소테츠 11000계 전동차
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1. 설명[편집]
사가미 철도가 2008년부터 도입하기 시작한 통근형 전동차로써, 도쿄 도심 방면 직통에 대비하고 노후화된 5000계 및 7000계 초기형을 대체할 목적으로 만들어졌다.
10000계[1]에 이어서 JR 동일본의 E233계 전동차 0번대를 베이스로 만들어졌는데, 딱 봐도 E233계 패거리라는 것을 알 수 있을 정도의 디자인을 보여준다(...). 이렇게 E233계와 똑같은 디자인으로 만든 이유는 이 차량을 만들 때 이미 JR선과 도큐선에 직통하는 계획이 확정되었기 때문이다. 직통이 시작되면 이 차량을 JR선 직통용 차량으로 활용하기 위해서였지만, 실제 JR 직통용 차량으로는 12000계가 11000계와 동일한 사양으로 제작되어 운행중이고, 이 차량은 소테츠선 내에서만 달리고 있다. 이유는 사이쿄선의 ATACS에 대응하지 않기 때문. 11000계 자체가 도입 당시에는 JR선 직통을 고려하고 JR 차량과 완벽하게 호환되도록 만든 차량이기에 11000계에 ATACS 대응 신호장비를 달고 사이쿄선으로 보낼 수도 있었지만, 11000계에 신호장비를 추가로 장착하느니 새 차를 새로 만드는 게 더 낫겠다고 판단해 소테츠가 신호장비를 추가하지 않았다.
기본적으로는 E233계와 스펙이 동일하며 열차 디자인 등 세부적인 사항이 소테츠에 맞추어져 있다.
2. 편성[편집]
3. 이야깃거리[편집]
E233계를 기반으로 설계되었기 때문에 겉부터 속까지 전부 다 E233계와 같다. 크러셔블-서바이벌 존 구조 차체, LCD 2단화와 차내 에어컨, 팬터그래프, 심지어는 운전실까지 똑같이 제작되어 일본 철도 문화에 충격을 안겨주었다고. 아마도 만들 때 JR 히가시니혼과 도큐가 기술 지원을 해준 모양이다.
일본의 남성 솔로가수 호시노 겐의 4집 「YELLOW DANCER」 수록곡 「時よ」의 뮤직비디오에 나온다. 플랫폼에서 춤추는데 뒤에 등장하는 차량이다. 소테츠의 로고도 그대로 노출(!)된다. https://www.youtube.com/watch?v=LGG8grKZhxY
4. 관련 문서[편집]
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