킷토선
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1. 개요[편집]
가고시마현 유스이초의 요시마츠역에서 미야자키현 미야코노죠시의 미야코노죠역을 잇는 JR 큐슈의 노선. 히사츠선 야츠시로역-요시마츠역 구간과 합쳐서 에비노고원선이라는 별칭이 있다. 전 구간 단선에 비전철화.
1.1. 노선 데이터[편집]
- 관할 : 큐슈 여객철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 요시마츠~미야코노죠 61.6km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 17
- 복선구간 : 없음
- 전화구간 : 없음
- 폐색방식 : 특수자동폐색식 (전자부호조사식)
- 보안장치 : ATS-SK
- 최고속도 : 85km/h
- 운전지령소 : 하카타 종합지령센터 (메인), 미나미미야자키 지령센터
- 교통카드 호환지역 : 없음 (비대응)
- 영업본부 : 가고시마 지사
2. 역사[편집]
1913년 10월 8일 현재의 킷토선 구간이 전부 개통되었고 1923년 12월 15일부터 1932년 12월 5일까지는 이 구간이 닛포 본선에 포함되기도 했다.[1] 1974년부터 1980년까지는 하카타-미야자키를 운행하는 특급 오요도가, 1959년부터 2000년까지는 구마모토-미야자키를 운행하는 급행 에비노가 이 노선을 경유해 운행했다.
운행패턴을 보면 시간대에 따라 거의 3시간 동안 운행이 없는 시간대도 있지만 그 외의 경우는 1시간에 1대 정도 운행하고, 노선내 구간운전은 없다. 다만 일부 열차는 요시마츠역에서 출발해 미야코노죠역을 거쳐 닛포 본선 미야자키역까지 운행하거나 미야코노죠역에서 출발해 요시마츠역을 거쳐 하야토역까지 운행하기도 한다. 운행차량의 태반은 키하 40계 디젤동차이며 키하 125계 및 키하 200계 디젤동차가 운행된 적은 없다.
2008년도 통계 기준으로 킷토선의 수송 밀도는 1일 576명으로 JR 큐슈노선 중 최하위를 기록했으며, 2019년에는 1일 517명으로 더 악화되었다! 영업계수는 동년 기준 416.2. 이는 구 일본국철 개혁 당시 수요 부족으로 폐지된 노선인 특정지방교통선 기준에는 넉넉히 들어간다.
3. 역 목록[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-21 22:19:47에 나무위키 킷토선 문서에서 가져왔습니다.[1] 미야코노죠-하야토 구간 개통이 완료되면서 해당 구간이 닛포 본선으로 지정되고 킷토선은 노선 분리 후 이름이 변경되었다.