원주 버스 5
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1. 노선 정보[편집]
1.1. 폐지된 노선[편집]
2. 개요[편집]
원주 혁신도시와 무실동(5-2번)의 아파트 단지를 잇는 노선.
3. 역사[편집]
- 2004년 개편 때 번호가 15번에서 5번으로 변경되었을 뿐 노선엔 큰 변화가 없었다.
- 원래 5번은 2번보다는 적지만 34번과 비슷하게 약 10~12분 간격으로 운행되던 빗자루질 노선이었다. 2009년 8월에 시외버스터미널이 현재 위치로 이전하자 단계택지와 우산동 구간이 잘려나가고 무실지구 경유로 바뀌었으며 회차점이 우산공단에서 대성중·고교로 변경되었다. 이후 두 차례의 노선 분리를 거치면서 5번 자체의 운행횟수는 많이 감소하게 되었다.
- 우산동 한라비발디, 단계동 단계이안아파트[1]가 지어지면서 2009년 11월 9일에 5-1번이 분리신설되었다. 운행횟수는 5번과 5-1번이 2:1 비율로 편성되었다.
- 2011년 7월 중앙시장 일방통행 시행으로 양방향 원일로 경유에서 현재와 같이 왕편은 평원로 복편은 원일로 경유로 바뀌었다.
- 무실동 시가지가 확장되어 우미린, 세영리첼1차아파트가 완공되면서 2014년 11월에 5-2번이 분리되었다. 5번에서 5-2번이 분리되는 형태가 되어, 5번과 5-1번, 5-2번이 1:1:1 비율로 편성되었다.
- 2016년 3월 4일에 5-3번이 신설되었다. 원주시 공지사항
- 2017년 1월 17일에 시간표가 대폭 조정되었다. 원주시 공지사항 각 노선의 운행비율을 따지면 5-1번과 5-2번(+ 5번)이 1:2 비율이 된다.
굴러온 돌이 박힌 돌을 빼는 정도가 아니라 저 멀리 걷어차 버렸다.
- 2017년 11월 1일에 시간표가 개정되었다. 관련 게시물
- 2019년 1월 1일에 모든 노선이 조정되었다. 원주시 공지사항
- 2020년 9월 7일에 태창운수의 2차 휴업과 코로나19의 재확산으로 대폭 감회가 이루어졌다. 원주시 공지사항
- 2020년 10월 19일에 5-1번이 10번으로 노선 번호가 변경되었다. 단계이안에서 대기 없이 운행하며 동시에 3회 증회되었다. 5-2번은 18번과 통합, 5번으로 노선 번호가 변경되었다. 혁신도시를 경유하며 우미린에서 대기 없이 바로 회차하도록 변경되었다. 원주시 교통정보센터 알림마당
- 2020년 11월 14일에 10번 또한 혁신도시 경유로 바뀌었다. 단계이안 시간표가 부활하고 노선 번호가 다시 5-1번으로 변경되었다. 5번은 5-2번으로 노선 번호가 변경되고 우미린 시간표가 부활했다. 원주시 교통정보센터 알림마당
- 2020년 12월 19일에 운행횟수 및 시간표가 변경되었다. 원주시 교통정보센터 알림마당
- 2021년 1월 20일에 5-1번이 폐지된다. 원주시 교통정보센터 알림마당
- 2021년 3월 6일에 5-2번의 종점이 원주역, 흥업까지 연장되었고 종점 대기없이 운행하도록 변경되었다.[2] 이와 동시에 평일 운행횟수가 8회에서 12회로 증회되었다. 반면 주말 및 공휴일 운행횟수는 8회에서 6회로 감회되었다. 원주시 교통정보센터 알림마당
- 2021년 4월 18일에 5-2번의 평일 시간표가 6회 감회되어 주말 시간표와 일원화되었고, 이와 동시에 전 회차 우미린아파트를 경유하도록 노선이 변경되었다. 원주시 교통정보센터 알림마당
4. 특징[편집]
4.1. 2020년 개편 이전[편집]
- 현재는 많은 노선들이 지나가지만 5번은 시외/고속터미널이 단계동으로 이전하기 전인 구 15번 시절부터 텅 빈 부지 앞을 경유하던 원조격 노선이라 할 수 있겠다.
- 이 노선의 목적이 원주시에 흩어져 있는 아파트 단지들을 상업지역, 시청, 터미널과 연결하는 것이기 때문에 상당히 잦은 노선 변경이 있었다.
