SnowRunner/등장차량
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1. 개요[편집]
대부분의 북미 민수차량들은 공식 라이선스를 취득해서 실명으로 나오지만 5000MV를 제외한 군용차들은 가명으로 나온다. 동유럽 쪽은 라이선스를 아예 받지 못했는지 타트라와 키로베츠를 제외한 모든 동구권 트럭들이 가명으로 나온다.
명칭만 가명으로 바꿔 실제 모티브 모델의 디자인을 그대로 등장시켰던 전작들과 달리, 이번작에서 라이선스를 취득하지 못한 차량들은 GTA 5에 등장하는 차량들마냥 디자인의 일정 부분을 살짝 비틀어 등장한다.[2]
등재된 제조사는 다음과 같다. 가명으로 바뀐 제조사의 경우 "실명 → 가명" 으로 서술.
- International/Navistar[3]
- GMC
- Chevrolet
- Ford
- Caterpillar
- Western Star
- Freightliner
- Pacific[4]
- Scammell[5] → Royal
- Hummer
- Oshkosh → Derry Longhorn
- AM General → ANK
- Jeep
- John Deere → Aramatsu
- Land Rover
- Rezvani
- Kenworth
- Mack Defence
- KamAZ → Azov
- BAZ[6] → DAN
- MZKT[7] → KOLOB
- ZiL → Step
- KrAZ[8] → Tayga
- UAZ → KHAN
- UralAZ → Voron[9]
- MAZ → ZiKZ
- Geolkom → KRS
- GAZ → TUZ
- TREKOL → YAR
- Tatra
- ZAZ → Gor
- Kirovets
전작 스핀타이어즈와 달리 차량의 구입과 개조, 트레일러 구매에는 전부 비용이 지출되나, 해당 부품과 차량을 팔때 비용은 100% 환급되기 때문에 필요하다면 차량을 팔고 새 차를 구매했다가 다른 차로 바꾸는 데도 문제가 전혀 없다. 이는 맵에 널려있는 퍼진 차량과 트레일러에도 해당하기 때문에 (퀘스트용 트럭이나 트레일러 제외) 돈이 곤궁하다면 배달에 사용한 트레일러를 팔아서 충당할 수도 있다. 다만 위스콘신 주 업데이트를 통해 신설된 어려움 난이도로 플레이할 경우 차량 판매 시 구매가의 50%만 돌려받을 수 있다. 트레일러의 경우 현장에서 분리 후 바로 제거할 수 있으나 이럴 경우 환급은 불가능하다.
유라시아 차량은 북미에서 구매할 수 없으며, 유라시아 지역으로 이동해야만 해당 차량을 구매할 수 있다. 그 반대 역시 마찬가지.[10]다만 북미나 동구권 트럭을 다른 대륙으로 가져가 운전하는데는 문제가 없다. 전반적으로 북미 트럭은 균형잡힌 성능을 보여주고, 동구권은 야지성능이 뛰어나지만 그만큼 기름도 들이마시는 돼지같은 트럭이 많은 편이다. 위스콘신 주 업데이트를 통해 어려움 난이도로 플레이할 경우 지역간 차고로 차량을 이동, 배치 시킬 시 소정의 자금이 소모된다.
가벼운 트럭과 무거운 트럭간에는 나름대로 차이가 있는데, 가벼운 트럭의 경우 작은 중량과 연비를 이용하여 험지를 통과하는데 유리하지만, 무거운 짐을 실을 경우 쉽게 처지거나 추중비가 딸리는 경우가 많다. 또한 자기 중량보다 무거운 트럭을 견인할 경우 견인하는 트럭이 역으로 끌려가거나 엎어져 버리는 등의 참사가 벌어지기도 한다.
의외로 착각하는 경우가 많은데, 추중비는 상대적인 개념이라 이것만 보고 차량의 포텐셜(=견인력)을 파악하는 것은 좋지 않다. 카탈로그 상의 추중비가 높은 차량이 낮은 차량보다 견인력이 좋지 않을 수도 있으며, 게임 특성 상 차량 간의 무게 차이와 절대적인 출력 차이가 극과 극이기 때문에 단편적으로 차량 스펙만 비교하는 것은 추천하지 않는다. 예를 들자면 B- 수준의 추중비를 가진 헤비 트럭과 S+의 추중비를 가진 스카우트와 비교한다면 당연히 헤비 클래스의 트럭이 견인력이 좋은 것처럼 말이다. 다만 십중팔구 추중비가 높을 수록 험로돌파력이 더 높기는 하다.
게다가 같은 엔진을 장착한 무게가 다른 트럭끼리 비교해도 가벼운 차량보다 무거운 차량이 중량 화물을 옮기는 데에는 더 유리할 수 있다. 타이어를 눌러줄 무게가 없으면 험지에서 접지력 확보가 안 돼서 출력을 온전히 발휘할 수 없는 경우도 있다는 것. 이러한 차량 간의 특성을 사전에 파악하고 배송할 화물이나 지형에 맞는 트럭을 선택해 운용하는 것이 이 게임의 핵심이라고 할 수 있다.
한글 번역명이 좀 이상한 편인데 대부분 영어명을 그대로 가져다 쓰는반면에 어떤건 글자 그대로 음차해서 하거나 그 단어 뜻으로 번역하거나 제조사명까지 함께 음차해서 번역한 경우도 있다.
1.1. 하이웨이[편집]
하드모드에서는 구난, 수리비가 헤비 듀티보다 저렴하게 책정되므로 가성비 면에서는 쓸만해졌지만 여전히 성능이 발목을 잡는다.
1.1.1. GMC MH9500[편집]
GMC MH9500은 고속도로 트럭 수송업계에서 예전부터 주로 이용되는 차량입니다. 예전같지는 않을지 몰라도, 내구성이 좋고 서스펜션이 높으며, 오프로드에서 주행하기에 충분한 출력을 보여줍니다. 올바른 타이어와 엔진 설정이라면 숲길도 쉽게 다룰 수 있습니다.
튜토리얼 진행 중 기본으로 주는 첫 트럭. 출력도 좋고 어느 정도 오프로드 성능이 보장되나, 정작 목숨 걸고 써야 하는 초반에는 AWD 자체가 없어 플릿스타나 웨스턴 스타를 얻고 나면 창고행 아니면 그대로 팔려나가는 신세다. 이후 미국 내 트럭 구조 의뢰에서 구조해야 할 트럭으로 자주 등장한다.
6.0 패치로 나온 콜라 반도에서 AWD 키트를 찾을 수 있어서 하이웨이 차량 중 유일하게 제대로 된 야지돌파가 가능한 트럭이 되었다. 머드타이어를 끼면 오프로드나 헤비 듀티급에 가까운 성능을 보여주지만, 정작 필요한 타이어와 부품들을 해금할 레벨이 되면 다른 좋은 트럭들이 이미 많기 때문에 특별히 이 트럭에 정이 들어서 추억팔이를 하는 것이 아니라면 픽률은 여전히 낮다. 이 녀석을 타게 될 구간은 튜토리얼이 전부라고 봐도 무방하기에 추억팔이라고 하기에도 애매하긴 하다. 다만 절대적인 성능은 북미 측 중하위급 오프로드 클래스에 필적하는데다 극초반에 주어지는 트럭이라 가격도 싸고 크레인 + 배드 + 트레일러 조합이 가능하다 보니 가성비 좋은 전천후 오프로드 트럭이 필요하다면 경쟁력이 있다고 볼 수 있다. 특히 하드모드에서는 자금이 절대적으로 부족하기에 튜토리얼에서 얻은 녀석을 차고에 모셔뒀다가 AWD가 해금되면 굴리는 것도 좋다.
1.1.2. International Transtar 4070A[편집]
한때는 미국에서 가장 잘 팔리는 캡 오버 차량이었던 이 트럭은 지금까지 잘 버티고 있습니다. 강력한 엔진은 포장된 어느 도로에서든 물품을 운송할 충분한 회전력을 제공합니다. 도랑만 조심하면 매번 맡은 일을 잘 해낼 겁니다.
성능은 당연히 기대하지 말자. 최근 패치로 레이즈 서스펜션을 받았지만 그래도 CLT보다 험지주파가 딸리는 최약체 트럭이다. 여담으로 이 차량은 터미네이터 1편에서 마지막에 터미네이터가 운전한 트럭과 같은 모델이다.
1.1.3. Ford CLT9000[편집]
클래식 캡 오버이며 고속도로를 지배하는 이 차량은 동급 트럭 대비 가장 연료 효율이 좋습니다. 무겁긴 하지만 그 무게를 감당할 만큼 강력하죠.
트랜스타보다 험지돌파력은 더 좋지만 AWD와 차동 잠금 부재는 트랜스타랑 똑같아 사실상 큰 차이는 없다. 이 차를 쓰느니 다른 차를 쓰는 게 낫다.
1.1.4. Western Star 57X[편집]
"웨스턴 스타 울프 팩" DLC 구매 시 획득 가능한 세 트럭 중 하나. 외형은 전형적인 미국의 시원한 고속도로를 누빌 것 같은 모습으로, 이 때문에 프레임 애드온은 대형 통나무 캐리어와 크레인, 새들이 전부다. 외관 때문에 전고가 지나치게 낮아서 이에 대한 배려인지(?) 범퍼와 사이드 스커트를 짧은 것으로 교체할 수 있다. 순정 엔진으로도 S+의 추중비가 나오며 최종 엔진으로 49X의 엔진을 사용 가능, 이 덕분에 매우 빠른 속도를 자랑하며 하이레인지 변속기와 시너지가 좋지만 너무 긴 프레임과 여전히 낮은 전고, 머드타이어의 부재, 결정적으로 차동 잠금 기능이 없어 실전성은 제로. 심지어 험지돌파력이 AWD 없는 MH9500에게도 발린다(...). 여담으로 배기구 커스터마이징 품목 중 시네마틱 옵티머스 프라임과 유사하게 생긴 6연장 배기구가 있으며[11], 밤에 빛나는 전용 불사조 스킨과 전용 후드 장식 및 외관 스티커 4개, 같이 딸려나온 세 트럭이 공유할 수 있는 외관 스티커 4개를 적용시킬 수 있다.생산 라인에서 등장한 Westem Star 57X은 작업 트럭 공식의 새로운 버전입니다. 가볍지만 매우 견고한 프레임이 탑재되어 있고 최신 엔진과 트랜스미션으로 무장한 이 짐승 같은 차량은 거의 어떠한 작업도 맡을 수 있을만큼 강력합니다. 57X 모델은 조작성 향상과 다양한 기능성 추가물 구성이 결합된 덕분에 어떠한 작업도 해낼 수 있는 진정한 차량이 되었습니다.
1.2. 헤비 듀티[편집]
굳이 따지자면 하이웨이와 오프로드의 중간 정도에 위치한 카테고리. 최소한의 AWD나 차동잠금장치 조차도 없는 하이웨이에 비하면 오프로드 성능이 비약적으로 좋아지지만 AWD, 차동잠금장치 등의 기능은 각 맵에서 키트를 찾은 후 따로 개조를 해야 사용을 할 수 있고, 엔진출력이나 타이어에 크기 등 여전히 오프로드 트럭들에 비하면 성능이 떨어지기에 오프로드 트럭 해금 이전까지만 주력으로 쓰인다. 이 분류에 현재는 러시아 차량이 없다.
1.2.1. Fleetstar F2070A[편집]
최고의 단순함을 보여주는 F-2070은 화물 운송에 있어서 대부분의 역할을 할 수 있는 헤비 듀티 트럭입니다. 작업에 있어 가장 우아한 도구는 아니겠지만, 이 모델은 특출한 내구성을 자랑하며 오프로드 컨디션을 감당할 만큼 갖춰져 있습니다.
후륜구동인 MH9500을 대신해 초반에 질리도록 굴리게 될 트럭. 원래는 AWD 키트를 찾아야 업글이 가능하지만 주차장에 해당 차량 바로 앞에 AWD 키트가 있어서 트럭을 얻자마자 AWD, 차동 장치를 쓸 수 있기 때문에 MH9500보다 진창 돌파가 수월하여 초반 블랙 리버 계약은 대부분 플릿스타로 해결할 수 있다. 심지어 C70이나 웨스턴 스타보다 긴 후방 프레임 덕분에 크레인과 짐칸, 트레일러를 같이 달 수 있어 추가적 화물 수송과 화물 수복도 가능하고, 기본 엔진부터 추중비가 상당해 무거운 화물도 타이어만 따라 준다면 충분히 수송 가능하다. 단, 풀업을 하면 후반부에도 주력으로 써먹을 정도 성능이 되지만, 연료량이 240L라 초장거리 배송, 특히 스미스 빌 댐에서 섬 호수까지 가는 배송엔 다소 부족한 모습을 보인다.
많은 사람들이 초반에 질리도록 쓰는 탓이라 잘 깨닫지 못하는 부분이지만 게임 초반 기준에서는 사실 이만한 트럭이 없다. 240L의 적절한 연료량과 적절한 연비 덕분에 꽤 오래 달릴 수 있고 초반에 시작하는 블랙리버 맵에서 레이즈 키트와 엔진 키트, AWD키트를 모두 찾을 수 있다. 이 3가지를 모두 업글하면 거진 풀업상태라 바로 최대 타이어에 AWD와 차동 잠금 그리고 S등급 추중비를 가진 엔진 덕분에 미시간 대부분의 길을 주파할 수 있다. 울프팩으로 주어지는 웨스턴스타 3종 차량은 모두 차동 잠금이 없어서 험지돌파력이 플릿스타보다 후달린다. 플릿스타보다 확실히 우수한 웨스턴스타의 경우 스미스빌 댐 지역 오픈 후 임무 수행 및 부품을 찾아야 제 성능을 발휘해서 바로 쓸 수는 없다. 그렇다고 오프로드 트럭을 쓰기에는 레벨과 자금이 부족해서 쓸 수가 없다. 그나마 하드모드가 아닌 일반 모드에서는 울프팩 출시 이후 게임을 구매했다면 DLC 차량을 다 팔고 페이스타 트럭을 살 수 있지만 사실 플릿스타 풀업을 하면 성능 상 별반 차이가 없어진다. 게다가 페이스타는 같은 240L 연료지만 연비가 더 안좋아서 장거리 주행에 더 부적합하다. 러시아제 오프로드 트럭 역시 모두 풀업 상태가 아닌 이상 불안전하긴 마찬가지이다. 특히 서스펜션 업글이 안되어있어서 작은 바퀴로 주행하느니 그냥 플릿스타에 최대 바퀴를 끼고 플레이하는게 더 낫다. 하드모드에서는 DLC 차량 팔기 꼼수도 안통해서 신차 사는 것도 안되는 것을 감안하면 플릿스타 말고는 대안이 없다.
1.2.2. Chevrolet Kodiak C70[편집]
CK1500의 오래된 사촌처럼 보이는 코디악 C70은 스카우트 차량과 완전한 크기의 짧은 프레임 트럭의 간극을 메우는 차량입니다. 동급 대비 가장 강력하거나 내구성이 좋은 차량은 아니며, 이 중형 트럭에 장착하기에는 대형 트럭 추가물은 좀 무거운 감이 있지만, 그래도 대부분을 장착할 수 있습니다.
헤비 듀티 중에서는 가장 가벼운 무게로 기동성도 좋은 편이지만 6륜인 다른 차량들과 달리 4륜이라 다른 헤비 듀티급이 커버할 수 있는 중량 화물에 취약한 편이고, 업글을 하기 전에는 후륜 2륜 구동인데다가 AWD 업그레이드 키트마저 알래스카에서 찾을 수 있다는 것이 가장 큰 약점. 게다가 연료량이 ANK처럼 200L라 장거리 주행에는 부적합하다. 경쾌한 기동성을 활용해 단거리 운송에 쓸 여지는 충분하지만, 전작과 달리 업그레이드 시스템이 생긴 본작에서 코디악으로는 아무리 업그레이드를 해도 다른 트럭에 비해 활동에 한계가 일찍 다가온다. 구난하자마자 팔거나 아니면 AWD를 얻은 후 근거리 배송, 혹은 보조용, 연료 셔틀로 써먹자. 비슷한 포지션의 ZiKZ 5368과 비교하면 코디악은 43인치인 반면 5368은 47인치 타이어를 사용하기 때문에 험지주파력은 딸리지만 하이기어의 기어비가 넓고 견인력이 좋아 중량 화물 운송에 조금 더 유리하다.
1.2.3. White Western Star 4964[편집]
트럭 수송의 클래식인 화이트 웨스턴 스타는 오래된 굴착 장치에서 원했던 모든 것을 갖추고 있습니다. 커다란 크기와 부피의 이 차량은 공장에서 발생하는 이산화탄소가 문제되지 않던 단순한 그 시절에 제작되었습니다. 연식에도 불구하고, 더욱 오프로드에 집중해 제작된 다른 트럭들과 비교했을 때 아직 건재합니다.
47인치 타이어를 달 수 있고 준수한 오프로드 성능, 장거리 수송에 적합한 300L의 연료 탱크를 가지고 있다. 다만 오프로드 타이어까지만 있고 머드 타이어를 사용할 수 없다는 것이 단점. 라이벌 격 차량인 CT680과의 비교 시 속도는 느리지만 중량물 수송력과 험지 주파력이 더 우수하다. 여러모로 유용한 장비이니 초반에 빨리 획득하자. 풀업 시 좋은 험지 주파력과 타이어 덕분에 아일랜드 레이크에서도 수월하게 기동할 수 있어서 자주 쓰게 될 트럭. 이녀석을 풀업하고 나면 플릿스타가 보조용으로, 웨스턴스타를 주력으로 공수교체될 것이다. 항속거리와 자체 능력치 등 모든것을 종합 고려하면 헤비듀티급에서는 사실상 제일 우수하다. 다만 입수 임무가 난이도가 조금 있는 편이다. 특히 견인 임무가 꽤 까다로운 편으로, 고출력 및 험지돌파력이 좋은 트럭을 사용하자.
1.2.4. Caterpillar CT680[편집]
캐터필러 CT680은 수십 년 된 헤비 듀티 트럭 컨셉을 현대적으로 재해석한 차량입니다. AWD와 연료 효율이 좋은 엔진, 가죽으로 마무리한 스티어링 휠과 예쁜 조명 및 스위치 모음이 장착된 CT680은 잘 유지된 도로와 진흙길에서 물품을 배송할 신뢰 가능하고, 멋진 스타일의 강력한 방법입니다.
