}}} ||
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#00A19C,#5efffa
||<width=16%><#ffffff> [[엔비전 레이싱|[[파일:E202675F-CCC2-4BC9-9F2C-1A65F40DFC2C.png|width=100%]]]] ||<width=16%><#ffffff> [[재규어 TCS 레이싱|[[파일:LogoJaguarTCSRacing2.png|width=90%]]]] ||<width=16%><#ffffff> [[안드레티 포뮬러 E|[[파일:Logo-Andretti.webp|width=100%]]]] ||<width=16%><#ffffff> [[태그호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀|[[파일:porsche-logo-blk.png|width=90%]]]] ||<width=16%><#ffffff> [[DS 펜스키|[[파일:LogoDS_PENSKE.png|width=100%]]]] ||<width=16%><#ffffff> [[마세라티 MSG 레이싱|[[파일:632d9648b5538827c9bb07df_Maserati MSG Racing Obj Img.jpg|width=100%]]]] ||
||<width=16%><bgcolor=#00ff00> [[네덜란드|[[파일:네덜란드 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[로빈 프라인스|{{{#292F64 로빈 프라인스}}} [br] {{{#072f5f No.4}}}]]''' ||<bgcolor=#000000><width=16%> [[뉴질랜드|[[파일:뉴질랜드 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[미치 에반스|{{{#dfbd69 미치 에반스}}} [br] {{{#dfbd69 No.9}}}]] ''' ||<width=16%><bgcolor=#ffffff> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[제이크 데니스|{{{#D64B46 제이크 데니스}}} [br] {{{#D64B46 No.1}}}]]''' ||<width=16%><bgcolor=#000000> [[포르투갈|[[파일:포르투갈 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[안토니오 펠릭스 다 코스타|{{{#ff0000 안토니오 펠릭스 다 코스타}}} [br] {{{#ff0000 No.13}}}]]''' ||<width=16%><bgcolor=#dfbd69> [[벨기에|[[파일:벨기에 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[스토펠 반두른|{{{#000 스토펠 반두른}}} [br] {{{#000 No.2}}}]]''' ||<width=16%><bgcolor=#292F64> [[독일|[[파일:독일 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[막시밀리안 귄터|{{{#ffffff 막시밀리안 귄터}}} [br] {{{#ffffff No.7}}}]]''' ||
||<width=16%><bgcolor=#00ff00> [[스위스|[[파일:스위스 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[세바스티앙 부에미|{{{#292F64 세바스티앙 부에미}}} [br] {{{#072f5f No.16}}}]]''' ||<width=16%><bgcolor=#000000> [[뉴질랜드|[[파일:뉴질랜드 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[닉 캐시디|{{{#dfbd69 닉 캐시디}}} [br] {{{#dfbd69 No.37}}}]]''' ||<width=16%><bgcolor=#ffffff> [[프랑스|[[파일:프랑스 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[노먼 나토|{{{#D64B46 노먼 나토}}} [br] {{{#D64B46 No.17}}}]]''' ||<width=16%><bgcolor=#000000> [[독일|[[파일:독일 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[파스칼 베를라인|{{{#ff0000 파스칼 베를라인}}} [br] {{{#ff0000 No.94}}}]]''' ||<bgcolor=#dfbd69> [[프랑스|[[파일:프랑스 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[장에릭 베르뉴|{{{#000 장에릭 베르뉴}}} [br] {{{#000 No.25}}}]]''' ||<width=16%><bgcolor=#292F64> [[인도|[[파일:인도 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[제한 다루발라|{{{#ffffff 제한 다루발라}}} [br] {{{#ffffff No.18}}}]]''' ||
