Tu-134

분류

[ 투폴레프 항공기 목록 ]: ||<-4><tablewidth=100%><bgcolor=#27387f> 민항기 ||
||<rowbgcolor=#ffffff,#191919>|| 터보제트 || 터보팬 || 터보프롭 ||
||<colbgcolor=#ffffff,#191919> 쌍발기 || Tu-104 || Tu-124 ‧ Tu-134 ‧ Tu-204 ‧ ~~Tu-334~~ || - ||
|| 3발기 || - || Tu-154 || - ||
|| 4발기 ||<-2> Tu-144 ‧ ~~Tu-244~~ || Tu-114 ||
||<-4><bgcolor=#27387f> 전투기 ||
|| 프로펠러기 ||<-3>I-15, I-15bis, I-153 ||
|| 제트기 ||<-3>Tu-128 ||
||<-4><bgcolor=#27387f> 폭격기 ||
|| 프로펠러기 ||<-3>~~TB-6~~ ‧ SB ‧ TB-3 ‧ Tu-2 ‧ Pe-8 ‧ Tu-4 ‧ Tu-95 ||
|| 제트기 ||<-3>Tu-16 ||
|| 초음속기 ||<-3>Tu-22 ‧ Tu-22M ‧ Tu-160 ||
||<-4><bgcolor=#27387f> 대잠초계기 ||
|| 프로펠러기 ||<-3>Tu-142 ||
||<-4><bgcolor=#dedede,#202020> ※ 제조사별 항공기 둘러보기 ||

[ 펼치기 · 접기 ]

체코 공화국군 (1993~현재) Armáda České Republiky
회전익기	''' 다목적 헬기 '''	UH-1Y 베놈 \| W-3A 소쿠우 \| Mi-17 · Mi-171Sh \| Mi-8P^R
회전익기	공격헬기	AH-1Z 바이퍼 \| Mi-24(D/V)^R
'''[[전투기\| 전투기 ]]'''	'''[[3세대 전투기\| 3세대 ]]'''	MiG-21(MF/MFN)^R \| MiG-23(MF/ML)^R
	'''[[4세대 / 4.5세대 전투기\| 4(.5)세대 ]]'''	JAS 39(C/D) 그리펜^L \| MiG-29(A/UB)^R
	'''[[5세대 전투기\| 5세대 ]]'''	{F-35A 라이트닝 II}
공격기		L-159A ALCA \| Su-22M4^R \| Su-25K^R \| MiG-23BN^R
'''[[정찰기\| 정찰기 ]]'''	전술	L-410FG \| An-30FG^R
'''[[수송기\| 수송기 ]]'''	경량	C-295(M/MW) \| L-410UVP(-E) 터보레트 \| An-26^R \| An-24(B/V)^R
'''[[수송기\| 수송기 ]]'''	전술	{C-390 밀레니엄} \| An-12BP^R
''' 지원기 '''	'''[[공중조기경보통제기\| 조기경보기 ]]'''	E-3A 센트리^NAEW&CF, {E-7}^NAEW&CF
''' 지원기 '''	'''[[공중급유기\| 공중급유기 ]]'''	A330 MRTT^MMF
'''[[무인기\| 무인기 ]]'''	''' SUAV '''	클래스 1 - 극소형 RQ-11B 레이븐^■ 클래스 1 - 초소형 RQ-12 와스프 AE^■ \| 스카이라크 I-LEX^■ \| RQ-20(A/B) 푸마^■ 클래스 1 - 소형 RQ-27 스캔이글^■ \| 소이카 III^■/R
'''[[훈련기\| 훈련기 ]]'''	프롭	Z 43 \| Z 142C AF \| EV-97 유로스타 \| L-200 모라바^R
	제트	{L-39NG} \| L-159(T1/T1+/T2) \| L-39(C/ZA) 알바트로스 \| L-29 델핀^R \| MiG-23UM^R \| MiG-21UM^R
	헬기	엔스톰 480B-G \| Mi-2^R
VIP 탑승기		ACJ319-115X \| 챌린저 CL601-3A^R \| Yak-40K^R \| Tu-154M^R \| Tu-134A^R
※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자^L: 임차 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자^NAEW&CF: NAEW&CF 공동 운용 기종 ※ 윗첨자^MMF: NATO MMF 공동 운용 기종 ※ 윗첨자^■: 해당 군 운용 (육군^■/해군^■/공군^■), 표기 없을 시 공군

