모스크비치
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1. 개요[편집]
러시아의 자동차 브랜드.
1946년부터 1991년까지는 AZLK에 의해, 1991년부터 2001년까지는 OAO 모스크비치에 의해 생산되었다.
2. 역사[편집]
2.1. 초기[편집]
1930년 'KIM'이라는 이름으로 공장이 설립되었고, 이후 1939년엔 'MZMA (모스크바 소형 자동차 공장)'으로 변경되었다가, 1969년엔 'AZLK (레닌 콤소몰 자동차 공장)'이라는 이름으로 변경되었다.
1939년부터 공장에서 생산된 승용차는 'Moskvitch'[1][2]이라는 브랜드명으로 판매되었다. 이 공장은 원래 거의 같은 시기에 설립된 GAZ사가 소유하고 있었다가 1939년 운영상 독립되었다.
당시 소련의 자동차 시장에서 이 회사는 주로 소형차/증형차를 생산했다. 이때 경쟁사인 아브토바즈와 lZh[3]도 AZLK와 동일한 급의 차를 생산했으며 GAZ는 주로 대형 자동차를 생산했다.
1991년 소련 붕괴 이후 민영화를 시작했고, AZLK는 1939년부터 회사의 모든 차에 이미 사용된 'Moskvitch'를 회사의 이름으로 채택했다.
2.2. 역사 속으로 사라지다[편집]
1990년대 초 'OAO 모스크비치 (Moskvitch Joint-Stock Company)'로 사명을 변경한 이 공장은 2002년 파산 신청을 하고 생산을 중단했다. 완성되지 않은 차체는 다양한 완성 단계에서 생산 라인에 남아있었고 가구, 컴퓨터, 사무용품 및 문서는 공장 관리 건물에 남아 있었다고 한다. 이후 3년 동안 생산 재개를 여러번 시도했지만 성공하지 못했다.
버려진 공장의 일부는 르노 러시아에 인수되었는데, 이는 모스크바 시와 프랑스 르노 간에 합작 투자 회사이다. 2005년에 르노 러시아는 수입 넉댜운 키트에서 다치아 로간을 조립하기 시작했다. 나중엔 완전히 르노가 소유한 자회사가 되었다.
OAO 모스크비치의 파산은 2006년에 공식적으로 발표되었고 회사는 이듬해에 청산되었다.
2015년에 르노는 러시아에서 모스크비치 브랜드 소유권을 획득하는 절차를 시작했다고 발표했다.
2.3. 부활[편집]
관련기사
한때 역사속으로 사라졌으나 2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 서방의 대러제재가 가해지자 러시아 시장에서 르노도 철수했다. 이에 러시아 정부는 르노를 대체하기 위해 모스크비치를 공기업으로 부활시킨 뒤, 모스크바 주정부가 구매한 르노 공장에서 자동차들을 생산하기 시작했다.
대부분 모든 신 모델은 중국의 JAC사에서 리뱃지된 것으로 공개되었다.
3. 차량[편집]
3.1. 생산 차량[편집]
3.2. 단종 차량[편집]
- KIM-10 (1940~1941)
- KIM-MM
- 400/401 (1947~1956)
- 402/407/403 (1956~1965)
- 408 (1964~1975)
- 412 (1967~1976(МЗМА/АЗЛК), 1967~1997(ИЖ))
- 2140 (1976~1988)
- 알레코 (1986~2003)
- 2142 (1997~2002)
3.3. 베이퍼웨어 및 프로토타입[편집]
3.4. 레이싱카[편집]
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