서던
덤프버전 :
분류
프리미엄 도색의 지정석 칸. 특급형 전동차[1]로 운행하며 별도의 지정석요금을 내야하는 반면,
자유석 칸. 통근형 전동차[2]로 운행하며 별도의 요금없이 탈 수 있다. 위의 지정석 칸과 복합열차로 한 편성으로 운행된다. 다시말해 앞 4칸은 특급형, 뒤 4칸은 통근형이다.[3]
1. 개요[편집]
난카이 전기철도가 난카이 본선에서 운영하는 특급열차이다. 긴키지방 사철 중에는 유일하게 좌석지정열차와 자유석열차를 함께 묶은 열차이기도 하다. (케이한 프리미엄카 제외)
라피트가 간사이 국제공항의 수요를 잡기 위한 것이라면, 서던은 오사카와 와카야마 두 도시를 연결하고 더 나아가 난카이 페리를 통해 도쿠시마의 수요까지 잡기 위한 것이다. 와카야마항역까지 운행하는 열차는 항구에서 바로 도쿠시마행 페리와 연결되도록 시간표가 짜여있다.[4] 라피트와는 다르게 눈에 띌만한 열차도 없고 그냥 통근형 열차 같다는 느낌을 받는다.
스룻토 간사이 패스와 같은 교통 패스로는 자유석 칸을 이용할 수 있다. 지정석은 좌석지정권을 구매해야 한다.
2. 차량[편집]
윗 사진은 12000계이며, 아래 사진은 8300계이다.
12000계는 특급형, 8300계는 통근형. 둘 다 히타치제 VVVF-IGBT 채용.
12000계는 서던 프리미엄으로 운행되며, 평소엔 10000계+7100계의 모습을 많이 볼 수 있다.
가끔 12000계가 9000계와 같이 운행하기도 한다.
3. 정차역[편집]
난바-신이마미야-텐가차야-사카이-키시와다-이즈미사노-오자키-미사키코엔-와카야마다이가쿠마에-와카야마시(-와카야마항[5])
4. 관련 문서[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-03 01:24:03에 나무위키 서던 문서에서 가져왔습니다.