닛산 디젤 빅 썸

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분류

UD 트럭스의 대형트럭
레조나→빅 썸(Big Thumb)→큐온

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Big Thumb

1. 개요
2. 상세
2.1. 1세대 (1990~2014)
3. 라인업
4. 엔진
5. 사용된 변속기
6. 둘러보기


日産ディーゼル / UD ビッグサム
Nissan Diesel / UD Big Thumb

1. 개요[편집]

일본의 UD 트럭의 전신인 닛산 디젤에서 생산했던 대형 트럭으로, 삼성상용차에서 생산한 SM트럭의 원형 차종이기도 하다.#

2. 상세[편집]


2.1. 1세대 (1990~2014)[편집]

파일:닛산 빅 썸.png
닛산 디젤 레조나의 후속 차종으로 1989년에 공개되어 1990년 1월부터 판매되었다. TV광고

초창기에는 전면 그릴에 차량 플랫폼과 차량의 마력이 표시되어 있었다. 1991년 2월에는 전자식 자동변속기인 'E-매틱'이 적용되었다. 1992년 12월에 마이너체인지됐으며 ABS와 ASR 기능이 추가되었고, 라디에이터 그릴과 실내가 변경되었으며, RG8, RF8TA형 엔진이 추가되었다.

1994년 12월에는 22t과 25t 차량이 출시되었으며, 1995년 2월에 페이스리프트를 거쳤고, E-매틱 변속기는 ESCOT-AT 변속기 혹은 ESCOT-II 변속기로 변경되었다. 310마력의 RF8 엔진과 350마력의 RG8 엔진, 400마력의 RH8과 10기통 RH10 엔진이 적용되었다.

1996년에는 저상형 22t과 25t 차량이 라인업에 추가되었다. 1997년 12월에 마이너체인지가 있었는데, 차량의 플랫폼이 경량화되었으며, 운전석에 에어백이 기본으로 적용되었다. 변속기는 ESCOT-III형으로 변경되었다. 1998년에 GE13형 엔진이 탑재된 차량이 출시되었으며, 2000년 2월에 페이스리프트가 진행되었다. 6기통 엔진의 경우는 PF6형 엔진이 단종되었고 GE13형 엔진으로 통일되었다. 2002년에는 CNG 차량이 출시되었으며, 2003년에는 ESCOT-AT IV 변속기가 적용된 차량이 등장했으며, 차량의 로고 디자인이 변경되었다.

2004년에 후속 차종인 UD 큐온이 출시되면서 2005년에 일본 시장에서는 단종되지만 중국, 호주, 대만에서는 계속 병행생산되다가 2014년 3월에 볼리비아 공장에서도 생산이 중단되면서 최종 단종되었다.[1]

특이하게도 해외시장용 좌핸들 차량에도 조수석 안전창이 달렸다. 이는 친구이자 바로 아랫급 모델도 마찬가지이다.

국내에서는 이를 토대로 만든 삼성 SM트럭이 있음에도 불구하고, MBC 소속 중계차로 직수입된 적이 있었다. #[2]


3. 라인업[편집]

  • CD : 6x2
  • CG : 8x4 제1축 타이어만 큰 타입, 모두 같은 타이어에 1축 액슬이 후퇴하고 있는 타입, 모두 같은 타이어에 1축이 타차와 같이 전진된 타입이 존재한다. 모두 마이너 체인지 당시 생겨난 라인업. 이는 일본 내수판 한정이고, 수출용 모델은 고상으로 제 1~4축 타이어 전부다 큰 타입으로 나간다.
  • NCK : 4x2
  • CW : 6x4 덤프차에서는, 제1축이 비교적 전진된 사양이 다수 존재한다.
  • CV : 6x2 ( 2 Front Axle )
  • CF : 4x4
  • CZ : 6x6
  • CB : 8x8
  • CK-T : 4x2 4X2 세미 트랙터
  • CW-T : 6x4 6X4 세미 트랙터
  • CW-Z : 6x4 전 1축으로 유일하게 1축이 뒤쪽으로 후퇴된 있는 타입. CG에서 제2축을 생략한 구조로 되어 있다.
  • CW-X : 6x4 마이너 체인지로 1축이 전진되어, 다른 차량과 같은 위치에 1축이 있다.
  • MK : 4x2
  • CKA : 6x4
  • CKB : 4x2
  • CDA : 6x2
  • CWB : 6x4
  • CGB : 8x4
  • CD450 : 8x4


4. 엔진[편집]

엔진최대 출력최대 토크배기량실린더보어X스트로크흡기방식
FE6220 PS at 2,100 rpm941 Nm at 1,200 rpm6,925 ccI6108 x 126 mmNA
PE6230 PS at 2,100 rpm961 Nm at 1,200 rpm11,670 ccI6133 x 140 mmNA
FE6T280 PS at 2,100 rpm1,078 Nm at 1,200 rpm11,670 ccI6133 x 140 mmTC
PF6TA320 PS at 2,100 rpm1,294 Nm at 1,200 rpm12,503 ccI6133 x 150 mmTCI
PF6TB350 PS at 2,100 rpm1,393 Nm at 1,200 rpm12,503 ccI6133 x 150 mmTCI
PF6TC375 PS at 2,100 rpm1,665 Nm at 1,200 rpm12,503 ccI6133 x 140 mmTCI
RE8295 PS at 2,200 rpm1,029 Nm at 1,400 rpm15,115 ccV8135 x 132 mmNA
RF8340 PS at 2,200 rpm1,177 Nm at 1,400 rpm16,991 ccV8138 x 142 mmNA
RH8430 PS at 2,200 rpm1,393 Nm at 1,200 rpm21,205 ccV8150 x 150 mmNA
RE10370 PS at 2,200 rpm1,274 Nm at 1,400 rpm18,894 ccV10135 x 132 mmNA
RG8350 PS at 2,200 rpm1,225 Nm at 1,400 rpm17,990 ccV8142 x 142 mmNA
RF10395 PS at 2,200 rpm1,393 Nm at 1,400 rpm21,230 ccV10138 x 142 mmNA
RF10420 PS at 2,200 rpm1,393 Nm at 1,400 rpm21,230 ccV10138 x 142 mmNA
RH10450, 470, 520 PS at 2,100 rpm1,814 Nm at 1,200 rpm26,507 ccV10150 x 150 mmNA
RF8TB480 PS at 2,100 rpm2,059 Nm at 1,200 rpm16,991 ccV8138 x 142 mmTwinTCI
GE13-TD370 PS at 1,800 rpm2,157 Nm at 1,200 rpm13,074 ccI6136 x 150 mmTCI


5. 사용된 변속기[편집]

  • 7-speed manual
  • ESCOT-II 12-speed semi-automatic
  • ESCOT-III 7/12-speed automatic
  • ESCOT-AT IV 12-speed automatic
  • ESCOT-Plus 1 12-speed semi-automatic


6. 둘러보기[편집]





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[1] 해외시장용은 빅 썸에도 UD 로고를 부착했으며, 일본 내수용도 UD 로고가 있다면 대부분 빅 썸 최후기 연식이라 볼 수 있다.[2] 참고로 해당차량은 1998년식~1999년식 CW(6×4)에 조수석 안전창이 달렸다.

관련 문서