||<width=16%><#ffffff> [[닛산 포뮬러 E 팀|[[파일:LogoNissan2.png|width=75%]]]] ||<width=16%><#ffffff> [[네옴 맥라렌 포뮬러 E 팀|[[파일:LogoMcLaren.png|width=90%]]]] ||<width=16%><#ffffff> [[ERT 포뮬러 E 팀|[[파일:ert-team-announcement-logo.webp|width=100%]]]] ||<width=16%><#ffffff> [[마힌드라 레이싱|[[파일:LogoMahindra2.webp|width=100%]]]] ||<width=16%><#ffffff> [[압트 쿠프라 포뮬러 E 팀|[[파일:Logo-ABT-2023.webp|width=90%]]]] ||
||<width=16%><bgcolor=#D64B46> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[올리버 로우랜드|{{{#ffffff 올리버 로우랜드}}} [br] {{{#ffffff No.22}}}]]''' ||<width=16%><rowbgcolor=#ff8000> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[제이크 휴즈|{{{#000000 제이크 휴즈}}} [br] {{{#000000 No.5}}}]]''' ||<width=16%><bgcolor=#3D3D3D> [[브라질|[[파일:브라질 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[세르지우 세테 카마라|{{{#ffffff 세르지우 세테 카마라}}} [br] {{{#ffffff No.3}}}]]''' ||<width=16%><bgcolor=#ff0000> [[네덜란드|[[파일:네덜란드 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[닉 더프리스|{{{#ffffff 닉 더프리스}}} [br] {{{#ffffff No.21}}}]]''' ||<width=16%><bgcolor=#ffffff> [[브라질|[[파일:브라질 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[루카스 디 그라시|{{{#3D3D3D 루카스 디 그라시}}} [br] {{{#3D3D3D No.11}}}]]''' ||
||<width=16%><bgcolor=#D64B46> [[프랑스|[[파일:프랑스 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[사샤 페네스트라스|{{{#ffffff 사샤 페네스트라스}}} [br] {{{#ffffff No.23}}}]]''' ||<width=16%><rowbgcolor=#ff8000> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[샘 버드|{{{#000000 샘 버드}}} [br] {{{#000000 No.8}}}]]''' ||<width=16%><bgcolor=#3D3D3D> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[댄 틱텀|{{{#ffffff 댄 틱텀}}} [br] {{{#ffffff No.33}}}]]''' ||<width=16%><bgcolor=#ff0000> [[스위스|[[파일:스위스 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[에두아르도 몰타라|{{{#ffffff 에두아르도 몰타라}}} [br] {{{#ffffff No.48}}}]]''' ||<width=16%><bgcolor=#ffffff> [[스위스|[[파일:스위스 국기.svg|width=25]]]] [br] '''[[니코 뮐러|{{{#3D3D3D 니코 뮐러}}} [br] {{{#3D3D3D No.51}}}]]''' ||
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스토펠 반두른의 우승 경력
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DS 펜스키 No.1
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스토펠 판도른[1] 네덜란드어의 v (/ve/)가 어두에 올 경우, 무성 순치 마찰음 (/f/)에 가깝게 발음한다. 이를 네덜란드어 표기법에서는 'ㅍ'로 표기하도록 하고 있다. 또한 같은 모음이 겹치는 경우에는 겹치지 않은 경우와 같이 적는다. 다만 ee는 ‘에이’로 적는다. 다만 네덜란드어 표기 규정은 네덜란드 북부 발음을 따르기 때문에 벨기에에서 쓰는 네덜란드어 (플람스어, Vlaams) 표준 발음과 차이가 있다. 벨기에에서 쓰는 네덜란드어 표준 발음을 따르면 '판도른'보다는 '반도른'에 가깝다. 네덜란드어의 v (/ve/)가 어두에 올 경우, 네덜란드식으로는 무성 순치 마찰음 (/f/)에 가깝게 발음하지만 벨기에식으로는 유성 순치 마찰음 (/v/)에 가깝게 발음하기 때문이다.
