닛산 디젤 C 시리즈
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日産ディーゼル・Cシリーズ
Nissan Diesel C-Series
1. 개요[편집]
일본의 UD 트럭의 전신인 닛산 디젤이 1971년부터 1979년까지 생산한 대형 트럭이다.국내에서는 DA10 트럭 모델의 원판 차량으로 알려져 있다.
국내에서는 1970년대 초반부터 1980년대 후반까지 영업용 트럭으로 이용된 이력이 있다. 특히 대한통운이 도입한 일본식 6×2 앞사바리(전 2축, 후1축)[1] 카고와 4×2 트랙터 및 6루베 믹서트럭이 많이 운행되었으며, 트랙터 모델은 이후 동아자동차가 DA10이라는 이름으로 라이센스 생산하면서 일본 생산분의 도입이 중단되고 국내 생산분으로 도입되게 되었다.
2. 역대 모델[편집]
2.1. 1세대 (1971~1979)[편집]
선그레이트의 후속 차량으로 1971년에 출시되었다. 엔진은 220ps의 PE6 엔진, 260ps의 PD6T 엔진, 280ps의 RD8 엔진과 350ps의 RD10 엔진이 적용되었다.
1972년에는 3축 트랙터 차량인 CW-T가 라인업에 추가되었으며, 1975년에는 CK 시리즈가 라인업에 추가되었는데, 6t 트럭은 CK10, 7t 트럭은 CK15, 8t 트럭은 CK20이라는 이름이 붙게 되었다.
1976년에는 S-1 시리즈가 추가되었으며, 1977년 6월에 마이너체인지가 되면서 전면 그릴의 형태가 변경되었다. 그리고 1978년에는 RD8 엔진이 300ps로 출력이 증가하는 연식변경이 있었다.
그러다 1979년에 등장한 배출가스 규제 기준에 대비하기 위해 후속 차량으로 레조나를 내놓았다.
2.2. 2세대 (1979~1983/1986~1990)[편집]
자세한 내용은 닛산 디젤 레조나 문서를 참고하십시오. 3. 둘러보기[편집]
[[파일:UD 트럭 화이트.png
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-20 20:59:21에 나무위키 닛산 디젤 C 시리즈 문서에서 가져왔습니다.[1] 현재 국내에서 생산하는 고유모델 트럭은 이런 축배치를 적용한 것이 없다. 과거 외국모델을 도입하여 국내에서 생산한 경우 까지 쳐도 히노 TC형 트럭을 도입한 신진자동차 10톤 카고 트럭 정도만이 유일무이하다.