인터컨티넨탈 GT 챌린지
덤프버전 :
1. 개요[편집]
SRO 모터스포츠 그룹에서 주최하는 초장시간 내구 레이스 리그로, 여러 군데에서 펼쳐졌던 단독 GT 내구 레이스들을 한 시리즈로 묶어서 출범한 대회이다. 내구 레이스 중 긴 것을 모은 것이다보니 경기 시간은 최소 8시간, 최대 24시간이다. 이름에서도 나오듯 대륙별 대표 내구 레이스 컬렉션을 표방하고 있다.
중계를 보면 몇몇은 SRO가 중계방송까지 직접 맡으나, 배서스트 12시간은 세븐 네트워크, 스즈카 10시간은 TV 도쿄가 주관하며, SRO는 이 중계영상을 전달받아 방송한다. 그래서 저 두 라운드만 유독 중계방송 UI가 다르다.
2. 대회[편집]
2021년 기준으로 총 3개 대회가 인터컨티넨탈 GT 챌린지에 속해 있다.
- 원년멤버
- 오세아니아 - 배서스트 12시 - 호주 마운트 파노라마 모터레이싱 서킷 - 매년 2월 개최[1]
- 유럽 - 스파 24시 - 벨기에 스파-프랑코샹 서킷 - 매년 7월 개최[2]
- 2019년부터 포함
- 아프리카 - 칼라미 9시 - 남아프리카 공화국 칼라미 그랑프리 서킷 - 매년 11월 개최[3]
- 2020년부터 포함
- 북아메리카 - 인디아나폴리스 8시 - 미국 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 - 매년 10월 개최[4]
- 2024년부터 포함
- 유럽 - 뉘르부르크링 24시 - 독일 뉘르부르크링
- 과거에 포함되었던 대회
- 아시아 - 세팡 12시 - 말레이시아 세팡 인터내셔널 서킷 - 10월 개최 (2016)
- 북아메리카 - 캘리포니아 8시 - 미국 웨더텍 레이스웨이 라구나 세카 - 매년 10월 개최[5] (2017~2019)
- 아시아 - 스즈카 10시 - 일본 스즈카 서킷 - 매년 8월 개최 (2018~2019)
3. 클래스 및 소속[편집]
팀 내 드라이버 구성에 따라 클래스가 정해지며, 팀내 최고 클래스와 최저 클래스에 따라 배정된다. 또한 이 시리즈에서는 처음부터 끝까지 같은 소속으로 참가할 필요가 없기 때문에 1라운드는 A팀에서 레이스하고, 2라운드는 B팀에서 레이스해도 상관은 없다. 그러므로 시즌 최우수 팀 수상이 없으며, 제조사 수상이 주어진다.
단, GT 월드 챌린지와 겸하는 대회는 해당 시리즈 팀 소속으로 치러야 하며, 추가 영입 드라이버도 제한이 간다. 예를 들어 스파 24시에서 월드 챌린지 유럽 스프린트컵에 프로로 엔트리한 팀은 브론즈 드라이버를 추가해서는 안 되며, 실버 팀은 골드 이상 드라이버로 보충해서는 안 된다.
4. 경주차[편집]
GT3만 참여 가능하며, 해당 차량을 보유하고, 내구레이스 티켓만 따내면 어느 대회 소속이든 출전이 가능하다. 사용 가능 차량은 월드 인듀어런스 챔피언십보다 한두단계 낮지만[6] 그나마 부담이 비교적 적은 편이다.
4.1. 목록[편집]
2022년 출전 차량은 다음과 같다. 어디까지나 출전한 차량이며, 이 외 GT3 차량도 출전 자격 획득은 가능하다.
- Aston Martin Vintage AMR GT3
- Audi R8 LMS Evo
- Bentley Continental GT3
- BMW M4 GT3
- Ferrari 488 GT3 EVO
- Honda NSX GT3 Evo
- Lamborghini Huracán GT3 Evo
- Mercedes-AMG GT3
- Mercedes-AMG GT3 Evo
- Porsche 911 GT3 R
5. 챔피언십 시스템[편집]
각 등수에 따라 팀원 전원과 제조사 모두에게 승점이 주어진다. 단, 개인이 승점을 얻으려면 최소 25분은 운전해야 하며, 제조사는 가장 우수한 두 팀 승점 외에는 얻지 못한다.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-15 00:21:40에 나무위키 인터컨티넨탈 GT 챌린지 문서에서 가져왔습니다.[1] 2022년은 5월 개최 예정.[2] GT 월드 챌린지 유럽과 겸한다.[3] 시즌 폐막전.[4] GT 월드 챌린지 아메리카와 겸한다. 하비스트 오토 레이싱 클래식 부활을 표방하고 있다.[5] 2019년에는 3월에 개최되었다.[6] WEC 출전 차량은 LMH, LMP, LM GTE 등으로, LM GTE가 바로 여기 참가하는 GT3보다 바로 한 단계 위 클래스다.