(Stoffel Vandoorne)
|
생년월일
| 1992년 3월 26일 (32세)
|
국적
|  벨기에
|
출신지
| 플란데런 베스트플란데런 주 코르트레이크
|
소속
| F1
| 맥라렌 F1 팀 (2014~2015 / 테스트 드라이버)
맥라렌 F1 팀 (2016~2018)
메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀 (2020~2022 / 테스트 드라이버)
애스턴 마틴 아람코 카그너전트 포뮬러 원 팀 (2022~ /테스트 및 리저브 드라이버)
|
FE
| HWA 레이스랩 (2018~2019)
메르세데스-EQ 포뮬러 E 팀 (2019~2022)
DS 펜스키 (2022~)
|
WEC
| SMP 레이싱 (2019)
죠타 레이싱 (2021)
푸조 토탈에너지스 (2023/테스트 및 리저브 드라이버)
|
IMSA
| 마이어 섕크 레이싱
w/커브 아가자니안 (2022)
|
정보 더 보기
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F1 기록
| 출전 횟수
| 41경기
| 월드 챔피언
| 0회
| 그랑프리 우승
| 0회
| 포디움
| 0회
| 폴 포지션
| 0회
| 첫 경기
| 2016년 바레인 그랑프리
| 마지막 경기
| 2018년 아부다비 그랑프리
| 패스티스트 랩
| 0회
| FE 기록
| 출전 횟수
| 39경기
| 월드 챔피언
| 1회
| e-프리 우승
| 2회
| 포디움
| 7회
| 폴 포지션
| 2회
| 첫 경기
| 2018년 아드 디리야 e-프리
| 첫 e-프리 우승
| 2020년 베를린 e-프리 레이스 6
| 패스티스트 랩
| 15회
|
|
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스토펠 반두른의 로고
|
|
2021-22 드라이버 월드 챔피언
|
맥라렌에서 먼저
F1 데뷔를 한 벨기에 국적의 레이싱 드라이버이다. 이미 GP2 같은 피더 시리즈에서 비범한 스피드를 선보인 적이 있으며 이를 눈여겨 본 맥라렌에서 일찌감치 계약하고 아낌없이 투자하며 키워온 재능있는 유망주였다. F1에 데뷔는 하였으나 큰 두각을 나타내지 못하고 결국 2018년 포뮬러 E로 전향하였고, 마침내
포뮬러 E 21-22시즌 우승자가 되었다.
페르난도 알론소가 호주 그랑프리에서 사고를 당해 다음 경기인 바레인 그랑프리 불참이 확정되자 대타로 경기에 출전하였으며, 10위로 레이스를 완주해 그 해 맥라렌의 첫 포인트라는 선물을 안겨준 적이 있었다.
이후 일본 포뮬러 시리즈에 출전해 좋은 성적을 거뒀다.
그러나...
알론소가 아무리 역대급 드라이버라지만 슬슬 전성기에서 내려오는 나이인데도, 반두른의 퍼포먼스가 알론소에 전혀 미치지 못하고 있는 것에 대해 의구심을 품는 여론도 있는 듯 하다. 물론 알론소가 구린 차를 잘 모는 재주가 있긴 하지만...
[3] 페라리 시절에 빌빌대는 차를 타고도 우승을 많이 했었다.
르노의
졸리언 팔머, 윌리엄스의
랜스 스트롤처럼 팀메이트와 비교해 절대 열세를 보여주고 있다.
드라이버 챔피언십 포인트에서 알론소를 근소한 차이로 앞섰던 적이 있지만, 최종적으로 알론소에 4포인트 뒤진 13포인트로 시즌을 마쳤다. 한 경기 한 경기 포인트가 기적인 맥라렌이기 때문에 사실 근소한 차이가 아니라 매우 큰 차이라 할 수 있을지도... 그가 피더 시리즈에서 보여주었던 압도적인 모습을 생각하면 맥이 빠지는 데뷔시즌이긴 하다.
비록 맥라렌의 차가 많이 안 좋긴 하지만, 시즌 후반기 시작 시점에서 알론소에 30포인트나 뒤쳐져 있어 영 실력을 발휘하지 못하고 있다.
결국 2019 시즌에
방출이 확정되었고, 그 자리에는 맥라렌의 리저브 드라이버이자 2018 시즌 포뮬러 2 2위였던
랜도 노리스가
승격될 예정이다. 그러나 F1을 완전히 떠난 건 아닌데, 메르세데스의 시뮬레이터 드라이버가 되었기 때문이다.
# 같은 시기 리저브 드라이버로써 영입된
에스테반 오콘보다 더 낮은 우선순위를 가진 드라이버가 된 것이다.
결국 하다하다 안됐는지
포뮬러 E로의
전향을 발표했다. 신규 참가 팀인
HWA 레이스랩[4] 2018년까지 DTM에 메르세데스-벤츠 AMG C클래스 DTM으로 참가했던 팀으로, 메르세데스의 DTM 철수 이후 포뮬러 E에 참가하였다. 그 다음 시즌부터는 메르세데스 팩토리 팀이 될 예정.
소속으로, 팀메이트는 2018년 DTM 챔피언 개리 파펫이 되었다.
개막전인 사우디 ePrix에서는 4번째 그리드에 서 있었으나 차량의 기계적 결함이 발생, 결국 순위가 계속 쳐지다가 17위로 레이스를 마무리했다.