※둘러보기 :

체코·슬로바키아의 운용장비 | 파일:jet_icon__.png

항공병기

파일:E37349C2-8172-4D96-BF7A-3BFE148C31AF.jpg

러시아 항공우주군, Tu-134AK, RF-90914

파일:09E95527-F738-40EB-B97A-3AD3461065C4.jpg

러시아 항공우주군, Tu-134Sh, RF-66036

파일:external/cdn-www.airliners.net/1516608.jpg

Tu-134A-3의 크러스티 칵핏

1. 개요

2. 'Tu-134'의 각 형식

2.1. Tu-134

2.2. Tu-134A

2.2.1. Tu-134A-3

2.3. Tu-134B

2.3.1. Tu-134BV

2.4. Tu-134LK

2.5. Tu-134UBL

2.6. Tu-134SKh

3. 제원

4. 현재 보유 항공사

5. 관련 문서

6. 사건 사고

7. 둘러보기

8. 참고 링크

1 . 개요[편집]

Tupolev Tu-134
Ту(Туполев)-134
투폴레프 Tu-134

소련의 투폴레프 설계국이 개발한 단거리 제트 여객기. 나토 코드명은 '크러스티(Crusty)'.

1960년, 프랑스를 방문한 니키타 흐루쇼프 서기장이 'SE210 카라벨' 여객기를 타보고 감명받아[1] "우왕ㅋ굳ㅋ 우리도 이런 거 함 만들어보자"~~어디서 공돌이 울부짖는 소리가...~~ 라고 해서 Tu-124 베이스로 엔진을 동체 후방으로 이동시킨 모델.

1963년 7월 29일, 초도비행에 성공했다. 그러나 동년 10월 22일, 비슷한 기체구조를 가진 영국의 'BAC 1-11' 여객기가 이륙직후 실속에 빠지면서 추락[2], 탑승객 전원 사망한 사고가 일어났고 같은 날 'Tu-134 프로토타입'이 같은 원인으로 추락하면서 ~~대단한 우연의 일치(...)~~ 투폴레프는 후속기들의 꼬리날개 크기를 30% 더 키우는 것으로 문제를 해결했다.

1963년 11월 20일, 공식적으로 'Tu-134'라는 명칭을 사용하기 시작했다.[3]

1967년 9월 민간 항공사에 공개되어 1984년까지 총 852대가 생산되었고 그중 1/4은 하늘을 누비고 있었다. 루스에어 9605편 추락 사고로 인해 드미트리 메드베데프 전 러시아 대통령이 러시아에서 2012년까지 전량 퇴역을 요구하였으나 한동안 계속 운용되다가 결국 2019년 5월 22일을 기점으로 러시아에서는 모든 여객서비스를 종료하였다. 그러나 아직 쓰고 있는 곳이 있으니 바로 북한 [4]

험하게 굴리는 데는 제격인 기체이다. 엔진이 동체 후방에 높게 위치해 'FOD[5]'가 일어날 확률이 상대적으로 적고 저압 타이어의 채택으로 비포장 활주로에서도 무리없이 굴릴 수 있다.[6]

2 . 'Tu-134'의 각 형식[편집]

2.1 . Tu-134[편집]

아에로플로트, CCCP-65616

초도양산형, 64인승 기체로 후기형은 72인승으로 늘어난다.

2.2 . Tu-134A[편집]

체코슬로바키아 항공, OK-CFC

개량형, 엔진과 에비오닉스를 개량하고 84인승으로 늘어난다. 기수의 항법창과 하단 턱 부분에 레이더를 장착하고 있다.

2.2.1 . Tu-134A-3[편집]

유테이르 익스프레스, RA-65607

엔진을 개량한 모델.

2.3 . Tu-134B[편집]

아에로플로트, CCCP-65698[7]
스크랩 처리 이후 라트비아 리가 국제공항에 기수만 남아 있는 상태이다.

기수 하단의 레이더를 기수 노즈콘으로 이동시키고 항법석을 제거한 모델. 80인승 기체로 일부는 기체하부에 추가 연료탱크를 증설하여 항속거리를 늘렸다.

