속터미널역, 반포역, 논현역, 건대입구역, 어린이대공원역, 군자역, 중곡역
• 서울 지하철 9호선 : 구반포역, 신반포역, 고속터미널역

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