최고급 헤비 듀티. 기본 엔진부터가 고연비 고출력의 특징을 가져 중량물도 쉽게 다룰 수 있고 평지 속도도 매우 빠르다. 다만 풀업 시 웨스턴 스타 4964보다 험지 주파력과 출력이 딸리고 280L의 연료량 때문에 픽률이 상대적으로 낮아진다. 또한 주의할 점으로 프레임이 길지 않아 크레인과 짐칸을 같이 설치하면 트레일러 히치를 걸 수 없다.
1.2.5. Caterpillar CT681[편집]
CAT CT681은 차량 기능에 집중해 고속도로 주행용으로 설계되었으나, AWD와 차동 잠금으로 험난한 지형에서도 주행할 수 있고 고속도로 및 오프로드 차량의 간극을 메꿔줍니다.
CT680과 유사한 이름을 가진 만큼 특성 또한 비슷하며 CT680과의 차이는 별로 없지만 가장 큰 특징은 데드 액슬을 가지고 있다는 것. 260L의 연료량을 가지고 있지만 연료 효율이 높아 연비는 차이가 별로 나지 않는다. 허나 레이즈 서스펜션이 없어 CT680보다 험지돌파력이 부족한 것이 단점. 또한 레벨 10이 되어야 AWD 업글이 가능하므로 레벨 10까진 봉인하는게 좋다.
1.2.6. International HX 520[편집]
공장에서 막 나온 초현대적인 작업 트럭입니다. HX 520은 기능적 설계에 대한 현대적인 접근 방식과 업계에서의 오랜 노하우의 결과물로, 내구성이 뛰어나고 커스터마이징이 자유로워서 거의 모든 작업에 적합합니다.
나비스타 5000-MV의 민수용처럼 생긴 차량. 이 역시 CT680과 비슷한 성능을 가지고 있으며, 긴 프레임 덕에 다양한 장비를 장착할 수 있지만 이 때문에 차량의 길이가 조금 지나치게 길어져서 걸리적거릴 수 있다. 또한 CT681처럼 레이즈 서스펜션이 없으며 280L의 연료탱크를 가졌지만 연비가 나빠 주의가 필요하다. 또한 레벨 13이 되어야 AWD 업글이 가능하므로 13이 되기 전까지는 다른 차량을 쓰는 게 낫다. 여담으로 체코어로 게임 언어를 설정 시 이 트럭만 유일하게 "Mezinárodní HX 520"으로 이름이 바뀌어 나온다.
1.2.7. GMC Brigadier 8000[편집]
물류계의 베테랑으로, 오래되었지만 화물 작업을 안정적으로 해내는 힘 좋은 차량입니다. 귓전을 울리는 엔진과 프레임 추가물 대부분을 넣을 수 있는 다목적 프레임이 특징입니다.
헤비 듀티 급이었다가 하이웨이로 강등당했다가 다시 헤비 듀티 급으로 올라간 변천사(?)를 가지고 있는 기묘한 차량. MH9500의 상위호환으로, 전용 엔진은 무지막지한 출력을 제공해줘 화물 운반에 큰 문제가 없으며, 평균 이상의 연료탱크, 일반 레이즈 서스펜션보다 더 높은 전고를 제공해주는 커스텀 튜닝 서스펜션이 합쳐져 우수한 성능을 자랑한다. 허나 전용 엔진의 연비는 매우 안 좋고 이 연비를 감당하기엔 평균 이상의 연료탱크로도 벅차서 신중히 몰아야 하며, 넘쳐나는 출력 때문에 휠스핀이 발생해 험지 돌파를 방해하기도 한다. 세미 트레일러를 끌 때 언덕에서 앞바퀴가 들리는 현상도 있다. 대신 단점만 해결해주면 화이트 웨스턴과 CT680과 어깨를 나란히 할 수 있는 성능을 가지니 매우 쓸만하다. 또한 레벨 10이 되어야 AWD 업글이 가능해지니 참고하자.
1.3. 헤비[편집]
크고 둔하지만 뛰어난 출력을 가진 클래스로 오프로드로 옮길 수 없는 특수화물이나 대형 트레일러를 달고 운송할 때 주로 사용하게 된다. DAN 96320, AZ0V 73210 등 일부를 제외하면 프레임 추가물의 개조가 굉장히 제한적이라 본격적으로 오프로드 트럭을 대체할 순 없고 특수목적으로 사용하게 되는 클래스.
1.3.1. Pacific P12[편집]
퍼시픽 P12세계 2차 대전까지 거슬러 올라가며, 비교적 최근 차량 라인업에 추가된 퍼시픽 P12는 위협적일 정도로 큰 벌목용 슈퍼 헤비 트럭입니다. 원래 장착된 엔진은 별로 강력하지 않지만, 약간의 조정을 거쳐 많은 경쟁자들을 물리칠 만큼 강력한 모든 지형용 수송 트럭이 되었습니다.
후술할 P16과 형제 관계인 차량. 엔진의 출력은 P16보다 떨어지지만 P16에는 없는 AWD 기능과 더 좁은 선회 반경, 조금 더 나은 프레임 추가물 개조 범위와 체인 타이어를 가져 고저차가 심한 산길이나 눈길, 빙판 등에서는 P16보다 나은 성능을 보여주나 깊은 진흙탕 같은 곳에서는 P16보다 돌파력이 떨어지는 편이다. 대신 폭이 더 좁고 선회 반경도 훨씬 좁아서 P16으론 여러 번 후진해야 하는 곳도 수월하게 비집고 들어갈 수 있을 정도로 헤비 트럭치고 민첩한 편이라 오프로드 트럭 마냥 써먹기에도 나쁘지 않다. 물론 그래도 헤비는 헤비라 크기가 더럽게 커서 여기저기 걸리긴 한다. 제일 큰 단점은 헤비 치고 고자스러운 견인력으로, 분명 P16과 동일 엔진인데도 견인력이 떨어져서 고중량 화물 운송에는 그다지 적합하지 못하다. 그걸 반영해서 그런지 레벨업 여부를 가리지 않고 돈만 있으면 초반부터 살 수 있도록 되어 있다. 덩치 자체는 P16보다 큰데 여러모로 P16의 경량화 버전스러운 이미지가 강한 차량.
참고로 이 차로 타이미르에서 화물을 총 10번 배송하면 도전과제를 달성할 수 있다.
1.3.2. Pacific P16[편집]
퍼시픽 P16더 가벼운 P12처럼, 퍼시픽 P16도 벌목 산업을 위해 제작되었습니다. 하지만, 슈퍼 헤비 오프로드 트럭인지라 느리고 투박하며, 육중합니다. 속도 기록을 낼 일은 없겠지만, 대다수의 트럭에 맞지 않는 지형을 이동할 능력은 있습니다. 가벼운 사촌 차량처럼, P16이 진가를 발휘하려면 엔진을 업그레이드해야 합니다.
상술한 P12와의 형제 차량. P12와는 달리 AWD 기능은 없지만 무지막지한 엔진 출력과 비정상적으로 높은 접지력을 가진 전용 타이어[12]를 사용할 수 있어 웬만한 험로는 사륜구동 뺨치는 주파 능력을 가졌다. 다만 AWD가 없는 탓에 경사가 있고 돌이나 자갈이 널린 산길이나 굴곡이 심한 진흙탕에서 상당히 약한 모습을 보여주며 더 넓은 선회 반경, 넓은 차폭으로 교량 통과 시 주의가 필요한 점 등 단점도 꽤 있는 편이다. 그리고 높은 새들 이외에는 달 수 있는 프레임이 없어서 필히 트레일러를 끌고 다녀야 한다. P12도 웬만한 험로에서 크게 부족한 성능은 아니지만 P16의 험지 주파 능력이 더 우수하니 취향대로 선택하자. 참고로 P16은 체인 타이어 장착이 불가능해 알래스카와 콜라 반도 같은 지역에서는 사용하기 힘들어 이곳에선 P12를 사용하는 것이 좋다. 여담으로 경적 소리가 굉장히 크다(...).
1.3.3. Pacific P512 PF[편집]
70년대 후반에 설계된 P512 PF 퍼시픽 모델은 다재다능한 헤비 듀티 트럭입니다. 원래 오프로드 용도였던 이 차량은 튼튼하고 유연한 프레임으로 제작되었으며, 텔레스코픽 크레인, 플랫베드와 지진계나 금속 탐지기와 같은 복잡한 과학 장비를 포함한 모든 유형의 추가물이 호환됩니다.
P16에서 성능을 가져간 대신 범용성을 높인 차량. AWD가 안되는 것은 똑같지만 역시 무지막지한 엔진 출력과 고성능 타이어 덕분에 대부분의 지형을 주파할 수 있다. 다만 역시 AWD가 없는 탓에 경사가 있고 돌이나 자갈이 널린 산길이나 굴곡이 심한 진흙탕에서 상당히 약한 모습을 보여주며 엔진 자체도 P16보다는 약한데다가 51인치 타이어가 최대라서 어디든지 돌아다닐 수 있는 올라운더는 아니니 주의. 전륜 구동이 없다보니 연비 자체는 괜찮지만 연료량이 200L라 장거리 배송에는 불리하다. 대신 모든 애드온을 달 수 있어서 범용성은 뛰어나다.
1.3.4. Western Star 6900 TwinSteer[편집]
진정으로 인상적인 트럭인 6900 트윈스티어는 오버사이즈 공학의 경이라고 할 수 있습니다. 석유 및 가스 산업에 수송 지원을 위해 거대한 4축 차체로 제작되었죠. 트윈스티어에 AWD 기능이 없긴 하지만, 육중한 크기와 엔진의 과도한 회전력 덕분에 그 어떠한 거친 지형에서도 말 그대로 길을 파헤치며 이동할 수 있습니다.
이 차량의 가장 큰 특징은 4칸짜리 기본 적재 공간과 그에 따른 어마어마한 길이로 게임 내 그 어떤 차량보다도 길다.
장점은 트레일러를 쓰지 않으니 편의성과 안전성이 좋고 복귀를 눌러도 트레일러를 남기지 않아서 깔끔하다. 그리고 덩치에 비해 아담해보이는 타이어를 끼고 있는 겉모습과는 다르게 험지주파능력이 뛰어나다. 차체가 워낙 길어서 앞바퀴나 뒷바퀴 한쪽이 진창에 빠져있으면 다른 쪽은 단단한 땅을 밟고 있는 경우가 많아 AWD에 차동잠금까지 걸어놓으면 그야말로 왠만한 진창은 전부 프리패스. 포장도로에서도 속도 자체가 빨라 시원시원하게 달릴 수 있다.
당연하게 단점도 안고 있는데, 차체가 길어서 회전이 매우 까다롭다. 트레일러와는 달리 중간에 꺾이는 지점도 없고 짐칸을 떼어낼 수도 없어서 애매하게 끼어서 난감할 때가 종종 있고, 브레이크오버 앵글[13]이 너무 작아 다른 트럭은 그냥 지나가는 둔덕에도 걸리며, 앞바퀴만 신경 쓰다 뒷바퀴는 언덕에 올라타는 줄도 모르고 그냥 가다가 뒤집어지기도 일쑤에 차고 대비 차폭도 좁아서 조금이라도 기울어지면 그대로 엎어져버린다. 큰 덩치만큼 무거워서 다시 일으커 세우는 것도 엄청 어렵다. 또 트레일러나 다른 부착물은 전혀 장착할 수 없고 4칸 운송에만 사용할 수 있어 범용성이 떨어지는 단점도 있다.
또한 제대로 사용하기 위해서는 업그레이드를 찾아다녀야 한다는 불편도 있다. 레이즈 서스펜션은 알래스카 화이트 밸리의 제재소 동쪽에서 찾을 수 있고, AWD는 콜라 반도 이만드라의 동남쪽 마을 뒤에 숨어 있다. 처참한 브레이크오버 앵글을 개선하기 위해서는 서스펜션과 타이어 개조가 필요하니 일순위로 찾아두자.
잘 뒤집어진다는 치명적인 단점이 있지만 4칸 화물 운송을 트레일러 없이 깔끔하게 끝낼 수 있다는 점과 좋은 험지주파능력으로 경로상에 뒤집어지기 쉬운 지형만 없다면 충분히 쓸만한 가치가 있다.
1.3.5. Derry Longhorn 3194[편집]
본래 미국 북부 지역에서 재활용된 철공 부지에서 제작된 데리 롱혼 트럭은 수십 년 동안 국방 물류에 있어 주요 차량이 되어 왔습니다. 70년대에 설계된 3194는 특별히 정교한 운송 차량은 아니지만, 평범한 연료 효율과 비교적 약한 스톡 엔진에도 불구하고, 국내 및 국외에서 주요 전투 탱크 수송 차량으로 사용되어 왔습니다.
상시 AWD로 기본적인 성능은 괜찮아 보이지만 중간의 데드 액슬이 큰 단점으로, 과속방지턱처럼 툭 튀어나온 지형에서 데드 액슬이 그 지형에 올라타면 나머지 구동축들이 들려서 힘을 제대로 못 쓰게 되고 결국 차가 그대로 낑겨버린다. 이 때문에 동급의 다른 트럭들은 문제 없이 건너는 지형을 못 가게 만들었고, 조향각 마저 좁아터져서 그로 인한 절망적인 선회 반경으로 사용하는 사람이 거의 없었다. 다행히 콜라 반도 이만드라 업데이트로 상시 차동 잠금 버프를 받고 액티브 서스펜션 기능을 특별히 부여받아 이 데드 액슬을 들어 올릴 수 있게 바뀌면서 나름 쓸만한 헤비로 거듭났다. 체인 타이어 설치가 가능하고 헤비치고 속도가 상당히 빠르기 때문에 딱 포장도로 비율이 높은 알래스카에서 쓰기 좋다. 재밌게도 실제로는 밑 항목의 4520보다 구형인데 이 게임에서는 동생이 의도치 않게 다운사이징을 당해버려서(...) 출력과 견인력은 이쪽이 더 좋다. 참고로 후면 펜더가 툭 튀어나와 있어서 걸리적 거리는 경우가 많다. 커스터마이징에서 떼버릴 수 있으니 참고하자.
1.3.6. Derry Longhorn 4520[편집]
모든 군사 트럭을 능가하는 단 하나의 트럭인 데리 롱혼 4520은 말 그대로 살짝 변형된 헤비 트럭입니다. 대부분의 일반 운송 차량과는 달리, 이 모델은 후방에 조종 가능한 추가 축을 사용해 기동성을 높였습니다. 이 기능과 엄청나게 강력한 엔진, 군사급의 내구성이 합쳐져 무서우리만치 유용하고 고성능을 보이는 운송 차량이 탄생했죠. 연료 탱크를 계속 채울 자금만 있다면 말이지만요!
전체적으로 무난한 성능에 연료 탱크도 게임 내에서 두번째로 큰 400L 용량을 가지고 있지만, 풀업 기준으로 사용하는 엔진이 오프로드 클래스의 M916A1, 로얄 BM17과 동일하다. 25톤이나 나가는 헤비 트럭 주제에! 덕분에 추중비가 인게임 최하위권이라 헤비 특유의 대량 화물 운송에 써먹기엔 답답하다. 빈 트레일러를 메다는 것 만으로도 속도가 뚝 떨어지고 거기에 화물까지 얹으면 오토를 넣어도 저단 기어 이상의 속도를 내지 못한다(...). 다행히 엔진 문제는 페이즈 6에서 신규 엔진을 받아 해결되었다. 다만 메인 맵 DLC에서 찾을 수 있어서 사실상 후반부에나 사용할 수 있다.
1.3.7. Caterpillar 745С[편집]
대부분의 트럭이 다용도로 사용되는 편을 선호합니다. 하지만 육중한 745C는 일부 프레임 추가물에만 호환되며 어느 지형에서든 사용될 수 있습니다. 연료를 많이 소모하지만, 어떤 장애물도 트럭을 막을 수는 없습니다.
조향 방식이 바퀴가 아닌 차체가 꺾이는 굴절식 방식으로 특이한데, 이때문에 처음 운전하면 어색하고 불편하지만 어느정도 익숙해지면 차체가 끼었을 때 차체를 비틀면서 가속하면 빠져나오기에 특별한 장점이다. 원래 헤비 트럭이 프레임 개조물의 폭이 좁긴 하지만, 그래도 새들 정도는 장착이 가능해서 트레일러로 단점을 보완할 수 있었는데 이 차량은 새들은 물론 트레일러조차도 부착이 불가능하고 연료 캐리어 정도만 장착할 수 있다. 대신 무지막지한 엔진 출력과 타이어 사이즈 덕에 기동이 불가능한 지형이 없다. 덕분에 연료 캐리어를 달고 구난 차량으로 활용하기 좋다. 스테빌라이저 성능도 좋아서 억지로 뒤집지 않는 이상 잘 넘어가지도 않는다. 다만 스노클이 없어서 물가는 조심하는 게 좋다. 최근 패치로 컨테이너 화물 적재칸과 목재 화물 적재칸이 더 추가돼서 화물 운송도 어느 정도 가능해졌다. 특히 횡경사가 심한 지형에서 배송해야 할 때 상당히 쓸만한 편. 굴절식 방식으로 인해 후미등 오류가 있다. 밤 시간에 빙판길 같은 반사가 잘 되는 곳에서 곳에서 조명을 전부 켜고 후미등 쪽을 보면서 차체를 비틀리면 반사에 오류가 있는 걸 볼 수가 있다. 제동등하고 후진등은 오류가 없다. 하향등 상향등도 다른 차량에 비해 전부 켜도 빛이 비추는 사거리가 짧다. AWD 하고 차동잠금 王 애니메이션에 오류가 있다. 차체를 정면으로 한 상태에서는 王이 다른 차량처럼 똑바르지만 차체를 비틀어놓고서 AWD나 차동잠금을 활성화시키면 이상하게 구부러진다.
1.3.8. Navistar 5000-MV[편집]
초기에는 중동에 배치하기 위해 고안된 중장비 운송 차량인 나비스타 5000MV는 군대급 AWD 시스템이 장착되어 극도로 무거운 짐을 실을 수 있으며, 적당한 오프로드 환경에서도 비교적 쉽게 이동할 수 있습니다. 하지만, 구조적 특징으로 인해 차동 잠금을 활성화할 수 없으며, 이로 인해 오프로드 성능에 다소 제한을 받습니다.