2.3.1 . Tu-134BV[편집]

러시아 공군, RA-65931

우주왕복선 훈련기.

2.4 . Tu-134LK[편집]

스타 시티, RF-65151

우주조종사 조종 훈련기.

2.5 . Tu-134UBL[편집]

우크라이나 공군, 64152

폭격기 조종 훈련기.

2.6 . Tu-134SKh[편집]

아에로플로트, CCCP-65917

지상 측량용 기체.

3 . 제원[편집]

(Tu-134A 기준)

운항 승무원	3~4명
탑승객	72~84명
페이로드	8,200kg (18,075파운드)
전장	37.10m (121피트 8인치)
전폭	29m (95피트 1인치)
높이	9.02m (29피트 6인치)
익면적	127.3제곱미터 (1,370.24제곱피트)
공허중량	27,960kg (61,640파운드)
최대 이륙중량	47,600kg (104,940파운드)
엔진	2x 솔로비예프 D-30-II 터보팬, 기당 추력 14,990파운드 (66.68kN)
동체 지름	2.9m (9피트 6인치)
연료 탑재량	13,200리터 (2,900겔런, 3,500 US겔런)
최대속도	950km/h (485노트, 559mph)
순항속도	850~900km/h (405노트, 466mph)
항속거리	3,200km (1,890nmi, 2,175마일)
실용 상승한도	12,100m (39,040피트)

4 . 현재 보유 항공사[편집]

시리아 항공 : Tu-134B-3 1대 보유[8]
정부 전세기이다.

5 . 관련 문서[편집]

6 . 사건 사고[편집]

7 . 둘러보기[편집]

냉전기 동독 국가인민군 항공병기 둘러보기

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국가인민군 (1956~1990) Nationale Volksarmee
회전익기	경헬기	Mi-1M · SM-1(M/Sz) \| Mi-2S
	다목적 헬기	Mi-8(T/TB/PS/S) · Mi-9 \| Mi-4(A/MÄ^해)
	공격헬기	Mi-24(D/P)
	대잠헬기	Mi-14(PL/BT)^해
전투기	프롭	La-9
	1세대	MiG-15bis \| MiG-17(F/PF) · Lim-5P
	2세대	MiG-19(PF/PFM/PM/S/SF) \| MiG-21(F/F-13 · PF/FL/PFM/PFS · SPS/SPS-K)
	3세대	MiG-21(M/MF/SMT/bis-Lazur) \| MiG-23(S/MF/ML)
	4세대	MiG-29(A/UB)
공격기		MiG-23BN \| Su-22M4 · Su-22M4-K^해
폭격기		Il-28
정찰기	전술	MiG-21RF \| Il-28R
수송기		An-2(S/T/TD) \| An-12 \| An-14A \| An-26(T/P) \| Il-14(F/P) \| Il-18(D/V) \| Il-62M \| L-410
지원기	연락기	L-60 \| L-410FG \| Ae-45
훈련기	프롭	Po-2 \| Yak-11 \| Yak-18 \| Z-26 \| Z-43
훈련기	제트	L-39(ZO/V) 알바트로스 \| L-29 델핀 \| Su-22UM3K \| MiG-23UB \| MiG-21(UM/US/USM/UTI) \| Il-28U \| MiG-15UTI
정부전용기		Tu-124 \| Tu-134(A) \| Tu-154M \| Yak-40
※ 윗첨자^각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군

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독일군의 운용장비 | 파일:jet_icon__.png

항공병기

현대 타지키스탄군 항공병기 둘러보기

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타지키스탄 항공 및 반항공군 (1994~현재) Қувваҳои ҳавоӣ ва мудофиаи Тоҷикистон
회전익기	다목적 헬기	Mi-8
	공격헬기	Mi-24
수송기		An-26, Tu-134
훈련기		L-39
※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ ~~취소선~~: 개발 취소/도입 취소 기종

※둘러보기 :

타지키스탄군의 운용장비 | 파일:jet_icon__.png

항공병기

파일:external/upload.wikimedia.org/220px-Roundel_of_the_Air_Force_of_Kyrgyzstan.svg.png

