Su-9(1946)
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1. 제원[편집]
수호이 Su-9(Сухой СУ-9 «K»)
2. 개발사[편집]
1944년 수호이 설계국에서 쌍발 터보 제트 전투기를 개발하기 시작했다. Su-9는 소련에서 개발된 항공기 중 최초로 유압 동력 제어 장치를 사용한 항공기였다. 조종사를 보호하기 위해 버블 캐노피가 적용되었고, 캐노피 전면과 등 뒤에 방탄판이 삽입되었고, 사출 좌석 또한 적용되었다. 1947년 8월 시험 비행이 시작되었지만 MiG-9 및 Yak-15보다 느렸기에, 소련군은 이 기체를 채택하지 않았다.
3. 파생형[편집]
- Su-9(Су-9): RD-10 엔진을 가진 전투폭격기의 원형기로, 설계국 명칭으로는 «K(카)»라고 불렸다.
- Su-11(Су-11): 추력이 보강된 률카 TR-1 엔진을 장착한 발전형으로, 설계국에서는 «ЛК(엘카)»라고 했다.
- Su-13(Су-13): 전선 전투기로 개발된 Su-11의 발전형. 엔진을 률카 대신에 영국제 롤스로이스 더윈트를 복제해서 더욱 강력한 클리모프 RD-500 엔진을 장착했다. 설계국 자체 명칭으로 «ТК(테카)»라고 불렸으며 주날개는 Su-11 보다 두께를 9% 줄이고 수평 미익에 후퇴익을 도입했다.
4. 매체에서[편집]
- 워 썬더에서 정규 트리에 Su-9가, 프리미엄 기체로 Su-11이 있다. Me 262와 다르게 직선익이기 때문에 고속 속도가 떨어지며, 기관포의 성능은 준수하나 장탄수가 떨어진다. 폭장이 가능하여 CAS기로도 사용 가능하다.
- 월드 오브 워플레인에서 소련 다목적기 트리의 8티어 다목적기로 등장한다.
5. 둘러보기[편집]
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[1] 폭장시에는 37mm 기관포 탈거