스노우러너 게임을 예약 구매 시 특별 지급되었던 트럭으로, 현재는 DLC로 따로 구매해야 한다. 최고의 헤비 트럭은 아니지만 극초반에 이만한 트럭을 주는 것만으로도 감지덕지라 미시간에서 잘 굴릴 수 있다. 기본 엔진과 전용 엔진의 출력이 상당히 좋은 편이다. 대신 전용엔진은 기름을 무지하게 퍼먹으므로 주의가 필요하다. 다만 초반 지역의 쉬운 돌파를 위해서 지급해주는 장비라서 그런지, 차동 잠금이 없다. 그래서 뻘이 깊은 진흙길의 경우 강력한 엔진과 상시 AWD가 무색해질정도로 돌파력이 떨어진다. 추중비가 좋아서 차동 잠금까지 있었다면 후반에도 주력으로 굴릴 수 있을 만한 트럭이 되었을텐데 아쉬운 부분. 다만 그랬다가는 초반부터 개사기 트럭으로 게임이 너무 쉬워질 수도 있어서 제작진이 의도적으로 차동잠금 기능은 뺀 듯.
1.3.9. Western Star 49X[편집]
웨스턴 스타 시리즈의 최신작인 49X는 다용도 전천후 헤비 트럭을 현대적으로 해석한 차량입니다. 커다란 구동장치와 8x4 차대를 가진 49X는 말 그대로 장거리 운송, 대규모 채광 작업 등 어떤 일이든 안전성과 운전석의 편안함을 포기하지 않고 해낼 수 있습니다.
생긴 건 오프로드, 혹은 헤비 듀티급 차량인데 분류는 헤비급 대형 트럭에 속한다. 인게임 성능도 오프로드나 헤비 듀티에 속하며 본격 헤비급 트럭처럼 사용했다가는 낭패를 볼 수도 있다. 장착 가능한 바퀴도 47인치가 최대이며 연료량은 290L, 여타 헤비급 트럭과는 달리 거의 모든 애드온을 달 수 있다. 가운데 바퀴는 그냥 받침대, 즉 데드 액슬로 서스펜션 조절을 통해 수납이 가능하다. AWD 업그레이드는 레벨 10이 되면 할 수 있다. 차량 자체의 성능이 나쁜 건 아니지만 헤비급 트럭으로서의 성능은 확실히 아니므로 그냥 오프로드 트럭처럼 활용하자. 추중비는 클래스 내 최상위권이긴 한데 무게가 너무 가벼워서 그것만 믿고 중량 화물 운송하면 바퀴가 그립을 못 잡는다. 써보면 알겠지만 클래스 책정이 이상할 뿐이지 확실히 험지주파력과 범용성이 좋아서 어지간한 북미 오프로드 트럭보다 요긴하게 사용할 수 있다.
1.3.10. International Paystar 5600TS[편집]
웨스턴 스타 6900TS의 뒤를 잇는 트윈스티어 차량. 바퀴 갯수가 무려 10개에 달한다! 6900과는 달리 대부분의 애드온을 달 수 있으며 특히 연료 탱크의 경우 전용 2800L 짜리를 달 수 있어서 범용성이 매우 좋다. 여기에 트레일러를 달면 최대 4800L의 연료를 수송 가능한 움직이는 주유소가 된다. 또한 수리 애드온과 새들을 동시에 장착하여 높은 자가수리 능력을 가질 수 있으며 통나무 크레인과 긴 통나무 애드온 모두를 장착할 수 있는 등 긴 프레임 덕분에 여러 조합이 가능한 것이 장점. 험로 주파 능력도 괜찮은 편이며 전고는 웨스턴 스타보다 낮아서 전복 위험도 적은 편이다. 다만 화물 운송 능력은 상당히 애매한데 트럭 자체의 화물 수송 능력이 최대 3칸이다. 4칸짜리 화물은 수송이 안되며 금속형강 같은 2칸짜리 화물의 경우 사실상 1개만 수송이 가능하다. 280L정도의 크지 않은 연료통과 순간적으로 30L/m 이상도 찍는 살인적인 연비로 장거리 화물 수송은 다소 힘들며, 다른 트럭들과 다르게 높은 새들을 사용 불가해 와이드 플랫베드 같은 대형 트레일러를 끌고 다닐 순 없다.
1.3.11. Caterpillar 770G[편집]
게임 내에서 가장 거대한 트럭으로, 원본 차량의 역할인 '광산용 덤프트럭'에 맞게 74인치의 대형 타이어와 덩치에 비해 준수한 안정성, 530L에 달하는 초대형 연료 탱크와 초대형 연료 탱크 애드온을 또 달 수 있는 괴물...이긴 하지만, 사실상 크고 아름다운 움직이는 주유소 그 이상 이하도 아닌 계륵같은 존재로, 위에 서술된 연료 탱크 이외의 애드온은 오직 전용 미션 전용 특수 트레일러를 달 수 있는 새들 뿐이다. 즉 덤프트럭 주제에 짐칸조차도 없는 것(...). 또한 높은 험지 돌파 능력을 가졌음에도 불구하고 AWD가 없어서(...) 진창에서의 돌파력이 조금 떨어지는 편이다. 사실상 전용 미션용 셔틀. 대신 수급 난이도는 유콘 맵 시작하자마자 다리 몇개 뚝딱 고치고 획득 임무 깨면 바로 얻을 수 있을 정도로 쉬운 편(...).Caterpillar 비포장용 트럭의 최근 모델인 770G는 이전 모델들의 장점을 두루 갖췄습니다. 견고한 차체, 최신 마찰력 조절 시스템, 운전석 디자인, 소음 부분이 개선되어 거친 환경에서도 만족스러운 주행이 될 것입니다.
1.3.12. Aramatsu Forester[편집]
페이즈 6에서 등장하는 차량. 최초로 일본식 이름이 들어간 트럭이자 인게임 3번째 굴절형 차량이다. 애드온은 고정형 짧은 통나무 캐리어와 중형 통나무 캐리어, 전용 통나무 크레인 뿐이라 차량 자체의 운송 능력은 최대 중형 통나무가 한계. 다행히 히치형 트레일러는 모두 사용할 수 있다. 험지돌파력은 매우 우수한 편으로, 미국 트럭들 중 얼마 없는 머드타이어를 장착 가능한 차량이며, 상시 AWD에 굴절식이라는 점도 이점을 제공해준다. 특히 서스펜션의 구조 덕분에 심하게 울퉁불퉁한 복잡한 지형도 쉽게 헤쳐나갈 수 있다. 허나 캐터필러 중장비들처럼 스노클이 없어 수심이 깊은 곳을 조심해야 한다. 여담으로, 원본 차량의 특징을 반영한 것인지 크레인을 활성화시키면 운전석 캐빈이 돌아가 크레인 방향을 따라 움직이고, 조종 방식도 여타 트럭과는 다른 조이스틱형 차량이다 보니 전용 운전사 애니메이션이 존재한다.Aramatsu Forester는 오로지 벌목 작업만을 위한 목적으로 설계된 굉장히 수요가 적은 차량입니다. 다용도 프레임 덕분에 벌목 부지에서 높은 안정성과 성능을 보여주며, 적재 과정을 간소화할 수 있는 특별한 크레인을 장착할 수 있습니다. 이 트럭의 또 다른 독특한 기능으로는 크레인과 함께 회전하는 연결된 운전석이 있어 훨씬 수월하게 적재할 수 있습니다.
1.3.13. Western Star 47X NF 1424[편집]
"웨스턴 스타 울프 팩" DLC 구매 시 획득 가능한 세 트럭 중 하나. 같은 DLC 차량들 중 유일하게 차동 잠금이 달려있다. 처음 출시될때는 AWD가 없었으나 패치로 다시 생겼다. 캐빈 위에 루프랙을 얹을 수 있고 차동 잠금이라도 있어서 셋 중 가장 쓸만한 차량이지만 이 DLC 종특인지 제한된 프레임 애드온이 발목을 잡는다. 대형 통나무 캐리어와 플랫베드/사이드보드, 새들이 전부로 크레인조차 없다! 똑같은 프레임 길이를 가진 다른 트럭들이 크레인이 있는 경우가 많은 걸 생각하면... 현재 레이즈 서스펜션이 레벨 8이 되어야 획득 가능 상태인지라 초반부에는 사용할 수 없다. 여담으로 외관 커스터마이징 품목이 많은데, 밤에 빛나는 전용 늑대 스킨[14] 과 같이 딸려나온 세 트럭이 공유할 수 있는 외관 스티커 4개를 적용시킬 수 있다.웨스턴 스타의 특수 목적 트럭 라인업에 새로 추가된 47X는 강인함의 상징을 현시대로 견인해 오는 데 일익을 담당하고 있습니다. 최신식 구동렬과 편안한 운전석을 갖춘 47X는 과중한 부담을 주는 용도에도 견딜 수 있도록 제작된 튼튼한 프레임을 자랑합니다. 이 모델의 짧은 프레임형은 차량의 향상된 기동성에 최적화되었으며 나아가 트럭 길이에 적용되는 비교적 엄격한 법적 요건을 충족합니다.
1.3.14. Western Star 47X NF 1430[편집]
"웨스턴 스타 울프 팩" DLC 구매 시 획득 가능한 세 트럭 중 하나. NF 1424와 똑같은 트럭이지만 차이점이라면 차동 잠금이 없고 데드 액슬 2개가 더 들어가 프레임이 더 길어졌다는 것. 차동 잠금은 없지만 세 트럭들 중 유일하게 퍼시픽 후륜구동 트럭들이 사용하는 OHD 오프로드 타이어를 사용할 수 있고, 두 트럭들과 다르게 많은 애드온 갯수를 자랑한다. 다만 긴 프레임을 가지고도 여전히 미니 크레인이 없는 등 범용성은 여전히 안 좋다. 게다가 데드액슬이 무려 2개라 수납을 해도 걸리는 부위가 있어서 험로 주파를 힘들게 만드는 원인이 된다. 여담으로 같이 딸려나온 세 트럭이 공유할 수 있는 외관 스티커 4개를 적용시킬 수 있다.웨스턴 스타의 특수 목적 트럭 라인업에 새로 추가된 47X는 강인함의 상징을 현시대로 견인해 오는 데 일익을 담당하고 있습니다. 최신식 구동렬과 편안한 운전석을 갖춘 47X는 과중한 부담을 주는 용도에도 견딜 수 있도록 제작된 튼튼한 프레임을 자랑합니다. 이 모델의 긴 프레임형은 가변축을 추가로 장착해 적재 용량을 늘렸으며 필요시 하중의 분포를 개선할 수 있습니다.
1.3.15. Azov 42-20 Antarctic[편집]
KamAZ-6345 아크틱원판은 카마즈 아크틱 6345. 캐터필러 745C처럼 굴절조향 방식이다. 가장 나중에 해금되는 차량인만큼 험지에서의 성능은 압도적인데 높은 차체와 거대한 바퀴로 다른 차량들은 아예 갈 수 없는 곳도 지나갈 수 있다. 단점은 느린 속도, 굴절조향으로 인한 불편함, 높은 차체로 인한 전복의 위험성 등등... 오프로드 차량이 즐비한 스노우러너 내에서도 독보적으로 오프로드 주행에 모든걸 올인한 차량으로 실용성이 떨어져서 정말 예외적인 상황 말고는 쓸 일이 없다. 그래도 캐터필러 745C와는 달리 플랫베드와 트레일러는 설치할 수 있어서 화물 운송에는 그래도 쓸모가 더 있다.북극 탐험 차량의 시제품인 Antarctic은 최북단의 추운 조건에서 뛰어난 성능을 보이도록 설계된 차량입니다. 작은 가족용 자동차 정도 크기의 강화된 바퀴, 연료 효율이 좋은 특별한 전동 장치, 놀라운 크기의 연료 탱크가 장착된 이 트럭은 그 앞을 막는 거의 모든 장애물을 완전히 무시합니다. 연결된 프레임 디자인 때문에 특정한 프레임 추가물에만 호환됩니다.
1.3.16. Azov 73210[편집]
KamAZ-5340엔진 출력, 후륜 조향, 5축, 상시 AWD와 차륜 잠금, 거기에 일반 트럭에 맞먹는 프레임 개조물 다양성까지 스펙만 보면 그야말로 모든 클래스를 통틀어 최강의 자리를 차지할 것 같은 차량이지만, 서스펜션 업그레이드가 없어 기본 전고 그대로 타야 하고, 앞 오버행이 긴 캡오버 디자인이라 입사각이 조금만 올라가도 범퍼가 먼저 쳐박히기에, 다른 트럭은 멀쩡히 기어오르는 지형조차 심혈을 기울여 타야 하는, 최악의 헤비 취급을 받았다. 이후 패치로 충돌 물리 조정과 액티브 서스펜션을 받아 무난하게 지나갈 수 있게 되었다. 여전히 낮은 범퍼의 한계는 명확하지만, 아예 움직이지도 못했던 이전에 비하면 많이 개선되었다. 제일 큰 단점이 해결된 현재는 기이할 정도로 낮은 차체와 전고 덕분에 얻은 엄청난 횡경사 안정성, 10륜과 높은 엔진 출력에서 나오는 늪지 돌파력, 후륜 조향으로 인한 좁은 선회반경까지 더해져 만능 헤비에 가까워졌다. 특히 아무르와 같은 안정성이 중요한 맵에서 매우 유용하다. 참고로 5600TS처럼 인게임에서 유이한 3칸짜리 사이드보드/플랫베드 설치가 가능한 트럭이다. 좀 애매하다 싶을 수도 있겠지만 계약에서 동선 상 3칸이 필요한 경우가 은근히 있는 편이라 나름 유용하게 사용할 수 있다.10x10 차체의 실험적인 컨셉을 증명하는 73210 트럭은 바퀴 달린 크레인 캐리어로 사용하기 위해 고안되었습니다. 트럭에 실을 수 있는 대부분의 크레인을 위해 차체 기반이 무겁게 제작되었고, 도심에서 벗어나서도 오래 작업할 수 있도록 넉넉한 연료 탱크가 장착되었습니다. 이 시제품의 주요 단점은 비교적 평범한 서스펜션과 엔진 장갑이지만, 모델이 대량 생산 단계에 도달하기 전에 개선될 예정입니다.
1.3.17. DAN 96320[편집]
어지간한 애드온은 거의 다 사용이 가능하며 73210의 오프로드 버전이라고 보면 될 정도의 성능을 지녔지만 스노클이 없어서 침수에 주의해야 한다. 성능이 여러모로 헤비보다는 오프로드에 가까운 차량으로 왜 헤비 클래스에 있는지 모르겠는 차량이다. 애드온의 다양성, 350L의 연료 적재량과 우수한 야지성능, 높은 최저지상고로 인한 쉬운 기동 등 오프로드 클래스의 아조프 5319와 64131이 적절하게 조합된 듯한 성능을 보여준다. 커다란 파워트레인 위에 캡만 대충 얹어놓은듯한 디자인 덕에 프레임이 아주 유연해서 횡경사에 상당히 강하다. 다만 전륜과 후륜 사이가 넓고 차체가 긴 탓에 프레임 중간 부분이 걸리는 경우가 흔해서 발밑을 조심하는 것이 좋다.다용도 포병 트랙터를 구상해 만든 소형 DAN 96320은 경량 프레임이 장착되었지만 험한 지형에서 짐을 당길 수 있습니다.
프로팁: 국제적 사고 방지를 위해 인근 국가로 파이프 전달 전 국방색으로 칠하지 마세요.
1.3.18. KOLOB 74760[편집]
기본적으로 좋은 성능을 가졌지만 73210처럼 낮은 지상고로 하부 커버가 여기저기 턱턱 걸린다. 그래서 스톡 상태에서는 아래의 74941보다 좀 밀리는 편. 다행히 이는 이후 패치로 액티브 서스펜션이 추가되면서 해당 문제가 해결되었으며, 풀업 기준으론 여러모로 아래의 74941의 상위호환 격인 성능을 자랑한다. 차체 밸런스가 잘 잡혀있는 덕분에 억지로 넘어뜨리려고 해도 오뚝이처럼 자세를 바로 잡는 좋은 안정성을 가지고 있으며 견인력도 덩치에 걸맞게 좋은 편이다. 풀타임 디퍼렌셜 락+전륜 구동 설계 때문에 평균 연료 소비량은 74941보다 조금 밀리지만 380L나 되는 연료 적재량 덕분에 연료가 떨어질 일은 거의 없으며, 똑같이 차동잠금과 전륜을 킨 상태로 비교하면 오히려 74760 쪽이 약간 더 연비가 좋게 나온다. 길이 잘 닦인 지형에서 헤비를 운용해야 하는 상황이 아니라면 파트타임 전륜과 차동잠금은 장점보다 단점에 가까운 특성이기에, 액티브 서스펜션을 열었다면 74941보단 이 녀석을 주력으로 운용하는 것이 추천된다.KOLOB 74760은 러시아 시장을 위해 생산된 다용도 슈퍼 헤비 트랙터입니다. 복잡하거나 험난한 지형에 그 어떤 화물을 배송할 때도 간단하고 신뢰할 만한 방법입니다. 디자인이 단순하며, 특정 역할이나 환경을 고려해서 제작되지 않았습니다. 대신, 다양한 용도에서 좋은 성능을 보여줍니다.
1.3.19. KOLOB 74941[편집]
프론트가 많이 튀어나와 있긴 하지만 745C처럼 지상고가 높아서 73210과는 달리 지형에 걸리지 않아서 수월하다는 장점이 있었지만, 74760이 버프를 받음에 따라 상시 AWD, 차륜잠금, 더 높은 연료량, 더 빠른 속력을 가진 74760보다 이 차량이 좋다고 말하기엔 애매해졌다. 동사의 74760처럼 횡경사 안정성이 아주 뛰어나며, 74760보다 선회반경이 작아서 협소한 지형에서 운용이 조금 더 쉽다는 장점은 있지만 프론트 오버행이 길어 툭툭 걸리는 일이 잦고 저속을 넣고 전륜 차동잠금을 키지 않은 상태에선 덩치에 비해 험로 성능이 시원치 않아서 버벅이는 경우가 많다보니 74760의 액티브 서스펜션 키트를 해금하기 전까지만 사용하다 갈아타는 것을 추천한다.수출용 슈퍼 헤비 트럭으로, 군사용 사막 차량입니다. 성능 저하 없는 특화 엔진은 움직이는 물체라면 전부 움직이게 하는 회전력을 제공하지만 74941의 건조 환경용 부품은 습하고 추운 기후에서는 성능이 떨어집니다.
