서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차/현황 (r267판)

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1. 개요
1.1. 현황
1.2. 직류전용 (ATC 전용)
1.3. 직/교겸용 (ATC/ATS) 겸용


1. 개요[편집]

서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차의 현황에 대한 문서다.
출처(첨부파일 참조)
401~415, 417~424, 426편성은 진접역~남태령역 구간만 운행한 직류 전용 차량이고, 451~453, 455~460, 462, 464, 466, 468, 470~471, 481~485편성은 과천선~안산선 및 수도권 전철 수인분당선 공용 구간(한대앞역~오이도역)을 직결 운행한 직교류 겸용 차량이다.


1.1. 현황[편집]


1.2. 직류전용 (ATC 전용)[편집]

편성번호인버터 소자전조등소속제작년도도입 목적비고
1차분
401GTO할로겐창동차량기지1993년GEC 초퍼제어 전동차 이적 및 대체2016년 11월 16일 창동차량기지 탈선사고 열차
402GTO할로겐
403GTOLED
404GTOLED
405GTO할로겐2018년 7월부터 2019년 3월까지 출입문 고장으로 임시 휴차되었다가 4905호의 일부 출입문을 폐차된 465편성의 출입문으로 교체하였다.
406GTO할로겐2021년 5월 28일, 4706호의 차체 하부 브레임에 균열이 발생했다.
407GTO할로겐
408GTO할로겐
409GTO할로겐2017년 1월 14일 창동역 고장사고 차량
2차분
410GTO할로겐창동차량기지1994년GEC 초퍼제어 전동차2022년 3월 전차선 단전 열차[1]
411GTO할로겐
412GTO할로겐
413GTO할로겐
414GTO할로겐
415GTO할로겐
416GTO할로겐1994년2023년 1월 폐차
417GTO할로겐1994년
418GTO할로겐
419GTO할로겐
420GTO할로겐
421GTO할로겐
422GTO할로겐
423GTO할로겐4223호 노후화로 인해 대신 휴차된 425편성의 4225호가 편입되었다.
424GTO할로겐
425GTO할로겐1994년2022년 8월 1일 운행중단
426GTO할로겐1994년
5차분
W401IGBTLED진접차량기지2024. 예정1차분 대체
W402IGBTLED2024년
2025년 예정
W403IGBTLED
W404IGBTLED
W405IGBTLED
W406IGBTLED
W407IGBTLED
W408IGBTLED
W409IGBTLED
W410IGBTLED2차분 대체
W411IGBTLED
W412IGBTLED
W413IGBTLED
W414IGBTLED
W415IGBTLED
W416IGBTLED
W417IGBTLED
W418IGBTLED
W419IGBTLED
W420IGBTLED
W421IGBTLED
W422IGBTLED
W423IGBTLED
W424IGBTLED
W425IGBTLED
W426IGBTLED2025. 예정


1.3. 직/교겸용 (ATC/ATS) 겸용[편집]

편성번호인버터 소자전조등소속제작년월도도입 목적비고
1차분
451IGBTLED창동차량기지1993.04.과천선, 안산선 직결 대응1기 지하철, 서울교통공사 최초의 VVVF 전동차[2][A]
452GTOLED1993년[A]
453GTOLED
454GTOLED1993년2023년 5월 폐차[A]
455GTOLED1993년[A]
456GTOLED
457GTOLED
458GTOLED
459GTOLED
460GTOLED
461GTOLED1993년2020년 6월 11일 상계역 전동열차 추돌사고로 인한 운행중단
2023년 1월 폐차
462GTOLED1993년4162호 대차 균열로 인해 대신 4161호가 편입되었다.
463GTOLED1993년2023년 4월 25일 폐차
2차분
464GTO할로겐창동차량기지1994년과천선, 안산선 직결 대응4264호 노후화로 폐차된 467편성의 4867호가 편입되었다.
465GTO할로겐1994년2021년 3월 폐차
466IGBT할로겐1994년2014년 도시바 기반 우진산전 IGBT로 교체.
467GTO할로겐1994년2023년 4월 25일 폐차
468GTO할로겐1994년[3]
469GTO할로겐1994년2021년 12월 폐차
470IGBT할로겐1994년2013년 3월부터 4월까지 추진제어장치 고장으로 임시 휴차되었다가 도시바 기반 우진산전 IGBT로 교체됐다.
471IGBT할로겐
3차분
481IGBTLED창동차량기지2020.07.10진접선 연장분
482IGBTLED2020.08.11
483IGBTLED2020.08.31
484IGBTLED2020.09.23
485IGBTLED2020.10.18
D450IGBTLED4차분2023.01.03신규 도입분
D451IGBTLED2023.02.131차분 대체
D452IGBTLED2023.02.25
D453IGBTLED2023.03.11
D454IGBTLED2023.03.25
D455IGBTLED2023.05.14
D456IGBTLED2023.06.03
D457IGBTLED2023. 예정
D458IGBTLED2023년
2024년 예정
D459IGBTLED
D460IGBTLED
D461IGBTLED
D462IGBTLED
D463IGBTLED
D464IGBTLED2차분 대체
D465IGBTLED
D466IGBTLED
D467IGBTLED
D468IGBTLED
D469IGBTLED
D470IGBTLED2024. 예정

* GTO: 36개 편성[4]
* IGBT: 4개 편성[5]
* IGBT(IPM): 5개 편성[6]
* 직류전용(ATC 전용): 24개 편성
* 직/교류겸용(ATC/ATS 겸용): 21개 편성
[1] 2016년 7~11월 행선지/열차번호 표시 고장으로 휴차 전차선 단전 열차[2] 2010년 10월~2011년 1월 추진제어장치 고장으로 휴차.[A] A B C D 자전거 거치대 개조[3] 대차와 차체 결함으로 인해 2019년 3월부터 2020년 1월까지 휴차[4] 401~409편성, 452~460편성, 462편성은 미쓰비시 GTO 인버터, 410~415편성 417~424편성, 426편성, 464, 468편성은 알스톰 GTO 인버터 탑재.[5] 451편성은 미쓰비시 GTO 인버터에서 히타치 IGBT 인버터로, 466편성, 470~471편성은 알스톰 GTO 인버터에서 도시바 기반 우진산전 IGBT 인버터로 교체.[6] 현대로템 IPM이 적용된 미쓰비시소자 기반 IGBT는 녹색 배경.