FV-E991계 전동차
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1. 개요[편집]
JR 동일본의 시험용 전동차로 일본정부와 JR의 2050 이산화탄소 배출 제로 정책의 일환으로 개발되었다. EV-E301계 전동차를 기반으로 제작되었다. 2022년 2월 출고되었으며 3월부터는 각종 테스트가 진행되고 있다. HYBrid Adavanced Rail vehicle for Innovation의 약자로 HYBARI라고 불리기도 한다.
2. 특징[편집]
일본정부와 철도기업들의 친환경 정책의 일환으로 2022년 만들어진 일본의 수소연료전지 이용하는 수소 열차로 일본 정부의 지원하에 JR 동일본, 히타치 제작소 그리고 도요타 3사 합동으로 만들어졌다.
본 차량은 실용화를 고려하여 설계된 시험열차로 각종 고객편의시설이 장착되어 있으며 특징으로는 세계최초로 70MPa의 고압 수소를 이용해 이를 통해 기존 국내 외의 다양한 수소 열차와는 다르게 안정적인 장거리 주행 시험과 더 많은 시험에 탁월하다고 한다.
2022년 9월 21일 시운전을 했다
3. 기타[편집]
- 일본의 수소 열차 연구는 2007년부터 이루어졌으나, 2010년 이후 사실상 중단되었다가 2020년에 본격적으로 시작되어 만들어진 열차이다.
- 열차에 들어가는 수소탱크는 국내의 일진하이솔루스[1]라는 기업에서 제작되는 탱크가 들어간다.#
- 오기마치역에 수소 충전시설이 설치되어 있다.
- 당연히 배리어프리 설비가 갖춰져 있다.
4. 외부 링크[편집]
- 하이브리드 차량(연료 전지) 시험 차량 개발 - JR 동일본 R&D
- JR 동일본그룹 '제로 카본 챌린지 2050' 달성을 위한 대처에 대해 - JR 동일본 (pdf)
- 수소를 에너지원으로 한 하이브리드 차량(연료전지) 시험 차량 제작과 실증 시험 실시에 대하여 - JR 동일본 (pdf)
5. 관련 문서[편집]
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