오토잼 클레프
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Autozam Clef / オートザム・クレフ[1]
1. 개요[편집]
일본 마쓰다에서 오토잼 브랜드로 1992년부터 1994년까지 생산된 중형 세단이다.
2. 역사[편집]
1990년대 들어서 딜러망 별 브랜드를 세분화시키던 마쓰다에서는 1992년 오토잼 브랜드의 기함급 차가 될 새 중형차로 클레프를 출시했다. 1989년에 아오야기 야스오(Yasuo Aoyagi)의 손에서 디자인이 이루어진 이 차는 마쓰다 MX-6[2]와 크로노스,[3] 앙피니 MS-6의 GE 플랫폼을 같이 사용해 개발되었다. 실내외 디자인은 오토잼 레뷰 및 오토잼 캐롤과 마찬가지로 원본 차종과 별도의 디자인을 적용했다. 이름의 유래는 음자리표를 의미하는 영단어 "clef"로, 오토잼 브랜드의 기준이 될 차라는 의미에서 붙여진 이름이다.
엔진은 크로노스에서 사용하던 직렬 4기통의 2.0L FS-DE 엔진과, 2.0L KF-ZE 와 2.5L KL-ZE V6 엔진이 4단 자동변속기와 같이 적용되었다.
FF와 센터 디퍼렌셜식 풀타임 4WD로 라인업이 구성됐다. FF에는 2.0 및 2.5L의 V6, 4WD에 2.0 L의 직렬 4기통의 가솔린 엔진이 얹혀졌다.
본래는 그릴이 뚫려 있지는 않았지만, 리미티드 X를 비롯한 일부 사양 한정으로 그릴이 달린 범퍼가 장착되는 경우도 있었다.
일본의 세금 제도상 3넘버로 분류되는 엔진이 쓰이는 만큼 너비도 크로노스와 똑같았고, 마쓰다와 오토잼에서는 클레프를 오토잼 브랜드의 기함 차종[4]으로 위치시켰다. 하지만 세금 제도에 예민한 일본 소비자들의 성향이 겹친데다가 크로노스와 사실상 같은 차라는 점 때문에, 소비자들은 굳이 클레프를 고를 이유가 없었다.
결국, 클레프는 고작 5258대만 생산된 채로, 출시 2년 만인 1994년 3월에 생산이 종료되었고, 동년 8월에 재고가 전부 소진되며 단종되었다.
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