현대 키르기스 국군 항공병기 둘러보기

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키르기스 국군 (1992~현재) _{Кыргыз Республикасынын Куралдуу Күчтөрү} _{Qırğız Respublikasının Quralduu Küçtörü}
회전익기	다목적 헬기	Mi-17
회전익기	공격헬기	Mi-24V
전투기	2세대	MiG-21^R
	3세대	MiG-23^R
	4세대	MiG-29^R
수송기		An-12^R, Tu-134^R, An-26
훈련기	UCAV	바이락타르 TB2, 바이락타르 아큰즈
훈련기		L-39
※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ ~~취소선~~: 개발/도입 취소 기종

※둘러보기 :

키르기스스탄군의 운용장비 | 파일:jet_icon__.png

항공병기

✈️ 항공병기 둘러보기

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⠀[ 냉전기 1945~1991 ]⠀

제1세계	미 공군 \| 미 해군		서독
제2세계	소련	동독	폴란드
제3세계	[[틀:냉전/유고슬라비아 항공기\| 유고슬라비아 ]]

⠀[ 현대 1991~ ]⠀

북미	미 공군 \| 미 해군		캐나다	멕시코
''' 중미/카리브 '''	도미니카 공화국	쿠바	[[틀:현대전/엘살바도르 항공병기\| 엘살바도르 ]]	온두라스
남미	브라질	우루과이	[[틀:현대전/아르헨티나 항공병기\| 아르헨티나 ]]	칠레
	볼리비아	파라과이	페루	에콰도르
	콜롬비아		베네수엘라
서유럽	영국	프랑스	네덜란드	벨기에
서유럽	아일랜드		파일:룩셈라운델.svg.png 룩셈부르크
중부유럽	독일	폴란드	체코	[[틀:현대전/슬로바키아 항공병기\| 슬로바키아 ]]
중부유럽	스위스	[[틀:현대전/오스트리아 항공병기\| 오스트리아 ]]	헝가리
남유럽	이탈리아	스페인	포르투갈	그리스
	루마니아	파일:불가리아 공군 라운델.svg.png 불가리아	[[틀:현대전/슬로베니아 항공병기\| 슬로베니아 ]]	[[틀:현대전/크로아티아 항공병기\| 크로아티아 ]]
	세르비아	[[틀:현대전/보스니아 헤르체고비나 항공병기\|파일:보스니아 헤르체고비나 공군 라운델.png 보스니아 헤르체고비나 ]]	[[틀:현대전/몬테네그로 항공병기\| 몬테네그로 ]]	[[틀:현대전/북마케도니아 항공병기\| 북마케도니아 ]]
	알바니아	키프로스	튀르키예	--[[틀:현대전/유고슬라비아 항공병기\| 신유고 연방 ]]--
북유럽	스웨덴	노르웨이	덴마크	핀란드
동유럽	러시아	[[틀:현대전/우크라이나 항공병기\| 우크라이나 ]]	벨라루스	몰도바
동유럽	[[틀:현대전/바그너 그룹 항공병기\| 바그너 그룹 ]]
동아시아	대한민국	일본	중국	대만
동아시아	북한		몽골
''' 동남아시아 '''	태국	베트남	[[틀:현대전/말레이시아 항공병기\| 말레이시아 ]]	싱가포르
	[[틀:현대전/인도네시아 항공병기\| 인도네시아 ]]	필리핀	파일:브루나이 공군 라운델.svg.png 브루나이	파일:미얀마 라운델.svg 미얀마
	캄보디아		라오스
''' 중앙아시아 '''	[[틀:현대전/카자흐스탄 항공병기\|파일:카자흐스탄 공군 라운델.svg 카자흐스탄 ]]	[[틀:현대전/우즈베키스탄 항공병기\| 우즈베키스탄 ]]	[[틀:현대전/타지키스탄 항공병기\| 타지키스탄 ]]	[[틀:현대전/키르기스스탄 항공병기\| 키르기스스탄 ]]
''' 중앙아시아 '''	[[틀:현대전/투르크메니스탄 항공병기\| 투르크메니스탄 ]]
남아시아	인도	파키스탄	[[틀:현대전/방글라데시 항공병기\| 방글라데시 ]]	스리랑카
남아시아	네팔		아프가니스탄 (~'21)
서아시아	조지아	[[틀:현대전/아르메니아 항공병기\| 아르메니아 ]]	[[틀:현대전/아제르바이잔 항공병기\| 아제르바이잔 ]]	이스라엘
	이란	이라크	쿠웨이트	시리아
	레바논	요르단	[[틀:현대전/사우디아라비아 항공병기\| 사우디아라비아 ]]	[[틀:현대전/아랍에미리트 항공병기\| 아랍에미리트 ]]
	카타르	바레인	파일:오만 공군 라운델.svg.png 오만	예멘
''' 오세아니아 '''	호주	뉴질랜드	[[틀:현대전/파푸아뉴기니 항공병기\| 파푸아뉴기니 ]]
''' 북아프리카 '''	이집트	리비아	튀니지	알제리
''' 북아프리카 '''	모로코		자유 리비아 (~'11)
''' 동아프리카 '''	수단	[[틀:현대전/에티오피아 항공병기\| 에티오피아 ]]	지부티	소말리아
	케냐	파일:탄자니아 공군 라운델.svg.png 탄자니아	모잠비크	우간다
	르완다	[[틀:현대전/마다가스카르 항공병기\| 마다가스카르 ]]	코모로
''' 서아프리카 '''	[[틀:현대전/나이지리아 항공병기\| 나이지리아 ]]	세네갈	니제르	말리
''' 서아프리카 '''	기니	파일:모리타니 공군 라운델.png 모리타니	가나	토고
''' 중아프리카 '''	차드	카메룬	가봉	[[틀:현대전/콩고 공화국 항공병기\| 콩고 공화국 ]]
''' 중아프리카 '''	콩고민주공화국		앙골라
''' 남아프리카 '''	남아공	보츠와나	파일:나미비아 공군 라운델.svg.png 나미비아	레소토
''' 남아프리카 '''	잠비아		짐바브웨

