머큐리 M 시리즈

1967년형 M100-352 사양



Mercury M series

1. 개요[편집]

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미국의 자동차 제조사인 포드의 과거 산하 브랜드인 머큐리에서 판매했던 픽업트럭 라인업이다.

2. 상세[편집]

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2.1. 1세대(1946~1968)[편집]

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1946년형 차량

포드 F 시리즈의 배지 엔지니어링해 딜러점에 판매한 차량이며, 주로 캐나다 시장에서 판매되었다. 이러한 이유는 1946년애 포드의 캐나다 지사에서 포드 브랜드와 링컨 - 머큐리를 분리한 형태의 판매 네트워크를 구축했기 때문이었다. 이후 '모나치'와 '미티어' 브랜드를 캐나다 시장 전용으로 만들면서 이 트럭을 머큐리의 라인업으로 추가시켰다.

당시 캐나다의 시골 지역에서는 포드 및 링컨 - 머큐리 딜러점 하나 없었을 정도로 흔하지 않았기에 판매 차량별 중복을 줄이면서 잠재적인 트럭 구매자층을 타깃으로 삼고 개발되었다. 또한 포드제 차량과 차별화를 위해 브랜드 전용 그릴 및 외관 일부 변경 및 실내 트림 등에서 차이를 주었다. 주로 중형 픽업 트럭인 포드 F 시리즈를 기반으로 했으나, 버스 플랫폼으로 개발된 포드 B 시리즈나 틸팅 캡 트럭인 포드 C 시리즈, 포드 이코노라인 밴 및 트럭 버전이 배지 엔지니어링되어 1961년부터 1967년까지 판매되었다. 또한 1957년형~1959년형 포드 란체로 픽업트럭은 '미티어' 브랜드로 배지 엔지니어링이 이루어진 후 링컨 - 머큐리 딜러점에서 판매되기도 했다.

이후 1948년에 포드 F 시리즈처럼 브랜드의 앞글자인 'M'을 따 와서 'M 시리즈'로 지칭했고 1950년까지 공칭 톤수 정격은 적절한 용량의 타이어를 장착했을 때 숫자가 GVWR 형태로 나타내는 시리즈 명칭으로 대체되었다. 이러한 코드 기준은 GVWR에서 100을 나눈 것이었으며, M-47은 4,700파운드[1], M-135는 13,500파운드[2] 정도를 나타냈다. 이 시기 이후부터 1952년까지는 미국식 M-1, M-2 형태의 코드로 변경되었다. 후륜구동 및 4륜구동 사양으로 판매되었다.

생산 기간 동안 포드 F 시리즈의 형제차로 판매되었으며, 1961년형~1966년형 차량에는 기어/조명 볼트만 경적 장치에 적용되었고, 이외 머큐리 로고 등의 장식은 붙지 않은 형태를 띄었다. 이후 사양은 경적 버튼, 대시 클러스터 베젤, 라디오 차단판 등 포드제 실내 디자인이 적용되었다.

1965년부터는 미국과 캐나다 간 자동차 제품 협정(Auto-PACT)이 체결되어 두 국가에서 생산되는 차량들이 무관세로 판매할 수 있게 되면서 생산이 캐나다 온타리오 주 오크빌 공장과 미국 캘리포니아 주 산호세 공장에서 이루어지게 되었다. 이로 인해 미국 동부에도 포드제 픽업을 캐나다에서 만들어 판매하게 되었으나, 머큐리 사양은 미국 시장에서 판매되진 않았다.

비공식적으로는 문서를 통해 1968년 5월 15일 경에 단종된 것으로 추정되나, 실제 이를 증명하는 문서 자료가 공개된 적도 없고 공식적인 생산 종료 일자도 공개되지 않았다고 한다. 단종 직후에는 포드 C 시리즈 기반의 틸팅 캡 트럭은 1972년까지 판매되었고, 경트럭을 기반으로 한 미니밴인 머큐리 빌리저가 1993년에 출시되기는 했다.

3. 둘러보기[편집]

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