1.3.20. BOAR 45318[편집]
위스콘신 맵 업데이트를 통해 추가된 러시아산 헤비 트럭. 컨벤셔널 트럭이다 보니 묘하게 북미 트럭 분위기를 풍긴다. 디자인이나 성능 면에서 보면 미국의 퍼시픽 P16의 완벽한 상위호환. 같은 58인치 타이어, 6개의 바퀴(후방 복륜 포함 시 10개)로 구성되어 있으며 P16과는 달리 AWD가 가능한 것이 가장 큰 장점이다. AWD의 경우 상시 가동은 아니지만 별다른 업그레이드 없이 바로 쓸 수 있으며 AWD를 끄면 연비가 향상되어 300L의 대용량 연료를 효율적으로 쓸 수 있다. 체인타이어도 쓸 수 있어서 빙판길에서도 문제없다. 또한 P16만큼은 아니지만 그래도 상위권에 속하는 고출력 대형 엔진 덕분에 웬만한 지형도 거침없이 주행할 수 있다. 대신 P16과는 달리 상시 차동 잠금이 아니라는 단점이 있다.러시아에서 유래된 주문 제작 방식의 오프로드 트럭 BOAR는 체급에 맞게 강력한 힘을 자랑합니다. 측면도로 및 오프로드 환경에서 전문 장비를 실을 수 있도록 설계된 모델로, 오직 성능에만 초점을 맞췄기에 프레임에는 다양한 새들과 기타 전문 장비만 탑재할 수 있으며 실제 수송 능력은 온전히 트레일러와 세미트레일러에 달려있습니다.
1.3.21. ZiKZ 605R[편집]
스핀타이어즈 시리즈에 모두 개근한 유서깊은 차량으로, 한줄 평가는 오프로드의 제왕. 타타린의 것과 유사한 타이어, 높은 추중비, 다른 헤비 트럭들보다 더 많은 애드온 갯수, 스카우트 차량들처럼 루프랙을 장착할 수 있어 자체 수리 및 연료 보급 능력도 스카우트 차량들을 제외한 모든 트럭들보다 뛰어나다. 험지돌파력은 타의 추종을 불허함과 동시에 이 트럭의 최고 장점으로, 일반적인 선회 방식을 차용한 트럭임에도 불구하고 굴절형 차량인 앤타틱과 745C에 맞먹을 정도의 험지돌파력을 자랑하며, 일반 차량 중에선 74941을 상회하는 최강의 험지돌파력을 가졌다. 허나 치명적인 단점으로 체인타이어를 장착할 수 없어 알래스카나 콜라 반도 등에서 운용하는 데 난항을 겪을 수 있다. 그 밖의 단점이라면 소형 크레인과 낮은 새들을 사용할 수 없고, 입수 난이도가 조금 있다는 것 정도.바퀴 8개가 달린 헤비 트랙터입니다. ZiKZ 605R은 군용으로 60년대에 처음 제작되었고 이후에는 농업 및 대규모 건설 현장에서 사용되었습니다. 거대한 휠과 강력한 엔진을 탑재한 이 모델은 놀라운 전천후 성능을 보여주며 땅에 박혀 있지만 않다면 거의 다 운송할 수 있습니다.
1.3.22. Tatra T813[편집]
타트라 듀얼 팩 DLC에 포함되어 있는 두 타트라 차량 중 하나. 루프랙을 장착할 수 있고 전용 머드타이어 장착이 가능하나, 일시 차동잠금, 전륜인 탓에 운용에 애로사항이 있어 605R과 5319의 하위호환 격에 해당되는 차량이다. 험지 주파력은 좋은 편이지만 상술했듯이 디프락과 전륜이 일시 작동 방식이라 실 사용시엔 쟁쟁한 타 차량들에 비해 주파 속도에서 밀리며, 그렇다고 초고중량 화물 운반에 사용하기엔 그 분야는 Kolob 형제들이 꽉 쥐고 있다. 애드온도 전용 사이드보드 베드와 루프랙, 하이 새들 정도로, 헤비 치고 적은 것은 아니지만 자체 성능부터 오프로드 클래스의 5319보다 좋은 편이 아니라서 픽률은 떨어진다.Tatra T813은 1960년에 프로토타입 4x4 헤비 트럭으로 처음 탄생했습니다. 하지만 기존의 계획에서 빠르게 확장되어 1967년에는 최종 생산 모델이 더 크고 내구성이 좋은 프레임과 강력한 V8 엔진을 장착한 거대한 8x8 전륜 구동 군용 ATV로 발전했습니다. 헤비 트럭에 관한 민간 시장의 수요를 수용하기 위해, T813은 6x6과 기존의 4x4 버전 또한 생산했습니다.
1.3.23. Tatra FORCE T815-7[편집]
T813의 상위호환이라고 볼 수 있는 차량. T813에서 사용할 수 있는 머드타이어를 그대로 사용 가능하며, 크레인과 트럭을 견인할 수 있는 견인 장비까지 사용할 수 있어 범용성은 더 높은 편이다.공중 수송이 가능하거나 추가로 장갑, 화학 방호 시스템, 대포도 장착하는 등 특수부대의 요구 조건에 맞춰 설계된 Tatra FORCE는 탁월한 효율성을 제공하며 가장 가혹한 조건에서도 진정한 군용 등급의 안정성을 자랑합니다.
1.3.24. Kirovets K-700[편집]
스노우러너 최초 정식 라이센스를 받은 러시아제 차량. 스핀타이어즈 시리즈에 쭉 개근한 4x4 트랙터로[15], 인게임 4번째의 굴절식 조향 장치를 가진 차량으로, 고유 정비 애드온과 모든 히치형 트레일러를 끌 수 있다. 전작에서도 계속 개근한 집게 애드온도 같이 돌아왔으나, 전작들과는 다르게 차량이 조금 작아지고 집게가 통나무 애드온만큼 높이 올라가지 않아 통나무 적재가 조금 힘들 수 있다. 대신 이리저리 흔들리고 불안정한 통나무 크레인보다 나무를 확실하고 안정적이게 잡을 수 있고, 픽업트럭같은 작고 가벼운 차량들도 쉽게 들 수 있을만큼 힘이 강력하다는 장점이 있어 통나무 적재 이외에도 스카우트 차량을 들고 옮길 수 있는 등의 일도 할 수 있다.거대한 야수 같은 차량 K-700은 최악의 '노면' 상태를 상정하고 설계된, 바퀴 달린 다목적 트랙터입니다. 이 차량은 소련 연방 농업계의 수요에 따라 60년대에 제작되어 국가의 농업 생산성을 단독으로 세 배 가까이 끌어올렸습니다. 다용도 커플러 기존의 농기계는 물론 트레일러까지 수용하는 K-700은 어떠한 농장에서도 강력한 도구로 활용되고 있습니다.
1.3.25. Kirovets K-7М[편집]
K-700의 후예격 4x4 트랙터로, 이 차량 역시 키로베츠의 정식 라이센스를 받아 등장하였다. 인게임 5번째 굴절형 차량으로 K-700처럼 고유 정비 애드온이 존재하지만, K-700과는 다르게 집게 애드온은 없고 히치형 트레일러만 매달 수 있어 범용성이 극단적으로 제한된다. 대신 험지돌파력은 다른 어떤 트럭들보다 가장 뛰어난데, 전용 커스터마이징으로 앞뒤 모두 듀얼리 타이어를 끼울 수 있으며(!!!)[16], 덕분에 다른 트럭들과 비교불가한 탁월한 접지력과 더 높은 험지 주파 능력을 자랑한다. 웬만한 트럭들은 들어가면 바로 빠져버리는 공식 여름 시험장 맵의 가장 깊은 진흙밭 시험장을 빌빌대는 기미 없이 돌아다닐 수 있으며, 더욱 극단적인 상황에서도 빛을 발휘해 745C, 앤타틱, 605R과 맞먹거나 오히려 높다! 허나 위에서도 서술했던 K-700보다 떨어지는 범용성[17]과 다루기 까다로운 굴절형 선회 방식, 듀얼리 타이어를 끼울 경우 770G를 넘어서 인게임에서 가로폭이 가장 넓은 차량이 되어버리기에 나무 등에 걸리기 더 쉽고 좁은 곳을 지나가기 힘들다는 큰 단점이 있다. 다만 이 단점들을 빼면 단독으로는 최고의 험지돌파력을 가졌다는 것은 부정할 것 없는 사실이다.동유럽 전통 트랙터의 현대적 대안으로 떠오른 K-7M은 번창하는 농장에서 필요로 하는 바를 무엇이든 충족해 줍니다. 이전 모델처럼 프레임을 안정적으로 결합하며 최신 구동렬과 축간거리를 활용하는 K-7M은 농사와 관련해 어떠한 문제에도 투입할 수 있는 범용 수단으로서, 혹독한 환경도 이겨낼 수 있는 충분한 힘과 다양한 기능, 복원력 등을 제공합니다.
1.3.26. Derry Special 15C-177[편집]
약 40년 전에 미군에 처음 배치된 군용 대형 트럭. 그것은 강력한 엔진과 증가된 적재 용량을 가지고 있습니다. 이 수정은 소방서의 요구에 맞게 성공적으로 변환되었으며 물을 운반하기 위한 특수 탱크가 장착되었습니다.
간만에 추가된 미국제 헤비 트럭. 군용트럭이 베이스. 미국 헤비 차량 중 보기 드문 8륜 awd 시스템 차량이다. 게다가 거의 왠만한 모든 애드온을 다 달 수 있어서 범용성도 매우 높다. 다만 디프락이 상시가 아닌 점은 단점으로 꼽힌다. 그리고 높이가 살짝 높아서 전복위험에 조금 주의하면서 운전해야 한다. 그래도 나사 하나씩 빠진 다른 미국제 헤비보다는[18] 균형이 잡혀있고 거의 만능으로 쓸 수 있으며 상시 AWD인것 치고는 연비도 준수해서 장거리 주행에도 유용하다. 또한 55인치의 대형 타이어가 8개나 있어서 어지간한 오프로드는 거의 러시아제 헤비 트럭만큼 주파성이 좋게 지나갈 수 있다. 횡경사 지형에서 조심해야 한다는 점과 얼음이 깨지면 주파할 수 없다는 점, 디프락이 상시가 아닌점만 빼면 매우 유용하게 활용 할 수 있다. 해금은 캐나다 알바니 맵 DLC에서 처음 시작하는 맵에 차량을 구난하는 미션을 클리어하면 사용 및 구입이 가능하다. 차량이 무겁기때문에 힘이 좋은 트럭을 배치하면 쉽게 깰 수 있어서 해금도 쉬운 편이다.
1.3.27. ZiKZ 612H[편집]
2023년 5월 26일 신규 DLC로 추가된 차량.바퀴 8개가 달린 전륜 구동 헤비 트럭은 ZiKZ 605R에서 더욱 발전되었습니다. 이 트럭은 이전 모델처럼 대형 미사일 발사대 운용을 포함해 군용으로 제작되었습니다. 이전 모델의 업그레이드된 기능뿐 아니라 다시 설계된 프런트 액슬로 대부분의 지형을 가로지르고 거이 모든 크기의 화물을 운반할 수 있습니다.
차량에 기본적으로 수리포인트300, 보조연료40L, 타이어1개(탈착이 되지만 다른 프레임에 간섭이 없음)가 있다.
또 트렁크를 추가로 장착시 수리포인트150, 보조연료140L, 타이어1개가 추가로 달린다.
다만 소방용 탱크를 장착시 기본 수리포인트와 보조연료가 빠진다.
첫 플레이시 DLC를 구매하면 미시간의 블랙리버에서 차고를 해금하는 레벨인 2렙에 GMC MH9500, Fleetstar F2070A를 처분하면 윈치, 타이어(이 두가지는 레벨제한이 걸린다.)를 제외한 업그레이드(엔진, 기어박스, 스노클, 트렁크 등) 후 플레이가 가능하다.
원래는 차량 무게가 워낙 무거워서 실제 험로 주파 능력은 별로였지만 패치 이후 성능에 버프를 먹게 되어 이제 zikz 605r과 맞먹는 성능을 보여준다. 진흙길, 뻘길, 눈길 등 거의 대부분의 지형을 무리없이 주파할 수 있다. 605R과 같이 61인치 타이어를 장착해서 얼음길이 깨져도 안정적으로 주파할 수 있다. 단 무게가 너무 무겁고 최저지상고가 매우 낮기 때문에 매우 깊은 얼음구덩이는 탈출이 거의 불가능하니 너무 믿지는 말자. 하지만 605R을 사용하기 위해서는 아무르 맵을 탐사하고 난이도가 높은 임무를 수행해야 해금되는 점을 생각하면 이정도 패널티는 패널티라 볼 수 없고 매우 큰 장점이다. 대부분의 애드온을 장착 할 수 있다는 점도 장점. 또한 2칸 짜리 플랫베드 뿐만 아니라 3칸 짜리 전용 화물칸을 설치할 수 있어서 화물 배송 임무에도 강점을 보이며 소형 크레인도 장착할 수 있어서 범용성이 매우 높다. 또한 최저 지상고가 그리 높진 않고 차체 높이가 낮아 무게중심도 낮아서 전복 위험도 매우 적다. 그리고 605R과는 달리 체인타이어를 장착할 수 있어서 결빙된 도로에서도 무리없이 주행할 수 있다.
로딩크레인+2칸베드 구성이 가능하며 여타 다른차량과 달리 후방에 로딩크레인이 장착된다.
긴 사이드보드 장착시 트레일러 사용이 불가능하다.
물론 단점도 있다. 차체가 길고 프론트 오버행이 길며 선회반경이 매우 커서 실제 야전에서의 주파 능력은 605R보다는 한 수 아래다. 차체도 워낙 무거워서 야전 최고 속도 역시 한수 아래. 차체가 무겁다는 점 때문에 만에 하나 뒤짚어지기라도 하면 야전에서 복구는 거의 불가능하다. 그리고 최저지상고가 높지 않으며 프론트 오버행이 길어서 바윗길 주파 능력은 확실히 떨어진다. 연료량은 500L로 인게임 최대 연료량이지만 연비가 극악이라 대용량 연료량에 비해 항속거리는 짧은 편이다. 대략 30분 가량 버틸 수 있는데 이보다 한참 체급이 아래인 화이트웨스턴스타 4964가 300L의 연료량으로 버티는 시간과 비슷하다. 물론 지붕에 수리/연료 애드온을 추가하면 140L를 더 사용할 수 있지만 어디까지나 긴급 시 임시방편 느낌이 강해서 믿을만하진 못하다.
상기의 단점도 있지만 장점이 더 커서 다 씹어먹을 수 있다. 특히 DLC로 추가되는 차량이라 빠른 해금이 가능하다는것이 가장 큰 장점. 게임 초반에, 즉 미시간, 알래스카, 타이미르에서 이 정도의 성능의 차량이면 거의 모든 맵에서의 미션 난이도를 반 이상으로 깍아버릴 수 있는 막강한 사기 차량이다. 게다가 체인타이어도 있고 바퀴도 커서 콜라반도, 유콘주, 아무르맵에서도 주력으로 써먹을 수 있을 정도. 즉 게임 초반부터 후반 맵까지 두루 써먹을 수 있는 막강한 고성능 차량이다. 레벨업하고 돈을 모아서 무조건 장만하는 것이 좋다. 어중간한 트럭 몇대 보다 이놈 한대가 더 낫다.
1.3.28. Kenworth 963[편집]
2023년 7월 18일 시즌 10과 함께 추가된 크고 아름다운 트럭. 구난 미션을 수행하면 바로 사용이 가능하다. 차량 성능은 준수한 편이며 여타 다른 미국산 헤비에 비하면 균형잡힌 성능을 가지고 있다.[19] 다만 스톡 상태의 성능은 별로 좋지 않은 편. 무조건 최종 엔진을 찾아서 달아주는 편이 좋다. 엔진만 바꿔주면 러시아제 헤비트럭만큼이나 성능이 좋아진다. 높은 차체 지상고와 낮은 무게 중심 덕분에 잘 넘어지지 않으며 바윗길 주파도 수월한 편이다. 또한 71인치 초대형 타이어와 69인치 광폭 머드 타이어의 존재로 깨진 얼음길 탈출이 가능한 몇 안되는 차량 중 하나다. 또한 510L의 대용량 연료 덕분에 장거리 배송도 커버할 수 있다. 연비가 끔찍할 정도로 안좋지만 그래도 연료량이 많아서 체감은 잘 안되고 지붕에 150L를 추가할 수 있어서 더 멀리 갈 수 있다. 게다가 차동잠금은 상시이지만 AWD는 선택이 가능해서 연비 절감도 시도해 볼 수 있다. 무엇보다 낮은 새들을 제외한 모든 애드온을 장착할 수 있어서 범용성이 높은 것이 큰 장점. 여기에 3칸짜리 전용 베드는 물론 로딩크레인에 플랫베드 트레일러 조합까지 가능해서 화물 운송에도 매우 좋은 효율성을 보여준다. 처음 스노우러너를 시작한다면 미시간에서 돈 좀 벌다가 성능좋은 스카웃을 구매해서 시즌 10에서 추가된 신맵에 배치, 미션을 수행해서 이 켄워스 트럭을 해금하고 전용 엔진 부품도 찾아놓으면 대부분의 맵에서 활용할 수 있는 요긴한 차량이다. 다만 단점도 있는데 우선 연비가 매우매우 좋지않다. 순간 연비가 30L를 찍는 경우도 있다. 그래서 대용량 연료를 무턱대고 믿지는 말고 루트를 잘 짜서 이동해야한다. 그리고 이상하게 오르막길을 오르는데에는 앞의 장점이 무색하게 상당히 헤매는 편이다. 그리고 바퀴가 6개라 8개 이상인 러시아 헤비보다는 험로 주파 성능이 부족한 편이다. 특히 뻘이 매우 깊은 길에서는 상당히 고통받는 편. 화물을 만재했을 때는 그 정도가 더 심하다고 보면 된다. 러시아의 zikz 605r에 비하면 범용성은 높지만 험로주파 능력은 다소 떨어진다고 보면 되고 아직까지 zkiz 605r을 능가하는 오프로더 차량은 없다. 여담으로 현실의 켄워스 963은 전용 베드가 있지만 인게임에서는 여타 다른 트럭들과 똑같은 베드를 장착하게 된다. 그러다가 시즌11 패치로 현실의 전용 베드를 장착할 수 있게 되었다. 2종류인데 크레인이 조합이 불가능한 2칸짜리(소모품)과 크레인 조합이 가능한 3칸짜리 베드이다.생산 초기에는 아랍에미리트에서 큰 인기를 끌었으며 사막 환경의 산유국에서 주로 사용되었습니다. 이 트럭은 자체중량을 초과하는 화물을 운반할 수 있으며 장거리에서도 쉽게 가능합니다. 비록 아주 빠르지는 않지만 약간의 요령만 있다면 어떤 외진 곳도 갈 수 있습니다.