5라운드 홍콩 ePrix에서는 폴포지션을 차지하였다. 그러나 메인 레이스에서는 리타이어하였다.
7라운드 로마 ePrix에서는 3위로 완료하며
포뮬러 E 첫 포디움에 오르게 되었다. 이후에는 여러 차례 포인트 피니시를 보여주었으나 최종 순위 16위로 18-19 시즌을 마감하였다.
시즌 개막전인 디리야 ePrix에서 3위를 차지하였다. 그리고 둘째 날에도 3위를 차지하면서
이틀 연속으로 포디움에 올랐다.2라운드 산티아고 ePrix에선 6위로 완주하였으며, 현재 챔피언십 3위를 달리고 있다.
시즌 마지막 경기인 베를린 ePrix 6번째 레이스에서 폴 포지션을 차지하더니 그대로 우승하여
본인의 FE 커리어 첫 우승과
메르세데스 FE 팀의 첫 우승을 안겨주었다.
[5] 여담으로 팀메이트였던 닉 더프리스도 2위로 들어오면서 동시에 첫 더블 포디움도 되었다.
최종 챔피언쉽 순위는 2위.
시즌 초반 디리야에서는 팀메이트 더프리스가 폴투윈을 했지만 8위로 마쳤고 2라운드에서도 13위로 쓸쓸히 마쳤다.
로마 e-프리 1라운드에서는 레이스 종료를 5분정도 남겨놓고, 반두른이 맨홀커버를 밟고 지나간 것이 들리면서 반두른의 차 밑부분을 강타했고 이로 인해 반두른은 그립을 잃고 스핀하여 옆에서 달리던 팀메이트 닉 더프리스와 충돌 후 벽에 박고 리타이어했다. 닉 더프리스도 반두른과의 충돌의 여파로 리타이어했다. 이를 본 팬들은 상황은 조금 달랐지만 메르세데스 팀메끼리 충돌하여 리타이어한 포뮬러 1 2016년 스페인 그랑프리를 떠올렸다. 한편, 이 충돌로 세이프티 카가 발령되었고, 그대로 경기가 끝났다.
로마 e-프리 2라운드에서는 반두른이 우승을 차지하여 본인의 FE 커리어 두번째 우승을 해냈다. 벤추리 팀의 노먼 나토는 3위로 들어왔지만, 전력을 규정보다 과도하게 사용한게 발각되어 실격되었고, 4위였던 포르쉐의 파스칼 베를라인이 3위가 되어 포디움에 들었다. 한편 아우디는 두 드라이버 다 DNF라는 수모를 당했는데, 루카스 디 그라시는 세바스티앙 부에미한테 뒤에서 충돌당해 그립을 잃고 벽에 충돌해 리타이어했고 르네 라스트는 뒷바퀴 서스펜션이 파손되어 리타이어했다.
발렌시아 e-프리는 24대의 차량 중 단 9대만 완주한 경기였다. 우승은 닉 더프리스가 차지하였으며 드래곤/펜스키의 니코 뮬러가 2위로 본인의 FE 커리어 첫 포디움 피니시를 하였고, 3위는 스토펠 반두른이 차지, 이 외 리타이어한 15대의 차량 중에는 DSQ 처리된 5명까지 포함되었다.
이후 시즌 중,후반 경기는 더프리스와 달리 인상적인 활약은 보여주지 못했지만 마지막 경기인 베를린 e-프리에서 3위로 포디엄에 올랐다. 최종 성적은 9위.
메르세데스가 이번 시즌을 끝으로 포뮬러-E를 떠나는 상황에서, 1라운드 2위를 시작으로 3라운드를 제외한 전 라운드에 걸쳐 포인트를 안정적으로 적립하고 있다. 드라이버 챔피언 우승 경쟁자인 미치 에반스나 에두아르도 몰타라 등이 시즌 초중반부에 연이어 우승하며 기세를 올리고 있으나, 시즌 전체에 걸쳐 안정적으로 포인트를 쌓아 방어해왔다.
