수도권 신도시 철도 TX-3000계 전동차

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수도권 신도시 철도 TX-3000계 전동차
TX-3000 series
首都圏新都市鉄道TX-3000系 電車


파일:Tx3000-wiki.png
차량 정보
용도
도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식
전기 동력분산식 열차
편성
6량 1편성
운행 노선
파일:MIR-TX.svg 수도권 신도시 철도 츠쿠바 익스프레스
도입시기
2019년 ~ 2020년
제작사
파일:히타치 제작소 로고.svg
소유기관
파일:MIR_logo.svg
운영기관
운행시기
2020년 ~ 현재
차량 제원
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전장
선두차 20,800㎜
중간차 20,000㎜
전폭
2,930㎜
전고
4,070㎜
차중
- ~ -t
급전방식
직류 1500V/교류 20000V 50Hz 직교류 겸용
운전보안장치
CS-ATC, ATO
제어방식
히타치VVVF-Full SiC
동력장치
교류 3상 농형 유도전동기
기어비
15:98
제동방식
CS-ATC연동 회생제동 병용 전기지령식 공기제동[1]
주전동기 출력
190kW
편성출력
3,040kW
최고속도
영업
130㎞/h
설계
130㎞/h
가속도
3.0㎞/h/s
감속도
상용
4.2㎞/h/s
비상
4.4㎞/h/s
MT 비
4M2T


1. 개요
2. 차량
3. 관련 문서



TX-3000계 시운전 영상


1. 개요[편집]


츠쿠바 익스프레스의 교직 겸용 통근형 전동차이다. 이 열차 도입에 따른 다이어 개정으로, 아침 RH의 최대 혼잡 구간(아오이역~키타센쥬역)의 정차 갯수를 늘려 수송력을 증강시킬 예정이다.


2. 차량[편집]


차체는 JR의 근교형 차량과 동등한, 길이 20m급, 폭 2,930mm급 알루미늄 더블스킨 차량이다. TX-1000계TX-2000계 계열의 이미지를 계승하면서 경사를 더 강하게 넣어 날카로움을 강조하였다. 차량 내부엔 모든 차량에 방범카메라를 설치하였고, 모든 출입문 상단에 42인치 대형 LCD를 넣어 차내 안내 표시기를 탑재하였고, 터널구간과 지하구간에서의 비상시 대피 목적으로 지하철 규정에 따라 비상문을 채용했다.


3. 관련 문서[편집]



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