광주 버스 송정98

1. 노선 정보[편집]

---

2. 개요[편집]

---

현대교통에서 운행 중인 간선버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사[편집]

---

• 1991년부터 운행을 시작한 구 222번 좌석버스가 전신이다. 1995년 이전에는 무등경기장을 경유하지 않았고, 동운고가교-서암로-전남대사거리-광주역 구간으로 다녔었다. 또한 지금과는 달리 조대를 경유하지 않고 전대병원을 경유해 남광주역으로 다녔으며, 백운광장을 거쳐서 봉선동으로 들어가는 대신 방림동 골목을 쑤시고 다녔다. 방림동 골목길 투어는 봉선37이 그대로 계승했다. 좌석버스로써 비싼 요금과 거리상 근성노선이었음에도 불구하고 원본인 구 30번 일반버스(도산동-매월동, 예술의거리까지는 노선이 사실상 동일했음)를 제외하면 하남, 운남지역에서 시내를 가는 유일한 노선이었기 때문에 거의 대부분의 시간대가 가축수송이었다.[6]
  얼마나 가축이었냐면 30번을 그대로 복사한 좌석버스 563번을 신설하였을 정도. 563번은 이후 300번으로 바뀌었고, 일반(간선)버스로 형간전환되었다가 다시 30번으로 흡수
  중간중간 노선에 변동이 있었지만 222-915-222-송정98로 이어지는 역사 속에서 거의 노선의 변화가 없는 상태.

• 2006년 12월 개편 때 폐선되었다가 민원으로 인해 예전 노선이 부활한 케이스 중 하나이다.(다른 경우는 금호36, 운림51). 최초 송정98번 지선노선 시절에는 기아 코스모스가 투입되고, 노선 자체도 호남대학교 - 보문고 - 소촌산단 - 광주여대 - 하남주공 - 월곡동 - 대반초교 - 금구중으로 매우 짧았다.

• 2007년 2월 재개편 때 간선노선으로 전환되면서 노선이 급격하게 길어졌다. 이 때에는 대창과 현대, 삼아에서 공동으로 배차하였다.

• 2017년 2월 25일 개편 때 아리랑고개~우산리버힐 구간을 직선화했다. 추가로 용산지구 도로 개설이 끝나면 순환도로 미경유로 변경될 예정이다. 관련 공지사항 그리고 2대가 송정19번으로 이동하였다. 하지만 그 반대급부인지 아리랑고개 - 우산리버힐 구간을 직선화한 영향인지 2006년에 개편한 지 11년 만에 이 노선에도 드디어 저상버스가 다니기 시작했다.[7]
  그 전에는 송정주공 ~ 상수도광산사업소 구간의 너무 좁은 도로폭 때문에 투입할 수 없었다. 살짝 구간을 바꿔서 대덕훼미리아파트 앞을 지나게 된 첨단20번과 송정33번 등 중형노선 차량으로도 겨우 지나가는 구간이다.
  4대 모두 일곡38번 출신이다.

• 2017년 2월 25일 개편에서 예고된 '남구문화예술회관 - 용산지구' 연결도로가 생기면서, 2019년 7월 1일부로 연결도로를 경유하며 2개 정류장이 신설되었다.[8]
  용산지구대성베르힐, 용산모아엘가에듀파크
  관련 공지사항 다만 아직 연결도로가 임시개통된 상태라 도로 폭이 협소해 운행 속도가 낮으며, 대형차들이 교행할 때 사고 우려가 있어 용산지구행만 기존처럼 용산IC 방향으로 우회한다. [9]
  이 구간을 통과하는 다른 3개 노선도 동일하다.

4. 특징[편집]

---

• 광주광역시 시내버스 노선 이용객 수(순수 이용객, 환승 이용객, 광역환승 이용객) 10위다.

• 아침 출근시간, 사람들이 혼잡하며 일부 승강장에서 승객들을 못 태워주는 경우도 있다.

• 금남로 일대에 행사가 있을 경우 보통 대인시장~전남여고~동구청~서남동주민센터 구간으로 우회한다. 그런데 2019수영대회 전야제 통제 안내문에는 아직도 남구문화예술회관 회차로 표기되어있다. 용산지구로 연장된지 10년이 다되어가는데!!

• 봉선동에서 남광주역을 거쳐 광주 구 시가지로 가는 노선 중 유일하게 조선대학교 정문앞 사거리를 경유하는 노선이다. 여기에 과거에는 광산우산주공 단지를 유일하게 경유하는 노선이기도 했다. (임곡 290번도 다니긴 하나 배차간격이 약 4시간이라서 운좋게 바로 오면 타는거다. 이러니 안습.)