1.4. 오프로드[편집]
이름 그대로 오프로드를 위해 제작된 트럭들로 그에 걸맞게 대부분 AWD와 차륜잠금이 기본으로 장착되어있고 레이즈 서스펜션, 50인치 이상의 타이어 등 풀개조를 마치면 하이웨이, 헤비듀티로 낑낑거리면서 지나갔던 구간도 수월하게 주파해낼 수 있다. 전체적으로 미국보다는 러시아 쪽 차량들의 성능이 더 좋은 편으로, 북미측은 야지 성능이 좋으면 다른 쪽이 문제고 범용성이 좋으면 야지 성능은 헤비듀티랑 별 차이 없는 경우가 많다.
1.4.1. ANK MK38[편집]
군용 트럭으로 설계된 차량이기 때문에 기본으로 장착되있는 사이드베드 이외의 프레임 추가물은 장착할 수 없으며, 거기에 200L 밖에 안되는 연료 탱크와 나쁜 연비 때문에 여러모로 쓰기 까다로운 차량이다. 허나 그걸 상쇄하는 유일한 장점이 바로 엔진 출력으로, 최종 엔진을 헤비 클래스의 데리 롱혼 3194, 그리고 퍼시픽 P12와 P16과 공유한다! 이 무지막지한 출력을 가진 엔진을 고작 10톤 짜리 트럭에 쑤셔박은 덕분에 무지막지한 추중비와 미친듯한 험지주파력을 얻었다.MK38은 오프로드 성능을 위해 설계된 이례적인 차량으로 군대에서 전형적으로 사용됩니다. 군대급 내구성, 회전 출력, 연료 소비량을 갖춘 산업용 운송의 파워하우스라 할 수 있습니다. 하지만 엄격한 디자인 지침 때문에 교체 불가능한 사이드보드 프레임이 포함되어 있고, 다른 후방 추가물과 호환되지 않습니다.
이 과한 출력 덕분에 단거리 소량 운송에 특화되어 있는데, 화물만 적재하면 급격히 느려지는 다른 트럭들과는 달리 비교적 여유롭게 주행할 수 있다. 하지만 상술한 작은 연료 탱크와 나쁜 연비 때문에 장거리 운송이나 트레일러를 매달고 대량 화물 운송에 쓰고 싶다면 중간 중간에 연료 캐리어를 미리 가져다 놔야 한다. 또한 높은 차체에 물렁한 서스펜션으로 인한 불안정한 안정성에 지나치게 과한 고출력을 가졌기 때문에 속도 주체 못하고 쉽게 전복될 수 있다는 것 또한 단점. 거기다 구형 두돈반 아니랄까봐 매연이 정말 앞이 자욱할 정도로 나오는지라 운전에 방해된다. 특이하게도 북미 트럭이지만 타이가가 사용하는 것과 같은 초광폭 타이어를 장착할 수 있는데, 이를 장착하면 오프로드 성능도 좋아지지만 쓰레기 같은 안정성이 어느 정도 커버가 되니 어지간하면 이 타이어를 장착하는 것을 추천한다.
1.4.2. Freightliner 114SD[편집]
오프로드 트럭 중 유일하게 업그레이드 키트를 찾아야 AWD가 가능하다. 오프로드 트럭 중 가장 가벼운 무게로 연비가 좋지만 반대급부로 무거운 화물을 옮기기엔 부족하다. 하지만 북미 오프로드 클래스 트럭 중에선 가장 사용하기 무난한 트럭으로, 대부분 어딘가 나사가 빠진 점이 있는 다른 북미 트럭[20]들과는 달리 차동 잠금과 AWD가 전부 있으며, 프레임도 길어서 적재 크레인+플랫베드/사이드보드 애드온+트레일러 조합이 가능한데다 연료도 300L나 들어가기 때문에 알래스카에서 AWD만 해금하면 북미 측 오프로드 트럭 중에서 제일 범용성은 좋은 편이다. 다만 오프로드 치곤 작은 감이 있는 47인치 타이어와 그렇게 좋지 못한 견인력 때문에 야지 성능이 조금 더 좋아진 헤비 듀티 같은 차량.놀라우리만치 가벼운 무게에도 불구하고, 대량의 건설 자재를 배송하는 데 있어 Freightliner 114SD는 놀라운 성능을 보여줍니다. 경쟁자들보다 다소 약한 서스펜션 시스템이 장착된 이 트럭은 꾸준하고 최대의 동력 출력을 내는 동시에, 향상된 가시성을 위한 유선형 후드와 광각 앞 유리 등 생활의 질을 개선할 다양한 것들이 장착되어 있습니다.
1.4.3. Freightliner M916A1[편집]
새들, 크레인만 달 수 있는 오프로드 트랙터. 엔진 성능이 좋고 차체가 짧아서 웬만한 지역은 죄다 갈 수 있다. 다만 리지드 섀시 애드온을 달 수가 없어서 무조건 트레일러를 끌어야 하는데다 연료량도 200L뿐이라 단거리 고중량 운송에 특화되어 있다. 포장도로에서 꽤 빠른 편이고 오프로드 성능도 좋아서 지형이 주유소가 잘 갖춰져 있거나 곳곳에 연료 트레일러를 배치해뒀다면 쓸만한 트럭이다. 다만 단거리 고중량 컨셉이라면 러시아 쪽에 괴물 같은 트럭들이 널려있다 보니, 후반 지역에서는 메리트가 없는 편이다. 그리고 차량 후방부에 윈치를 걸 수 있는 부위가 있음에도 윈치를 걸 수도 없어 공간 낭비가 되는 부위가 있는데, 이는 또 세미 트레일러에 걸린다(...). 출시 초반에는 스티어링 감도가 이상하다는 문제점이 있었지만 이만트라 호 업데이트 때 개선되었다.군사급의 동력 출력을 자랑하는 단호한 이 트럭은 높은 연료 소모로 인해 다소 주목을 받지 못하고 있지만, M916은 속속들이 노련한 차량입니다. 애초에 대량의 물품 운송을 위한 수송 트럭으로 설계되었으며, 적절한 6x6 구성을 갖추고 있고, 터보차저 디젤 엔진과 오프로드에 맞춰진 특별한 기어박스로 인해 어느 지역에서든, 그리고 사실상 어느 수송 작업도 해낼 수 있습니다.
1.4.4. International Paystar 5070[편집]
평범한 오프로드 트럭. 실제로는 인게임 설명 그대로 군용 트랙터, 덤프트럭, 청소차, 건설 장비 등등 여러 곳에서 사용되고 있다.준수한 성능과 240L의 적당한 연료 적재량으로 살 돈만 있다면 초중반부에 유용하게 써먹을 수 있다. 가격도 성능에 비해 괜찮은 편이고 초반에 개조가 덜 된 헤비 듀티에 비하면 확실히 좋은 성능을 가지기 때문에 미시간 초반에 자금을 마련해서 구매해두면 게임이 수월해진다. 다만 연비가 좋은 편은 아니고 연료 적재량도 많다고 하기엔 부족한 감이 있어서 장거리 배송은 하기 힘들며 엔진이 전용 엔진만 있어 업그레이드를 못하니 출력도 낮고 이 때문에 견인력도 오프로드 트럭 치곤 그닥이라 고중량에는 적합하지 못하다. 다만 그래도 썩어도 준치라고 오프로드 등급 트럭이라 헤비듀티 트럭보다는 확실히 낫다. 미시간에서 초반에 주구장창 쓰일 플릿스타보다는 확실히 나은 편. 다만 플릿스타가 풀업을 하면 별 차이 없게 된다. 만약 울프팩 출시 이후 게임을 구매하면 다양한 DLC 차량들이 차고에 주차되어 있는데 시작하자마자 차량 몇대 팔고 이 차량을 구매해서 플레이하면 정말 쉽게 진행할 수 있다. 다만 2023년에 출시한 러시아제 zikz 612h가 더 고성능이라 초반에 쓰기 좋은 트럭 타이틀을 넘겨주게 된다. 참고로 적재용 크레인 + 플랫배드/사이드보드 애드온 + 히치 트레일러 조합이 가능하다.이 트럭은 여러 방면에 다재다능한 대형 트럭으로, 다양한 환경에서 광범위한 작업을 하도록 설계되었습니다. 석유 탐사부터 쓰레기 수거까지, 이 차량의 다용도성과 연료 효율 덕분에 일상 작업을 위한 탁월한 차량입니다.
1.4.5. Royal BM17[편집]
스캠멜 S24진흙탕 돌파에 자신이 있다면 그냥 스카우트로 밝혀만 놓아도 회수할 수 있어 오프로드 트럭 중에는 제일 빨리 구할 수 있다. 기본적으로 차동 제한장치가 탑재되어 있는데, 완전한 차동 잠금이 아니라 불편할 수 있지만 AWD 기능과 엔진 성능이 출중해서 험로 주파에 큰 무리는 없다. 스카우트 포함 인게임 내에서 최고 속도가 제일 빠른 장비로, 킬로미터 환산 시 91km까지 가속이 가능해 후술할 장점과 겹쳐서 포장도로 비율이 높은 알래스카에서 사용하기 좋다. 차동 잠금이 없는 대신 견인력이 상당히 좋고 하이 기어의 기어비가 넓어서 자동기어가 맥을 못 추는 상황에서 유용하게 사용할 수 있다. 다만 진흙탕에서는 차동잠금의 부재로 약한 모습을 보여준다. 차동 잠금의 부재로 진창에서 바퀴가 헛돌 때 저속 기어가 의미가 없어 헛돌더라도 억지로 저속 +나 자동 넣고 전진하는게 빠르며, 경우에 따라선 험로 진입 전부터 하이기어를 넣고 바퀴가 빠지기 전에 빠르게 탈출하는 것이 좋을 때도 있어 순간 연비는 신경쓰지 않는 것이 좋다. 차동잠금이 있는 차량들의 비해 오프로드 성능이 떨어지는 것이 사실이라 지반이 약한 지형이면 운용하기 힘들지만 어지간한 지형에서는 280L짜리 연료탱크 덕분에 장거리 배송에도 사용 가능해서 북미에서 주력으로 굴리기 좋다.타협하지 않는 신뢰성과 철저한 효율성이 빛나는 BM-17은 군사용에 뿌리를 두었기 때문에 민간용과 비교해 상대적으로 이목을 끄는 점이 부족합니다. 하지만, 인상적인 연료 효율과 커다란 연료 탱크로 충분히 만회하죠. 연료 시스템과 서스펜션을 우월한 성능으로 보호하지만, 판매 자료에서는 아직 차량을 공중 투하하거나 소화기 발사에 노출되는 것을 권장하지 않습니다.
1.4.6. ANK MK38 CIVILIAN[편집]
페이즈 6 업데이트에 추가된 MK38의 바리에이션 차량. 알래스카 페드로 베이 로딩 스크린에서 연료 탱크를 끌고 오던 트럭으로 추정되며, 기존 MK38과 모든 것이 동일하지만 가장 큰 차이점은 바로 짐칸이 없는 대신 새들을 장착할 수 있다는 것! 짐칸이 사라져 기본적 운송 능력은 사라졌지만, 밴 바디와 연료 탱크, 새들 2종을 장착할 수 있어 세미 트레일러와 구난용으로 사용할 수 있으리라 보여진다. 새들을 장착할 수 있게 됐다 보니 같은 200리터 연료탱크에 오프로드 성능에 몰빵한 트랙터인 프레이트라이너 M916와 같은 컨셉의 차량이라고 볼 수 있게 되었는데, M916은 효율이 좋은 일시 전륜인데다 엔진의 연비가 더 좋고 차체 안정성이 더 좋지만 이를 제외한 모든 면에서 이 녀석이 더 우월하다. 사실상 M916의 상위호환 차량이라고 봐도 무방한 셈. 그리고 안정성 부분은 액티브 서스펜션으로 차고를 낮추고 초광폭 머드타이어 장착 시 어느 정도 상쇄된다. 거기에 따로 찾을 필요 없이 바로 해금되기 때문에 극초반부터 구매할 수 있다는 메리트도 가지고 있다. 순정 타이어도 원본 ANK처럼 다른 트럭들의 모든 지형 타이어보다 우수한 전용 타이어가 기본이라 요긴하게 쓸 수 있다.ANK MK38을 개조한 모델로 연료 탱크나 수리 모듈처럼 많이 쓰이는 민간용 프레임 추가물을 장착할 수 있도록 전용 사이드보드가 빠졌습니다. 군용 버전과 달리 이 모델은 충분한 성능을 보여주면서도 회전력이 높아 무거운 물건을 운송할 수 있습니다.
1.4.7. Azov 5319[편집]
4축에 상시 AWD, 차동잠금이 탑재되어있어 험지 주파 능력이 매우 우수하다. 64131과 비교하면 200L라는 작은 연료 탱크 주제에 매우 높은 연료 소비량이 발목을 잡긴 하나, 낮은 차체의 안정성과 훨씬 빠른 최고 속도, 험지 주파에 더 유리한 차체 형상 등의 장점이 있어 거리가 가까운 곳에 화물을 운송할 때에는 64131보다 더 자주 찾게되는 차량이다. 다만 64131보다도 회전 반경이 넓어서 좁은 길에서 운용하기엔 좀 애로사항이 있다. 특성 상 보급 포인트가 많고 주요 배송루트가 전부 험로인 타이미르에서 주력으로 굴리기 좋다.Azov 5319는 8x8 장갑 트럭으로, 현재 러시아 군대에서 사용되고 있습니다. 군사급의 타이어와 장갑 엔진칸 덕분에 거의 피해를 받지 않지만, 이런 보호에는 대가가 따르는 법입니다. 추가 프레임 무게로 인해 엔진이 연료를 꽤 소비하며, 따라서 이 트럭은 공급망에 심하게 의존합니다.
1.4.8. Azov 64131[편집]
러시아제 최고 성능 트럭 중 하나. 거의 헤비 트럭에 가까운 덩치를 보여주는데, 성능도 사실 오프로드보단 헤비에 더 가깝다. 강력한 엔진 성능과 상시 AWD, 차륜 잠금으로 웬만한 곳은 모두 주파 가능하고 대용량, 중량 화물 운송도 문제없다. 게다가 350L의 대용량 연료 탱크와 의외로 상당히 좋은 연비 덕에 장거리 수송에서도 넉넉하게 써먹을 수 있다. 또한 높은 차체에 비해 스태빌라이저 성능이 좋아서 생각보다 잘 안 넘어진다. 이 차량의 가장 큰 장점은 비교적 빠른 해금 시기로 쓸만한 차량도, 업그레이드도 별로 없는 시기에 정말 많이 타게 된다. 따로 해금해야 하는 부품이 엔진 말고는 전무하다고 봐도 무방하다.희귀한 구성의 트럭 중 하나인 이 차량은 특이한 경우입니다. 강력하지만 다소 세심한 엔진과 8x8 구성으로 인해, 일반적인 오프로드 차량이라 하기엔 너무 무거움에도 불구하고 일반 오프로드 차량이라고 광고됩니다. 인상적인 동력 출력 덕분에 과도하게 무거운 화물용으로 유용하다고 할 수도 있겠지만, 확실한 오프로드 차량으로 사용하려면 손을 좀 봐야할 수도 있습니다.
단점은 낮은 최고 속도로 비포장도로 비율이 매우 많은 러시아에서는 애초에 속도를 낼 수가 없기에 큰 단점이 아니지만 포장도로가 좀 있는 편인 미국에서는 확실하게 느껴지는 단점. 그 밖에도 장착 가능한 타이어가 오프로드치곤 작은 감이 있는 47인치가 전부여서 진흙탕에 한번 빠지면 생각보다 빠져나오기 힘들다. 그리고 제일 체감 되는 단점이 있는데 8륜 트럭이라 선회 반경이 은근 넓어서 좁은 산길에서는 답답할 수도 있으며, 최저 지상고가 생각보다 높지 않아서 큰 자갈이나 바위가 있는 지형에서는 바닥이 걸려 움직이지 못하는 사태가 자주 발생한다. 이 점을 유념해두고 운용하자.
1.4.9. Step 310Е[편집]
가벼운 무게에 고성능의 엔진을 가져 성능은 준수하고 괜찮지만 220L에 불과한 적은 연료 적재량이 단점. 물론 이도 준수한 연료 소비량 덕분에 나쁘진 않으나 가벼운 무게를 가져서 무거운 짐을 수송하기엔 힘들다. 보조용이나 근거리 배송에 쓸만한 정도.시제품 트럭인 310E는 정규 생산 단계까지 도달하지 못했습니다. 이 시제품에 원래 의도된 점이 무엇인지는 확실치 않으나, 소련의 공간 활용 기법이 이 차량의 디자인에 마음껏 활용되어 대부분의 지형에서 비할 데 없는 회전력을 제공하는 터보차저 엔진이 장착된 엄청난 과중량의 세미 트럭이 탄생했습니다. 충돌에 약간 너무 민감하며, 진흙에서 덜 효율적이긴 하지만요.
