후지산로쿠 전기철도
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1. 개요[편집]
일본 야마나시현에서 후지급행선을 운행하는 철도회사이다.
후지급행선 운영을 목적으로 후지급행에서 2022년 5월에 분할되어 나온 회사로, 후지급행의 완전자회사이다. 후지급행은 회사분할의 이유를 "자동차 보급(Motorization)의 진전과 장기화된 경기침체 및 공공사업 축소, 코로나19 영향에 따른 국내외 관광객 감소 등 급변하는 외부환경 하에서 철도사업 경영지속하기 위해, 신회사에 사업을 승계해 다양한 환경 변화에 대응하는 기동성을 확보하는 한편, 보다 지역에 밀착한 영업체제로 재편하기 위한 것"이라고 밝혔다.
한편 '후지산로쿠 전기철도'는 후지급행이 1926년 설립 당초부터 1960년까지 사용했던 사명이다.
2. 운행 노선[편집]
후지급행선은 형식상으로는 오츠키역에서 후지산역까지 운행하는 오츠키선(大月線)과 후지산 역에서 카와구치코역까지 운행하는 카와구치코선(河口湖線)의 두가지 노선으로 분리되어 있으나, 실제로는 두 노선은 직결운행을 하고 있어, 사실상 같은 노선으로 취급된다. 후지산 및 후지큐 하이랜드같은 관광지를 경유하기 때문에, 정기적인 출퇴근 시간이나 주말에는 한정적으로 JR 츄오 본선과의 직결운행을 하기도 한다.
3. 운행차량[편집]
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2000계- 후지급행선에서 '후지산특급'으로 운행. JR 동일본에서 165계 전동차를 인계받아 개조하였다. 2016년 2월 경 폐차되었다. -
3100계- 후지산로쿠 전기철도 시절부터 운행한 전동차로, 1956년 일본차량제조에서 제작된 자체 발주분이었다. 총 2량 2편성이 생산되었으나 사고로[1] 1편성이 폐차되었고, 남은 1편성은 1997년까지 운행했다. -
5000계- 후지산로쿠 전기철도 시절부터 운행한 전동차로 사고로 폐차된 3100계 1편성을 대체하기 위해 일본차량제조에서 1975년에 신조된 2량 1편성뿐인 차량이다. 토마스랜드 열차로 개조되어 운영되고 있는 실정이었다가 2019년 2월 23일에 운행을 종료했다. 이 열차를 끝으로 후지급행 자체 발주 열차는 전부 퇴역하게 되었다. - 6000계 - 통근형. JR 동일본에서 205계 전동차를 인계받아 개조하여 2012년부터 후지급행선에서 운행 중.
- 1000,1200계 - 케이오 5000계 전동차를 인계받아 운행.
- 8000계 - 오다큐 전철 20000계를 2013년에 인계받아 2014년부터 후지급행선에서 운행 중
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