베이징시 지하철 운영 DKZ4G형 전동차
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1. 개요[편집]
베이징 지하철 1호선에서 운행되는 통근형 전동차로 1999년 1호선의 일부였던 푸바선 개통에 맞춰 연장 증차분으로 도입된 차량이다.
1차분은 창춘 객차에서 제작되었으며, 2차분은 베이징 지하철 차량에서 제작되었다. 구청차량단과 쓰후이차량단에 배속되어있다.
2. 특징[편집]
베이징 지하철 1호선 최초로 도입된 VVVF 제어 전동차다. 운행 초창기 당시에는 차내에 TV만 설치되어 있었으나, 이후 네 차례의 개조를 거쳐 현재는 객차 맨 끝 쪽에 LCD 안내기가 설치되었다.
또한 운전실 벽에는 운전실 내부가 훤히 보일수 있도록 유리창이 설치되어 있다. [1]
그리고 문이 닫힐 때 되게 세게 닫히는 걸로 유명하다.
차량 앞뒤에 빨강 V자 모양이 있어서 현지인들은 V차라고 부른다.
2.1. 개조 역사[편집]
해당 차량은 총 4차례의 개조 여력이 있는 차량이다.
2.1.1. 1차 개조(도색 변경)[편집]
2008 베이징 올림픽을 대비하기 위해 기존의 흰색 바탕의 도색을 은회색 도색으로 재도색하고, 기전 시스템을 개량하였다.
2.1.2. 2차 개조(냉방 설비 설치 및 내부 인테리어 개량)[편집]
해당 차량은 도입 당초에 선풍기만 설치되어 있었다. 하지만 2000년대 중후반에 들어서면서 중국인의 평균 소득이 늘어나면서 불만이 나오자 2010년부터 냉방 개조를 시작하여 2012년까지 전 차량의 냉방 개조를 완료하였다. 냉방 설비를 설치하면서 겸사겸사 기존의 개폐식 유리창을 통유리로 교체하는 개조까지 진행하였다. 또한 내부에 LED 안내기를 설치하는 개조도 하였다. 이로써 기존의 DKZ4형이었던 형식명도 DKZ4G형으로 변경되었다.
2.1.3. 3차 개조(신호 설비 개조)[편집]
2015년부터 1호선에 CBTC가 설치되자 해당 차량도 호환을 위해서 기존의 ATP 신호 장치를 CBTC로 교체하는 작업을 하였다. 초기에는 ATP 설비함이 객실에 설치되어 있었으나, CBTC 설비로 교체하면서 ATP 설비함은 전량 철거되었다. 또한 기존의 VVVF-GTO 소자를 VVVF-IGBT로 교체 완료 하였다.
2.1.4. 4차 개조(바퉁선 직결 대비 차호 변경)[편집]
1호선과 바퉁선의 직결 운행이 확정되면서 2021년 4월부터 해당 차량의 번호를 0100101031로 단계적으로 변경하기 시작하여, 2021년 5월에 전량 변경하였다.
3. 관련 문서[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-30 13:10:46에 나무위키 베이징시 지하철 운영 DKZ4G형 전동차 문서에서 가져왔습니다.[1] 그러나 2021년 10월 기준 막아놨다.