1.4.10. Tayga 6436[편집]
애칭 "Tayga King". 극초반 64131과 함께 추천되는 차량들 중 하나로, 이후로도 자주 애용되는 준만능 트럭. 64131보다는 오프로드 성능이 조금 떨어지지만 64131 대비 작은 차체와 훨씬 빠른 최고 속력으로 만회한다. 오프로드 성능도 상시 AWD, 차륜 잠금을 갖추고 있어 64131에 비해 크게 떨어지는 것도 아니고 연료도 330L로 약간은 떨어지지만 여전히 상위권에 속하는 대용량으로 장거리 수송에도 충분히 쓸 수 있다. 주력으로 쓰기에는 64131보다도 나은 차량이니 되는 대로 빠르게 해금하면 게임이 편해진다. 이 녀석은 동사의 6455B나 소수의 차량들만 사용 가능한 초광폭 머드 타이어를 사용할 수 있는데 전작을 하던 사람이라면 익숙할 모양새다. 장착시 험지 돌파력이 아주 좋아진다. 사소한 단점으로는 엔진 관리 상태가 좋지 못한 건지 검정색 매연이 정말 심하게 나온다. 배기구 쪽으로 카메라를 잡으면 앞이 안 보일 수준. 다만 스톡 성능이 무언가 애매한 감이 있는 편이며, 크레인과 베드를 함께 사용할 수 없다.6x6 오프로드 헤비 트럭인 6436은 원래 군사용 물류 차량으로 제작되었다는 점에서 많은 동구권 트럭과 비슷합니다. 그 기원대로, 이 모델에는 인상적일 만큼 안정적인 기어박스와 파워트레인이 장착되어 있으며, 다른 차량과 비교해서 연료 효율이 아주 약간 덜합니다. 이 차량에는 풀 수 없는 AWD와 차동 잠금이 장착되어 있습니다.
1.4.11. TUZ 16 "액티언" (TUZ 16 "Actaeon")[편집]
6.0 패치로 추가된 차량. 원판은 전작 2개에서 B-66이라는 이름으로 개근한 GAZ-66 트럭이다. 오프로드 트럭이지만 사실상 덩치 큰 스카우트 취급을 받는데, 우선 오프로드 트럭이지만 플랫배드 적재량이 한 칸 밖에 안되고 연료량도 110L라 화물을 싣고는 멀리 갈 수가 없어서 화물 운송용으로서의 가치는 사실상 0에 수렴한다. 작은 차체에 타이가와 바론의 엔진을 공유하기 때문에 추중비가 상당히 좋다. 의외로 높은 차고에 비해선 안정성이 괜찮은 편으로, 억지로 뒤집으려고 하는 것이 아니라면 횡경사도 어느 정도 버텨낸다. 다만 이 이야기는 47인치 머드타이어를 달지 않은 경우의 이야기로, 머드 타이어를 장착하면 조작감이 상당히 나빠지며 차가 이리저리 튀는 모습을 볼 수 있다. 머드 타이어 안 달아도 오프로드 성능은 짱짱하니 체인 타이어나 오프로드 타이어 위주로 사용하자. 적당한 크기의 900L짜리 연료 캐리어와 크레인을 장착할 수 있고, 추가로 유일하게 "자율 중형" 윈치를 장착할 수 있는 트럭으로 스카우트처럼 뒤집어져도 혼자 일어설 수 있다. 다만 스카우트보다 자체 중량이 무거워서 제대로 뒤집어지면 자율 윈치만으로 원상 복구 시키기 힘든 경우가 꽤 있다. 그래도 47인치의 큰 타이어와 높은 추중비 덕에 타타린을 제외한 대부분의 스카우트보다 견인력과 험지 돌파력이 좋기 때문에 감시탑 밝히기나 탐사 임무에 상당히 쓸만하다.소련 육군이 물류에 사용했던 전설적인 경량 트럭입니다. 악테온의 연식은 상당하지만 놀라울 정도로 쉬운 유지 보수와 함께 안전성, 오프로드 성능 덕분에 숭배하는 사람들도 생겼습니다. 또한 지금까지도 여러 국가의 군대 그리고 오프로드 차량의 팬들 사이에서 유명세를 떨치고 있습니다.
1.4.12. TUZ 108 "혹멧돼지" (TUZ 108 "Warthog")[편집]
이만트라 호 패치로 등장한 신규 오프로드 트럭. 방치된 차량의 파손 상태가 심각하니 수리 후 이용하자. 액티언처럼 1칸만 수송이 가능한 경량 트럭. 대신 새들 장착이 가능하여 트레일러를 이용하여 대량 화물 운송이 가능하다. 연료량은 200L라 액티언보다는 항속 거리에 여유가 있는 편. 다만 스카우트 차량 마냥 연비가 좋은 것은 아니기에 이 트럭도 근거리 배송으로만 쓰인다. 힘은 액티언보다 좋긴 하지만 액티언처럼 서스펜션 성능이 좋지 못하여 잘 넘어지고 스티어링 휠 조작감도 별로라 선회력에서도 액티언보다 불리하다. 특히 발차할때 뒤가 눌리면서 앞바퀴가 뜨기 때문에 선회 조작이 더욱 어렵다. 결정적으로 액티언과는 달리 자율 윈치가 없어서 전복 시 원상 복구가 불가능하여 잘 사용되지 않는 편이다.중형 물류 차량은 처음에 붉은 군대를 위해 설계되었습니다. 소련이 몰락한 후 고객들의 원하는 조건이 바뀌었기 때문에, 108 디자인은 전용 차대 디자인에서 기존의 베이스로 완전히 수정되었습니다. 하지만 여전히 오프로드의 특징을 가지고 있습니다. 상업적으로 단종이 됐지만, 아직도 안정성과 다용성으로 유명한 모델입니다.
1.4.13. Voron AE-4380[편집]
전작의 C-4320을 계승하는 우수한 성능과 외관을 가진 러시아제 오프로드 트럭. 적당한 성능, 적당한 연료, 상시 AWD, 차륜 잠금 덕분에 다목적으로 사용이 가능하다. 타이가와 엔진을 공유하지만 2톤 더 가벼워서 추중비에서는 우위를 점한다. 또한 최저 지상고가 높아서 험로 주파가 우수하며 차폭이 넓고 스태빌라이저 성능이 좋아서 잘 넘어지지 않는다. 다만 초광폭 머드 타이어 설치가 가능한 타이가보다 타이어 폭이 좁은 탓에 실제로 써보면 타이가보다는 잘 넘어간다. 여러모로 타이가 6436와의 라이벌/형제 구도. 구조 덕분에 타이가보다 연료 탱크 파손률도 적다. 패치 이후 타이미르에서 서스펜션 업그레이트 키트를 찾을 수 있게 되었다.이 이중 목적의 6x6 헤비 운송 트럭은 70년대 후반에 소개되었으며, 더욱 현대적인 구성으로 변모했습니다. 이제 까다롭게 군사 목적으로만 이용되는 것은 아니며, 이 차량은 어떤 역할이든 잘 해냅니다. 부대 수송부터 이동식 크레인이나 화물 캐리어처럼 모든 것을 해낼 수 있는 동력과 연료 보유량이 있습니다.
1.4.14. Voron D-53233[편집]
AE-4380과 형제 차량. 큰 차이는 없다. 다만 연료량이 4380은 250인데 이 차량은 270이다. 하지만 큰 차이는 없고 53233이 연비가 살짝 안 좋아서 체감 상 큰 이점이라고 느끼긴 힘들다. 그리고 53233의 경우 일부 구간은 4380보다 험지 주파가 더 우수하지만 눈길의 경우 확실히 성능이 후달린다. 알래스카와 콜라 반도에서 사용하기엔 별로이며 러시아 오프로드 트럭 치고 안정성이 좋지 못하다. ANK 수준까진 아니지만 꽤 출렁거리고 잘 넘어지니 주의가 필요하다. 여담으로 정차할 때 등으로 서스펜션이 눌릴 때의 소리가 상당히 특이한데, 새가 지저귀는 듯한 묘한 소리를 낸다.D-53233이 헤비 듀티 농장 트럭으로 제작되긴 했으나, 전면적인 제작 단계까지는 가지 못했습니다. 따라서, 이 시제품 차량은 거의 수집가의 아이템이고, 현장에서는 아주 드물게 모습을 보였습니다. 그렇다고 이 트럭이 원래 맡은 일을 소화할 수 없는 건 아닙니다. 넉넉한 연료 탱크(및 그에 걸맞은 소비량), 특별한 단거리 오프로드 기어박스 덕분에 진흙과 어려운 지형까지도 거뜬히 소화합니다.
1.4.15. Voron Grad[편집]
6436과 비교되는 차량으로 엔진 출력은 더 높지만 AWD와 차동 잠금이 상시가 아닌 일시여서 연비는 우수해도 험지에서 써보면 6436보다 꽤 느리며 필요할 때마다 계속 저단 기어 넣어가면서 차동 잠금을 켜줘야 하는 것이 단점이다. 이 정도 체급의 오프로드 트럭을 중량 화물 수송에 사용할 바엔 더 큰 트럭을 사용하는 경우가 많아서 6436보다 출력이 더 좋다는 장점도 그리 와닿지는 않는 편. 그나마 프레임이 짧은 6436과는 달리 크레인 + 플랫베드 조합이 가능하기에 한대 정도 사놓으면 쓸만하다.Grad는 최근 Voron의 오프로드 트럭 라인업에 추가되었습니다. 가벼운 프레임, 강화된 서스펜션과 연료 효율이 좋은 구동장치가 장착되어 도심 환경과 오프로드 수송에 모두 적합합니다. 인체 공학적 캐빈 디자인과 현대적인 스타일로 마무리되어, 어느 물류 작업에도 Grad를 우아한 도구로 만들어줍니다.
1.4.16. ZiKZ 5368[편집]
성능으로 치면 쉐보레 코디악과 비견되며, 후륜이 한짝인 것도 똑같다. 스톡 상태는 조금 다른데, 코디악이 AWD가 빠진 상태라면 5368은 차동 잠금이 없다(...). 가벼운 차체와 우수한 연비, 빠른 속도 대비 고중량 화물 운송 곤란, 190L의 적은 연료 적재량 때문에 주력으로 쓰긴 힘들다. 여담으로 이 차량으로 미시간/알래스카에서 10개의 화물 운송 업적이 있으니 기회가 된다면 해보는 것도 나쁘지 않다. 페이즈 4 업데이트 후 타이가 타이어와 액티언이 사용하는 소형 애드온 3개를 달 수 있게 되었다.ZiKZ 5368은 60년대에 생산된 유연한 중형 트럭입니다. 프레임이 작고 엔진이 구식이며, 전륜 구동이 아니지만, 가벼우며, 연료 효율, 오프로드 타이어가 가능해 험난한 지형에서도 이용 가능합니다.
1.4.17. KRS 58 "도적" (KRS 58 "Bandit")[편집]
크레인이 기본으로 장착되어 있는 유일한 트럭으로 연료 탱크 등 부피가 큰 일부 추가물을 제외하고는 크레인이 없어지지 않고, 크레인에 다른 추가물까지 조합하면 트레일러를 장착할 수 없는 다른 트럭들과는 달리 '크레인 + 추가물 + 트레일러' 조합이 가능하다는 장점이 있다. 단점은 상당히 굼뜨고, 차체가 높아서 잘 뒤집어지는 데다가 차체 형상과 견인 포인트가 구려서 한번 뒤집어지면 일으켜 세우기 어렵다. 살살 몰자. 크레인 + 추가물 + 트레일러 조합이 가능하다는 장점 하나 만으로도 쓸만한 가치는 충분하지만, 상술한 단점과 150L의 좀 심하게 적은 연료량 때문에 주력으로 써먹기엔 애매한 차량. 풀업 추중비는 나쁘지 않은 편이고 업그레이드 부품에 타이가가 사용하는 초광폭 머드 타이어가 있기 때문에 험지 주파력 자체는 의외로 상당한 편이다.KRS 58은 대량 생산하기에는 수요가 적었지만 '우리가 8x8을 만들 수 있을까?'라는 질문에서 탄생했습니다. "도적"은 커스텀 차대에 다른 종류 트럭의 여러 부품을 한곳에 모아 튼튼하게 만든 집합체로, 오프로드에서의 훌륭한 기동성과 내장 크레인을 특징으로 합니다.
1.4.18. Tatra 805[편집]
가장 작고 가벼운 오프로드 트럭으로 덩치만 보면 Lo4F에 맞먹을 정도로 정말 작다. 이 크기 때문에 액티언과 워트호그와 똑같이 화물 능력이 매우 제한되며, 머드타이어 달은 액티언 수준으로 하자 있는 핸들링과 머드타이어를 장착해도 떨어지는 진창 성능, 풀업을 해도 하중에 따라 안정성이 천차만별로 달라지는 불안정성을 가지고 있다. 자율 윈치조차 없어서 스카우트처럼 사용하기도 힘들며, 매우 작은 크기로 나무 사이를 요리조리 헤처가며 다른 트럭 수리 및 연료 보급 역할 하는 것 빼곤 딱히 쓸모 없는 차량이다.체코슬로바키아에서 60년대에 생산된 군용 경량 화물 차량입니다. 원산지에서 '오리'라는 별명이 붙은 805 모델은 오프로드에서 주행할 수 있는 소형 소방차 또는 경량 건설 차량으로 개량할 수 있습니다. 출시된 지 10년 만에 단종되었지만, 생산 중단 이후 몇십 년이 지나도록 여전히 안정적이고 기동 가능한 오프로드 트럭으로 많이 사용되고 있습니다.
1.4.19. Tatra PHOENIX[편집]
아조프 5319와 64131과 유사한 성능을 가진 트럭. 상점에서는 오프로드 탭에 있지만 미니맵에서는 헤비로 표시되는 특이한 차량이다. S+급의 높은 추중비와 AWD를 전환 가능해 연료에서 약간의 이점을 누릴 수 있으며, 345L의 대형 연료 탱크를 탑재해 64131과 함께 연료 걱정이 덜하다. 허나 46인치 타이어 때문에 험지 능력이 부족한 편이며, 차동 또한 인게이저블이라 험지 돌파 면에선은 약간 딸리는 느낌이 있다. 하지만 64131에서 험지 성능을 조금 내준 반대급부로 덩치에 비해 놀라운 수준의 기동력을 얻었다. 이유는 8륜의 모든 축이 조향되기 때문인데, 덕분에 선회반경이 아주 작으며 아조프들이 버벅거리는 좁은 숲길이나 개울 등에서 쾌적한 성능을 제공한다. 나름 64131과 일장일단이 있다고 볼 수 있다. 다만 여타 타트라 차량들과 흡사하게 애드온이 부족한 것이 단점. 같이 등장한 포스와는 다르게 프레임에 남은 공간이 너무 넉넉한데도 크레인과 베드를 동시 사용할 수 없다는 것도 큰 단점으로 다가온다. 범퍼가 오프로드에 거슬린다면 외관 커스터마이징에서 매우 짧은 범퍼로 교체할 수 있다.검증된 Tatra 차체에 지어진 Phoenix 모델은 가장 험난한 지형에 알맞은 다용도 트럭입니다. 상부 구조를 쉽게 설치할 수 있는 친절한 차체 설계와 강력하지만 환경친화적인 엔진 설정 사이에서 Phoenix는 어떤 산업 환경에서든 탁월한 성능을 보여줍니다.
1.4.20. Tayga 6455B[편집]
페이즈 6에서 등장하는 차량으로, 원본은 전작 스핀타이어즈의 표지 모델이기도 했던 KrAZ-255B. 기본 스페어 타이어도 있지만 스페어 타이어 1개가 실린 루프랙[21]이 존재해 타이어가 애드온에 걸리는 문제는 없다. 동사 차량인 6436과 비교하면 더 높은 추중비와 더 높은 전고, 크레인 + 베드 + 트레일러 가능이라는 6436보다 더 우수한 범용성을 자랑하지만, 차량 입수 시기가 제제소 건설 이후라 게임 후반부에야 얻을 수 있다는 단점이 있다.동유럽에서 유래된 중량급 전 지형 6x6 트럭입니다. 처음엔 육군의 병력 및 물자 수송을 위한 차량으로 고려됐지만, 이 12톤의 거대한 짐승은 결국 군대에서만 사용하는 것이 아니라 다양한 분야의 민간 및 상업 환경에서 사용되었습니다. 삼림 환경이든, 경량 화물이든, 심지어 최북단에서의 물자 수송이든 간에 수요가 있는 곳이 있다면 아마 그 용도에 맞는 6455 개조 버전이 존재할 것입니다.
1.4.21. Step 33-64 "Crocodile"[편집]
다른 동년배(?) 소련 시절 트럭들의 외관이 조금씩 현대화 되어있는 데 반해 유일하게 옛날 구식 디자인을 고수한 튀는 디자인이 특징. 크기가 작아 같은 체급인 액티언/워트호그/805와 비교할 수 밖에 없는데, 크로커다일만의 성능상 이점은 있지만 나머지 실용성과 성능 모두 여전히 액티언이 압살해버렸다. 거기에 시즌 패스로 얻지 못하는 별도 유료 구매 차량이라 고유 애드온을 가지고 있음에도 평은 그리 좋지 못하다.그 시대에 인기 있던 다른 많은 트럭들처럼, Step 33-64도 소련군의 수송용으로 처음 설계되었으며, 이후 다양한 공무원 조직이나 민간 계약업체 등에서 활용되었습니다. 이전 모델보다 기능적으로 개선된 Crocodile은 외관상으로도 비슷하며 이전 모델의 다른 별명인 'Zachary' 또한 물려받았습니다.
1.4.22. Azov 43-191 "Sprinter"[편집]
페이즈 7에서 등장한 차량으로, 원본 차량과 생김새를 보면 알겠지만, 이 차량은 특수 작업용이나 화물 운송용이 아닌 테네시 맵의 레이스 컨셉과 퀘스트를 위해 추가된 경주용 차량이다. 당연히 애드온와 트레일러가 지원되지 않으며, 대신 랠리용 트럭이라 자체적인 연료 및 수리 포인트를 내장, 전용 타이어 사용 가능에 랠리용임을 감안해도 나쁘지 않은 진창 돌파력, 경주 뛰라고 만든 트럭이니 당연히 빠른 속도를 갖추고 있다. 문제는 수리 포인트 양이 적고 테네시 맵을 빼면 덩치 큰 스카우트로밖에 활용할 수 없다는 것.Azov 43-191 Sprinter는 큰 인기를 끌었던 대량 생산 모델의 개량판으로, 그저 그런 군용 차량에 멋진 도장만을 추가한 모델이 아닙니다. 꼼꼼한 재작업을 거친 구동계와 완전히 새로운 엔진은 물론이고, 서스펜션 시스템부터 맞춤형 경량 폴리머 섀시까지, 모든 구성품은 도로 및 오프로드에서 경쟁력을 높일 수 있도록 설계되었습니다. 하지만 Sprinter는 전문 랠리 차량이라는 한계가 명확해 간단한 현장 수리용 물자 이외의 화물은 운송할 수 없습니다.
