부산 도시철도 5호선/역 목록
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상위 문서: 부산 도시철도 5호선
승강장형식은 부산광역시가 행했던 이전의 관습과는 다르게 기종점역이 섬식승강장이 아니다. 일단 해당 구간은 모두 지하구간인데, 기존 노선들이 조금이라도 지상구간이 있었다는 점을 생각한다면 이 또한 파격적이다.[1] 허나 이것도 명지 쪽으로 연장되면 지상구간이 생긴다.[2]
1. 역 목록
1. 역 목록[편집]
- 환승역을 제외한 역명은 모두 가칭이다.
역번 | ㎞ | 역명 | 승강장 | 환승노선 | 소재지 | ||
형태 | 횡단 | ||||||
501 | 0.0 | 사 상 | 沙 上 | ││■(지하2층) | | ● 2호선 ● 부산김해경전철 | 사상구 |
502 | 1.1 | 새벽시장 | 새벽市場 | ■││■ (지하2층) | | | |
503 | 1.8 | 사상스마트시티 | 沙上스마트시티 | ?? | | | |
504 | 2.7 | 학 장 | 鶴 章 | │■│(지하1층) | | | |
505 | 4.0 | 엄 궁 | 嚴 弓 | │■│(지하2층) | | | |
506 | 5.9 | 동아대 | 東亞大 | ■││■ (지하2층) | | | 사하구 |
507 | 6.9 | 하 단 | 下 端 | ■││■ (지하3층) | | ● 1호선 | |
508 | | (하구언)[하단포구역] 모 지역정치인이 내걸은 현수막에는 하단포구역이라고 적혀있다. 물론 둘 다 가칭이므로 이후 지명위원회 등에서 명칭이 변경될 가능성이 높다. | 江邊(河口堰) | │■│ (지하7층) | |
509 | | 乙淑島 | ■││■ (지하1층) | | | ||
510 | | 沙聚嶝 | ■││■(지상2층) | | | 강서구 | |
511 | | 鳴旨 | ■││■ (지하1층) | | | ||
512 | | 鳴旨國際新都市 | ■││■ (지하1층) | | | ||
513 | | 西部法院·西部檢察廳 | ■││■ (지하1층) | | |||
514 | | 中 新 | ■││■(지상3층) | ||||
515 | | 下 新 | │■│ (지상3층) | | 신호차량기지 인입선 | ||
516 | | | 新 湖 | │■│(지상3층) | | ||
517 | 江西松亭 | │■│ (지상3층) | |||||
518 | 13.47 | 菉 山 (菉山産業工團) | ■││■ (지상3층) | |
승강장형식은 부산광역시가 행했던 이전의 관습과는 다르게 기종점역이 섬식승강장이 아니다. 일단 해당 구간은 모두 지하구간인데, 기존 노선들이 조금이라도 지상구간이 있었다는 점을 생각한다면 이 또한 파격적이다.[1]
홍보물에서도 이것만큼은 강조하고 있다.
하지만, 최근 기사에 따르면, 하단에서 명지 입구까지는 침매터널로 건설되고, 명지 국제신도시 구간은 광주 2호선에 사용되는 저심도 방식을 검토하고 있기 때문에 부산 5호선 전체 노선이 지하가 될 가능성도 있다.
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