남양주 버스 34
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마석과 하남을 오가던 구 34번에 대한 내용은 남양주 버스 30-15 문서 참고하십시오.
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
대원운수에서 운행하는 시내버스 노선. 전체 정류장 목록 왕복운행 거리는 13km이다.
3. 역사[편집]
- 다신신도시(진건지구) 교통대책의 일환으로 2017년 12월 20일에 신설되었다.
- 2018년 9월 10일에 차고지 방향은 반도유보라후문 경유로 변경되었다. 관련 게시물
- 2018년 12월에 73번 출신 2대가 증차분으로 투입되었으나 땡큐버스 신설로 다시 감차되었다.
- 2021년 11월 29일에 '자연앤e편한세상 - 미금중 - 다산1동주민센터 → 부영6단지.금교초교 → 도농중 → 도농역.동화중고교 → 부영1단지.이마트 → 도농초교 → 미금중 → 자연앤e편한세상' 구간이 '자연앤e편한세상 - F1,2단독택지 - 다산별빛초교 - 도농중 - 도농역'으로 변경되었다. 또한 기존 1대 운행에서 3대 운행으로 증차되었다. 관련 게시물
- 2023년 1월에 땡큐버스 개편으로 1대가 감차되고, 58-3번 출신 1대가 증차되었다.
- 2023년 6월 1일부터 평일 4대에서 5대로 증차되었다.
4. 특징[편집]
- 다산신도시(진건지구)와 경춘로, 도농역 일대를 연결하는 셔틀버스 노선이다.
- 과거엔 비교적 15~20분 간격으로 자주 다니던 노선이었으나 땡큐버스 신설로 차량이 감차되어 현재는 1시간에 육박할 수준으로 배차간격이 크게 벌어졌다. 그러다 노선이 간결하게 변한 이후에는 20-30분 정도의 괜찮은 배차간격으로 다니고 있다.
- F1단독택지,다산별빛초등학교에서 도농역에서 경의중앙선 혹은 서울로 나가는 버스를 갈아타는 승객이 많다.
- 대원운수 구리권지사에 처음 입사하면 경력에 상관없이 필수로 거쳐야하는 노선이며 대원운수 기사들마저 꽤 힘든 노선이라 말할 정도로 빡빡한 운행스케줄을 자랑한다.
- 다산센트럴파크6단지 일대를 지나는 2개뿐인 시내일반버스이지만 땡큐12번의 경우 배차간격이 길다보니 지역 주민들의 이 노선 의존도가 큰 편이다.
- 단거리 노선임에도 대형차가 투입되는 노선이다. 정확히는 대형차 3 : 중형차 2.
4.1. 시간표[편집]
2018년 3월 기준이다. #
5. 연계 철도역[편집]
6. 둘러보기[편집]
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