베이징 지하철 3호선

||

1. 개요[편집]

---

베이징 지하철의 한 노선이다. 2호선 다음으로 개통된 노선이 아니니 주의. 본래는 정상적으로 1, 2호선 다음으로 현재 4호선과 유사한 계획으로 시즈먼~칭룽차오 구간이 개통될 예정이었으나(당시 계획) 당시 중소 관계 악화로 인해 소련 기술진이 철수해버린데다 설상가상으로 문화대혁명까지 터진 바람에 공사가 무기한 연기되었다. 90년대에 들어서 다시 추진하기 시작했지만, 결정적으로 2000 시드니 올림픽 유치전 패배로 건설 우선순위가 밀리는 불운을 겪고 말았다.[3] 2022년 1단계 구간이 개통될 예정이었으나, 2023년 5월로 연기되었다. 그리고 2023년 12월 28일로 재연기되었다. 그리고 2024년으로 또 재연기되었다. 일단 2024년에 1단계 구간인 10개 역이 개통될 예정이다.

이런 판이다보니 베이징시민이나 중국 철덕후들은 2000년대~2010년대에 베이징의 타 지하철 노선이나 다른 지역의 지하철들은 초 광속으로 개통하는데[4] 베이징 지하철 3호선이 유독 건설이 밀리는 것을 보면서 의문을 가지기도 한다. 3호선의 개통이 지연된 까닭은 2008년 베이징 올림픽 개통과 맞물려 베이징 시에서 지하철을 잇따라 건설하는 과정에서 이들 노선이 3호선이 수행해야 할 역할들을 흡수해버리는 바람에 3호선의 노선 계획 변경이 불가피했고, 결과적으로 3호선이 건설 우선순위에서 수없이 밀려나서 건설이 늦어진 것이다.

베이징 지하철 6호선과 함께 정중앙을 동서로 관통한다.

초기 계획에서는 4호선과 판박이였고, 중기 계획에서는 도심 북부를 동서로 관통하는 노선이었다. 지금의 3호선 계획과 4호선을 섞은 듯한 노선.[5] 동쪽으로는 서우두 국제공항으로 이어질 계획이었다. 하지만 수도공항선, 4호선, 6호선, 14호선 등 노선과 겹치는 등 이유로 현재는 많이 바뀌었다.

차량 규격도 당초 계획에서는 1, 2호선과 같은 19m 4도어 6량 편성이었으나, 22m 5도어 8량 편성으로 업그레이드 되었다. 개통 초기에는 4량 편성으로 운행할 계획이다. 이 노선이 1호선, 6호선과 평행하게 동서로 관통하는 노선이라는 점, 1호선이 공급보다 넘치는 수요로 크게 혼잡한 점을 생각하면, 3호선의 건설 연기는 큰 규격의 차량을 쓰게 된 점에서 오히려 새옹지마가 될 수 있다.

노선색은 적색 계통으로, 베이징일보에 공개된 그래픽은 일본 도에이 아사쿠사선과 비슷한 색이나, 실차가 공개된 적이 없어 개통 후 정확한 노선색이 나올 듯하다.

2. 노선[편집]

---

둥쓰스탸오역 - 둥바베이역 구간은 역명이 확정되었으며, 2024년 우선 개통할 예정이다.