Su-33
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항공병기
1. 개요[편집]
Su-33[1]은 소련에서 개발된 함재기이다.
2. 제원[편집]
3. 도입[편집]
3.1. 러시아 해군[편집]
원래 72기를 인도받아야 했지만 실제로 인도받은 24기의 Su-33 중 전시용으로 돌려진 두 기와 사고로 손실한 세 기를 제외한 19기를 운용 중이다. 전에는 모두 쿠즈네초프 항공모함 소속이었으나, 현재는 육상기지에 있다. 항공전자장비가 엄청나게 구려서 그동안 운용에 난항을 겪다가 2016년에야 새로운 타게팅 시스템이 탑재되었지만, 업그레이드의 수혜를 본 것은 여섯 대뿐이다. 그마저도 MiG-29K에 가려져 슬슬 퇴역 얘기가 나오고 있다. 업그레이드와 추가도입이 지지부진한 이유는 러시아가 운용 중인 어드미럴 쿠즈네초프급 항공모함은 항모 주제에 '중방공순양함'이라 불릴정도로 온갖 대함미사일과 대공미사일을 탑재하고 있어 주 목적인 함재기 운용에 크게 불리한 편이라 F-22보다도 더 클 정도로 대형기인 Su-33은 운용에 큰 제약이 따른다. 이 때문에 비교적 중소형기인 MiG-29K가 러시아 해군 입장에선 큰 메리트로 여겨 업그레이드는 커녕 퇴역 얘기가 나오는 듯하다.
3.2. 우크라이나[편집]
소련 해체 이후, 우크라이나는 Su-33의 프로토타입인 T-10K-3을 보유하고 있었지만 쿠즈네초프 2번함 바랴그와 함께 중국에 수출하였다.
3.3. 중국 해군[편집]
소련 해체 직후, 중국은 항모 바랴그를 재생하기로 결정하였고, 함재기로는 Su-33을 라이센스 생산하려고 했다. 그러나 Su-27의 라이센스 사업인 J-11 사업에서 러시아 측은 중국이 계약을 어기고 몰래 부품을 뜯어 봤다고 주장하며 중국과 더 이상의 라이센스 계약을 하지 않기로 방침을 정했다. 그래서 중국은 함재기를 도입할 길이 막히지만 항모와 함재기를 포기할 수 없었던 중국은 우크라이나를 통해 Su-33 프로토타입인 T-10K-3을 손에 넣게 된다.
자세한 내용은 J-15 문서를 참고하십시오. 4. 실전[편집]
2016년 쿠즈네초프 항모 전단과 함께 시리아 내전에서 데뷔전을 치렀지만, 태생이 공중우세기인데다 해당 실전 투입이 항모 재가동을 위한 워밍업의 성격이 커서 공중 초계 임무 위주로 투입되었고, 한 대를 손실하였다. 쿠즈네초프 항모가 기약 없이 현대화개수에 들어가며 현재 Su-33은 모두 지상 기지에 묶여 있으며, 2022년 러시아의 우크라이나 침공에도 투입되지 않았다.
5. 대중매체[편집]
- 에이스 컴뱃 7 Skies Unknown - 플레이어블 기체로 등장한다. 카운트가 스페어 비행대 소속일때 운용하다 LRSSG에 배속된 이후로는 F-15C로 바뀐다. 이밖에 중국군 기체가 하나도 안 나오는 걸 대신하는 것인지, Su-33용 스킨으로 선양 J-15 기반 도색이 나온다. 또한 오시아 해군의 항공모함이 스키 점프대식이 아닌 캐터펄트 방식을 사용하기 때문에 카운트나 플레이어가 조종하는 Su-33은 랜딩기어에 캐터펄트 연결장치를 달고 나온다.
6. 모형화[편집]
동구권 함재기 중 최고 성능을 자랑하는데다 특유의 해상 위장무늬가 특징적인 기체라 여러 회사에서 모형화하였다.
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- 하세가와: 충격적이게도 데뷔 금형은 아이마스 기체 버전이었다. 이후 러시아 해군 버전이 출시되었고, 한정판으로 중국 해군 버전과 에이스 컴뱃 버전, 무인기 버전, 현직 러시아 해군 사령관 티무르 아파키제가 현역 파일럿 시절 몰았던 네임드 기체도 출시되었다.
- 트럼페터: 중국 해군 버전을 먼저 출시하였고 이후 러시아 해군 버전을 출시하였는데 기체만 들어 있는 버전과 쿠즈네초프 항모 갑판 베이스가 같이 들어 있는 버전, 극소수 배치된 복좌형이 있다.
- 즈베즈다: 수호이 사 라이선스를 받은 정품이다. 적당한 조립성과 우수한 고증으로 현재 결정판으로 꼽힌다. 레벨과 아카데미과학에서도 재포장해서 출시하였다.
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- 키네틱: 2015년 러시아 해군 버전을 출시한 후 2017년 중국 해군 버전을 출시했다.
- 에비에이션 아츠
- 미니베이스: 엄청난 부품 수를 자랑하지만, 현재 결정판으로 꼽힌다. 러시아 해군 버전과 중국 해군 버전을 모두 출시하였다.
- 하비보스: 출시 예정이다.
