광주 버스 운림54
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
대창운수에서 운행 중인 간선버스 노선. 전체 정류장 목록 광주시내버스 중 배차간격과 운행횟수가 가장 짧으며 많다.
3. 역사[편집]
- 구 27번이 전신이다.
- 2006년 개편 때 번호만 지원54번으로 바뀌었다.
- 2011년에 증심사가 기종점인 버스들의 권역번호가 '지원'에서 '운림'으로 바뀌면서 운림54번으로 바뀌었다.
- 2019년 7월 1일에 수완03번의 증차로 인하여 1대가 감차되었다.
- 과거에는 지선(초록색)이었으나 간선(노란색)으로 색깔이 변경되었다.
4. 특징[편집]
- 광주광역시 시내버스 노선 이용객 수(순수 이용객, 환승 이용객, 광역환승 이용객) 5위이며, 주말과 공휴일에 흥하는 노선 2위다.
- 구 27번과 비교하면 배차간격이 4~5분에서 5~7분, 2019년 경 다시 평시 8~9분으로 약간 벌어지긴 했지만, 다른 시내버스 노선들과 비교하면 여전히 지금도 굉장히 짧은 편.
- 급행간선노선과 다를 바 없는 배차간격과 거의 올곧은 선형을 자랑하지만 왕복 인가거리가 짧은 편에 회차지의 성격상 지선으로 인가되었...으나, 2013년부터 모든 차량이 간선도색으로 재도색되면서 사실상 간선 취급... 그래서 본 노선에 다니는 차는 전부 노란색이다.
- 전남대학교를 지나가긴 하지만 대수요처인 전대후문이나 정문을 지나지 않으므로 대학생 통학버스로는 힘들지만, 운림중, 조대부고, 전남여고, 광주고, 동신중/여중/고/여고, 문화중, 광주공고 등의 학교와 광주의 대표 전통시장인 대인시장과 남광주시장, 서방시장, 말바우시장을 끼고 있어 주거지와 해당 학교, 상업시설을 잇는 수요가 많은 편이다.
- 더 놀라운 점은 광주 버스 중 이용객 수 상위권에 드는 이 노선이 정작 중심 상권 중 그나마 근접해서 지나가는 충장로, 전대후문 둘 다 간발의 차로 비껴간다는 것이 재미있는 점이다. 금남로에서 한 블럭 북동쪽에 있는 전남여고와, 전대후문 권역의 북쪽 끝이라 할 수 있는 면앙로를 각각 경유하므로 흔히 생각하는 충장로, 전대후문과는 약간 떨어져있다. 매곡동에서 타서 충장로, 전대후문 바로 앞에 내리고 싶다면 진월07로 환승해야 한다.
- 도로사정이 영 좋지 않은 매곡동 지역과 구도심지역을 연결하는 노선이기 때문에 출퇴근길에는 난폭운전이 심한 편이다. 또, 출근시간에는 매곡동대화아파트, 삼익아파트를 지나면 이미 만차가 되버리고 이후로는 거의 99%의 확률로 입석승객이 발생한다. 특히 지나가는 중고등학교가 많아 등/하교 시간에는 입석도 없어 앞문에 매달리다시피(!) 가는 경우도 상당히 자주 있다. 또한 증심사 종점 버스답게 무등산국립공원 등산객들 수요도 당연히 책임진다.
- 반면 등하교 시간 이외에는 종일 한산하기 때문에 전남대학교 학생들은 중고등학교 등하교 시간 피해서 수강신청만 잘하면 앉아서 갈 수 있다. 도로교통공단/대신파크 정류장에서 내려서 좀만 걸으면 북문이 나온다.[3]
- 광주 시내버스에서 평균 배차간격이 가장 짧으며 운행횟수가 가장 많다. 그래서 빗자루질이 굉장히 자주 일어나는 노선이다. 공식 배차간격은 7분이지만 5분마다 1대씩 올 때도 많다.[4] 광주 시내버스에서 진월07번과 배차간격 투탑을 차지하고 있는 노선이다.[5]
- 그렇지만 진월07번 수요를 따라가지 못하는 이유는 승객의 승하차 흐름이 좋지 못하기 때문이다. 진월07번은 충장로, 전남대 두 군데에서나 큰 흐름이 이루어지지만 이 노선은 딱히 큰 흐름은 없고 동구와 북구 구도심 또는 매곡동을 이어주는 게 전부, 그 사이의 정류소에서는 아주 작은 흐름만 이루어지기 때문이다.
- 이 노선과 구 27번은 번호, 간선 전환, 저상버스 투입을 제외하면 코스에 큰 차이가 없다. 2006년 대개편의 와중에서 노선이 전혀 바뀌지 않고 살아남은 유일한 간선급 노선.[6]
- 증심사 방면에 한정해서 다른 노선들이 멈추는 오치한전 정류소에 멈추지 않고, 오치한전(북)이라는 개별 정류소에 정차한다. 이 곳에는 일곡180도 정차했으나, 노선 폐지로 인해 운림54만 정차중이다. 오치한전 정류소와는 약 150m(2~3분)정도 떨어져 있다.
- 2022년 말 BIS상의 종점 명칭이 전남공무원교육원에서 대한적십자사로 변경되었다. 종점이 변경된 것이 아니고 종점은 그대로인데 2021년 1월에 전남공무원교육원이 전라남도 인재개발원으로 명칭 변경 후 동년 4월에 강진군으로 이전해 전남공무원교육원과 같은 자리에 위치해 있던 대한적십자사 광주전남지사로 명칭만 뒤늦게 바뀌게 된 것. 다만 버스 LED 행선판과 측면 행선판에는 아직도 전남공무원교육원으로 기재되어 있다.
5. 사건사고[편집]
자세한 내용은 광주광역시 동구 학동 철거건물 붕괴 사고 문서를 참고하십시오. 6. 연계 철도역[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-13 23:49:27에 나무위키 광주 버스 운림54 문서에서 가져왔습니다.[1] BIS 상으로는 대한적십자사로 표기되어 있으나, 실제 버스의 LED 행선판 및 승차문 옆 행선지판에는 전남공무원교육원으로 표기되어 있다.[2] 공휴일 19대.[3] 이 때문에 전대 공대생들은 보통 북문을 대신파크라고 부른다.[4] 이는 정체구역인 말바우시장 일대를 지난 계림동, 동강대 근처로 여러 차가 몰려오기 때문에 발생하는 일이다.지선 시절에도 서방사거리에서 제일 자주오고 간선이 된 지금도 제일 자주 오는 버스다.[5] 다만 진월07번은 운림54번에 비해 배차간격이 벌어지는 일이 더 잦다.[6] 2006년 이전과 이후 노선이 동일한 버스들은 이 노선을 제외하면 지선, 그 중에서도 시계외노선이나 공영노선 같은 것밖에 없다. 그게 아니면 구 1번, 구 20번, 구 222번과 같이 없어졌다가 부활한 노선들. 사실 구 51번과 구 60번도 있긴 한데, 구 51번-일곡28번은 종점을 서광주역으로 바꿨다가 민원크리 맞고 다시 매월동 종점으로 돌아갔고, 구 60번-송정19번은 처음에는 번호만 바뀌었지만 그 놈의 송정리 구간이 이리 바뀌고 저리 바뀌다 겨우 지금과 같이 정착한 케이스이다.[7] 증심사 행은 기존과 동일하게 계림사거리 정류소에 정차한다.[8] 동구청 정류장에서 도보로 이용.