부산 버스 동래5
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}}} 1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
부산시 마을버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 달북마을 아파트들이 입주하면서 개통 하였다.
- 원래는 신아교통 소속 노선이었지만 지사버스으로 분리되면서 현재에 이르고 있다.
- 2021년 2월 19일, 신라버스로부터 차량 1대를 양도받아서 6대로 증차되었다.
4. 특징[편집]
- 동래구 마을버스 노선들 중에서 운송수입금/이용량으로 1위를 하고 있는 마을버스 노선이자 부산 마을버스 전체도 꾸준히 상위권에 랭크되고 있는 노선이다. 그 비결로 학교와 시장 등지를 많이 지나다니면서도 노선에 군더더기가 없다는 특성이 지니고 있다. 지사버스를 먹여살리고 있고, 달북마을, 사직북로 연선지역에서도 절대 없어서는 안될노선이다.
- 하루이용객이 3000명 이상이다.
- 이 노선은 쇠미로 북부(달북마을, 온천중학교)과 중부(달북초등학교) 구간을 담당하고 있으며, 쇠미로 중간지점에 위치한 사직동일아파트, 사직초등학교, 달북초등학교[2] 구간은 동래8번과 함께 공유하고 있으나 이 노선은 동래8번의 상위호환에 놓여있다.
- 온천중학교 위쪽에 위치한 달북마을을 경유하는 유일한 노선이다. 달북마을 구간은 온천동삼정그린코아, 화신동영, 동부현대 등 여러 아파트 단지들이 밀집하여 있지만 경사가 급해 걸어서 올라가기 힘든 곳이라[3][4] 상술했듯이 절대로 없어서는 안 될 노선이다.
- 전체적으로 굴곡이 적고 구간수요가 상당히 많다. 여기에 배차간격까지 훌륭해서 달북마을 외에도 온천3동/사직1~3동에서도 인기가 상당히 많으며 특히 달북마을 인근에 온천중학교까지 있어, 통학수요도 많다. 게다가 이 노선은 사직북로 연선지역에서 동래역을 최단거리로 이어준다.[5] 그리고 사직3동에 있는 동래대우아파트 및 금정시장에서도 동래8번보다 배차간격이 좋아서 이 노선을 더 많이 선호하고 있다. 덕분에 동래구 마을버스 안에서는 물론, 부산 마을버스 노선 전체에서도 대당 운송수익이 상위권이다.
- 버스 전면에는 종점이 달북마을로 기재되어 있으나, 실제로는 달북마을 위의 온천삼정그린코아아파트 입구까지 운행하고 회차하여 달북마을 정류장에서 휴식 후[6] 다시 동래역 방향으로 출발한다.
- 지사버스는 강서구 쪽 노선도 보유중이며 운행하고 있다. 본래 동래5번은 쇠미로 쪽 교통을 담당하는 동래8번과 함께 신아교통 소속이었지만 신아교통에서 계열사로 지사버스을 세우고 동래 5번을 지사버스 명의로 돌려 현재에 이른 것이다. 참고로 지사버스의 대표이사는 신아교통 대표이사의 친동생이다.
4.1. 차종[편집]
2003~2004년도까지만해도 에어로타운과 코스모스가 주력차종으로 운행되었는데 현재는 전차량 카운티로만 운행되고 있다. 이 노선의 수요로만 놓고본다면 중형차량으로 운행해도 충분하지만,[7] 후술할 사건사고때문에 소형차량으로 전향한 것으로 추정된다.[8]
2012년 기준으로는 수요대비 차량상태가 영 좋지가 못했으며 일부 차량들은 소음이 심해 타고 갈 때 불편했으나 2016년 기준으로 상태가 심각했던 차량들은 다행히도 모두 신차로 대차되었다.
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
6. 사건사고[편집]
2004년 7월 7일, 달북마을을 출발하여 동래역으로 가던 버스가 온천중학교 - 달북초등학교 사이 경사로 구간에서 빗길에 미끄러져 전신주 2개를 연달아 들이받는 사고가 발생하였다. 이 사고로 버스기사가 중태에 빠지고 승객 등 20여명이 중경상을 입었다. #
7. 여담[편집]
이노선의 시작은 화신동영아파트 셔틀버스를 없애는 대신 신설되었다고 한다.
2017년쯤 달북마을 다음 정류장인 화신대륙동부정류장으로 이름이 바뀌었다. (화신동영아파트 주민이 이노선 우리가 신설하게 해줬는데 화신동영아파트는 왜 안내방송에 안나오냐는 불만이 많았기 때문이다. 결국 안내방송을 화신대륙동부정류장으로 바꾸었다.)
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-01 04:05:29에 나무위키 부산 버스 동래5 문서에서 가져왔습니다.[1] 삼정그린코아 입구까지 운행하고 회차하며, 다음 정류장인 달북마을에서 잠시 휴식 후 동래역 방면으로 출발한다. 참고로 이 정류장의 실제이름은 화신대륙동부서전삼정이다.[2] 다만 달북초등학교 정류장 위치는 서로 다른 곳에 위치하고 있다.[3] 화신동영은 내리막 구간도 있고해서 그나마 버틸수 있지만 삼정, 동부현대, 코리아나 등 그 위의 아파트들은 거의 고난의 산악행군 수준으로 힘들다. 그럴 일은 잘 없겠지만 이 곳을 처음 방문한다면 괜히 교통비 아낀다고 고생하지말고 마을버스를 마음껏 이용해주자.[4] 실제로 2004년에 달북마을에서 사고가 났다. 자세한 건 아래 항목 참조[5] 이 구간은 국제여객 노선들이 오래 전부터 경유해오고 있다. 사직북로 연선지역에서 동래역으로 이어지는 다른 노선으로 46번과 210번이 존재하지만 두 노선 모두 사직운동장과 사직역을 경유하기때문에 이 노선보다 소요시간이 길다. 더군다나 210번의 경우에는 동래롯데백화점으로 더 돌아간다.[6] 이런 운행방식을 고수하는 이유는 달북마을 정류장 인근 화신동영아파트 상가 주차장 바로 아래에 전용 차고지가 존재하기 때문이다.[7] 자사노선 강서7-2번의 경우에는 그린시티 2대를 보유하고 있다.[8] 쇠미로 북측(쇠미로 129번길 연선)로 올라가는 길이 좁고 경사가 심히 가파르기 때문에 전장이 길고 중량이 무거운 중형버스가 다니기에는 자칫 위험해서 카운티로 운행하는 것으로 보인다. 당장 2000년대 초에 공사차량이 이 길에서 브레이크가 고장나는 바람에 달북초 앞 삼거리의 건물을 들이받는 사고가 있었고 급기야 2004년도에는 후술하겠지만 이 노선까지 사고가 났었다.