1.4.23. Step 39-331 "Pike"[편집]
페이즈 8에 등장한 신규 트럭으로, 같이 등장하는 차량 셋 중 유일한 비라이센스 차량이다. 같이 등장 예정인 두 트랙터의 역할이 제한적인 것과 다르게 일반 애드온도 다 쓸 수 있고 커스터마이징 범위도 넓은 준수한 동구권 트럭으로, 기다란 후방 프레임 덕분에 통나무 크레인 + 긴 통나무 애드온 조합과 크레인 + 베드 + 트레일러 조합이 모두 가능해 범용성이 매우 높다.첫 번째 프로토타입이 60년대 초에 완성된 Pike는 다소 파란만장만 운명을 맞이했습니다. 고성능 전문 트럭에 대한 높은 수요가 무색하게도 Pike는 신생 아조브 공장에서 선보인 캡 오버 방식의 디자인과 경쟁을 벌여야만 했습니다. 그럼에도 Pike 39331은 70년대 중반에 생산을 시작해 커다란 성과를 거두었으며 덕분에 철저한 개량과 개선을 거친 변형 모델이 출시 후 25년 차에도 계속 생산되었습니다.
출시 초기에 베드를 장착할 수 없었던 해프닝이 있었는데, 이는 전용 사이드보드 베드를 시간 내에 완성하지 못한 것이 이유였다. 그 문제는 1주일 뒤 버그 수정과 함께 해결되었다.
사이드보드가 완성된 이후에도 문제는 이어졌다. 바로 사이드보드가 거꾸로 장착되는 문제, 사이드보드와 트레일러 장착시 뒷바퀴가 공중에 뜨는 문제 등 정말 다양한 버그가 있었지만, 얼마 안 가 모두 해결되었다.
1.4.24. Zikz 566A[편집]
온타리오 맵 DLC와 함께 추가된 러시아산 오프로드 트럭. 다른 소형 오프로드 트럭과 대동소이한 성능을 가지고 있다. 그래도 47인치 전용 타이어 덕분에 험지 주파 성능은 준수한 편. 매우 깊은 뻘길만 아니면 그럭저럭 잘 돌아다닌다. tuz 16 다음으로 쓸만한 편. 특이사항으로 1800L 용량 전용 소방용 물탱크를 장착할 수 있고 전용 소방서 스킨을 가지고 있다.50년대 후반에 처음으로 빚을 본 중형차입니다. 현대 기준으로 꽤 힘이 좋긴 해도, 안정성이 좋다거나 지칠 줄 모르는 트럭은 아닙니다. 그렇지만 바퀴 덕분에 어떤 도로에서든 편안합니다. 특수한 소방용 탱크가 장착되어 있습니다.
1.4.25. Mack Defense M917[편집]
2023년 7월 18일 시즌 10과 함께 추가된 차량. 간만에 등장한 미국산 오프로드 추가 차량이다. 러시아 일부 오프로드 차량처럼 이번 맥 트럭도 8륜 구동으로 나왔고 타이어 크기는 47인치 고정이다. 미국산으로는 최초로 8륜 오프로드 차량인 셈. 디프락은 저속에서만 쓸 수 있지만 AWD는 상시 가동이다. 디프락이 일시 사용인건 아쉽지만 미국산으로는 이마저도 감지덕지인 셈. 연료량은 350L라 장거리 배송도 어느정도 커버할 수 있다. 차체 길이가 길어서 거의 대부분의 애드온을 모두 장착할 수 있으며 기본으로 주어지는 맥 전용 타이어의 성능이 출중하여 굳이 바꾸지 않아도 무방하다. 오히려 일부 타이어는 맥 전용 타이어보다 성능이 떨어진다. 서스펜션은 높이 조절이 가능한 키트가 있는데 맥 트럭의 최저지상고가 낮은 관계로 설치는 필수다. 미국제 오프로드 중 처음으로 나사빠진 곳이 없이 러시아제처럼 거의 만능으로 나와서 빨리 획득하면 플레이가 한결 편안해진다.[22] 단점으론 47인치의 다소 작은 타이어로 인해 폭이 깊은 뻘밭을 주파하기 힘들고 전술한데로 최저 지상고가 낮아서 바위가 많은 지형에서는 사용이 어렵다는 점이다. 그리고 연료소모율도 은근히 높아서 루트를 잘 짜서 돌아다녀야 한다.Mack Defense는 군용으로 개발된 Mack Granite 트럭의 민간용 버전을 개조한 모델입니다. 이 모델의 가장 큰 특징은 사륜구동, 더 강력한 뒤 차축, 개선된 서스펜션 승차감이며, 그 결과 극한의 조건에서도 가동하는 트럭이 되었습니다. 높은 추력과 오프로드 성능으로 장비와 화물을 장거리 운송하는 데 유용합니다.
1.5. 스카우트[편집]
정찰용으로 사용하는 지프, SUV 혹은 경트럭으로 다른 트럭들보다 야지용 타이어가 빨리 풀리는 특징이 있다. 정찰용답게 화물 수송능력은 많이 떨어지지만 일부 차종은 힘이 좋아 작정하고 시도해볼만은 하다.
1.5.1. Chevrolet CK1500[편집]
게임 시작부터 지급되는 튜토리얼 트럭. 평범한 시골 픽업 트럭이지만 첫 맵인 미시간 블랙 리버에서 대부분의 개조 부품을 주울 수 있기 때문에 꽤 높은 추중비로 초반에 진흙탕을 돌파해 맵 밝히고 업그레이드 줍는 데 유용하게 사용할 수 있다. 열심히 돌아다니며 업그레이드를 마치면 스카우트 특유의 기동성 한계를 제외하면 후반까지 쓸 수 있을 정도로 유용해진다.80년대 후반의 미국 픽업 트럭인 이 차량은 철저히 실용적인 차량이지만, 거의 어느 일이든 충분히 해낼 정도의 다목적 차량입니다. 기차 같은 소리를 내며 가스를 마셔대지만, 오프로드 능력으로 이를 만회합니다. CK1500은 문제를 일으키지 않으면서도 많은 화물을 운송할 수 있어, 오지에서 스카우트 차량으로 훌륭히 이용할 수 있습니다.
1.5.2. International Loadstar 1700[편집]
북미측 최강의 스카우트 중 하나. 어지간한 험로는 가히 날아다니는 수준으로 통과할 수 있고 중형 트럭 이상 전용인 2칸짜리 화물 트레일러도 윈치를 걸어 제한적으로나마 끌고 다닐 수 있다. AWD와 차동 잠금이 항시 작동하는 것 또한 큰 득점. 수리 포인트를 상당량 가지고 다닐 수 있지만 자체적으로 보조 연료탱크는 없다. 연료 적재량이 많은 편이라 장거리에 좋아보이나 중형 트럭 엔진을 사용하기 때문에 연비가 스카우트치곤 상당히 나빠서 생각보다 금방 바닥난다. 대부분은 차체 추가물에 포함된 연료로 커버가 가능하나, 장거리를 뛴다면 연료 트레일러 하나 쯤 끌고 가는 것이 좋다. 어차피 힘이 남아돌기 때문에 스카우트 트레일러 따위는 없는 것처럼 끌고 다닌다. 다만 높은 추중비가 무색하게 물에 잠긴 진흙길이나 깊이가 깊은 뻘길, 눈길에서는 타타린, YAR 87과 달리 한번 제대로 빠지면 힘을 못 쓴다. 그래도 엔진 힘이 좋아서 도중에 멈추지 않고 최대한 빠르게 주파하면 괜찮은 편이다. 하이레인지 기어 장착 시 인게임 내 최속의 스카우트이다.Loadstar 1700은 주로 배송, 건설, 농업, 공익사업에 이용됩니다. 소형 트럭이며 대형 화물을 끌 만큼의 강력함은 없지만, 그게 강점은 아닙니다. 풀 사이즈 트럭 엔진이 장착된 이 헤비 스카우트의 오프로드 능력은 굉장히 뛰어납니다. 거의 어디든 이동할 수 있으며, 어디에도 배송할 수 있습니다.
1.5.3. Ford F 750[편집]
콜라 반도 패치로 추가된 차량으로, 구매 제한까지 걸리는 순수 미국 트럭이지만 특이하게 러시아 영토인 콜라 반도에서 모든 업그레이드 부품까지 얻을 수 있다. 차량 획득 임무 내용을 자세히 보면 '조난당한 외국인 관광객들의 트럭'이라는 것을 알 수 있다. 스펙도 특이한데 스카우트이면서 덩치는 트럭에 가깝고 트레일러도 일반 트레일러를 사용하며 1칸짜리 플랫베드 및 크레인을 함께 설치할 수 있다. 출시 당시에는 C급의 추중비를 가져 아래에 후술할 장점 말곤 쓸모가 별로 없었지만, 이만드라 호 패치로 신규 전용 엔진을 받아 더 높은 험지 돌파 능력과 추중비를 가지게 되었다. 커스텀 튜닝 서스펜션과 풀타임 차동 잠금, 의외로 우수한 안정성을 가져 험지돌파력이 좋다. 로드스타가 매우 높은 추중비를 가진 주제에 험지 돌파력이 생각보다 많이 딸리는 것을 생각하면 매우 큰 이점. 여담으로, 실 차량이 클래스 7 트럭이라 헤비 듀티인 쉐보레 코디악과 동급인데, 정작 F-750이 전체적인 면에서 더 좋다(...).80년대 중반부터 다양한 버전으로 생산된 F 750은 지금까지도 여러 서비스에서 그리고 사기업에서 사랑받는 인기 있는 상업용 트럭 중 하나입니다. 트럭의 기본 구성으로는 두드러지게 더 나은 성능을 자랑하기 힘들지만, 다용도로 사용할 수 있는 프레임과 쉽게 개조할 수 있는 엔진 덕분에 모든 종류의 환경과 임무에 손쉽게 적응할 수 있습니다.
이 차량의 진면목은 바로 구난 및 탐사로, 자체 유틸성을 포기하고 수리 부품 및 루프랙 애드온을 전부 달면 수리 부품 500포인트, 스페어 휠 8개, 연료 330L라는 어마어마한 포인트를 적재할 수 있어 트레일러를 제외하면 자체 수리 능력 면에서는 타의 추종을 불허한다. 여기에 일반 트럭 트레일러를 사용하니 수리 트레일러까지 장비하면 그야말로 움직이는 정비소가 된다. 이 무지막지한 스펙 덕분에 오프로드에서 부서진 차량의 수리나 차량 구난, 탐사 미션에서 사용하기에 매우 좋다. 일반 트럭에 장착되는 보수 프레임 추가물의 수리 부품이 고작 300포인트 밖에 안된다는 점과, 일반적인 수리용 애드온/트레일러의 덩치와 크기를 생각하면 스카우트를 넘어 모든 트럭 중에서 최고인 OP 스펙인 셈. 허나 천장 루프랙 구조물이 지붕에 그냥 얹는 게 아닌 파이프로 차체에 연결된 구조라 이 파이프 부분에 쉽게 걸릴 수 있으니 주의하는 것이 좋다.
1.5.4. Hummer H2[편집]
포장도로, 험지, 진흙에서 모두 뛰어난 36인치 전용 타이어를 달 수 있는 전천후 SUV. 다만 눈밭에서는 후달리는 모습을 보인다. 전용 타이어 이외의 타이어로 교체하는 것도 좋지만 기본 장착되어 있는 타이어가 만능이라 타이어를 바꿀 필요가 없어서 굳이 레이즈 키트 얻으려고 애쓰지 않아도 괜찮긴 한데 이 녀석을 구난할 수 있는 곳이 하필 알래스카라 보통 체인 타이어를 달게 된다. 연비도 괜찮고 연료 애드온 풀업시 추가로 80리터를 들고 다닐 수 있으며 스톡부터 추중비가 쉐보레보다 좋아서 어떻게 알래스카에서 끌고 오기만 하면 미시간에서 써먹기도 좋다. CK1500처럼 스톡 상태에선 4륜만 가능하고 차동 잠금은 업그레이드 키트로 찾아야 하는데 문제는 하필 이 키트가 위치한 곳이 알래스카 북쪽 항구 가파른 산맥 위에 있어서 70도 가까운 경사를 올라가서 찾아야 한다. 단점이 하나 있다면 풀업 전까지는 루프, 트렁크 애드온을 전부 달면 눈에 띄게 느려진다. 포장도로에서 4단 넣기도 힘겨워 하는 수준. 프리웨이 기어박스를 넣어도 느려터진 건 똑같다. 풀업을 해도 애드온을 다 달면 좀 둔한 감이 있다.시간이 흘러도 변치 않는 강력한 클래식 차량입니다. 언제나 밝고 시끄럽죠. 언제나 가장 큰 휠을 장착합니다. 길에 있으면 언제나 눈에 띕니다.
깊은 늪지와 숲에서도 이름값을 할까요?
물론입니다. 풀 사이즈 트럭의 내구성과 군사 스카우트의 다용도성, 패밀리 밴의 속도까지, 모든 것을 누리세요.
1.5.5. Scout 800[편집]
작은 차체지만 고정 디퍼렌셜 락이 걸려있어서 극초반에는 야지돌파에 CK1500보다 유용하며 대용량의 수리/급유 모듈이 달리기 때문에 장거리 정찰에 제격이다. 하지만 개조를 해도 추중비가 낮은 편에다 차가 가볍고 무게중심이 높은 탓에 다른 스카우트보다 야지에서 통통 튀는게 심해 운전이 힘들고 허구한 날 사소한 사고에도 뒤집어져서 혈압이 오르게 만든다는 단점이 있다. 특히 구덩이가 산재한 미시간 스미스빌 댐과 상성이 좋지 않다. 덕분에 엔진이 꺼지는게 일상이므로 자동 윈치는 필수품이다. 초반에는 급유 모듈이 큰 스카우트가 없다보니 좋지 못한 조종성을 감수하고 맵 밝히는데 쓰게 된다.60년대에 제작된 이 클래식 차량은 4WD 차량 시장에 처음 도전한 차량입니다. 가볍고 다목적이며, 튜닝 가능성이 거의 무한한 덕분에 오지를 가로지르는 것도 가능합니다. 완벽한 "수색 구조" 차량이죠.
1.5.6. Chevrolet Apache[편집]
유료 DLC로 나온 차량치고는 박한 평가를 받고 있는데, 일단 6륜이라 안정성은 뛰어나지만, 히치가 없어 스카우트 전용 트레일러를 끌 수 없다. 게다가 풀업을 해도 힘이 약해서 전륜 구동을 켜야만 그나마 수월한 험지 주파가 가능하다. 그런데 연료량은 95L에, 전륜 구동 시 일반 트럭의 연료 소모량에 필적하는 분당 9L의 연료를 소모한다. 트레일러를 끌지 못하니 유틸성은 당연히 나락으로 떨어지고, 전용 애드온조차 그닥 강력한 특징을 보이지 않아 정말 이 트럭에 애정이 있는 것이 아니라면 돈 주고 사기에는 아까운 DLC. F-750과 비교 시 포드는 프레임 베드에 1칸짜리 짐을 수송할 수 있고, 트레일러도 끌고 크레인까지 달 수 있는데다가, 연료 탑재량이 많아서 큰 덩치와 애매한 출력 등의 단점을 상쇄하지만, 이 차량은 그런 것조차 없어서 활용이 더 어렵다.60년대 초반에 등장한 클래식 경량 트럭입니다. 당시로서는 조금 특이했던 이 트럭은 복잡한 지형에서 더 강한 마찰력을 제공하는 6x6 구성과 이동식 수리 작업장으로 전환할 공간이 있는 픽업 차체를 자랑합니다.
1.5.7. Caterpillar TH357[편집]
독특한 건설 차량 TH357은 다목적 텔레핸들러로 기존 크레인을 사용할 수 없는 경우에도 다중 포크 부착이 가능한 고성능 텔레스코픽 붐과 강력한 커스텀 엔진, 4륜 조향 덕분에 화물 작업을 빠르게 할 수 있습니다.
1.5.8. 지프 랭글러 (Jeep Wrangler)[편집]
로드스타와 함께 S+의 우수한 추중비를 가지고 있어 높은 가속력과 속도를 가지고 있으며, 32인치 전용 타이어를 사용 가능하다. 32인치 전용 타이어는 전용 휠까지 있는 특수 사양. 유일하게 '크로울러' 서스펜션을 장착할 수 있는 차량으로, 차량의 전고가 매우 크게 올라가며 물렁한 서스펜션이라 험지돌파에 도움을 준다. 다만 이러면 차량이 트레일러 견인 등 중량 변화에 민감하게 반응해 성능 저하가 올 수 있다. 이 서스펜션은 사실 말 그대로 "락 크롤러" 라고 불리는, 암벽 등반용 트럭을 만들기 위한 부품이기 때문. 무료 지급에 성능도 특출난 점 없다는 거 빼면 준수하고, 스톡 상태로도 필수 기능들을 전부 다 가지고 있어 단독 탐사용으로 사용해볼만 하다.차량의 기원에 충실한 지프 랭글러의 밀레니얼 업데이트가 기존의 아웃라인, 현대적인 디자인, 최첨단 자재들과 결합합니다. 최고급 AWD 시스템과 개선된 구동계로 무장한 랭글러의 장애물 극복 능력은 '통과 불가 지형'의 개념에서도 발휘됩니다.
1.5.9. 지프 CJ7 레너게이드 (Jeep CJ7 Renegade)[편집]
DON 71의 기록을 꺾고 인게임에서 가장 작은 차량으로 등극했으며, 타이어 역시 끝까지 키워도 31인치가 한계. 특출난 건 없지만 준수했던 랭글러보다 모든 면에서 성능이 떨어진다. 한마디로 랭글러의 하위호환. 트레일러도 사용할 수 없으니... 극초반에 사용하기에도 이미 상위호환인 랭글러를 같이 줘서 써야할 이유도 없다.CJ-7 레너게이드는 1980년대를 주름 잡은 CJ 지프 라인업의 클래식 오프로드 차량입니다. 긴 휠베이스와 보다 넓은 스프링과 완충기 세트를 갖추고 있고 거친 지면에서 보다 민첩하게 움직입니다. 이전 모델인 CJ-7 역시 군용 차량으로 활약하기도 했지만, 이번에는 주로 캐나다에서 모습을 보입니다.
