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Su-35UB
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인도 수출형
Su-30MKI를 개조한
T-10M의 복좌형이다.
Su-35 계열기 중에서도 가장 특이한 형식인데, 다른 Su-35들과 달리 유일하게 복좌형이며 Su-30에 카나드만 KnAAPO에서 생산한 복좌형 중 유일하게 카나드가 달려있다. 이르쿠트 IRPK가 생산한 형식과 외형면에서 상당히 유사하지만, 수직미익 상단 외형이 다르며, 특히 콕핏 구성에서 상당한 차이가 있다.
[1] 당시 IRPK는 프랑스 탈레스에서 전자장비를 공급받았기 때문에 LCD 등도 더 고급이 들어갔다.
레이돔 역시 Su-35보다는
Su-30에 가깝게 생겼으며, 전체적으로 Su-30M의 중국 수출형
Su-30MK에 카나드만 장착한 형상을 하고 있다.
한국 공군의
1~2차 FX 사업에도 후보기종으로 나왔으나 최종적으로 탈락했다.
2004년 기술평가시 한국군이 복좌형을 요구해 생산했다는 설이 있는데, 최초 비행은 2000년에 했고 비슷한 시기에 한국에 FX 사업에 입찰했으므로 한국의 FX 사업과 관련이 있을 수는 있으나 그 여부는 지금 와서는 불명이다. 다만 가능성이 낮은게 아닌게, 마지막 단좌형 Su-35가 1996년 그러니까 Su-35UB가 제작되기 4년전에 끝났고 러시아와의 Su-35 계약이 1997년에 끝난 상태에서 상식적으로는 생산될리가 없는 기종이기 때문이다. 한국에의 입찰 외에도 브라질 등 다양한 국가에 Su-35가 제안되고 있었기 때문에 단좌형 Su-35 구매국에 훈련용으로 제시하기 생산된 기종이라고 보면 맞을 것이다. 한국군이 2001년 수행했던 기술평가 때는 복좌형에 탑승했었다. 다만 Su-35UB 자체는 Su-35의 복좌 훈련형이므로 F-15E, Su-30MK와 같은 전폭기라고 보기는 어려운 점이 있으며
[2] UB라는 말 자체가 복좌 훈련형의 줄임말로 전후방 콕핏 구성이 같다는 것이 특징이다. 물론 Su-35UB를 전폭기로 볼 여지는 있다. 베네수엘라 공군에 복좌 전폭기형으로 판매된 Su-30MK의 전후방 콕핏 구성이 Su-35UB와 같기 때문. 물론 계기의 배치만 다르지 설치된 계기 자체는 전후방이 동일하다
, 한국 FX 사업 당시 Su-35가 아닌 Su-35UB가 후보였다고 주장하기에는 무리가 있다.
당시 Su-35는 후보기종 중 가장 대형기종이라는 장점을 살려서 무슨 Su-30 마냥 폭장량, 항속거리면에서 우월했으며, 대당가격과 심지어 유지비용까지 가장 낮아 1차 평가까지만 해도 내부평가에서
라팔보다 높은 평가를 받았다. 무장 호환도 IAI
[3] 이스라엘 항공우주산업. 참고로 이들은 F-15I를 자체개량하거나, 팰콘 조기경보통제 시스템을 만들기도 했다. Mi-8이나 Su-25를 서방제 항공전자장비로 업그레이드 해주는 키트를 팔고 있어서 선정된 모양
에 외주를 주어 해결하기로 했지만, 당시
수호이가 장사를 할 줄 몰라서 결국 2차 평가에 가보지도 못하고 떨어졌다. 자세한 것은
1~2차 FX 사업 참고
F-15K가 수출에 성공하고 탈락한 후에 러시아에서도 양산되지 못했다. 이후 해당기는 수출용 전자장비의 테스트베드로 오랜동안 사용되었다 이후
Su-57과 함께 비행하는 장면도 목격되었다. 현재는
통합항공기제작사와
수호이사 소유로 전자장비, 엔진 테스트용으로 아직도 쓰고 있는듯 하다.
레이더로 N011M PESA를 장착하고 디지털 콕핏을 채용하는 등 성능면에서는 인도의 Su-30MKI, 즉 이르쿠트 IRPK의 수출형 Su-30MK와 비슷하며, Su-35UB라는 명칭도 Su-37과 유사하게 마케팅 용어였을 가능성이 높다. 생산 업체인 KnAAPO는 Su-35UB가 한국군에서 떨어진 후에는 오히려 Su-30M 수출형 Su-30MK를 복좌형 주력 수출기로 밀었고, 베트남, 베네수엘라 나아가 러시아로 부터 Su-30M2라는 명칭으로 수주를 받는것도 성공했다.
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러시아 연방군 (1992~현재) Вооружённые Силы Российской Федерации
| 회전익기
| 다목적 헬기
| Mi-2R, Mi-6R, Mi-8(MT/MTV/PP), Ka-27/29/32해, {Ka-60}
| 수송헬기
| Mi-26, Mi-38
| 공격헬기
| Mi-24해, Mi-24(D/K/P/R/VP), Mi-35, Mi-28N, Ka-50/52, 카잔 ANSAT
| 대잠헬기
| Mi-14(BT/PL)해
| 전투기
| 레시프롭기
| I-15bisR, DITR
| 4세대 / 4.5세대
| MiG-29(A/C/S/UB/M/M2/SMT/K해)/MiG-35, MiG-31(M/BM), Su-27(SM/UB)해·공, Su-30(M2/SM)해·공, Su-33해, Su-35S, Su-47, MiG-MFI
| 5세대
| Su-57/{Su-57K}해, MiG-LMFS?, {Su-75}
| 6세대
| {MiG-41}
| 공격기
| Su-24(M/MP/MR)해·공, Su-25(SM/SM3/UB해·공), Su-32FN해, Su-34
| 폭격기
| 전략폭격기
| 3MSN-1R, Tu-16R, Tu-95MS/MSM, Tu-22M3/MR, Tu-160, {PAK-DA}
| 수송기
| An-12해·공, An-12BP, An-22, An-24해·공, An-26, An-26B, An-32, An-72, An-124, Il-18(D/V), Il-62M, Il-76(M/MD/TD), Il-476, Il-114해, {PAK-TA}
| 지원기
| 조기경보기
| A-50, {A-100}
| 해상초계기
| Be-12해, Tu-142, Il-38. A-40 알바트로스
| 정찰기
| Su-24MR, Il-20, Il-24, Tu-214(R/ON)
| 공중지휘기
| Il-22, Tu-214(PU/SR)
| 통신중계기
| Tu-214SUS
| 공중급유기
| Il-78M
| 인명구조 및 소방용 항공기
| Be-200ES해
| 무인기
| UAV
| 오리온, Grusha, 옐레론-3, 그라나트-4, 오를란-2, 오를란-10, 포르포스트, S-100, 란쳇-1, 란쳇-3, GSV-37 Breeze, Korsar, Fazan, BPV-500 VTOL, Ka-137, 게란-1, 게란-2, 샤헤드-129, 샤헤드-191
| UCAV
| 미코얀 스카트, {오를란-E}, {S-70 아호트니크}
| 훈련기
| 프롭
| Yak-152
| 제트
| L-39, Yak-130
| ※ 윗첨자R: 퇴역 및 의장용 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ 취소선: 개발 또는 도입 취소 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자?: 도입여부가 불확실한 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 항공우주군
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