⠀[ 제트전투기의 계보 ]⠀

8 . 참고 링크[편집]

이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-04 16:08:52에 나무위키 Tu-134 문서에서 가져왔습니다.

[1] 카라벨은 당시 유례없는 동체 후방에 엔진을 배치한 구조의 여객기이다. 덕분에 동급 기체들과 비교시 소음이 상당히 적은 편이다.[2] 원인은 깊은 실속(Deep-stall)이었다. 주날개 뒷전에서 박리된 기류에 꼬리날개가 갇혀 거의 무용지물이 되는 현상으로 수평꼬리날개가 높은 위치에 있거나 T자인 항공기들의 숙명이다. 날개 밑에 보틸론을 장치함으로 해결이 가능하다.[3] 그 이전에는 'Tu-124A'라고 명칭.[4] 시리아 항공도 1대를 쓰기는 하나 정부에서 VIP 전세기로 운영하고 있다.[5] Foreign Object Damage, 지상 표면의 이물질이 흡입되어 엔진이 손상되는 사고.[6] 괜히 소형기에 탠덤식 기어를 채택한 게 아니다.[7] 스크랩 처리 이후 라트비아 리가 국제공항에 기수만 남아 있는 상태이다.[8] 정부 전세기이다.

Tu-134

분류

1. 개요[편집]

2. 'Tu-134'의 각 형식[편집]

2.1. Tu-134[편집]

2.2. Tu-134A[편집]

2.2.1. Tu-134A-3[편집]

2.3. Tu-134B[편집]

2.3.1. Tu-134BV[편집]

2.4. Tu-134LK[편집]

2.5. Tu-134UBL[편집]

2.6. Tu-134SKh[편집]

3. 제원[편집]

4. 현재 보유 항공사[편집]

5. 관련 문서[편집]

6. 사건 사고[편집]

7. 둘러보기[편집]

8. 참고 링크[편집]

관련 문서

1 . 개요[편집]

2 . 'Tu-134'의 각 형식[편집]

2.1 . Tu-134[편집]

2.2 . Tu-134A[편집]

2.2.1 . Tu-134A-3[편집]

2.3 . Tu-134B[편집]

2.3.1 . Tu-134BV[편집]

2.4 . Tu-134LK[편집]

2.5 . Tu-134UBL[편집]

2.6 . Tu-134SKh[편집]

3 . 제원[편집]

4 . 현재 보유 항공사[편집]

5 . 관련 문서[편집]

6 . 사건 사고[편집]

7 . 둘러보기[편집]

8 . 참고 링크[편집]