한신 고베 고속선
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1. 개요[편집]
일본 효고현 고베시의 니시다이역과 모토마치역을 잇는 고베 고속철도(소유) 및 한신 전기철도(운영)의 철도 노선이다. 한큐 고베 고속선과 함께 고베 고속철도 도자이선(東西線)으로 불린다.
한신 본선, 산요 전기철도 본선에 직결운행한다.
1.1. 노선 데이터[편집]
- 관할 : 한신 전기철도 (제2종 철도사업자), 고베 고속철도 (제3종 철도사업자)
- 구간 : 니시다이~모토마치 5.0km
- 궤간 : 1435mm
- 역 수 : 7
- 복선구간 : 전구간
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : 한신형 ATS
- 최고속도 : 65km/h
- 열차종합관리시스템 : PTC
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 역사[편집]
- 1968년 4월 7일: 고베 고속철도 토자이선으로 니시다이~모토마치 구간 개업. 한신, 고베고속, 산요의 3개사 직통운전 개시.
- 1988년 4월 1일: 철도사업법 시행으로 한신과 산요가 제2종 철도사업자로 고베고속선을 운영, 고베 고속철도가 제3종 철도사업자로 고베고속선을 소유하는 형태로 변경, 한신-산요 2개사가 직결운행.
- 1995년 1월 17일: 효고현 남부 지진으로 전선 불통.
- 2월 1일: 고소쿠고베~모토마치 구간 운전재개.
- 2월 6일: 신카이치~고속고베 구간 운전재개.
- 6월 18일: 니시다이~고소쿠나가타 구간 운전재개.
- 8월 13일: 고소쿠나가타~신카이치 구간 운전재개, 다이카이는 통과.
- 1996년 1월 17일: 다이카이역 영업재개로 모든구간 복구.
- 1998년 2월 15일: 한신우메다~산요히메지 구간 직통특급 운행개시.
- 2010년 10월 1일: 산요 전기철도가 해당구간 운용을 폐지. 이에따라 운영은 한신이 담당하게됨.
- 2012년 3월 20일: 다이어 개정으로 신카이치발 킨테츠나라역행 쾌속급행이 3개 설정되어 운행개시.
- 2014년 4월: 전구간 역번호 도입.
- 2016년 3월 19일: 다이어 개정으로 종별안내가 각 회사의 것으로 통일, 고소쿠나가타~니시모토마치간 자동안내방송은 한신음으로 변경.
3. 역 목록[편집]
[1] 고속선이라기엔 지나치게 느린데, 선형은 JR에 결코 꿀리지 않는 수준인데도 이 모양이다. 이 때문에 한신 직통특급이 JR 신쾌속에게 속도 면에서 압도적으로 밀리는 원인이 되고 있다.[2] 토요일 상행 3편성만 운행. 전 열차 신카이치 발[#] A B C 일부정차
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