남해군/교통
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[각주]
상위 문서: 남해군 1. 개요[편집]
남해군 교통에 대해 정리한 문서.
2. 철도[편집]
섬지역이라서 그동안에 계획마저 없었지만 2023년 4월 마침내 대전남해철도가 경남도차원에서 검토중에 있다.
한려해저터널이 완공된다면 남해읍으로 가기엔 여수엑스포역에서 이동하는 게 가장 빠를 것이다.
3. 도로[편집]
1973년 남해대교가 생기기 전에는 연락선을 이용하여 남해군에 들어갈 수밖에 없었다. 1973년 6월 길이 660m의 남해대교가 개통되면서 육지와 직접 연결되었고 남해군의 교통이 비약적으로 개선되었다.[1] 1980년에 창선도를 잇는 창선교[2], 2003년에 창선도와 육지를 잇는 창선삼천포대교가 개통되면서 도로망은 한층 발달한 상태다. 2018년 9월 13일에는 오래된 남해대교를 확장 및 대체하는 노량대교가 새로이 개통되었다.
3.1. 고속도로[편집]
1개도 없다. 고속도로를 통해 남해군을 오가려면 남해고속도로 하동IC[3], 진교IC[4], 사천시의 사천IC[5]를 이용한다.
3.2. 국도[편집]
- 3번 국도: 미조면 초전삼거리가 기점이다. 남해도 동부 해안을 타고 올라가며 삼동,창선을 거쳐 사천시로 간다. 창선교와 창선삼천포대교가 이 국도에 해당된다. 시골만 지나가는만큼 전구간 왕복 2차로다.
- 19번 국도: 미조리가 기점이다. 남해군을 대각선으로 남북으로 관통하는 국도로, 상주,이동,남해,고현,설천을 거쳐 노량대교를 타고 하동군으로 넘어간다. 과거 남해대교가 이 국도에 속해 있었으나 노량대교 개통후 변경되었다. 이동면소재지인 무림리부터 북쪽으로 2018년 최종적으로 왕복 4차로로 개량되어 있으며, 노량대교도 개량 차원에서 새로 만들어진 다리이다.[6]
- 77번 국도: 사천시에서 3번 국도와 중첩된 상태로 넘어온 뒤 초전삼거리에서 19번 국도와 중첩되어 북상한다. 고현면에서 분기한 뒤 서쪽 해안을 따라가서 서면 남상리에서 국도 지정이 끝난다. 여기서부터는 여수시를 잇는 한려대교가 개통할 예정이나 경제성 문제 때문에 대안으로 한려해저터널로 변경되어 착공 예정이다. 의외로 해저터널로 연결하면 공사비가 많이 줄어 경제성이 상승한다고 한다. 제일 큰 이유는 만약 해당 구간을 다리로 건설하려면 광양제철소로 향하는 대형선박의 통과를 위해 다리를 매우 높게 건설해야 하기 때문에 공사비가 상승하기 때문이다. 2032년 초까지 해저터널을 건설할 예정이다.
또한 남해군은 3번 국도와 1024번 지방도의 일부(삼이로)를 선형 개량 사업을 하였다.
3.3. 지방도[편집]
- 1024번 지방도가 유일하다.
4. 버스[편집]
군내 교통은 버스가 담당하고 있다.
4.1. 시외버스[편집]
지역 향토업체인 남흥여객이 관내 버스노선을 모두 담당한다. 원래 남해여객이라는 회사도 있었으나 2007년에 폐업하였으며, 지금은 진주 부산교통에서도 시외버스를 운행하나 부산서부 ~ 남해간 계열사 영화여객이 1일 1회 시외버스를 운행하는 것 밖에 없다. 군내를 운행하는 버스는 기본적으로 완행이다. 남해시외버스터미널에서 출발하는 시외버스라 하더라도 남해고속도로를 타기 전까지는 군내버스처럼 완행으로 운행한다. 다만 서울행 노선은 남해시외터미널을 출발해 남해 군내 고현면 대사리, 설천면 노량대교 앞 2곳 매표소 있는 곳에서는 승차할 수 있다. 하지만 이 두 곳 외에는 무정차 통과하며 하동군 진교시외버스터미널을 거쳐 직행으로 운행한다. 서울에서 남해방면 하행선은 하동군 진교시외버스터미널에서부터는 승차는 불가능하지만 기사에게 내리는 곳만 이야기를 하면 하차할 수 있다는 점도 알아두면 좋다.
4.2. 농어촌버스[편집]
군내버스는 남해읍 공영 버스와 지족-삼천포(사천시 시내버스와 공동배차.)를 제외하면 시외버스 면허였으나 2019년 1월 1일에 농어촌버스로 전환되었다. 2023년 3월 1일부터 전 구간 단일요금제 시행으로 1,000원으로 남해군 어디든 이동이 가능하다. 또한 센스패스, 티머니, 레일플러스 교통카드를 사용 가능하다. 그렇지만 어르신들은 거의 대부분 매표소에서 표를 사거나 현금 승차하신다. 각 정류소별로 안내 방송이 나오므로 이전처럼 탑승 시 어디 간다고 말해놓을 필요 없다. 하지만 군내버스의 단점은 각 노선이 최소 한 시간의 텀을 가지고 있으며 하루에 몇 회만 운행하는 노선이 있다. 또한 버스도착알림 서비스가 없고 버스시간표에만 의존하고 있어 버스를 놓치면 답이 없는 상황이 발생한다. 섬이 괜히 섬이 아니다, 사실상 오지라고 볼수있다.
