센다이 시 지하철 난보쿠선

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仙台市地下鉄南北線 / Sendai Subway Namboku Line

南北線
Namboku Line / 1호선 난보쿠선
파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Sendai_subway_1014_20081021.jpg
1000계 전동차 반도의 모 열차와 닮아보인다[1]
노선 정보
분류지하철
기점이즈미츄오역
종점토미자와역
역 수17
노선 기호N
개업일1987년 7월 15일
소유자파일:external/www.kotsu.city.sendai.jp/logo.png
운영자
차량기지토미자와 차량기지
사용차량센다이 시 교통국 1000계 전동차
노선 제원
노선연장14.8 km
궤간1,067 mm
선로구성전구간 복선
사용전류직류 1500V 가공전차선
폐색방식차내신호폐색식
보안장비ATC
최고속도75km/h

파일:external/upload.wikimedia.org/600px-MamisawaTsutsumi2005-5.jpg
쿠로마츠-야오토메 구간


전 구간 주행 영상

1. 개요
2. 노선


1. 개요[편집]


센다이 시 지하철의 노선이다. 1987년 야오토메-토미자와 구간이 처음 개통되었으며 1992년 이즈미츄오까지 연장되었다.

1인 승무이며 다른 노선과 직결을 하지 않는다. 지상구간이 있는데 사진으로 보면 경치가 매우 좋다.

도쿄 메트로의 난보쿠선과 안내방송 성우가 같다. 도자이선도 같은 성우의 안내방송을 사용하고 있다.


2. 노선[편집]


파일:external/www.kotsu.city.sendai.jp/station.png
2014년 11월 역번호가 부여되었다.

센다이 시 교통국 센다이 시 지하철 난보쿠선
역번호km역명승강장환승노선
N010.0이즈미츄오
泉中央
섬식
N021.2야오토메
八乙女
섬식
N032.5쿠로마츠
黒松
섬식
N043.3아사히가오카
(히타치 시스템즈홀 센다이 앞)
旭ヶ丘
(日立システムズホール仙台前)
섬식
N054.3다이노하라
台原
섬식
N065.4키타센다이
北仙台
섬식JR 히가시니혼 센잔선
N076.6키타요반쵸
(센다이방송 앞)
北四番丁
(仙台放送前)
섬식
N087.3코토다이코엔
(현청 시청 앞, 미츠이노 리하우스 센다이점 앞)
勾当台公園
旭ヶ丘
(県庁 市役所前, 三井のリハウス 仙台店前)
섬식
N097.9히로세도리
(이치반쵸 츄오도리, 센다이 중앙재장 세게츠기 앞)
広瀬通
(一番町 中央通り, 仙台中央斎場 清月記前)
섬식
N108.5센다이
仙台
섬식센다이 시 지하철 도자이선
JR 히가시니혼 도호쿠 신칸센, 아키타 신칸센, 도호쿠 본선, 조반선, 센세키선(아오바도리역)
¶JR 히가시니혼, 센다이 공항철도 센다이 공항선
N119.4이츠츠바시
五橋
섬식
N1210.0아타고바시
愛宕橋
섬식
N1310.9카와라마치
河原町
섬식
N1411.7나가마치1쵸메
(시립병원 앞)
長町一丁目
(市立病院前)
섬식
N1512.4나가마치
(이케아 앞)
長町
(IKEA(イケア)前)
섬식JR 히가시니혼 도호쿠 본선, 조반선,
¶JR 히가시니혼, 센다이 공항철도 센다이 공항선
N1613.3나가마치미나미
長町南
섬식
N1714.8토미자와
(센다이 시 체육관 앞)
富沢
(仙台市体育館前)
섬식


[1] 아닌 게 아니라 이 차량은 코레일 1000호대 전동차 중기형(일명 중저항)과 거의 같은 시기에 도입되었다. 중저항이 1986년에 도입되어 1987년에 처음 운행을 시작했는데, 이 열차 역시 1985년 도입되어 1987년부터 운행을 시작했다. 중저항과는 다른 점이 있다면, 이 열차는 알루미늄 합금 차체로 제작되었고, 전기자 쵸퍼제어를 사용했다가 2004~2013년에 걸쳐 VVVF-IGBT로 교체하여 앞으로도 10~20년 이상은 굴러다닐 가능성이 매우 높다는 점이다.