1.5.10. Land Rover Defender 90[편집]
고유 타이어와 지프처럼 전용 휠을 장착할 수 있지만 본격적 튜닝에 들어가면 타이어 자체를 바꿔야 하고 기존 타이어에는 전용 휠이 적용되지 않기 때문에 사실상 지프랑 똑같이 의미가 없다. 일반 차량들과 지프보다도 안 좋은 오프로드 성능을 갖춰 메리트가 전혀 없으며, 가벼운 차체 때문에 도강하기도 힘들고 33인치 타이어라 험지 돌파력도 떨어지며, 고속 주행 시 핸들링이 처참해 차량이 자꾸 좌우로 요동치는 것이 큰 단점.살아있는 전설인 Defender 90은 랜드로버의 영광을 계승할 만한 진정한 후예입니다. 업데이트된 구동계와 서스펜션, 설비가 잘 갖추어진 실용적인 인테리어, 본질을 벗어나지 않는 뚜렷한 외곽을 자랑하는 Defender는 세월이 흘러도 변하지 않는 오프로드 내비게이션의 클래식입니다. 다른 4x4 차량이 눈에 덮여 옴쭐달싹하지 못하는 상황에서도 Defender는 편안한 주행을 보장합니다.
1.5.11. Land Rover Defender 110[편집]
디펜더 90처럼 고유 타이어와 전용 휠이 존재한다. 성능은 90보다 더 높은 무게와 길어진 차체로 도강이나 고속 주행 등을 할 때 안정성이 우수하다는 것이지만 더 긴 휠베이스와 32인치 타이어 등 단점이 더 많아 90보다 더 성능이 떨어진다. 차량 바퀴가 휠하우스 밖으로 약간 튀어나와 있어 디자인이 이상하다는 점도 사소한 단점.화려한 Land Rover Defender 라인업의 새로운 차량인 110모델에는 수십 년의 오프로드 경험에 완전히 다시 설계된 섀시, 완전히 재정비한 서스펜션과 고급스러우면서도 실용적으로 개선된 인테리어가 더해졌습니다. 예상 밖의 일이 발생해도 문제없이 견고한 Defender 110은 혼잡한 도시의 콘크리트 정글이든, 자연 그대로의 진짜 정글이든 어떤 환경에서도 집과 같은 편안함을 줍니다. 사람이 발길이 닿지 않은 곳에서도 거침없이 질주하죠.
1.5.12. Rezvani Hercules 6x6[편집]
내부 파일로 처음 유출되어 페이즈 8과 함께 출시된 별매 유료 DLC 차량. 준수한 전용 타이어와 F-750 수준의 높은 수리 포인트 적재량[24], 준수한 견인 능력과 속도 그리고 우수한 고속 안정성을 자랑하지만, 견인 능력을 반 의미없게 만드는 트레일러 사용 불가, 동급 6륜 스카우트와 몇몇 4륜 스카우트에게도 딸리는 험지돌파력, 무거운 애드온 등이 합쳐져 여타 다른 DLC 트럭들이 그랬듯 하자가 하나씩 있는 애매한 성능을 가졌다. 허나 DLC 차량이라 시작부터 기본으로 주며, F-750만큼의 대량의 수리 포인트를 적재할 수 있다는 것은 매우 큰 이점이라 다른 별매 스카우트 DLC들보다 훨씬 쓸만한 편. 특히 F-750은 최흉의 난이도를 자랑하는 맵 중 하나인 콜라 반도에서 부품까지 싹 다 얻어야 능력을 다 발휘할 수 있기 때문에 하위호환 대체제로써 사용하기에 좋다. 여담으로 경적을 누르면 사이렌 소리가 나는데, 정작 차량에 사이렌같은 비컨도 없다(...).6x6 픽업트럭이라는 틈새 부문의 최신 모델 중 하나인 Rezvani Hercules는 일반적인 트럭보다는 바퀴 달린 전차에 더 가깝습니다. 온디맨드 방식의 6륜 구동 시스템과 강력한 6x4 구동렬을 탑재한 이 차량은 어떠한 오프로드에서도 잘 달릴 수 있도록 제작되었습니다. 고급스러운 인테리어에 탄도 방호 옵션과 EMP 능동 방어 시스템을 연동한 헤라클레스는 지구상에서 가장 튼튼한 도로 주행 트럭이 되었습니다.
1.5.13. DON 71[편집]
42L의 매우 적은 연료량 때문에 주력 스카우트로 쓰기는 힘들다. 게다가 기본 엔진이 거의 쓰레기 수준이라 초반에도 쓰기 곤란하다. 업그레이드를 안 하면 포장도로 빼고는 주파 불가능. 인게임 내 가장 작은 차량 중 하나라 숲을 지나갈 때 조금 유용한 정도. 풀업을 하면 그나마 좀 쓸만해지긴 한다.이 트럭은 동구권에서 첫 번째로 대량 판매된 AWD 차량 중 하나입니다. 진정한 오프로드 차량은 아니지만, 가벼운 무게와 놀라운 내구성 덕분에 황무지에서 인상적인 성능을 보여줍니다.
1.5.14. KHAN Lo4F[25][편집]
이놈은 어찌보면 DON 71보다 못한 물건. 기본 엔진 성능이 처참하고, 밴의 이점인 넓은 실내공간을 이용해 실내에 수리 부품이나 연료 탱크를 추가로 달 수 있는 것도 아니면서[26] 전고까지 높아 쉽게 넘어진다. 특히 풀업을 해도 33인치 타이어까지가 한계라서 험지 주파가 더욱 어렵다. 여러 모로 현실의 명성에 비하면 아쉬운 성능. 다만 최근 Lo4F에 대한 장점이 하나 드러났는데, 바로 윈치 구난 능력. 차량의 무게는 소형 크레인으로 들어서 짐칸에 실을 수 있을 정도로 가볍지만, 역설적이게도 윈치로 다른 트럭을 견인해 일으켜 세울 때는 자신의 수 배로 무거운 트럭들을 거뜬히 일으켜 세워준다. 이 덕분에 최근 구난용으로 재평가를 받고 있다. 물론 기동성이 처참해 다른 트럭에 실어 필요할 때 내리는 방법이 쓰인다.KHAN Lo4F은 동구권 군대 및 민간에 사용되는 유틸리티 차량입니다. 도로에서는 약간 어설프지만, 깊은 흙길이나 진흙, 늪지에서는 뛰어난 성능을 보입니다. 이 밴은 소련 영토의 가장 외딴곳에서 구급 차량으로 사용되었으며, 오늘날까지도 계속해서 사용되고 있습니다. 내구성을 엿볼 수 있는 점이죠.
1.5.15. TUZ 166[편집]
이놈 역시 기본 상태는 DON 71이나 KHAN Lo4F만큼이나 쓰레기이지만 풀업하면 상기 2 차종 중 가장 성능이 좋다. 차체가 작아서 숲을 지날 때 유용하다. 특이사항으로 서치 라이트를 달 수 있는데 이걸 달면 한밤중에도 눈이 아플 정도로 매우 밝게 빛을 조사한다.동구권의 오래된 오프로드 차량인 이 트럭은 전투 미션에서 사령부를 수송하기 위해 설계되었습니다. 트럭의 스톡 엔진은 현대 엔진에 비할 바가 못 되지만, 엔진을 튜닝하거나 더 성능이 좋은 엔진으로 교체하면 가능성이 무한합니다. 조심해서 튜닝하면 이 트럭을 모든 지형용으로 바꿀 수 있습니다. 유용성이 부족하지만, 아무것도 신경 쓰지 않는 것처럼 먼지를 가로지를 겁니다.
1.5.16. TUZ 420 "Tatarin"[편집]
트럭 모는 게임에 뜬금없이 장갑차(...)가 왜 있나 싶겠지만, 러시아에는 민간에 풀린 BTR 차대를 기반으로 생산된 차량을 마을버스 내지는 택시 비슷하게 운용하는 외진 마을들이 실제로 있으며, 이런 차량을 몰아야 할 정도로 교통 및 도로 여건이 열악한 지역이 많다.탱크 같은 군사급의 이 차량은 외딴곳에서의 사냥과 낚시를 위해 동구권 주민들에게 허가되었습니다. 소련 시절에는 이런 야생 지역이 문명과는 거리가 멀었지만, 이 차량은 이런 조건도 손쉽게 감당할 수 있습니다. 차량에 연료를 항상 채워놓는 게 더욱 힘든 일이죠.
로드스타, F 750, YAR와 함께 고성능 스카우트 차량 중 하나로 오프로드, 헤비 트럭들도 빠져서 허우적 거리는 늪지나 눈밭에서도 유유히 지나다니고 장갑차의 육중한 무게와 넘치는 엔진 출력으로 제대로 뒤집어진 헤비 급 트럭들도 멱살 잡고 일으켜 세운다. 쐐기형의 전면부는 숲에서 나뭇가지들을 뚫고 다니기에 매우 유리하고, 후면부는 평평해 넘어진 차량이나 화물을 밀어낼 때 쓰기 좋다.
허나 압도적인 실용성이 무색하게 느린 속도와 큰 선회 반경 때문에 좁은 샛길에서 운전이 어렵고, 트레일러를 달 수 없고, 체인타이어와 스노클이 없다. 부족한 기동성과 트레일러 사용 불가능은 장갑차니 그러려니 하더라도, 체인타이어가 없어 빙판길에서의 사용을 힘들게 하며, 특히 스노클의 부재는 캐터필러 중장비들처럼 침수에 매우 취약하게 만드는 큰 단점으로 작용한다. 깊은 수심을 가진 지형을 조심하고, 가능하다면 물이 적은 곳만을 선택해 가도록 하자. 또한 최저지상고가 낮아서 큰 자갈이나 바위가 많은 지형에서 하부가 걸려 옴싹달싹 못하는 사태도 자주 벌어지니 해당 지형도 조심해야 한다.
여담으로, 실 차량은 원본인 BTR-80과 마찬가지로 수륙양용인데, 게임에서는 구현되어 있지 않으나 어떻게든 이 기능을 구현해 적용한 타타린을 별도로 추가해 주는 모드가 여럿 만들어져 있다.
1.5.17. YAR 87[편집]
마셜의 사실상 상위호환임과 동시에 경우에 따라 타타린도 대체할 수 있는 차량이다. 서스펜션 업그레이드가 없지만 스카우트 차량 중 가장 거대한 타이어를 사용하며 타타린과 달리 체인타이어를 장착할 수 있고, AWD를 꺼도 맨 뒤 차축만 꺼져서 험지 돌파력이 좋아 자연스레 연비도 아낄 수 있다. 여기에 트레일러 연결도 가능해 실용성도 더 좋다. 차량 구조에만 특화된 타타린을 제외하면 제일 균형 잡히고 좋은 성능을 내는, 종합 성능 1위인 최상위 스카우트 차량.YAR 87은 힘들이지 않고도 오프로드 지형을 다닐 수 있도록 생산된 시험적인 차량입니다. 오직 몇 대만이 생산되었죠. 커스텀 저압력 타이어와 현대적인 모든 바퀴 구동 시스템을 장착해, 최고의 오프로드 경험을 위해 설계되었습니다.
1.5.18. KHAN 39 Marshall[편집]
우아즈 헌터를 몬스터 트럭으로 마개조해놓은 듯 한 사이즈에 맞지 않는 거대한 바퀴가 달려있어서 타타린과 YAR처럼 험지 돌파 능력이 우수해 웬만한 지형을 죄다 주파할 수 있지만, 전고가 과하게 높은 데다 조종성도 나빠서 포장도로에선 빠르긴 한데 차체가 이리저리 튀어서 조향이 상당히 힘들다. 포장도로 비율이 높은 지역에서 써먹는 건 불가능에 가까울 정도. 또한 분명 뒷범퍼에 트레일러 히치가 있음에도 불구하고 트레일러를 달 수가 없다. 40L에 불과한 연료량도 큰 단점이나 연비는 좋은 편이라 못 써먹을 수준은 아니다. 그리고 타타린처럼 체인타이어 사용 불가라 빙판길 비율이 높은 알래스카에선 사용하기 힘들다. 그래도 야지 돌파력 하나는 좋아서 정 써먹을 스카우트가 없다면 알래스카에서도 초반 맵 밝히기에는 유용하게 써먹을 수 있다. 대신 포장도로에서는 1단 이상의 속도를 내면 처박히니 주의.KHAN 39 Marshall은 다용도 군사 수송 컨셉을 좀 더 현대적으로 재해석한 차량입니다. 전후의 동구권에서 설계되었으며 튼튼하고 믿을 수 있는 유틸리티 차량이죠. Marshall의 엔진 칸은 호환성이 매우 뛰어나 오래된 엔진 설정과 현대식 엔진 설정 두 가지를 모두 사용할 수 있고, 지상고가 높아 가장 험난한 지형에 적합합니다.
1.5.19. KHAN 317 Sentinel[편집]
CK1500의 상위호환으로, S급의 추중비와 높은 속도 및 우수한 연료 소비량, 더 큰 타이어를 사용해 험지 돌파력도 우수하며 루프랙의 수리 포인트도 더 많다. 유일한 단점은 높은 추중비를 가졌음에도 불구하고 견인력이 부족하며, 랭글러처럼 특출난 게 없는 평범한 성능을 가지고 있다는 것.Sentinel은 KHAN 모델의 민간용 버전으로 여러 번 개선되었습니다. 강력하고 안정적인 엔진, 커다란 연료 탱크가 탑재되었고, 뛰어난 가성비로 거친 지형 주행이 가능합니다.
1.5.20. Gor BY-4[편집]
페이즈 7에 등장하는 차량으로, 스프린터처럼 경주용 차량으로 주로 사용되지만 스카우트라 범용성이 훨씬 더 넓다. 후방 엔진 설계를 가지고 있어 앞으로 박아도 엔진 박살날 걱정 안 해도 되고[29], 높은 추중비와 전용 타이어, 31인치 타이어를 사용함에도 높은 지상고와 서스펜션 구조 덕분에 험지 돌파력이 나쁘지 않다. 대형 루프랙을 장착해도 안정성이 뛰어나다는 소소한 장점도 있으며, 경적 소리가 매우 독특한 차량 중 하나이다.60년대 초반 생산된 BY-4는 딱 봐도 그 시대에서 제작되었다는 것을 한눈에 알 수 있습니다. 대량 생산이 쉽고, 연방 전역에서 개인 운송 수요가 증가하는 추세에도 이를 만족할 정도로 가격이 저렴합니다. 그러니 기존 마이크로 엔진을 최소 2배의 출력으로 교체하고, 여러 보호용 몰딩과 공기역학적 환기구를 지닌 섀시를 사용해 실제 토션 바 서스펜션에 적용하고자 하는 사람이 어디서 나타난대도 이상한 일이 아니겠지요.
1.5.21. Burlak 6x6[편집]
장거리 운행을 위해 설계된 이 날쌔고 기동성 좋은 ATV는 최대 8명의 승객과 온갖 짐을 실을 수 있는 공간을 갖추고 있습니다. 충분한 출력과 마찰력을 제공하는 디젤 엔진을 갖추고 있는 Burlak은 매우 다재다능한 차량은 구조 임무부터 탐험에 이르기까지 온갖 용도로 활용이 가능합니다. 어떤 폭풍에도 견딜 수 있는 차량이 필요하시다면, 다른 차를 찾으실 필요는 없습니다.
시즌11에 추가된 서방측 스카웃 차량. 69인치의 거대한 바퀴 6개가 장착되어 있다. 전체적인 주행 성능은 러시아의 타타린과 비교하면 거의 동급이다. 다만 바퀴 크기에 비해 험지돌파력은 생각보다 뛰어나진 않다. AWD하고 디프락이 상시가 아닌 일시인것도 아쉬운 부분. 그래도 여타 다른 서방제 스카웃에 비하면 우수한 성능이다. 게다가 특이하게 전용 타이어는 체인을 달지 않아도 빙판길을 주행할 수 있다. 타타린이 빙판길 주행이 불가능한 점을 생각하면 상당한 장점이다. 또한 높은 전고에 비해 스테빌라이저 성능이 좋아서 잘 넘어가지 않고 잘 버티는 편. 거기다가 화물 운송도 어느 정도 커버 칠 수 있다. 전용베트+크레인 조합이 가능하고 여기에 더해 사이드보드 베드까지 연결이 가능해서 최대 3개의 화물을 운송할 수 있다. 대부분의 스카웃이 스카웃 전용 트레일러 혹은 일반 화물차량 트레일러를 연결하지 못하지만 불락의 경우 스카웃용 운송 윈치, 화물용 운송 윈치를 선택해서 장착하면 해당 윈치에 맞게 트레일러를 끌 수 있다. 하지만 크기에 비해 무게가 가볍다는 설정때문인지 추중비가 매우 좋지 못해서 중량 화물을 끄는 것은 무리다. 전술한 조합으로 하면 언덕길을 매우 힘겹게 올라가는 수준. 본격 화물 운송은 일반 트럭에 맞기고 불락은 상황이 정 여의치 않을때 한두번 쓰는걸로 하면 쓸만할 것이다. 여기에 더해 크기 때문에 한번 넘어지면 자력으로 일으켜 세우기가 매우 힘들다. 자율 윈치가 있긴 한데 잘 일으켜 세우지를 못한다. 연료량은 기본 280L에 추가 180L가 있어서 장거리 정찰에도 적절하다. 전체적으로 몇몇 단점은 있지만 장점이 더 커서 매우 쓸만한 스카웃. 획득 방법은 새로 출시된 맵에서 산등성이 맵을 보면 차고의 강건너편 늪지에 퍼져있는데 이걸 맵 남부 발전지대 인근에 배송하면 바로 쓸 수 있다.
1.5.22. Neo Falcon 2000[편집]
그 배경과 전설에 부합하는 강력하고 믿음직한 오프로드 차량입니다. 차동 잠금을 갖춘 4x4 시스템을 갖추고 있으며, 튼튼한 차체가 현대적인 디자인과 최신 부품과 결합되어 있습니다. 미지의 땅을 가로지르며 지나갈 수 없었던 지형에 대한 이야기는 과거의 일로 만들어 버리세요. 세월에 빛바래지 않는 고전인 이 차량은 여러분이 긴 여정을 이어가며 자연의 여러 장애물을 정복하는 과정을 함께해 줄 믿음직한 동료가 되어줄 것입니다.
게임 최초로 출시된 인도의 자동차다. 새로 등장한 맵의 호숫가 맵에서 퀘스트를 수행하면 바로 쓸 수 있다. 그냥 늪에 빠져있는 것을 구난한 후 기차역의 수리센터에 배송해주면 끝. 전체적인 성능은 쉐보레 CK1500하고 대동소이한 수준. 그냥 평범한 수준의 소형 스카웃으로 보면 된다.
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