독일철도 430형

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파일:DB_BR_430.jpg
파일:DB_BR_430_Cab.jpg
열차 형식
S반 입선용 근교형 전동차
전력 공급
가공전차선
제어 방식
VVVF 제어
급전 방식
교류 15,000V 16.7Hz
차륜 배열
Bo' (Bo') (2') (Bo') Bo' (연접대차)
집전 방식
팬터그래프
최대속도
140 km/h
전동기 출력
2,350 kW (약 3,150마력)
견인력
145 kN
기동 가속도
1.0 m/s2
차량 중량
118.8
축중
11.9톤
궤간
표준궤 (1,435 mm)
구동 장치
교류 유도전동기
제동 방식
답면제동 및 회생제동
보안 장치
Sifa, PZB
제작사
알스톰, 봄바디어
제작 시기
2012년 ~ 2017년
제작 대수
188량
편성 대수
4량


1. 개요
2. 관련 문서



1. 개요[편집]


DB-Baureihe 430

독일 도이치반S반 노선 투입을 위해 발주하고 알스톰봉바르디에가 개발/제작한 동력분산식 전동차.

S반의 명작이라 불리우는 420형이 슬슬 노후화로 퇴역할 때가 오자 슈투트가르트S반 열차에 투입하기 위해 만들어져 2012년 영업을 개시하였다. 동년에 라인-루르 S반에도 투입하기 시작했으며 라인-마인 S반에도 투입되었다.

사실 423형과 다른 점은 디자인(...). 그것 말고는 거의 다 비슷하다. 최고속도라던지, 연접대차를 사용한다던지 등등. 그리고 광역철도 차량이다보니 한국철도공사의 최신 전동열차인 주둥이와 거의 같은 포지션으로 인식된다.


2. 관련 문서[편집]


파일:도이치반 로고.svg
독일철도의 전동차

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취소선 : 전 편성이 퇴역







[각주]

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