결국 2022년 8월 14일 포뮬러-E 16라운드
서울 E-프리에서 2위로 시즌을 마무리하며, 누적 포인트에서 2위 미치 에반스를 33점차로 제치고
개인 커리어 최초로 월드 챔피언에 오르게 되었다. 시즌 내내 그랑프리 우승이 1회에 그쳤음에도 월드 챔피언이 된 것에 대해
F1이나 기타 모터스포츠 팬들은 의구심이 생길 수 있으나, 전 순위에 걸쳐서 리타이어나 0 포인트 획득이 밥먹듯이 일어나는 포뮬러 E 특성 상 시즌 내내 3라운드 1회 0포인트를 제외한 전 라운드에서 포인트를 획득한 반두른의 안정적인 시즌 운영은 모두가 인정해야 될 부분이다.
러시아 국적의 SMP 레이싱 소속으로
젠슨 버튼을 대신하여 7전
스파 프랑코샹 6시간 내구레이스와
르망 24시 내구레이스를 참가하였다. 두 경기 모두 3위로 완료하였다. 그리고 르망 테스트 데이 당일날에, 시속 350.1 km/h를 기록하며 1989년 이후 최고 속도를 수립하였다.
그리고 2021년, 요타 팀 소속으로 LMP2에 참가할 예정이다.
마이어 섕크 레이싱 아큐라 DPI 60번의 헬리오 카스트로네베스가 세브링 12시가 인디카와 일정이 충돌해 참가할 수 없게 되면서 대신 출전하게 되었다.
시즌
| 시리즈
| 팀
| 경기
| 우승
| 폴포지션
| 패스티스트 랩
| 포디움
| 포인트
| 순위
|
2010
| F4 유로컵 1.6
| 오토 스포트 아카데미
| 14
| 5
| 5
| 4
| 9
| 151
| 1위
|
2011
| 유로컵 포뮬러 르노 2.0
| KTR
| 14
| 0
| 0
| 0
| 1
| 93
| 5위
|
포뮬러 르노 2.0 NEC
| 20
| 0
| 3
| 0
| 8
| 328
| 3위
|
2012
| 유로컵 포뮬러 르노 2.0
| 요세프 카우프만 레이싱
| 14
| 4
| 6
| 3
| 11
| 244
| 1위
|
포뮬러 르노 2.0 NEC
| 7
| 5
| 4
| 5
| 6
| 176
| 9위
|
2013
| 포뮬러 르노 3.5
| 포르텍 모터스포트
| 17
| 4
| 3
| 2
| 10
| 214
| 2위
|
FIA GT 시리즈
| 보우트센 지니온 레이싱
| 2
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| NC
|
2014
| GP2
| ART 그랑프리
| 22
| 4
| 4
| 3
| 10
| 229
| 2위
|
2015
| 21
| 7
| 4
| 7
| 16
| 341.5
| 1위
|
2016
| 슈퍼 포뮬러
| 도코모 팀
단델리온 레이싱
| 9
| 2
| 1
| 0
| 3
| 27
| 4위
|
포뮬러 1
| 맥라렌 F1 팀
| 1[6] 부상으로 결장한 페르난도 알론소를 대신하여 출전
| 0
| 0
| 0
| 0
| 1
| 20위
|
2017
| 20
| 0
| 0
| 0
| 0
| 13
| 16위
|
2018
| 21
| 0
| 0
| 0
| 0
| 12
| 16위
|
2018-19
| 포뮬러 E
| HWA 레이스랩
| 13
| 0
| 1
| 0
| 1
| 35
| 16위
|
WEC
| SMP 레이싱
| 2
| 0
| 0
| 0
| 2
| 38
| 11위
|
2019
| 르망 24시
| 1
| 0
| 0
| 0
| 1
| -
| 3위
|
2019-20
| 포뮬러 E
| 메르세데스-EQ
포뮬러 E 팀
| 11
| 1
| 1
| 1
| 3
| 87
| 2위
|
2020-21
| 15
| 1
| 3
| 2
| 3
| 82
| 9위
|
2021
| WEC - LMP2
| 조타 스포트
| 6
| 0
| 2
| 1
| 5
| 131
| 2위
|
아시안 르망 시리즈 - LMP2
| 2
| 0
| 0
| 0
| 1
| 28
| 8위
|
르망 24시 - LMP2
| 1
| 0
| 0
| 0
| 1
| N/A
| 2위
|
2021-22
| 포뮬러 E
| 메르세데스-EQ
포뮬러 E 팀
| 16
| 1
| 2
| 1
| 8
| 213
| 1위
|
2022
| IMSA 스포츠카 챔피언십
- DPi
| 마이어 섕크 레이싱
with 커브-아가자니안
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| N/A
| 5위
|
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