오비옉트 477
덤프버전 :
1. 개요[편집]
1980년대에 소련의 하리코프 모로조프 설계국에서 개발된 미래 전차 프로젝트.
2. 제원[편집]
3. 역사[편집]
3.1. 오비옉트 477 (복셰르)[편집]
M1 에이브람스와 레오파르트 2같은 서방의 3세대 MBT에 대항하기 위해 만든 전차. T-64 기반으로 설계한 신형 차체에 오버헤드 포탑과 152mm 2A73 활강포를 올렸다.
1981년부터 구상되어 1984년에 초안이 끝난 뒤 1985년에 기술 설계가 시작되어 1987년에 첫 시제차가 완성되었지만 작동하는 사통/조준장치와 부무장 기관총이 없는 문제로 개선 작업이 진행되었다.
동시기에 개발된 오비옉트 299와 유사하게 승무원들을 모두 차체 내부의 격리된 공간에 태우는 캡슐식 설계가 적용되었다.
3.2. 오비옉트 477A (몰로드)[편집]
소련 해체 이후 몇몇 차량은 러시아에 남았고, 일부는 우크라이나에서 개발이 이어졌지만 채택되지 않았다. 주포 위에 조준장치가 없는걸로 477과 구분할 수 있다.
3.3. 오비옉트 477A1 (노타)[편집]
소련 해체 이후 개발된 차량. 장갑 구성이 약간 달라졌고, 800mm보다 더 긴 포탄을 보관할 수 있는 새로운 자동 장전 장치를 갖추고 있다.[1]
3.4. 오비옉트 477B[편집]
3.5. 오비옉트 477V[편집]
4. 결말[편집]
무인 오버헤드 포탑과 자동 장전 장치, 152mm 활강포를 통한 강력한 성능을 확보했지만 자동 장전 장치와 사격통제장치의 복잡함과 작아자 포탑으로 인한 포탄 적재와 같은 문제 때문에 채택되지 못했다.
5. 미디어[편집]
5.1. 월드 오브 탱크[편집]
콘솔판 모던아머 모드에 프리미엄 구축전차로 추가되었다.
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2024-02-12 00:23:49에 나무위키 오비옉트 477 문서에서 가져왔습니다.[1] 기존 차량들은 장전장치에 최대 길이 800mm 포탄까지만 적재할 수 있어서 신형 날탄을 사용한 장갑 관통력 증대가 힘들 수 있다는 문제가 있었다.