• 동쪽 회차지였던 남구문화예술회관이 민원 등에 의해서 사용이 불가능해지자[10]
  애초에 봉선동 회차점 자리가 도로가 뚫릴 예정이었던 부지이기도 했고 그 때문에 남구문화예술회관 노선들을 회차할 수 있는 용산공영차고지를 준비중이었으나 민원에 의해서 좀 더 시기를 앞당겼다.
  용산공영차고지를 조성했고 98번과 27번의 회차점을 용산공영차고지로 옮기게 되었는데, 그 덕분에 도산동 방향 한정으로 2순환로 지원IC~용산IC를 경유했지만 지금은 연결도로가 개통했기 때문에 가지 않는다. 이는 용산지구를 경유하는 봉선27, 지원56 봉선37도 마찬가지.

• 광주송정역과 광주역을 모두 경유하며 호남고속선 KTX의 광주 정차역이 광주송정역으로 일원화되면서, 광주송정역에서 광주-기아 챔피언스 필드로 가는 노선 중 '환승 한 번도 없이 직통으로 가장 싸게 가는 노선'이 되었다. 하지만 '가장 빨리 가는 노선'은 아니다. 환승 없이 빨리 가는 경우는 좌석02 이용 후 경신여고 정류장 하차 후 도보로 걷는 방법이 있고, 환승을 감수하고 빨리 가는 방법은 금남로5가역까지 1호선 전철을 탄 다음 운림51, 첨단95를 이용하는 방법이 있다. 뭐 원래 현대교통 기사들이 빨리 몰기는 한다만..

• 광산구 송정, 하남, 신가 주민들과 남구 봉선동, 방림동 주민들은 야구경기를 보러 이 버스를 이용하는데, 보통 야구경기는 밤 10시쯤에 끝난다. 예전에는 이 버스 막차가 22:40분에 기종점에서 출발했지만, 칼질을 당한 모양인지(...) 2018년 들어서는 22:20분에 출발한다. 대첩이라도 터지는 날에는 버스 타고 집에 갈 수 없을 수도 있다... 버스로 왕복하기에는 평일 저녁야구보다는 주말 야구가 더 편안한 편.

• 광주-기아 챔피언스 필드를 지나는 16번, 38번, 51번, 58번, 84번, 89번, 95번, 228번, 100-x과 같이 KIA 타이거즈의 홈경기가 있는 날이면 버스가 미어터진다. 평시에도 이용객이 많은 노선임에도 경기일에 별도의 증차는 없다. [11]
  경기장 전광판에는 증차한다고 표시되어 있지만 그노선은 16,51,95에만 한정된다.

• 참고로 남광주사거리에서 광주-기아 챔피언스 필드까지 또 다른 노선인 운림51번, 첨단95번, 228번과 같이간다. 경유지가 다를 수 있으니 참고.

• 주월중학교에서 광주여자대학교까지 또 다른 노선인 송암68번과 같이 간다.

• 빛고을 아트버스 1대를 운영했었다.(13년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 5092호.)[12]
  현재 이 차량은 23년식 현대 뉴슈퍼에어로시티 초저상 유로6 개선형으로 대차되어 동일노선에 운행중이다. .

• 상술했듯이 2017년 개편 이후 저상버스가 많이 투입되고 있는데, 대다수가 일곡38번 출신 차량이다. 일곡38번에 대다수의 저상버스 신차가 들어가면서 이 노선에는 일곡38번 출신 16~17년식 저상버스가 꽤 들어와서 고상버스 신차도 자주 들어가는 버스였는데 차급이 더욱 좋아졌다. 하지만 저상버스로 대차되는 버스들 대다수가 송정19번 출신 버스들이라 이 노선에 저상버스가 들어오면 이 노선의 구형 차들이 송정19번으로 이동해 송정19번은 최고연식이 13년식 2대(...)라는 진기록을 세웠다.

• 현대 블루시티[13]
  차호는 5010호 및 5011호로 총 2대 운행한다.
  가 선운14번에 운행중이며 일곡38번 출신 이다.

5. 사건사고[편집]

---

2022년 11월 16일, 신가동의 한 정류장을 지나치려 하던 이 노선 소속 버스를 잡아탄 20대 여성 승객이 항의하자, 기사가 불쾌하다면서 욕설을 쏟아내는 짓을 하였다. 그 후에 니 얼굴 기억하겠다라고 협박을 하였고, 다른 승객이 두둔 나서자, 어김없이 욕설과 폭언을 쏟아내기까지 하는 짓을 하였다. 인터뷰에서 버스 기사는 정류장을 지나치려 한 것을 인정하면서도 승객이 먼저 시비를 걸어왔다는 입장을 보였다.

[14]
[15]

6. 연계 철도역[편집]

---

• 광주 도시철도 1호선 : 남광주역, 문화전당역, 금남로4가역, 송정공원역, 광주송정역, 도산역
• 일반 철도역 : 광주송정역(KTX, SRT, ITX-새마을, 무궁화호), 극락강역(무궁화호, 누리로), 광주역(ITX-새마을, 무궁화호)