5. 택시[편집]
택시요금은 기본요금 4,700원이며 133m 당 150원, 복합할증은 기본요금에서 30%이다. 전국 최상위 클래스이며 남해읍(공용버스터미널)에서 남해독일마을까지 할증이 붙으면 20,000원 이상 정도 나온다.
6. 여객선.항구와 어항[편집]
1973년 남해대교가 개통된 이후 2013년까지 유일하게 전라남도 여수시 여수항과 남해군을 연결하는 정기선이 있었으며 2013년부터 관련 여객선들이 전면 중단되었으며 서면에 서상여객선터미널은 현재는 게스트하우스로 리모델링했다. 현재 남해대교유람선을 제외하고는 여객선이 없다.
- 국가어항 : 물건항, 미조항
- 지방어항 : 광천항(창선면), 냉천항, 당저항, 당항항(창선면), 서상항, 선소항(남해읍), 원천항, 유포항, 은점항, 장포항, 적량항, 지족항(창선면), 항도항, 항촌항(14개소)
- 어촌정주어항 : 가인포항, 가학항, 가천항, 감안항, 고두항, 고모항, 고사항, 고순항, 고잔항, 고현항, 곤유항, 광두항, 구도항, 구미항, 금송항, 금전항, 금평항, 금포항(상주면), 남상항, 노구항(미조면), 노구항(서면), 노도항, 노량항, 노루목항, 단항항, 답하항, 당항항(창선면), 대곡항(창선면), 대량항, 대벽항, 대지포항, 덕월항, 도마항, 동대항(창선면), 동비항, 동흥항, 두곡항, 두모항(상주면), 모천항, 문항, 벽련항, 보천항, 복병항, 봉우항, 북섬항, 사촌항, 사포항, 상남항, 상주항, 서대항, 선구항, 설리항, 섬호항, 소량항, 소벽항, 송남항, 수원늘항, 숙호항, 식포항, 신흥항, 심천항, 양화금항, 옥동항(설천면), 와현항(삼동면), 왕지항, 용소항, 월곡항, 월포항, 유구항, 율도항, 이어항, 작장항, 장항항(서면), 전도항(삼동면), 정포항, 조도항(미조면), 지족2항, 지족항(창선면), 진목항, 차면항, 천포항, 초양항(이동면), 초천항, 토촌항, 평산2항, 평산항, 호도항, 홍현항, 화계항, 화전항, 후리망골항(91개소)
7. 항공[편집]
공항은 없으나 인근에 사천공항이 있다. 사천공항에서 남해군청까지는 차량으로 45분거리, 경계지점인 창선삼천포대교까지는 차량으로 25분거리라 서울수도권 지역에서는 항공편을 이용해 남해군을 오고가는 경우도 있다. 현재 사천공항은 하루에 두 편 서울(김포)로 가는 항공편 밖에 없다.
참고로 남해군의 대부분을 차지하는 남해도는 전국에서 5번째로 큰 섬이기에[7] 만약 남해군에서 멀리 떨어진 곳에서 관광을 하러 올 것 이면 항공을 이용해 사천공항 또는 KTX, SRT을 이용해 순천역 또는 진주역에서 렌트를 하는 걸 추천한다. [8]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-21 23:45:51에 나무위키 남해군/교통 문서에서 가져왔습니다.[1] 여담으로 그 유명한 돌아온 백구의 이야기를 다룬 동화책에서 백구가 이 남해대교를 진도대교로 착각하고 건너는 장면이 나오기도 한다.[2] 1992년 붕괴되어 1995년에 재개통되었다.[3] 전남 동부권과 남해군을 오갈 때 이용한다.[4] 남해대교를 건너 1002번 지방도를 쭉 타고 올라간다. 창선삼천포대교 개통 전에는 부산, 창원, 진주 등지와 남해군을 오갈 때 이용했으며 현재도 남해읍 등 서부권은 사천IC보다 이쪽이 더 빠르다.[5] 부산, 창원 등지와 남해군(주로 창선, 삼동 등 동부권)을 오갈 때 이용하며 3번 국도를 타고 창선도, 삼천포대교를 건너 쭉 올라간다.[6] 여담으로 미조면은 국도 3호선과 19호선의 기점이며 19번 국도는 좌로, 3번 국도를 우로 올라가다가 충주에서 다시 합류한다. 두 국도는 용두교차로-세성교차로 구간에서 중첩구간으로 지정되어 있으며 두개의 국도가 같은 기점에서 교차 후 타 지자체에서 다시 교차 및 구간이 중첩되는 경우는 대한민국의 국도에서 사실상 유일하다.[7] 제주도, 거제도, 진도, 강화도 다음.[8] 남해군 내에 지역 렌터카 회사가 1곳 있으므로 이곳에서 빌리는 방법도 있다.