GM SGE
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상하이자동차의 자체 개량형에 대한 내용은 GM SGE/SAIC 문서 참고하십시오.
GM Small Gasoline Engine
제너럴 모터스의 저배기량 가솔린 엔진군.
이 엔진의 개발사에 대한 내용은 GM SGE/여담 문서 참고하십시오.
1L 자연흡기부터 1.5L 터보차저까지 라인업이 구축되어, 개발사인 오펠의 차종을 필두로, 스파크, 말리부, 크루즈 등 GM 계열의 다른 소형~중형 차종에 두루 탑재되었다.
최저사양도 종전의 S-TECⅡ보다 증강된 출력을 보여준다.
자트코 CVT7 탑재분은 보쉬 ME17 ECU로 제어된다.
2022년 9월, 말리부[북미] 용을 제외하고 국내 생산이 종료되었다.
설계 변경 사항
SGE의 개량형으로써, 1.0, 1.2 사양 등이 있다. 타이밍체인에서 오일로 윤활되는 타이밍벨트로 변경됐다.
LIH 엔진에 밸런스 샤프트가 장착됐다.
GM Small Gasoline Engine
1. 개요[편집]
제너럴 모터스의 저배기량 가솔린 엔진군.
2. 상세[편집]
이 엔진의 개발사에 대한 내용은 GM SGE/여담 문서 참고하십시오.
- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 81
- 밸브트레인 : DOHC 기통당 4밸브
- 통합 배기 매니폴드
2.1. SGE[편집]
1L 자연흡기부터 1.5L 터보차저까지 라인업이 구축되어, 개발사인 오펠의 차종을 필두로, 스파크, 말리부, 크루즈 등 GM 계열의 다른 소형~중형 차종에 두루 탑재되었다.
최저사양도 종전의 S-TECⅡ보다 증강된 출력을 보여준다.
자트코 CVT7 탑재분은 보쉬 ME17 ECU로 제어된다.
2022년 9월, 말리부[북미] 용을 제외하고 국내 생산이 종료되었다.
2.2. CSS Prime[편집]
설계 변경 사항
- 흡배기 역전
- 플라스틱 헤드 커버
- 습식 타이밍벨트
SGE의 개량형으로써, 1.0, 1.2 사양 등이 있다. 타이밍체인에서 오일로 윤활되는 타이밍벨트로 변경됐다.
LIH 엔진에 밸런스 샤프트가 장착됐다.
3. 형식[편집]
[ 형식별 출력 접기·펼치기 ] - L5Q: 최고출력 75PS
- LFV: 최고출력 166PS. 압축비 10:1
- LV7: 최고출력 98PS
- LE2: 최고출력 153PS
- L3A: 압축비 12.5:1, GM Voltec EREV 시스템의 일부.
- LYX: LFV에서 압축비를 낮춰 출력과 토크를 조금 더 높인 사양.
4. 둘러보기[편집]
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