한큐 7000계 전동차

덤프버전 :

한큐 전철 전동차 시리즈
고베 본선
타카라즈카-묘켄선
신 1000계
3000계
5000계
5100계
6000계
7000계
8000계
8200계
9000계
교토 본선
신 1300계
2300계
3300계
5300계
6300계
7300계
8300계
9300계



파일:한큐 전철 로고.svg

한큐 7000계 전동차
Hankyu 7000 series
阪急7000系電車


파일:Hankyu_7000_series_7031F_between_Sakurai_and_Makiochi (1).jpg
차량 정보
용도
광역철도 입선용 통근형 전동차
구동방식
전기 동력분산식 열차
편성
2, 6, 8량 1편성
운행노선
파일:HK-blue.svg 고베 본선
파일:HK-orange.svg 타카라즈카 본선
파일:HK-green.svg 교토 본선
파일:Noseden-NS.png 묘켄선 · 파일:Noseden-NS.png 닛세이선 직통운행
도입시기
1980~1988년
제작사
파일:alna3.png
차량 제원
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전장
19,000㎜
전폭
2,750㎜
전고
4,095㎜
궤간
1,435㎜
차중
252.4t
대차
동력칸: FS-369A
무동력칸: FS-069A
급전방식
직류 1500V 가공전차선
운전보안장치
AF궤도회로방식 패턴식 ATS
데드맨 장치
제어방식
계자 초퍼 제어 (PE33A,PE33A4)
구동방식
직류직권전동기
동력장치
직류직권전동기
기어비
5.31
제동방식
발전제동 병용 전기지령식 공기제동
최고속도
설계
110㎞/h
영업
110㎞/h
기동
가속도

2.8㎞/h/s
감속도
상용
3.7㎞/h/s
비상
4.2㎞/h/s


1. 개요
2. 특징
3. 파생형
4. 여담
5. 관련 문서



1. 개요[편집]


한큐 전철이 1980년부터 1988년까지 생산한 전동차이다. 1980년 등장한 6000계의 전장품을 계자쵸퍼제어로 개량한 차량으로 6000계와 외관상 차이는 없으며 사실상 같은 계열이라 할 수 있다. 2량, 6량, 8량 편성으로 운용된다.


2. 특징[편집]


기본적으로 모든 한큐 차량에는 한큐 마룬(阪急マルーン)[1]이라 일컫는 고동색 도장, 천장 부분의 한큐 아이보리(阪急アイボリー)[2]라고 일컫는 아이보리색의 차체 천장부 도색, 나뭇결 무늬 형태의 내장재, 그리고 차량의 생산 시기마다 재질은 다르지만 올리브색의 좌석 시트가 채용되어 있다.
6000계에서 전장품만 바뀐 개량형이다. 한큐전철에서 가장 많이 생산된 계열이다.


3. 파생형[편집]


• 한큐 7300계 전동차: 1982년부터 도입된 7000계의 교토선 사양으로. 교토선 규격에 맞추어 전폭이 50mm 늘어났으며 전장은 100mm 줄어들었다.


4. 여담[편집]


  • 최근 들어 출입문 창문도 넓어지고 소자도 PMSM으로 교체되는 등의 JR보다 깔끔하고 더 새차같은 개조가 이루어지고 있는데 6000계 차량들이 7000계로 개번되고 있는 추세다.같은 계열의 동지가 늘어난다^^
  • 그러나 최근엔 9000계나 신1000계 등의 신차들이 도입되며 6000계와 함께 이마즈 선, 이타미 선 등으로 쫒겨나는 듯 하다.
(억울한 7000계 관련 영상https://www.youtube.com/watch?v=RceJjWZLxuc)


5. 관련 문서[편집]




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[1] HEX #451722[2] HEX #ded5c0