플리머스 어클레임
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Plymouth Acclaim
1. 개요[편집]
미국의 자동차 제조사인 크라이슬러 산하의 과거 브랜드인 플리머스에서 생산했던 중형차였다.
2. 상세[편집]
2.1. 1세대(1989~1994)[편집]
1989년에 출시되어 1995년형을 끝으로 단종된 중형차로 K 플랫폼이 탑재된 플리머스 릴라이언트[1]와 E 플랫폼이 탑재된 플리머스 카라벨을 대체하였다. K 플랫폼의 확장형 버전으로 개선된 AA 플랫폼이 탑재된 차량[2]으로 크라이슬러 브랜드 내의 다른 브랜드를 통해 닷지 스피릿, 크라이슬러 레 바론, 크라이슬러 새러토가[3] 등으로 배지 엔지니어링이 이루어진 형태로 판매되었다.[4][5]Handles Well In Tight Financial Situations.
빠듯한 재정 상황에서도 현명하게 대처합니다.
--- 1992년 당시 광고. #
사양은 기본형과 중간급인 LE 사양 및 최고급 사양인 LX 사양이 존재하였다. 이 두 사양에는 고급 천 시트, 파워 윈도우 및 도어락, 프리미엄 음향 시스템, 차체 측면 클래딩, 추가적인 외부 쇠붙이 장식, 15인치 레이스 스포크 알루미늄 휠 등이 기본으로 탑재되었다. 그렇지만, 정작 가장 많이 판매된 사양은 기본형으로 총 판매량의 85% 이상을 차지했다. 형제차인 닷지 스피릿과는 다르게 스포츠 전용 사양은 존재하지 않았다. 1992년형 이후 3가지 사양은 기본형 하나로 통합되었다. 그럼에도 패키지 및 독립적인 옵션을 통해 LE 및 LX 사양에 적용된 장비를 추가할 수는 있었다.
휠 선택지, 차체 몰딩, 패시아 등이 형제차들과 차별화가 이루어졌으며 독특한 테일램프와 플리머스의 '에그크레이트 그릴'이 적용되었다. 1993년형에는 페이스리프트가 이루어져 새로운 라디에이터 그릴과 새로운 크롬 펜타스타 후드 장식이 적용되는 변화가 이루어졌다. 이 시기부터 금색 핀스트라이프, 차체 측면 트림, 금색 페인트 느낌과 금색 느낌의 알로이 휠 등이 적용된 '골드 패키지'가 추가되었다.
1994년에는 연방 자동차 안전 표준 208호에 명시된 수동적인 규제 요건을 준수하기 위해 미국 시장 내에서는 앞좌석 위치에 전동식 어깨 안전띠가 추가되었으나, 캐나다 내 안전 기준과는 맞지 않았기 때문에 수동식 승객용 안전띠를 사용하다가 1994년~1995년형 차량부터는 합법적으로 미국 사양의 차량이 수입되었다.
1995년형에는 2.5L K형 I4 엔진의 실린더 헤드가 수정되었고, A604형 4단 자동변속기 및 ABS 사양이 삭제되었다. 그 외에는 6년 동안 크게 변한 것은 적은 편이었다.
7년간 약 50만대 이상의 차량이 생산된 후, 1994년 12월 9일에 닷지 스피릿, 크라이슬러 레 바론과 함께 마지막 차량이 생산라인을 나오면서 단종되었으며, 후속 차량은 계획이 없었으나 닷지 스트라투스의 플리머스 브랜드 사양인 브리즈가 브랜드 폐기 전까지 판매되었다.
2.1.1. 파워트레인[편집]
1995년형에는 2.5L K형 I4 엔진의 실린더 헤드가 수정되었고, A604형 4단 자동변속기 및 ABS 사양이 삭제되었다. 파워트레인으로는 2.5L K형 I4 엔진이 있었는데, 100마력의 파워를 냈으며 스로틀-바디 연료 주입 방식이 적용되었다. 또한, 미쓰비시 6G7 엔진 계열의 3.0L 6G72형 V6 엔진이 탑재되었으며, 141마력을 냈고 LX 사양에는 기본, 나머지 사양에는 옵션으로 탑재되었다. 1989년형~1992년형 차량에는 150마력의 2.5L K형 터보 I4 엔진이 탑재되었다.
1993년형~1995년형 차량에는 최대 85%의 에탄올이 함유되는 형태의 특수 개조가 이루어진 2.5L 플렉스퓨얼 엔진이 탑재되어 107마력의 파워를 냈다.
이와 함께 5단 수동변속기가 주로 기본으로 탑재되었으나 선택하는 경우는 많지 않았으며, 반대로 A413형 토크플라이트 3단 자동변속기는 TBI 및 MFPI 엔진을 탑재한 차량에서 가장 인기가 많았었고 1993년~1995년에는 V6 엔진과 많이 연계되기도 했었다. 1989년형~1992년형 차량에는 주로 전자 제어가 이루어지는 A604형 울트라드라이브 4단 자동변속기가 V6 엔진 사양에 많이 탑재되었으며, A670형 3단 자동변속기 사양도 존재하였다.
2.1.2. 판매량[편집]
3. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-24 15:22:47에 나무위키 플리머스 어클레임 문서에서 가져왔습니다.[1] 이전 세대로 판매된 플리머스 릴라이언트의 경우, 1987년에 플리머스 선댄스가 대체하는 경향이 없잖아 있었으나 제원 및 성향 등에서는 이 차가 계승한 것으로 볼 수 있다.[2] 그러다 보니 크라이슬러가 생산한 마지막 K바디 플랫폼이 적용된 차량이기도 했다.[3] 수출 사양[4] 어클레임과 스피릿은 주류 시장을 대상으로, 크라이슬러 브랜드로 판매된 차량은 고급차 시장을 대상으로 했으나, 사양 및 탑재 장비가 겹치는 편이었다.[5] 이에 대한 예시로 풀옵션 사양의 어클레임은 특징이나 가격 면에서는 레 바론의 기본형과 같거나 비슷한 편이었다.