- 유일하게 봉산동 삼광택지를 한 바퀴 도는 노선이었으며 꽤 오랫동안 봉산동 주민들의 발이 되어 왔다. 다만 특이하게도 원주역은 5-3번만 경유했다. 원주역이 위치 자체도 워낙 애매모호할 뿐더러 언젠가는 없어질 역이기 때문에 결국 원주역보다 5-3번이 먼저 없어졌다. 그리고 남원주역이 대성고 아래쪽에 있기 때문에 이 곳이 개업하면 연장될 가능성도 있다.
- 원주시가 2007년에 강원도 최초로 시내버스에 저상버스(2대)를 도입했을 때 5번에 가장 먼저 투입하였다. 원주 시내버스 가운데 처음으로 전 차량 저상버스로만 운행하기 시작한 노선이기도 하다. 시내 구석구석 훑고 다니는 노선이다 보니 홍보효과를 노린 듯.
- '관설동 - 단관택지 - 중앙시장 - 터미널'까지는 5번, 5-1번, 5-2번이 모두 동일하게 운행했다. 이 구간 안에서의 배차간격은 셋이 합쳐 평균 15~20분으로 터미널을 지난 후 자오기사거리에서 5번과 5-2번은 시청 방향으로, 5-1번은 그 반대방향인 봉학로사거리 방향으로 갈라졌다. 5번과 5-2번은 시청-무실주공아파트를 지난 후 각각 부영아파트-대성고와 솔샘초교-우미린A 방향으로 갈라졌다.
- 명륜동 구곡청구아파트(5, 5-1, 5-2번 경유)와 무실동 우미린아파트(5-2번 종점)는 직선거리가 약 600m에 불과하며, 도로를 따라가도 2km 남짓이지만, 두 곳을 한 번에 이어 주는 유일한 노선인 5-2번을 타면 약 13km 거리가 되므로 차라리 걸어가는 편이 빨랐다. 지금의 지도를 보면 가까운 길을 놔두고 말도 안 되게 멀리 돌아가는 경로가 되었지만, 구곡택지는 원래 (구)15번 시절부터 경유하던 곳이고, 5번의 초기 노선(관설동 - 구곡택지 - 의료원 - 삼광택지 - 중앙시장 - 터미널 - 우산공단)에서 터미널 이후 구간만 계속 바뀌다 보니 이런 현상이 생긴 것이다. 어차피 5, 5-1, 5-2번은 기점-종점 간 수요가 아니라 중간 경유지들을 오가는 구간수요를 겨냥한 노선이다 보니 이와 관련된 별다른 문제는 제기되지 않았다.
- 5번의 회차점인 대성고 종점은 6차선 도로에서 불법 유턴으로 회차할 수 밖에 없어 안전 문제가 지적된 바 있다. 관련 기사
- 5-2번은 하루 1번 원주공고에서 출발해 시립박물관에서 본선에 합류, 이후 관설동종점까지 본선대로 운행했다.
- 원주시청 시간표에는 5번은 관설동 07:00 - 대성고 08:20 출발로 되어 있었지만, 실제로는 대부분 편도로 대성고까지 운행한 후, 우미린에서 5-2번으로 노선번호를 바꾸고 운행했다.
- 시청시간표에는 5-1번의 종점이 한라비발디라고 나와있었으나 실제로는 단계이안아파트에서 대기 후 출발했다.
4.2. 2021년 개편 이후[편집]
- 코로나19로 인해 노선에 굉장히 많은 변화가 이루어졌다. 현재 5번과 5-1번은 폐선, 5-2번은 흥업까지 운행한다.
- 5-2번의 경우 예전에는 원주시청 앞을 경유했지만 지금은 경유하지 않는다. 현재 5-2번을 타고 시청으로 가려면 로아노크사거리 또는 요진보네르카운티 정류장에서 내려야 한다. 도보 약 5분.
- 무실동을 한 번 훑고 가기 때문에 원주역에서 시내로 갈 때 다른 노선에 비해 불리하다. 빨리가려면 시외고속터미널은 18.19.30번을 중앙시장은 19[3],31[A],34[A],34-1번을 타야 한다.
4.3. 시간표[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 일반 철도역: 원주역(KTX-이음, ITX-새마을, 무궁화호, A-train)
6. 둘러보기[편집]
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